[ATGT] Ô tô con sang đường bị xe tải đâm

[Lá Mơ]

Tình huống này thì xe tải sai lòi ra rồi vì đâm đít xe con (khiến tài xế là thầy giáo và con gái bé tử vong).

Tuy nhiên các cụ trong trường hợp sang đường như xe con, thì có phương án nào an toàn hơn không? Ví dụ nép lề phải đợi vắng vẻ mới sang đường?

ចំនួនមើល 12 ពាន់ · ប្រតិកម្ម 174 | Video về sự việc 3 ô tô trên QL 1A ở Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh làm Thầy giáo 45 tuổi và con 9 tuổi trên xe ô tô con TV. Các bác nghĩ sao về tình huống giao thông này? | Giao Thông Hà Tĩnh

Video về sự việc 3 ô tô trên QL 1A ở Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh làm Thầy giáo 45 tuổi và con 9 tuổi trên xe ô tô con TV. Các bác nghĩ sao về tình huống giao thông này?.

www.facebook.com

 

[Khongdanhvong]

Em nghĩ xe tải sai, chạy qua nơi có lối rẽ phải quan sát và đi chậm lại, chứ không ô tô làm sao qua đường???

 

[Dan du an]

Thế này thì ở Việt Nam chắc phải có cách sang đường khác. Đó là xi nhan rồi áp vào bên phải, nhìn qua gương kỹ phải sau không có xe và đối diện không có xe thì phi sang. Nghe có vẻ ngược nhưng an toàn vì đáng ra những chỗ cho rẽ và quay đầu người ta phải thiết kế phình ra cả 2 phía mới an toàn.

 

[BMW X10]

Tình huống này thì xe tải sai lòi ra rồi vì đâm đít xe con (khiến tài xế là thầy giáo và con gái bé tử vong).

Tuy nhiên các cụ trong trường hợp sang đường như xe con, thì có phương án nào an toàn hơn không? Ví dụ nép lề phải đợi vắng vẻ mới sang đường?

ចំនួនមើល 12 ពាន់ · ប្រតិកម្ម 174 | Video về sự việc 3 ô tô trên QL 1A ở Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh làm Thầy giáo 45 tuổi và con 9 tuổi trên xe ô tô con TV. Các bác nghĩ sao về tình huống giao thông này? | Giao Thông Hà Tĩnh

Video về sự việc 3 ô tô trên QL 1A ở Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh làm Thầy giáo 45 tuổi và con 9 tuổi trên xe ô tô con TV. Các bác nghĩ sao về tình huống giao thông này?.

www.facebook.com

Giảm bớt đôi chút rủi ro thôi bác:
Nếu rẽ trái, như cụ thể trên clip, tôi sẽ đi thêm 1 tẹo và lệch trái.
Như thế, làn đường hiện hữu của mình rộng thêm 1 tý - Làn đường ngược lại hẹp đi 1 chút.
Như ảnh dưới, cái giải phân cách khá rộng, đủ để ôm hết chiều ngang xe.

Không xoay ngang xe 90 độ để sẵn sàng rẽ trái khi có cơ hội.

Còn với những giải phân cách chỉ để phân cách, rộng cỡ 10cm, thì chịu. Đành đứng im chỗ mình cần rẽ trái thôi bác, và thắp hương khấn các cụ là thằng xe tải nó sẽ nhìn thấy mình, như cái xe tải vượt phải xe con lúc 00:11 trên clip.

 

[Lá Mơ]

Thế này thì ở Việt Nam chắc phải có cách sang đường khác. Đó là xi nhan rồi áp vào bên phải, nhìn qua gương kỹ phải sau không có xe và đối diện không có xe thì phi sang. Nghe có vẻ ngược nhưng an toàn vì đáng ra những chỗ cho rẽ và quay đầu người ta phải thiết kế phình ra cả 2 phía mới an toàn.

Những chỗ đông xe qua lại, nhất là xe tải và xe khách, em toàn phải chơi bài này cho chắc gạo.

 

[Lá Mơ]

Em nghĩ xe tải sai, chạy qua nơi có lối rẽ phải quan sát và đi chậm lại, chứ không ô tô làm sao qua đường???

Tải sai thì rõ rồi. Nhưng xe con nếu ép phải và chờ khi nào vắng mới sang đường thì chắc an toàn hơn.

 

[Gangnam]

Tốt nhất là nên cấm rẽ trái ở những đoạn đường như thế này, kèm theo là phải làm thêm đường trên cao hoặc hầm cho các phương tiện muốn đi sang chiều đường ngược lại sẽ hạn chế được các vụ tai nạn tương tự. Còn nếu không thỉnh thoảng lại có vụ như này, đen phải chịu thôi.
Em rút kinh nghiệm buổi tối đêm qua những con đường thế này cứ chạy thẳng đến chỗ nào có đường rẽ phải sang đường bên kia thì rẽ, xa một tí còn hơn.

 

[haipvg]

Cách đây mấy tháng cũng có vụ y như thế này mà lại còn là ban ngày.

 

[Xe Tăng Lên Dốc]

Đường mà rộng thì có thể tách làn những chỗ rẽ, xe đi thẳng 1 bên, xe rẽ 1 bên hạn chế đâm đít như này (tất nhiên gặp ông ngáo, ngủ gật thì vẫn thua nhưng cơ bản ổn hơn nhiều), còn đường đông quá phải dừng hẳn chờ thì như các cụ trên nói ép lề chờ hết xe mới rẽ chắc là ổn nhất ×_×

 

[Giangkpi]

không bàn đúng sai, cứ bị đâm là thiệt mình đã (thiệt mạng). Nên xe con sang đường phải quan sát đường vắng, sang dứt khoát, em sang đường toàn nép sau xe khác cùng sang, nhất là sau mấy bác xe tải xe khách, mấy bác này sang là sang, quay đầu là quay, em thấy chả mấy khi dừng lại quan sát, các xe khác tránh hoặc phanh hết nhường mấy bác

 

[Vanhoatnguyen]

Cũng khó phết các cụ nhỉ. Sát lề phải chờ thì được rồi, nhưng lúc được bên này thoáng để sng đường thì bên chiều ngược lại chưa chắc đã thoáng nên sẽ vẫn phải dừng chờ ở khoảng giữa dải phân cách. Chờ được cùng lúc cả hai bên thoáng cũng khó. Có lối rẽ sang (Hầm hoặc cầu vượt…) kể cả phải đi xa hơn một đoạn mới quay đầu được thì vẫn nên chạy lên lối quay đầu đó cho an toàn.

 

[vkthang]

QL1A đầy chỗ giao cắt sang đường thế này, đi ghê răng lắm các cụ ạ.

 

[Lá Mơ]

Xe bị đâm đây

 

[vừa đi vừa láii]

không bàn đúng sai, cứ bị đâm là thiệt mình đã (thiệt mạng). Nên xe con sang đường phải quan sát đường vắng, sang dứt khoát, em sang đường toàn nép sau xe khác cùng sang, nhất là sau mấy bác xe tải xe khách, mấy bác này sang là sang, quay đầu là quay, em thấy chả mấy khi dừng lại quan sát, các xe khác tránh hoặc phanh hết nhường mấy bác

Cụ núp gió sau xe to cũng kinh vãi.

 

[MyMac]

Theo luật em học ở bển thì xe con đi rất đúng. Xe tải sai rồi. Bên em học lái đều theo kỹ thuật và nguyên tắc. Trong trường hợp này, xe con muốn sang đường thì phải bật xi nhan, giảm tốc độ. Quan sát nếu phía trước có chướng ngại vật thì dừng lại ( Full stop. Khi không có chướng ngại vật phía trước thì mới được rẽ. Những xe đi sau, khi quan sát thấy xe phía trước dừng lại, có tin hiệu rẽ thì phải giảm tốc độ, chuyển làn. Hoặc nếu không chuyển làn được thì phải dừng cho đến khi xe trước rẽ rồi mới được di chuyển tiếp.

Sở dĩ mình cứ cãi nhau trên đây rồi đưa ra các tình huống giả định là do luật không có nguyên tắc rẽ. Nên mỗi người mỗi í.

 

[xuanphuongccs]

Em nghĩ xe tải sai, chạy qua nơi có lối rẽ phải quan sát và đi chậm lại, chứ không ô tô làm sao qua đường???

Đấy là tư duy lái xe ở VN chứ nước ngoaig thằng nào đường chính không phải giảm tốc. Thằng đường phụ đi vào đâm hay bị đâm đều sai.

 

[BMW X10]

Theo luật em học ở bển thì xe con đi rất đúng. Xe tải sai rồi. Bên em học lái đều theo kỹ thuật và nguyên tắc. Trong trường hợp này, xe con muốn sang đường thì phải bật xi nhan, giảm tốc độ. Quan sát nếu phía trước có chướng ngại vật thì dừng lại ( Full stop. Khi không có chướng ngại vật phía trước thì mới được rẽ. Những xe đi sau, khi quan sát thấy xe phía trước dừng lại, có tin hiệu rẽ thì phải giảm tốc độ, chuyển làn. Hoặc nếu không chuyển làn được thì phải dừng cho đến khi xe trước rẽ rồi mới được di chuyển tiếp.

Sở dĩ mình cứ cãi nhau trên đây rồi đưa ra các tình huống giả định là do luật không có nguyên tắc rẽ. Nên mỗi người mỗi í.

Luật ta và bển đều có nguyên tắc này rất rõ ràng, mợ Mắc ơi.
Quy tắc đầu tiên là: Đi đúng quy tắc và hy vọng thằng địch nó cũng đi đúng quy tắc như mình.

Còn nó không đi đúng, như vụ #1, thì đành phải đe dọa là, thằng nào đi sai sẽ bị bắn bỏ - và ta làm thật, như thế thì Khả năng đi đúng của thằng khác mới cao lên được.

 

[hairyscary]

Ờ, vậy mà người ta kẻ vạch xương cá để tạo làn rẽ trái riêng thì lại phản đối ầm ầm.

 

[nsh]

tài xế xe tải buồn ngủ nên không nhìn thấy con HRV đèn sáng choang rồi.

 

[Leanh65]

Luật gì thì luật theo em / và cũng là các anh csgt từng nói: cứ chuyển làn hoặc rẽ mà để xảy ra va trạm là ông rẽ/ chuyển làn sai.
Nhận định qua video: xe con sang đường không quan sát kỹ và lượng đúng tốc độ các xe đi thẳng/ lúc này đamg giữ quyền ưu tiên. Ngập ngừng thiếu quyết đoán gây hiểu lầm cho xe đi thẳng.