Không cần đâu cụ. Ở tp HCM từ lâu đã có tuyến buýt không có phụ xe rồi, khách lên xe tự trả tiền lấy vé ở lái xe luôn.
Ngân sách địa phương, cũng như miễn phí bữa trưa cho học sinh.
Vé miễn luôn mới hấp dẫn người đi xe buýt. Mà nhà xe lại tiết kiệm được rất nhiều chi phí liên quan đến cái vé xe.
Quan điểm của em là không giúp ích gì cho đất nước thì cũng k nên tạo thêm gánh nặng cho chính quốc gia của mình.
Miễn phí xe buýt sẽ tăng gấp đôi lượng người đi buýt. Giảm tương ứng số người đi xe cá nhân, giảm ô nhiễm môi trường. Luyện cho người dân có thói quen đi bộ, tốt cho sức khoẻ ...
Nó liên quan đến vấn đề quản lý dịch vụ nữa. Nếu miễn phí thì sẽ không thể quản lý dịch vụ được, chất lượng dịch vụ sẽ ngày càng kém.
Đúng đó cụ. Trước giá vé là 7.000đ em còn hay đi. Chứ từ khi tăng lên 10.000đ là em đã bỏ đi xe buýt rồi.
Trên xe vẫn có lái xe. Xe buýt gắn camera thì an ninh vẫn tốt. Ở Tp HCM đã có nhiều tuyến buýt chỉ có 1 lái xe từ lâu rồi. Sang Thái Lan đi tuk tuk cũng đâu có phụ xe ở thùng sau đâu, khách tự lên, tự trả tiền và tự xuống.
Miễn phí sẽ tăng áp lực lên hệ thống GTCC, cản trở người có nhu cầu thực đi xe.
Miễn phí cho người dùng cuối và nhà nước bù chi phí cho bên cung cấp dịch vụ, em chưa thấy có vấn đề gì sai ở đây cả.
Miễn phí xe buýt mới tạo được đột phá cụ à. Người Việt mình rất lười đi bộ và đi xe buýt. Phải có chính sách thật hấp dẫn.
Đợi thực tế trả lời! Hiện đi buýt điện có phụ xe sắp xếp ổn định chỗ, nhắc không alo, nói to...Giờ nhét một đống từ móc túi...vào một chỗ thì các cụ, các cháu học sinh dám đi nữa không? Cho dù thiết kế cabin lái tốt như máy bay thì tài xế vẫn lo đám say, du côn nó quậy.
Em nghĩ có mấy cái xe bus kể cả free cũng cần chú ý. 1. Giờ cao điểm nên tăng chuyến vì kể cả có điều hoà mà lên xe phải đứng ép sát vào nhau khiến nhiều người cũng ngại. Chưa kể giờ cao điểm phải chờ xe lâu cũng là một hạn chế. Chờ khoảng 30 phút thì ok, chờ cả tiếng thì khó mà phù hợp. Nên phát triển thêm một số tuyến chỉ chạy giờ cao điểm nhưng đi từ điểm có lượng người đông lên xe đến chỗ có lượng đông xuống xe. Không dừng đỗ quá nhiều chỗ. 2. Nhiều chỗ điểm chờ xe bus khá bất tiện, không có đủ chỗ ngồi.... 3. Dân chưa có thói quen đi bộ nên xe bus hình như phải dừng ở nhiều điểm hơn. Theo em cứ cắt bớt điểm để dân đi bộ nhiều hơn. Ví dụ muốn đi xe bus là phải chấp nhận đi bộ cả cây số.
Thực tế là đã có tuyến buýt ở tp HCM chỉ có lái xe và không có phụ xe từ hàng chục năm nay rồi.
Sự xuống cấp dịch vụ nó ở cả hai phía. Người đi xe cũng sẽ đi vô tội vạ, họ ăn nằm ngủ nghỉ trên đó, mặc kệ. Người cung cấp dịch vụ sẽ phủi tay, vô trách nhiệm hoặc dạng ban ơn khi cung cấp dịch vụ. Cụ thấy ở ta có cái gì miễn phí mà người ta tự giác chưa?
