Thảo luận Một số vấn đề thường gặp khi đi BMW cũ

[Avalon-BgTài khoản đã xác minh]

Chấm than ăn theo abs lun a. A xong abs là xong cái kia

Ok, anh nhìn thấy hình đường cong mềm mại òi . Cụ duy tanx84xx có cáp cửa kính bên phụ ko?

 

[LƠ MÁY BAY]

Chuyên bmw bãi. Giá cực tốt.

 

[Avalon-BgTài khoản đã xác minh]

a kiểm tra lại jắc nối abs vào các bánh.
cụ thể cắm máy chuẩn nhất ạ

Đức trả lời anh rồi, cắm máy đọc lỗi xem cảm biến ABS bánh nào, kiểm tra xem chết cảm biến hay đứt dây. Trong lúc chưa làm đc thì có thể thử Drit trên đường nếu muốn. Để an toàn thì chạy tốc độ vừa vừa, xử lý phanh non đi 1 xíu.

Khi xe xuất hiện cảnh báo nào là nguy hiểm nhất cần phải đặc biệt lưu ý?

 

[Nam Bim325]

Khi xe xuất hiện cảnh báo nào là nguy hiểm nhất cần phải đặc biệt lưu y?

Cảnh báo nhiệt

 

[Nam Bim325]

Khi xe xuất hiện cảnh báo nào là nguy hiểm nhất cần phải đặc biệt lưu ý?

Mua cái HUD đi anh, để cho sang xe, khuyến mại báo quá nhiệt.

 

[newbim]

răt bổ ích. cảm ơn cụ

 

[dungviet79]

Hàng hãng luôn tốt hơn hàng ngoài , cái này e dám chắc.
Các cụ đừng so sánh về giá hãy so sánh về chất lượng thôi nhé.

 

[NghiMi]

Cái đó có thể do lỏng dây ABS or chó cắn đứt, có đi kèm cái tam giác thường là báo sensor cảm biến góc lái!

 

[mexehoithiet]

Kiểm tra áp xuất buồng đốt, nếu áp đúng tiêu chuẩn thì phớt ghít. Mà nói chung xác định kém thì xe cụ làm tổng thể 1 lần đi.

Cảm ơn bác nhiều.

 

[mexehoithiet]

Động cơ hao dầu máy thường do 2 nguyên nhán chính:
1. Hao dầu do dầu mất ra ngoài. Cái này là do các zoăng, phớt lâu ngày lão hoá nên không làm kín đc nên dầu chảy ra ngoài động cơ.
2. Hao dầu do bên trong. Cái này chủ yếu do 3 nguyên nhân : van tách dầu; phớt dẫn hướng xupap ( ghít xupap ); xéc măng. Van tách dầu tuỳ loại động cơ, với xe E46 thường 12-18 tháng nên vệ sinh cổ hút, bugi, kim phun 1 lần và thay van tách dầu luôn. Nếu đã thay van tách dầu ma vẫn còn hiẹn tượng hao dầu máy thì nên đưa xe vào gara chuyên bmw để có thiết bị kt xác định nguyên nhân chủ yếu. Nếu hơi yếu thì nên đại tu máy thay xec măng, ghít là ok. Nếu hơi vãn tốt thì chỉ càn thay ghít xupap là ngon luôn. Chi phí thay ghít thường = 1/3 chi phí đại tu.
Mình thấy nhiều xe đã kt và xủ lý vấn đề này tại gara bmw bác Sơn Vũ đạt kết quả rất tốt, giá cả rất ổn.

Như vậy phải thay van tách dầu trước, nếu còn hao thì kiểm tra áp suất buồng đốt, nếu áp suất tốt thì đích thị phớt ghít.

 

[newbim]

thông tin hữu ích.

 

[mexehoithiet]

Xe em lại còn bị kêu rột rột ở mép trên kính cửa khi chạy nữa. Chắc do roan kính đơ rồi quá. Em đang tìm mua nước làm mềm roan mà trên ebay đắt quá.

 

[30F-5846]

Còn mỗi cái bơm xăng là a để ý tý thôi ! Có vẻ nó hơi kém rồi ! Còn lại gần như thay hết rồi nhé a !

Em còn cái bơm bãi mua về sơ cua mà chưa có gắn...ae nào cần ới em nhé...

 

[BMW_TN]

Em còn cái bơm bãi mua về sơ cua mà chưa có gắn...ae nào cần ới em nhé...

Cụ Avalon-Bg vào ngó này !

 

[Louisdeng]

Bim là một chiếc xe khá hiện đại, các lỗi nằm đường như Chết máy phát, Chết máy đề, chết bơm xăng, vỡ vành nổ lốp thì xe AT nào cũng chết như nhau chứ kh phải Bim. Mấy cái này kh chết ngay, nó thường ậm ạch chán cho các cụ thay trc khi chết hẳn. Chỉ sợ các cụ thấy lỗi vẫn cố tình đi xa rồi trở về trên xe kéo thôi.
Với kinh nghiệm qua 3 đời e46, em khẳng định Bim chỉ sợ nhất "hệ thống nước làm mát". Với cái đó không quá khó, mua xe cũ cụ xem chủ cũ đã thay những gì rồi, thay đc bao lâu. Nếu chưa thay cụ nên thay đi cho yên tâm, mỗi lần thay hệ thống làm mát đi đc tầm 8-10V (4- 5năm). Để kiểm tra triệt để, cụ kiếm gaza nào có bơm kiểm tra áp lực, lắp vào bình nước phụ nổ máy đến nhiệt độ tiêu chuẩn (325 là 95+- 2, 318 là 106+-2) kiểm tra xem có tụt áp kh, tụt là xì nước thì biết và thay ngay. Để yên tâm thêm, cụ nên lắp 1 cái HUD Tung Của Nỉ tầm 1,5tr. HUD ngoài bịp mấy anh xe nhật là xe em Full Óp sần ra còn có mức cảnh báo nhiệt độ động cơ (Mức mh đặt đc, xe em đặt 115đ). Quá nhiệt phát nó rú ầm lên biết mà đứng lại, châm thêm nc chạy đến chỗ sửa. Với chừng ấy đồ, các cụ yên tâm lượn lờ từ Nam ra Bác. Quên, nhớ kiếm tiền đổ đầy xăng là đc.

Cụ nói cbính xác ạ, đi bmw cũng như các xe khác thôi , quan trọng là thay thế bảo dưỡng chuẩn thì ko tốn tiền mấy , dầu mỡ và nước làm mát là quan trọng nhất , làm chuẩn thì xe chạy bền bỉ chẳng hỏng vặt gì cả

 

[mexehoithiet]

Có nước gì thay thế cho Einszett rubber care để thoa mấy giăng cửa không. Nhờ các bác tư vấn giùm.

 

[BM&W]

Có nước gì thay thế cho Einszett rubber care để thoa mấy giăng cửa không. Nhờ các bác tư vấn giùm.

Cụ này cầu kỳ quá! Chăm sóc cả gioăng cao su. Cụ nào có ý định cưới vk2 bim thì contact ngay nhé.

 

[ZUN-ZIN]

Của lão Zun Zin em nghĩ cũng khựa, khựa nó chia ra nh mức với giá khác nhau. Dinawin mới xịn đc, chắc tầm 25 củ.

của em cũng hồ cẩm đào nhưng ngon hơn chút

Thế nên ông Zun Zin nhất định giữ lại cái CD53 là thế đấy anh.[/QUO

Có lẽ phải chờ phản hồi của lão ZUN-ZIN về cái màn DVD xịn nhỉ

Của Em cũng Hồ cẩm đào mà cụ nhưng khác chút vì nó hdh Androi nên đắt hơn chút, Mấy cái hàng của khựa này nắp chơi thôi cụ, có thể phải lắp lại cái CD bất kỳ lúc nào

 

[Nam Bim325]

Của Em cũng Hồ cẩm đào mà cụ nhưng khác chút vì nó hdh Androi nên đắt hơn chút, Mấy cái hàng của khựa này nắp chơi thôi cụ, có thể phải lắp lại cái CD bất kỳ lúc nào

Tỉnh vãi, thế ai theo đc cụ.

 

[ZUN-ZIN]

Tỉnh vãi, thế ai theo đc cụ.

Vì cái blu tút phong nó lắp trên xe cũng của hồ cẩm đào nó tập tịt em mới thay cái DVD nên giữ lại đề phòng cái dvd nó tèo hí hí