Quy hoạch lâu rồi, trước chỉ là cầu metro số 8 nhưng quy hoạch mới đổi thành cầu hỗn hợp đường bộ vs metro. Cầu đường bộ nối với linh nam, càu metro thì từ gia lâm sang sẽ rẽ trái đi dọc theo vành đai 3 về mạn mỹ đình, kết thúc ở ga sơn đồng hoài đức.
Tuyến 4 ngon mà. Xem bản đồ metro thì tuyến số 4 là tuyến duy nhất đi theo dạng vòng tròn bao quanh thành phố, là tuyến duy nhất có kết nối với toàn bộ 14 tuyến metro còn lại trong quy hoạch 15 tuyến metro 2045-2065. Cụ nào không tin cứ xem quy hoạch bản vẽ 15 tuyến metro là sẽ thấy. Nên chỉ cần gần metro số 4 thì có thể đi bất cứ tuyến nào nhưng các tuyến còn lại thì không do thiết kế các tuyến còn lại hầu hết là kết nối dạng thẳng hoặc cong nên chỉ giao cắt mới một vài tuyến thôi. Chỉ duy nhất metro số 4 thiết kế dạng vòng tròn đi từ đông sang tây và khép kín nên có giao cắt với toàn bộ các tuyến còn lại
Cụ lấy ở đâu em xin với ạBản đồ metro của cụ sai toét rồi!! Bản đồ này là bản đồ đề xuất không được duyệt!! Bản được duyệt đây cơ!!
www.facebook.com
Cụ lưu về thoải mái đi. Còn thích xem chi tiết cụ vô fb quy hoạch quốc gia. Cụ này đăng chuẩn chỉ uy tín luôn đấy
Cụ có thông tin về cây cầu này không ạ, em thì không tìm thấy thông tin gì về nó.
Gia Lâm chỉ có 1 đường cất cánh. Giờ ăn vào 9,5m đường cất cánh thì khá khó cho sân bay. Ảnh hưởng cả bên quân đội và quy hoạch chung của hàng không bác ạ.
Nói như cụ thì nói làm gì?? Thế cái vành đai 3.5,4 hay metro 2a,3 chẳng có lợi gì cho LB thì dân LB họ cũng nói như cụ xem cụ ngửi được không?? Hơn 10 năm nay LB nó thu ngân sách toàn top 5 thành phố, năm 2021 còn top 3, tính ra xây thêm được cho cái cầu THĐ là quá ít!! Bao nhiêu thứ không được đầu tư sao không nói?? Tuyến metro số 1 ngọc hồi- yên viên được quy hoạch đầu tiên, khởi động đầu tiên từ 2003 đến giờ vẫn delay chưa làm đấy!! Cầu LB thì thủng, cầu chương dương thì cũ bé đường xóc như trên bản thì sao không nói?? Chán kiểu tư duy cứ khu mình ở hoặc đầu tư thì khen, khu khác thì lại bắt đầu này nọ!! Nói chuyện chán không tả được
Đọc kỹ chứ đừng hấp tấp hồ đồ.
Cụ nói rõ ràng là cầu THĐ dân LB hưởng lợi nhất lù lù ngay đầu kia!! Còn cái ý cuối cùng tôi hiểu thừa cụ nói cái cầu TL! TL nó quy hoạch từ 1998 đến tận 2025 mới làm là bao nhiêu năm mà kêu giải cứu nọ, giải cứu kia, dưới chân cầu TL là công trình đặc biệt quốc gia chứ có phải mỗi cái khu đô thị đâu?? Cứ mang cái tư duy dự án này cần, dự án kia chưa rồi áp đặt!! Tôi ví dụ luôn như vành đai 4 nó có lợi cho hà đông, hoài đức chứ đông anh hay gia lâm gần như chẳng được gì, dân ĐA-Gl mà họ nói y kiểu cụ nói thì cụ có thấy nghe được ko?? Còn cái chuyện đổi nọ đổi kia để NN họ tính chưa đến lượt chúng ta tính hộ!! Tôi chỉ quan tâm công trình làm sao xây nhanh, đúng hạn đưa vào sử dụng là được!! Các cụ vẫn có câu : trâu chậm uống nước đục thôi!! DA nào làm sau thì chịu thiệt thui!!
Chẳng thay đổi được gì vì có chỉ đạo. Sau này xét lại thì tội lại đổ lên đầu thằng ký, mà thằng ký khổ cái không ký không yên.
Thì rõ ràng quận LB hưởng lợi nhiều nhất từ cây cầu này. Tôi và nhiều cụ khác ở đây có nhà đất LB cứ nói thẳng tưng như vậy. Sai ở đâu nhỉ?
Sai rồi. Cầu TL có trong quy hoạch đầu tiên là tháng 8 năm 2003. Nó có sau nhiều quy hoạch khác. Chẳng hạn VĐ1 quy hoạch trước 1997, nhưng vẫn chưa xong.
Tài sản công là tài chung của toàn dân. Những người quản lý đất dai chỉ là làm thuê. Họ không có năng lực hay đạo đức gì cao hơn cộng đồng. Chưa kể có hàng nghìn vụ đã đi tù vì liên quan đến đất công ở tất cả các địa phương. Bán rẻ tài sản công thì trách nhiệm công dân là phải đưa ra ý kiến. Còn người ta giải trình hay kiểm tra rà soát ntn thì đó là trách nhiệm của họ.
