[Funland] Nhiều xe trước bán chạy giờ bị đẩy xuống dưới

[Namnam213]

Vâng, Vf3 nên là xe thứ 2 dùng đi nội đô chứ xe duy nhất thì không nên, đi đường dài vẫn dùng xe xăng cho chủ động nhưng giờ trạm sạc phủ khắp rồi nên cụ mua xe điện cũng không đáng ngại lắm. Đội taxi, xe ghép giờ chuyển sang xe điện khá nhiều, sắp tới Vin ra con 7 chỗ nữa thì lại trùm phân khúc, ép cho đội xpander, XL7 lòi kèn.

Vâng, Vf3 nên là xe thứ 2 dùng đi nội đô chứ xe duy nhất thì không nên, đi đường dài vẫn dùng xe xăng cho chủ động nhưng giờ trạm sạc phủ khắp rồi nên cụ mua xe điện cũng không đáng ngại lắm. Đội taxi, xe ghép giờ chuyển sang xe điện khá nhiều, sắp tới Vin ra con 7 chỗ nữa thì lại trùm phân khúc, ép cho đội xpander, XL7 lòi kèn.

Vâng, Vf3 nên là xe thứ 2 dùng đi nội đô chứ xe duy nhất thì không nên, đi đường dài vẫn dùng xe xăng cho chủ động nhưng giờ trạm sạc phủ khắp rồi nên cụ mua xe điện cũng không đáng ngại lắm. Đội taxi, xe ghép giờ chuyển sang xe điện khá nhiều, sắp tới Vin ra con 7 chỗ nữa thì lại trùm phân khúc, ép cho đội xpander, XL7 lòi kèn.

xe ghép đi tỉnh xa mà chơi xe điện thì có chết, mấy con lai hybrid như xl7 đỡ hơn, ít tốn nhiên liệu có hybrid đỡ, đi xa cũng k phiền

 

[Xe ôm đầu ngõ]

xe ghép đi tỉnh xa mà chơi xe điện thì có chết, mấy con lai hybrid như xl7 đỡ hơn, ít tốn nhiên liệu có hybrid đỡ, đi xa cũng k phiền

Cụ cứ chờ xem

 

[Namnam213]

Em ngồi XL7, Expander nhiều lần rồi (đi xe dịch vụ), cảm giác 2 dòng này khá rộng rãi, XL7 có vẻ chắc chắn hơn chút. Tuy nhiên nhược điểm là khá ồn, loa thì ...đủ phát ra âm thanh.
Tuy nhiên, với mức giá đó thì Innova bị triệt sản là đúng. Đặc biệt là đám Toy Innova khi chưa có XP và XL7, so sánh các cụ sẽ thấy Toy nó yêu VN thế nào.
Giờ thì Inno đã giác ngộ hơn, nhưng với mức giá đang giác ngộ này thì dự là còn thiền lâu lâu

ồn hay ko cũng tùy mặt đường lúc đó nữa, chứ e ngồi 2 con thấy trả khác gì về độ ồn còn công nhận xl7 đi đường xấu đỡ tưng hơn xpendar

 

[DurexXL]

ồn hay ko cũng tùy mặt đường lúc đó nữa, chứ e ngồi 2 con thấy trả khác gì về độ ồn còn công nhận xl7 đi đường xấu đỡ tưng hơn xpendar

Em viết ko rõ ý, ý em là Xpander khá ồn và loa thì chỉ cơ bản Cụ ạ

 

[Sứa.]

Em đang nghiên cứu con VF9 Chủ tạch

 

[Giothoibayluon]

Em thấy ở ta nhiều cốp to được tiêu chuẩn đi LC300, có tài xế phục vụ mà vẫn ngồi ghế cạnh lái xe, khó hiểu thật.

Sợ ng ta ko biết mình lãnh đạo chỉ đường

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Sợ ng ta ko biết mình lãnh đạo chỉ đường

Sếp là người luôn chủ động trong mọi tình huống

 

[Gionam72]

Em đang nghiên cứu con VF9 Chủ tạch

Triển thôi.
Người giầu nhất Việt Nam đi được. Thì cụ cũng đi được

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Các chú BYD-M6 lên gân hơi kinh

 

[poiuy]

xe ghép đi tỉnh xa mà chơi xe điện thì có chết, mấy con lai hybrid như xl7 đỡ hơn, ít tốn nhiên liệu có hybrid đỡ, đi xa cũng k phiền

Xe ghép tỉnh xa thì nó lại khá tương đồng với xe tuyến cố định. Trả khách xong cho đi xạc bổ sung rồi đón khách lượt về là vừa.
Với lại xe hybrid lợi xăng khi đi phố chứ đi đường xa thì lợi không bao nhiêu.

 

[buihai]

Giờ gọi grab tỉ lệ xe điện quá cao, gọi toàn gặp VF5

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Giờ gọi grab tỉ lệ xe điện quá cao, gọi toàn gặp VF5

Sự chuyển đổi tất yếu nếu muốn tiếp tục tồn tại thôi cụ

 

[nq19832005]

ồn hay ko cũng tùy mặt đường lúc đó nữa, chứ e ngồi 2 con thấy trả khác gì về độ ồn còn công nhận xl7 đi đường xấu đỡ tưng hơn xpendar

Ở dòng bình dân thế này thì treo cứng hơn có khi còn là ưu điểm: đỡ bồng bềnh, khách đỡ say xe hơn.

Đùa thôi chứ cốt lõi con Xpander nó vẫn hơn XL7 nên nó chạy: hệ thống sửa chữa và phụ tùng rộng khắp. Điều hoà số 1.
Còn các cái khác cơ bản 2 xe như nhau.

 

[caisua]

Morning kể cả giá 350 cũng ko có khách mấy đâu! Giờ dân giàu lên nên con xe đầu tiên không còn là xe nhỏ, dễ lái, dễ sửa nữa. Đầy người mua xe đầu tiên mà đã mua xe hạng C, D rồi (cả sedan lẫn SUV).

Xe đầu tiên là làn sóng của 10 năm trước rồi. Giờ hầu như đều đã có xe C, D để đi xa nên kiếm con A, B làm con xe thứ 2 chạy trong phố. Nhà em cũng đang tính kiếm con nhỏ cho mụ ngan và con nhóc chạy quanh quẩn bán kính 150km quay đầu. Morning về giá hợp lý hơn là em múc, chạy chục năm ổn định nhàn nhã, ko cần lưu số cứu hộ là thích rồi

 

[safe3]

ồn hay ko cũng tùy mặt đường lúc đó nữa, chứ e ngồi 2 con thấy trả khác gì về độ ồn còn công nhận xl7 đi đường xấu đỡ tưng hơn xpendar

Khung gầm xl7 ổn định hơn cụ ạ
Mỗi tội thằng Suzuki thiết kế đầu xe và đèn quá xấu, không phù hợp thị hiếu dân Việt Nam

 

[tung.npvh]

Khung gầm xl7 ổn định hơn cụ ạ
Mỗi tội thằng Suzuki thiết kế đầu xe và đèn quá xấu, không phù hợp thị hiếu dân Việt Nam

Cái vụ xấu đẹp thì em lại thấy tùy thẩm mỹ mỗi cá nhân thôi. Em thấy cả XL7 lẫn Expader đều ổn trong phân khúc xe bình dân. Nếu làm dịch vụ thì Exp sẽ có lợi thế vì đã phủ sóng thị trường VN thành công. Còn xe gia dụng thì 2 bản như nhau.

 

[inovavgj]

Xe điện dịch vụ Chạy nhiều thu hồi vốn nhanh cụ ạ. Trạm sạc VIN rải khắp VN rồi , cứ ngày 2 lần sạc là doanh thu chở khách cao đấy

xe ghép đi tỉnh xa mà chơi xe điện thì có chết, mấy con lai hybrid như xl7 đỡ hơn, ít tốn nhiên liệu có hybrid đỡ, đi xa cũng k phiền