[Funland] 2025 Tour de France

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Chỉ còn khoảng 1 tuần nữa, Giải đua xe đạp Tour de France 2025 sẽ diễn ra. Một giải đua khốc liệt nhất thế giới, nơi quy tụ tất cả các tay đua mạnh hàng đầu thế giới. Với mỗi tay đua được lọt vào đội hình tham gia Tour cũng là một niềm vinh dự lớn. Còn chiến thắng mỗi chặng đua, chiến thẳng giải đua là một ước mơ của tất cả các tay đua nên họ nên đến với TDF các tay đua sẽ chiến đấu hết sức mình, không có sự nhân nhượng với nhau đó thể hiện sự chuyên nghiệp của các tay đua hàng đầu thế giới.

Đối với nước Pháp, giải đua TDF có lịch sử 121 năm (1903) mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng như một lễ hội Lớn của quốc gia nơi có các chặng đua đi qua. TDF hàng năm thu hút hàng trăm nghìn khách du lịch và người hâm mộ trên khắp thế giới. Tại mỗi chặng đua có hàng nghìn người tập trung ở hai bên đường với cờ, áo sặc sỡ để cổ vũ cho giải đua.

#TDF2025

Năm nay, TDF 2025 có 23 đội tham gia (18 đội World Team; 5 đội Pro Team), mỗi đội có 8 tay đua. Thông tin cụ thể như sau:

- Số đội tham gia: 23 đội

- Số tay đua: 184 tay đua (danh sách cuối cùng sẽ chốt trước chặng đua số 1).

- Số chặng đua: 21 chặng (2 chặng đua tính giờ cá nhân, 7 chặng đua địa hình bằng phẳng, 6 chặng đua đồi núi thấp, 6 chặng đua leo núi)

- Tổng số km: 3338,8 km

- Tổng chiều tăng cao: 52.500 m

- Thời gian bắt đầu, kết thúc: bắt đầu 05/7/2025, kết thúc 27/7/2025 (có 2 ngày nghỉ trong khoảng thời gian trên)

(Tiếp theo: Bản đồ, lộ trình các chặng đua)
Startlist 2025-hình ảnh-0.jpg
Startlist 2025-hình ảnh-1.jpg
 
Chỉnh sửa cuối:

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Bản đồ và lộ trình 21 chặng đua
#TDF2025

GbDc4L5WYAALKQN.jpeg


TDF 2025.jpg


Các chặng đua leo núi chính

Mountain 2025.jpg


- Năm nay nóc nhà của #TDF2025 là đỉnh Col de la Loze ở độ cao 2304m.
- Chặng đua Stage 18 được coi là chặng đua nữ hoàng năm nay. Đây là chặng đua được đánh giá là khó nhất của TDF 10 năm trở lại đây.
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Tổng hợp profile 21 chặng đua
#TDF2025

GsB5kH7XgAA6wd-.jpeg
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Các số liệu chính của giải đua #TDF2025
GuSlo5HWMAAqggs.jpeg

GuSlo5LXYAAWCsR.jpeg


GuSlo58WQAAEJWA.jpeg
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Tổng quan 21 chặng đua năm nay:

#TDF2025

1. Tuần đầu tiên - 10 chặng đua:
- 4 chặng đua đầu tiên diễn ra ở phía Bắc nước Pháp, địa hình bằng phẳng và đồi núi thấp. Trong đó có chặng đua stage 1 và 3 là sân khấu của các tay đua nước rút (sprint).
- 4 chặng đua tiếp theo ở phía Tây nước Pháp, địa hình bằng phẳng, đồi núi thấp. Chặng đua stage 5 đua cá nhân tính giờ địa hình bằng phẳng. Chặng đua stage 6,7 địa hình đồi núi thấp. Chặng đua stage 8 dành cho các tay đua chạy nước rút .
- 2 chặng đua stage 9, 10 tiến về giữ miền trung nước Pháp. Chặng đua stage 9 tiếp tục dành cho các tay đua chạy nước rút. Chặng đua stage 10 là ngày đua cuối cùng của tuần đua đầu tiên là một chặng đua leo núi đầu tiên của Tour nằm ở dãy núi Massif Central. Chặng đua leo núi dốc ngắn liên tục với 8 đỉnh dốc độ khó loại 2.

2. Tuần thứ 2 - 5 chặng đua tiếp theo:
- Tuần 2 được đánh giá là tuần khó khăn bào mòn thể lực khi có tới 3 chặng đua liên tiếp nhau là leo núi 12, 13, 14. Đoàn đua tiến dần vào dãy nũi Pyreness hùng vĩ.
- Chặng stage 12 đỉnh Hautacam quá nổi tiếng ở TDF rồi.
- Chặng stage 13 đua cá nhân tính giờ leo núi, đây là chặng đua sẽ mang tính chất phân cách thời gian lớn vì nó phụ thuộc vào chính tay đua thôi không có người dẫn tốc, cản gió và điều chỉnh nhịp độ. Điểm cuối của chặng đua tính giờ cá nhân 13 là một đường băng Altiport tên là 007 Altiport nơi quay cảnh mở đầu của bộ phim James Bond Tomorrow Never Dies, phát hành năm 1997.
- Chặng stage 14: TDF đi qua dãy Pyrenees thì phải qua đỉnh Tourmalet- một đỉnh quá nổi tiếng, đây là đỉnh cao thứ 2 trong dãy núi Pyrenees. TDF 2023 chính TT Pháp Macron bay trực thăng đến đỉnh Tourmalet để trao giải tay đua giành chiến chắng chặng.

3. Tuần thứ 3 - 6 chặng đua cuối cùng:
- Đoàn đua tiến vào dãy núi Alps (stage 16-20) sau đó bay trở lại thủ đô Pari kết thúc Tour. Tuần thứ 2 các tay đua đã quá mệt mỏi rồi, đến tuần thứ 3 vẫn còn 3 chặng leo núi nữa.
- Tuần này có 3 chặng leo núi trong đó 2 chặng leo núi 18, 19 khó khăn nhất và chắc chắn là nơi để phân định tay đua giành Áo vàng chung cuộc năm nay. Chặng đua stage 18 được coi là chặng đua nữ hoàng và đỉnh Col de la Loze là nóc nhà của Tour năm nay, 3 đỉnh núi của stage 18 toàn năm ở độ cao từ 1900-2300m so với mực nước biển, trên đó không khí loãng hơn ảnh hưởng đến thể lực của các tay đua rất lớn.
- Sau khi kết thúc chặng Stage 20 ở dãy núi Alps. Đoàn đua bay về Pari để chạy chặng cuối cùng stage 21, chặng này là sân khấu lớn nhất dành cho các tay đua chạy nước rút.
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Giới thiệu các xe đua của Tour de France 2025
#TDF2025

1. Đội đua Alpecin-Deceuninck (ADC)

Bike: Canyon Aeroad, Ultimate
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Shimano Dura-Ace
Tyres: Pirelli
Computer: Wahoo
Saddle: Sella Italia
Bottle cage: Elite
Clothing: Kalas
Helmets: Abus
Overshoes: Spatz
Shoes: Shimano
Sunglasses: Oakley

Đội Alpecin-Deceuninck đua gần như độc quyền trên mẫu Aeroad CFR của Canyon. Khung này đã nhận được bản cập nhật gần đây nhất vào tháng 7 năm 2024. Mặc dù hình dạng bên ngoài không thay đổi đáng kể, nhưng Aeroad CFR mới nhẹ hơn một chút, khí động học hơn một chút và có nhiều thay đổi tinh tế nhằm cải thiện khả năng bảo dưỡng, độ bền và hiệu suất lâu dài. Mong đợi được thấy một số tay đua trên khung có lớp hoàn thiện bắt mắt từ chương trình tùy chỉnh MyCanyon mới của thương hiệu. Hệ thống truyền động và bánh xe vẫn giống như năm ngoái, nhưng đội đã chuyển sang sử dụng cao su Pirelli cho mùa giải 2025. Canyon bán bản sao Aeroad CFR Tensor của đội với giá 10.499 USD.

1 ADC.jpeg


2. Arkea-B&B Hotels (ARK)

Bike: Bianchi Specialissima, Oltre RC
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2, FSA crankset
Wheels: Vision Metron
Tyres: Vittoria Corsa Pro
Bottle cages: Elite
Clothing: Rosti
Handlebars/stem: Vision
Helmets: Ekoï
Saddle: Selle Italia
Sunglasses: Ekoï

Không có thay đổi nào đối với các đối tác kỹ thuật chính của nhóm, những chiếc xe đạp mà nhóm Arkea-B&B Hotels sử dụng sẽ trông rất giống với những chiếc xe đạp từ năm ngoái. Người đi xe có thể sử dụng cả xe đạp toàn năng nhẹ Bianchi Specialissima và xe đạp khí động học Bianchi Oltre RC nổi bật. Một thay đổi nhỏ: Oltre RC có lớp hoàn thiện mới tuyệt đẹp, là biến thể kim loại của màu xanh lá cây celeste đặc trưng của Bianchi. Specialissima RC vẫn giữ nguyên lớp sơn đen chủ đạo với các điểm nhấn màu celeste. Bianchi cung cấp bản sao của Specialissima RC cho Arkea B&B Hotels (chưa có giá), trong khi Oltre RC với Dura Ace có giá 14.500 USD

2 BB.jpeg


3. Bahrain Victorious (TBV) :

Bike: Merida Reacto Disc Team, Scultura Disc Team, Time Warp TT
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Vision Metron SL 45 Disc and 60 Disc
Tyres: Continental Grand Prix 5000
Bottle cage: Elite
Clothing: Alé
Handlebar tape: Prologo
Handlebars/stem: FSA
Helmet: Rudy Project
Power meter: Shimano Dura-Ace
Saddle: Prologo Scratch M5, Scratch M5 CPC, Dimension, Dimension Tri
Seatpost: FSA
Sunglasses: Rudy Project

Bahrain Victorious sẽ tham gia Tour de France (TdF) 2025 giống như những gì họ đã làm vào năm 2024, với một vài thay đổi đáng chú ý về thiết bị. Mặc dù không có sẵn tại Hoa Kỳ, Merida là một trong những nhà sản xuất xe đạp lớn nhất thế giới. Những tay đua từ Bahrain Victorious có thể lựa chọn giữa xe đạp khí động học Reacto và xe đạp đa năng nhẹ Scultura. Điều thú vị là cả hai khung xe đều lỗi thời một cách đáng ngạc nhiên đối với một nhà cung cấp xe đua World Tour: Scultura hiện tại ra mắt vào năm 2020, trong khi Reacto ra mắt vào năm 2019. Cả hai mẫu xe đều được Merida cung cấp ở dạng phiên bản sao chép của đội, nhưng bạn sẽ cần phải đi ra ngoài Bắc Mỹ để mua một chiếc. Giá bán lẻ của Reacto Team là khoảng 11.500 USD , trong khi Scultura Team có giá khoảng 10.875 USD.
3 BV.jpeg


4. Confidis (COF)

Bike: Look 795 Blade RS
Groupset: Campagnolo Super Record Wireless
Wheels: Campagnolo Bora Ultra WTO
Tyres: Vittoria Corsa Pro
Bottle cage: Elite
Clothing: Etxeondo
Computer: Wahoo
Helmet: Ekoï
Pedals: Look
Power meter: SRM
Saddle: Selle Italia
Sunglasses: Ekoï

Cofidis tự hào có tin tức tài trợ cho đội được cho là thú vị nhất năm 2025, với việc Campagnolo trở lại nhóm chuyên nghiệp sau một thời gian vắng mặt không bình thường. Hầu hết các tay đua dự kiến sẽ chạy nhóm Super Record 13 tốc độ vừa mới ra mắt, cũng chứng kiến sự trở lại của bộ chuyển số ngón tay cái được Campy yêu thích. Đội xe của đội cũng hoàn toàn mới, có bánh xe Bora Ultra WTO của Campagnolo, với Vittoria hiện cung cấp lốp. Khung Look 795 Blade RS bên dưới các tay đua không thay đổi. Một bản sao của đội, được trang bị nhóm Super Record Wireless 12 tốc độ thế hệ trước của Campy, có giá 14.900 USD.
4. COF.jpeg


5. Decathlon AG2R La Mondiale (DAT)

Bike: Van Rysel RCR, XCR
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Swiss Side Hadron 2 Ultimate 380/500/625
Tyres: Continental Grand-Prix 5000 S TR and Aero 111
Bottles and cages: Elite
Clothing: Van Rysel
Computer: Wahoo
Handlebars/stem: Deda
Handlebar tape: Fizik
Helmets: Van Rysel CPR, FCR, XCR
Pedals: Look Kéo Blade Ceramic, Ceramic Ti
Saddle: Fizik
Sunglasses: Van Rysel

Không có thay đổi nào đối với các nhà cung cấp thiết bị cho Decathlon AG2R La Mondiale; tuy nhiên, đội có một khung mới trong kho vũ khí của họ: RCR F của Van Rysel. Dự kiến tùy chọn cứng hơn và khí động học hơn này sẽ được sử dụng trên các chặng đua bằng phẳng, trong khi đội sẽ chuyển lại sang RCR nhẹ hơn và ít khí động học hơn cho các chặng đua leo dốc. Van Rysel cung cấp bản sao của cả hai xe đạp cho đội với giá 12.000 USD (RCR-F) và 11.600 USD (RCR).
5 DAT.jpeg
 
Chỉnh sửa cuối:

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
6. EF Education-EasyPost (EFE)

Bike: Cannondale SuperSix Evo Lab71, SystemSix, SuperSlice
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2 with FSA crankset
Wheels: Vision Metron SL
Tyres: Vittoria Corsa Pro
Bottle cages: Elite
Bottles: Cannondale
Bottom bracket: Shimano
Clothing: Rapha
Computer: Wahoo
Handlebar tape: Fizik
Handlebars/stem: Cannondale
Helmet: Poc
Pedals: Wahoo Speedplay
Power meter: NG and NGeco PowerBox
Saddle: Fizik
Sunglasses: Poc

Ngoại trừ một kiểu sơn mới, không có bất kỳ thay đổi nào đối với những chiếc xe đạp do EF Education Easy Post đua vào năm 2025. Trong khi Cannondale đã tạo ra một chiếc xe đạp đường trường siêu khí động học có tên là SystemSix , chiếc xe đạp đó đã bị loại bỏ khỏi sự tồn tại và đội đua chỉ đua trên chiếc xe đạp toàn năng SuperSix EVO thế hệ thứ tư nổi bật. Bạn vẫn sẽ nhận thấy rất nhiều điều về nó nhờ lớp sơn màu hồng nổi bật và phong cách đua xe thân thiện với máy ảnh của Ben Healy. Một bản sao của đội có giá 15.000 USD.
6 EFD.jpeg


7. Groupama-FDJ (GFC)

Bike: Wilier Filante SLR and Vertical SLR
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Miche Kelos (various depths)
Tires: Continental Grand Prix 5000

Mong đợi được thấy các tay đua của Groupama-FDJ trên chiếc Filante SLR all-arounder của Wilier Triestina cho hầu hết các chặng đua, trong khi các tay đua sẽ chuyển sang chiếc Verticale SLR được tối ưu hóa trọng lượng cho các chặng leo dốc khắc nghiệt hơn. Đội tiếp tục sử dụng hệ thống truyền động Shimano Dura Ace, nhưng đối với năm 2025, họ đã chuyển từ bộ bánh xe Shimano sang loại do Miche (thuộc cùng công ty mẹ với Wilier) cung cấp, một công ty Ý 106 năm tuổi có nguồn gốc sâu xa trong lĩnh vực đua xe. Chiếc Verticale SLR với bản dựng của đội có giá 15.015 USD, trong khi chiếc Filante SLR với bộ đồ của đội có giá 13.800 USD.
7 GFC.jpeg


8. Ineos Grenadiers (IGD)

Bike: Pinarello Dogma F
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Shimano Dura Ace (various depths)
Tires: Continental Grand Prix 5000

Kể từ khi đội ra mắt vào năm 2010 (lúc đó được gọi là Team Sky), Ineos Grenadiers đã—rất thành công—chạy đua trên khung xe Pinarello Dogma được trang bị hệ thống truyền động Shimano Dura Ace và lốp Continental. Sự kết hợp trang bị này tiếp tục vào năm 2025, với đội đua sử dụng phiên bản mới nhất của xe đua toàn năng nhẹ và khí động học của Pinarello, Dogma F. Các bánh xe của đội vẫn là một chút hỗn tạp. Mặc dù họ thường sử dụng bánh xe Dura Ace của Shimano, nhưng đôi khi có thể nhìn thấy bánh xe từ các thương hiệu khác trong các điều kiện và tình huống đặc biệt, thường là trong các cuộc đua tính giờ. Với bánh xe Dura Ace Di2 và Princeton, Dogma F có giá 15.500 USD.
8 INE.jpeg


9. Intermarché-Wanty (IWA)

Bike: Cube Litening C:68X AERO and Litening C:68X AIR
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Newman Streem (various depths)
Tires: Hutchinson Blackbird Race

Một vài thay đổi nhỏ sẽ đến với xe đạp Intermarché-Wanty cho năm 2025. Họ vẫn đang đua trên khung Litening C:68X Aero (er, aero) hoặc Air (light) của Cube, hoán đổi khi cần thiết dựa trên hồ sơ chặng đua, nhưng màu nhấn hiện là đỏ tươi thay vì xanh lam. Bánh xe vẫn đến từ Newman của Đức nhưng giờ được bọc trong lốp Blackbird Race từ đối tác mới của đội Hutchinson. Không có sẵn tại Hoa Kỳ, Cube bán gần như bản sao của cả hai với giá khoảng 8.500 USD.
9 IWA.jpeg


10. Israel-Premier Tech (IPT)

Bike: Factor Ostro VAM and unnamed aero prototype
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2 w/FSA crank
Wheels: Black Inc. (various depths)
Tires: Continental Grand Prix 5000

Trước Critérium du Dauphiné 2025, chúng tôi đã nói rằng Israel-Premier Tech sẽ đua với cùng một sự kết hợp thiết bị như năm 2024. Trong khi Factor Ostro VAM đáng tin cậy của đội vẫn đang được sử dụng (một bản sao gần giống với xe đạp của đội được bán với giá 11.200 USD), tại Dauphiné, một khung Factor khí động học tiên tiến và hiện chưa được đặt tên đã bất ngờ xuất hiện trong hố của IPT như một lựa chọn mới cho các tay đua, đảm bảo chiến thắng ở Chặng 5. Factor vẫn chưa đưa ra bất kỳ thông báo nào về khung, nhưng nó sử dụng các quy tắc khí động học được nới lỏng gần đây của UCI. Tính năng đáng chú ý nhất là phuộc lưỡi lê với chân phuộc cực kỳ rộng.
10 IPT.jpeg
 
Chỉnh sửa cuối:

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
11. Lidl-Trek (LTK)

Bike: Trek Madone SLR
Groupset: SRAM Red AXS
Wheels: Bontrager Aeolus (various depths)
Tires: Pirelli PZero RS, 28mm, tubeless

Đội Lidl-Trek đang sử dụng chiếc Trek Madone SLR mới nhất, ra mắt tại Tour de France 2024. Đi theo xu hướng do các thương hiệu khác tạo ra, Trek đã chuyển từ hai khung đua — một nhẹ và một khí động học — sang một khung đa năng duy nhất kết hợp giữa trọng lượng nhẹ khí động học. Chúng ta sẽ xem các nhà cung cấp khung tuân thủ điều đó trong bao lâu, với các quy định được sửa đổi của UCI cho phép có hình dạng khung khí động học hơn. Chúng tôi sẽ theo dõi chặt chẽ các lựa chọn hệ thống truyền động của đội: Đầu năm 2025, các tay đua trong đội đôi khi đua Madone với hệ thống truyền động SRAM Red AXS XPLR 1x13 có bộ chuyển số gắn trực tiếp (Madone sử dụng tiêu chuẩn UDH) và thậm chí còn được nhìn thấy ghép bộ chuyển số XPLR với băng líp Red 12 tốc độ có phạm vi hẹp hơn, nhờ một số sửa đổi sáng tạo của đội thợ máy. Bạn có thể mua một bản sao Madone của đội với giá 14.850 USD.
11 LTK.jpeg


12. Lotto (LOT)

Bike: Orbea Orca and Orca Aero
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2 w/FSA crank
Wheels: OQUO RA (various depths)
Tires: Vittoria Corsa Pro

Một vài thay đổi đáng chú ý sẽ đến với thiết bị của Lotto vào năm 2025. Như trước đây, họ sẽ sử dụng Orca nhẹ của Orbea hoặc Orca Aero khí động học hơn tùy theo yêu cầu của chặng đua, giờ đây có lớp sơn tàng hình chủ yếu là màu đen với các điểm nhấn màu đỏ sẫm. Thay đổi lớn nhất đối với đội là chuyển từ bánh xe Zipp với vành không móc sang bánh xe OQUO—thương hiệu riêng của Orbea. Orbea cung cấp bản sao của cả hai mẫu Orca cho đội với giá 11.600 USD.
12 LOT.jpeg


13. Movistar (MOV)

Bike: Canyon Aeroad CFR and Ultimate CFR
Groupset: SRAM Red AXS
Wheels: Zipp 353 NSW, 454 NSW, 303 SW, 404 Firecrest
Tires: Continental Grand Prix 5000

Giống như Alpecin-Deceuninck, Movistar đua trên khung Aeroad CFR và Ultimate CFR của Canyon, mặc dù đội này sử dụng Ultimate thường xuyên hơn nhiều so với ADC, có lẽ vì Movistar có nguyện vọng GC rõ ràng hơn Alpecin-Deceuninck. Khung của Movistar được trang bị hệ thống truyền động SRAM Red AXS và bánh xe từ Zipp thuộc sở hữu của SRAM. Đội sẽ sử dụng 353 NSW mới, nhẹ hơn với cảm biến áp suất lốp tích hợp, cùng với các mẫu khác từ dòng Zipp khi điều kiện cho phép. Một chiếc Ultimate được trang bị SRAM Red được bán với giá 10.500 USD, trong khi chiếc Aeroad được trang bị Red có giá 10.000 USD với sơn gốc.
13 MOV.jpeg


14. Red Bull Bora-hansgrohe (RBH)

Bike: Specialized S-Works Tarmac SL8
Groupset: SRAM Red AXS
Wheels: Roval Rapide
Tires: Specialized Rapidair TLR 28mm, Turbo TLR 28mmm, and prototype “Project Black” tires


Các đội Red Bull Bora-Hansgrohe và Soudal Quick-Step sử dụng các thiết lập thiết bị rất giống nhau, tập trung nhiều vào Specialized, với hệ thống truyền động là điểm khác biệt chính. RBH lựa chọn SRAM's Red AXS, và những chiếc xe đạp của đội thể hiện một tông màu sơn chủ đạo là màu trắng rực rỡ hơn, được trang trí bằng linh vật Red Bull đang lao tới gần ống đầu. Specialized cũng cung cấp bánh xe (Roval) và lốp xe, vì đội đã được phát hiện thử nghiệm với các thiết bị mới và chưa được phát hành trong các cuộc đua dẫn đến chuyến lưu diễn. Một chiếc S-Works Tarmac SL8 được trang bị SRAM Red AXS có giá bán lẻ là 13.000 USD. Specialized cũng bán riêng khung S-Works Tarmac SL8 với sơn Red Bull Bora-Hansgrohe với giá 6.000 USD.
14 RBH.jpeg


15. Soudal Quick Step (SOQ)

Bike: Specialized S-Works Tarmac SL8
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Roval Rapide
Tires: Specialized Rapidair, 28mm, tubeless; Turbo, 28mmm,tubeless; prototype “Project Black” tires

Giống như RBH, Soudal Quick-Step đua trên S-Works Tarmac SL8 tuyệt vời của Specialized, mặc dù xe đạp của SOQ được trang bị Shimano Dura Ace thay vì SRAM Red. Các đội do Specialized tài trợ đáng chú ý đã áp dụng cách tiếp cận có vẻ như theo trường phái cũ đối với bánh xe và lốp xe. Trong hầu hết các trường hợp, họ sử dụng lốp Turbo Cotton clincher có săm (latex hoặc TPU) trên vành có móc (và tương thích với không săm) của Roval, mặc dù đôi khi có thể thấy một số tay đua sử dụng thiết lập không săm. Một chiếc S-Works Tarmac SL8 được trang bị Shimano Dura-Ace Di2 được bán với giá 13.000 USD. Specialized cũng chỉ cung cấp khung S-Works Tarmac SL8 với sơn Soudal Quick-Step với giá 6.000 USD
15 SOQ.jpeg
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
16. Jayco AlUla (JAY)

Bike: Giant TCR Advanced SL and Propel Advanced SL
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Cadex(various depths)
Tires: Cadex Aero Cotton, 30mm, tubeless

Jayco AlUla phần lớn sử dụng cùng một thiết bị như năm ngoái, nhưng tất cả đều được làm mới đáng kể nhờ phối màu tím và bạc/xám mới nổi bật cho xe đạp và trang phục của đội. Giant cung cấp hai khung xe hàng đầu cho đội: Propel tập trung vào khí động học và TCR toàn diện. Hiện đang ở thế hệ thứ 10, TCR Advanced SL (có lẽ là chiếc xe đạp bị đánh giá thấp nhất trong nhóm chuyên nghiệp) đã trải qua một cuộc sửa đổi vào năm 2024, cải thiện tính khí động học và giảm trọng lượng. Tuy nhiên, các tay đua dường như sử dụng Propel thường xuyên nhất và dành TCR cho những ngọn núi cao. Sự thật thú vị: Giant là thương hiệu duy nhất trong nhóm hiện tại sử dụng cột yên tích hợp. Với Shimano Dura Ace, TCR Advanced SL và Propel Advanced SL có giá 12.750 USD.
16 JAY.jpeg


17. Team Picnic PostNL (TPP)

Bike: Lapierre Xelius DRS
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Ursus Proxima (various depths)
Tires: Vittoria Corsa Pro

Những thay đổi lớn sẽ đến với thiết bị của Team Picnic PostNL cho năm 2025. Đội, trước đây sử dụng xe đạp Scott, hiện đang ở Lapierre, đánh dấu sự trở lại của thương hiệu xe đạp Pháp với nhóm chuyên nghiệp lần đầu tiên kể từ khi mối quan hệ lâu dài với Groupama-FDJ kết thúc vào năm 2023. Đội sử dụng Xelius DRS, một mẫu xe mới của Lapierre kết hợp các mẫu xe toàn diện nhẹ trước đó của thương hiệu và các mẫu xe được tối ưu hóa về mặt khí động học thành một chiếc xe đạp đa năng. Ngoài ra, đội chuyển từ hệ thống bánh xe của Shimano sang chính thức sử dụng hệ thống do thương hiệu Ý Ursus cung cấp. Tuy nhiên, các tay đua đã sử dụng bánh xe Arctec siêu nhẹ của Scope cho thử nghiệm thời gian lên dốc tại Tour De Suisse (hình trên). Với Shimano Dura-Ace Di2, Xelius DRS có giá khoảng 11.500 USD.
17 TPP.jpeg


18. Team Visma | Lease A Bike (TVL)

Bike: Cervélo R5 and S5
Groupset: SRAM Red AXS
Wheels: Reserve Turbulent Aero (various depths)
Tires: Vittoria Corsa Pro

Jonas Vinegaard của Superteam Visma | Lease A Bike đang sẵn sàng trở thành một trong những ứng cử viên hàng đầu cho chiến thắng chung cuộc. Năm nay, anh và các đồng đội của mình đang sử dụng phiên bản nâng cấp của xe đạp khí động học S5, mạnh hơn 6,3 Watt và nhẹ hơn 163 gram so với xe đạp được sử dụng vào năm ngoái. Nó được kết hợp với bộ bánh xe Reserve 57|64 mới nhanh hơn 3 watt mà không cần thêm trọng lượng. Đội cũng sẽ sử dụng S5 được tối ưu hóa trọng lượng khi điều kiện yêu cầu. Chúng tôi mong đợi TVL sẽ sử dụng cả hệ thống truyền động 2x và 1x trong các giai đoạn đường trường. Cả R5 và S5 đều đi kèm với SRAM Red AXS với giá 13.000 USD.
18 TVL.jpeg


19. TotalEnergies (TEN)

Bike: Enve Melee
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Enve SES (various depths)
Tires: Continental Grand Prix 5000

Không có thay đổi về thiết bị cho TotalEnergies, những người đua vào năm 2025 trên chiếc xe đa năng Melee của Enve có bánh xe được đánh giá cao của thương hiệu và hệ thống truyền động Shimano Dura-Ace. Đây là chiếc xe đạp mà bạn có thể thường xuyên thấy trong các cuộc đua tách tốp. Enve bán một bản sao trung thực của khung xe đội TotalEnergies với giá 4.800 USD (không bao gồm cốt yên, tay lái và pô tăng). Nếu bạn muốn có một chiếc xe đạp hoàn chỉnh, bạn sẽ cần phải phối hợp với một trong những đại lý của Enve, nhưng hãy mong đợi một bản sao của chiếc xe đạp của đội sẽ được bán lẻ với giá lên tới năm con số.
19 TEN.jpeg


20. Tudor Pro Cycling Team (TUD)

Bike: BMC Teammachine R 01 and Teammachine SLR 01
Groupset: SRAM Red AXS
Wheels: DT-Swiss ARC Dicut (various depths)
Tires: Schwalbe

Đội đua mới tham gia Tour de France Tudor Pro Cycling là một đội được đăng ký tại Thụy Sĩ do một công ty đồng hồ Thụy Sĩ tài trợ, thuộc sở hữu của huyền thoại đua xe đạp Thụy Sĩ Fabian Cancellara và sử dụng xe đạp từ BMC của Thụy Sĩ với bánh xe DT-Swiss. Vào năm 2025, BMC trở lại đoàn đua Tour sau một vài năm vắng bóng. Đội sử dụng xe đạp khí động học Teammachine R - được thiết kế với sự hỗ trợ từ bộ phận Công nghệ tiên tiến của nhà tài trợ đội Red Bull - cho nhiều chặng đua và sử dụng xe đạp nhẹ hơn Teammachine SLR 01 cho các chặng leo dốc khó. Được trang bị SRAM Red, Teammachine R có giá 15.000 USD, trong khi Teammachine SLR 01 với thế hệ Red trước hiện có giá 14.000 USD.
20 TUD.jpeg
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
21. UAE Team Emirates XRG

Bike: Colnago Y1Rs and V5Rs
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Enve SES (various depths)
Tires: Continental Archetype, tubeless, 30mm

Đội của Tadej Pogačar: Cần nói thêm gì nữa không? Tin tức chính về trang bị của Đội UAE Team Emirates XRG cho Tour năm nay là việc bổ sung thêm hai chiếc xe đạp Colnago mới cho đội. Những chiếc Y1R siêu khí động học đã trở thành tiêu đề vào đầu năm nay với thiết kế nổi bật tận dụng các quy tắc khí động học được nới lỏng gần đây của UCI, trong khi chiếc xe đạp chính của đội, V4R, đã mỏng hơn và nổi lên như V5R nhẹ hơn và thanh mảnh hơn. Giá bán lẻ của một chiếc V5R với bánh xe Dura-Ace Di2 và Enve là 16.500 USD, trong khi Y1R có cùng cấu trúc là 17.100 USD.
21 UAE.jpeg


22. Uno X Mobility

Bike: Ridley Noah Fast 3.0
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2 w/FSA Cranks
Wheels: DT-Swiss ARC Dicut (various depths)
Tires: Continental Grand Prix 5000 and Aero 111

Những người đi xe đạp Uno X Mobility không còn sử dụng những chiếc xe đạp Dare giá cả phải chăng mà họ đã đi vào năm ngoái nữa, mà thay vào đó là lựa chọn thương hiệu Ridley nổi tiếng hơn vào năm 2025. Những người đi xe đạp dường như ưa chuộng Noah Fast 3.0 mới ra mắt của Ridley, không chỉ có tính khí động học mạnh mẽ do các quy tắc mới của UCI mà còn có hình học được thiết kế xung quanh tư thế đi xe ngày càng phổ biến, cho phép người lái dịch chuyển về phía trước nhiều hơn và giữ mui xe trong khi tựa cẳng tay lên đầu ghi đông—một tư thế đã được chứng minh trong đường hầm gió là có tính khí động học hơn so với khi đi xe thả dốc. Với Dura-Ace Di2, Noah Fast 3 có giá khởi điểm là 13.300 USD.
22 UNX.jpeg


23. XDS Astana Team

Bike: XDS X-LAB AD9
Groupset: Shimano Dura-Ace Di2
Wheels: Vision Metron (various depths)
Tires: Continental Grand Prix 5000

Trong trường hợp có thể là chấn thương cổ do tài trợ xe đạp lớn nhất trong ký ức gần đây, nhóm Astana đã chia tay thương hiệu xe đạp Ý bougie 119 năm tuổi Wilier Triestina vào cuối năm 2024 và bắt đầu sử dụng xe đạp từ một thương hiệu Trung Quốc giá rẻ mà ít người biết đến: XDS. Các tay đua của Astana sử dụng AD9 từ thương hiệu phụ X-Lab cao cấp của XDS. Thương hiệu này tuyên bố khung xe nặng 850 gram và thử nghiệm trong đường hầm gió tốt hơn Aeroad của Canyon, nếu đúng như vậy, AD9 sẽ trở thành một chiếc xe toàn diện rất cạnh tranh. Các tay đua của Astana đã rất thành công vào đầu năm 2025, cho thấy những chiếc xe đạp XD mới của họ có thể đáp ứng được sự khắc nghiệt của cuộc đua chuyên nghiệp. Cho đến nay, chúng tôi vẫn chưa tìm thấy bất kỳ ai bán bản sao của X-Lab AD9 dành cho đội, nhưng CycleGears.net, có trụ sở tại Vương quốc Anh, đang bán bộ khung xe với giá khoảng 3.200 USD.
23 XDS.jpeg
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Những ứng cử viên sáng giá cho chức vô địch Tour de France 2025: Ai sẽ giành áo vàng?

#TDF2025

Quá trình chuẩn bị cho Tour de France đang diễn ra sôi nổi với các tay đua tham gia các cuộc đua khởi động cuối cùng trước cuộc đua lớn nhất trong năm. Phiên bản năm 2025 có vẻ sẽ là một phiên bản ly kỳ khác, với chặng đua núi hiểm trở trong hai tuần cuối cùng và danh sách xuất phát đầy sao.

Mọi sự chú ý sẽ một lần nữa đổ dồn vào sự cạnh tranh giữa nhà vô địch bảo vệ danh hiệu Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) và tay đua hai lần vô địch Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), những người chắc chắn là ứng cử viên sáng giá nhất cho chức vô địch Tour de France, khi đã chia đều bốn kỳ giải gần đây nhất cho họ. Nhưng sẽ có những người cố gắng thách thức thế độc tôn của họ, bao gồm tay đua về thứ ba năm ngoái Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step) và tay đua năm lần vô địch Grand Tour Primož Roglič (Red Bull-Bora-Hansgrohe).

Có rất nhiều tay đua khác đang mơ lớn cho Tour này, nhưng họ sẽ phải đối mặt với một trận chiến khó khăn để hạ bệ Pogačar và Vingegaard nếu họ đang ở đỉnh cao phong độ.

Sau đây là những ứng cử viên sáng giá nhất cho Tour de France 2025 theo đánh giá của các nhà cái. Chúng tôi sẽ cập nhật trang này khi tỷ lệ cược thay đổi

1. Tadej Pogačar - 9/20

Mùa giải 2024 của Tadej Pogačar chắc chắn là một trong những mùa giải vĩ đại nhất trong lịch sử đua xe đạp. Anh không chỉ giành chiến thắng tại Tour de France lần thứ ba mà còn hoàn thành cú đúp Grand Tour lịch sử với Giro d'Italia, và sau đó kết thúc mùa giải một cách ngoạn mục với chiến thắng tại Giải vô địch thế giới.

Không có dấu hiệu nào cho thấy phong độ của tay đua người Slovenia sẽ suy giảm vào năm 2025; anh đã giành chiến thắng ở sáu trong chín chặng đua mà anh tham gia (cộng với rất nhiều chặng đua khác trên đường đi) và chưa bao giờ về đích ở vị trí thấp hơn thứ ba trong suốt mùa giải.
Pog.jpg

Phong độ đó đã giúp anh được đánh giá là ứng cử viên sáng giá nhất để bảo vệ danh hiệu Tour của mình, đặc biệt là khi đối thủ gần nhất của anh là Vingegaard, người đã không đua nhiều trong năm nay. Có một dấu hỏi tiềm ẩn về Pogačar trước Tour do thiếu các chặng đua trong nửa đầu năm, chỉ tham gia UAE Tour trước khi chạy toàn bộ Classics. Tuy nhiên, màn trình diễn mạnh mẽ của anh tại Dauphiné đã dập tắt những nghi ngờ đó, anh đã dễ dàng giành chiến thắng trước nhiều đối thủ Tour de France và giành chiến thắng ở ba chặng đua trên đường đi.

2. Jonas Vingegaard - 5/2

Với việc anh đã hai lần vô địch Tour và đã thúc đẩy Pogačar trong một số chặng đua năm ngoái mặc dù vừa trở lại sau chấn thương nghiêm trọng, khả năng cạnh tranh của Vingegaard với nhà vô địch thế giới trên địa hình và thời gian của Tour có vẻ không đáng tin.

Tay đua người Đan Mạch này đã đua rất ít trong năm nay, sau khi bị tai nạn ở Paris-Nice do chấn động não vào tháng 3 trước khi phải ngồi ngoài một thời gian dài. Điều này khiến phong độ của anh ấy không được biết đến nhiều, nhưng anh ấy là tay đua duy nhất về đích gần với Pogačar tại Dauphiné, và dường như dần cải thiện khi tuần trôi qua.

vin.jpg

Mặc dù không thể sánh bằng Pogačar tại Dauphiné, lịch sử cho thấy Vingegaard có thể làm tốt hơn tại Tour nhờ sự ổn định của anh tại Grand Tours. Ngoại trừ lần ra mắt tại Vuelta a España (khi anh làm việc cho Roglič với tư cách là một dostique), anh chưa bao giờ về đích thấp hơn vị trí thứ hai trong năm lần xuất hiện tại Grand Tour khác, vì vậy xứng đáng với tỷ lệ cược thấp như vậy.

3. Remco Evenepoel - 14/1

Eve.jpg

Có một khoảng cách khá lớn giữa hai ứng cử viên hàng đầu và ứng cử viên thứ ba trong danh sách, ngay cả khi đó là cựu vô địch thế giới Remco Evenepoel. Bản thân tay đua người Bỉ đã thừa nhận rằng nhiệm vụ đầu tiên của anh là thu hẹp khoảng cách với Pogačar và Vingegaard, sau khi về đích chậm hơn người chiến thắng Pogačar hơn chín phút vào năm ngoái. Tỷ lệ cược của anh phản ánh khoảng cách hiện tại trong khả năng đua xe theo chặng, và các nhà cái đồng ý rằng có thể còn quá sớm để Evenepoel thách thức giành áo vàng năm nay.

4. João Almeida - 25/1

Chỉ giành được một chặng đua WorldTour kể từ năm 2021, João Almeida rõ ràng đang có phong độ tốt nhất từ trước đến nay vào năm 2025, khi đã giành được ba chiến thắng trong năm nay tại Itzulia Basque Country, Tour de Romandie và Tour de Suisse. Tay đua người Bồ Đào Nha khó có thể được Đội UAE Emirates-XRG trao nhiều quyền tự do để theo đuổi tham vọng của riêng mình tại Tour và thay vào đó sẽ được giao nhiệm vụ hỗ trợ Tadej Pogačar.
Almeida.jpg


Nhưng giống như Adam Yates đã làm hai năm trước khi anh giúp người dẫn đầu của mình giành vị trí thứ hai chung cuộc và tự mình về thứ ba chung cuộc, có mọi cơ hội Almeida có thể chiến đấu cho bục vinh quang nếu anh có thể ở lại giữa những ứng cử viên GC sau khi làm việc cho Pogačar. Anh đã làm chính xác như vậy để về đích thứ tư vào năm ngoái, nhưng khi kém Evenepoel gần 10 phút, anh sẽ cần rất nhiều thứ để vượt lên dẫn đầu bộ ba nếu tất cả họ vẫn tiếp tục cuộc đua.

5. Primož Roglič - 40/1

Có cảm giác rằng cơ hội chiến thắng Tour của Primož Roglič có thể đã vuột khỏi tay anh sau khi thua thảm hại trước Pogačar vào ngày áp chót năm 2020, nhưng tay đua người Slovenia đã trở lại để có thêm một cơ hội giành áo vàng vào năm 2025. Palmarès của tay đua 35 tuổi này đã giúp anh giành được vị trí thứ tư được yêu thích nhất tại đây, cũng như một số màn trình diễn ấn tượng trong năm nay, bao gồm cả tại Volta a Catalunya vào tháng 3. Nhưng một Giro d'Italia đáng thất vọng đã để lại dấu hỏi về khả năng duy trì khả năng cạnh tranh của Roglič với những tay đua giỏi nhất tại Grand Tours, và anh vẫn có tỷ lệ cược khá cao để giành chiến thắng tại Paris vào tháng 7.
roglic.jpg


6. Matteo Jorgenson - 66/1

Giống như Almeida, Jorgenson có thể tự mình tiến vào vị trí GC khá ổn trong khi hỗ trợ Jonas Vingegaard, người dẫn đầu Visma-Lease a Bike, cũng như cung cấp cho đội một lá bài chiến thuật để chơi trên núi. Không còn nghi ngờ gì nữa, tay đua người Mỹ sẽ phải xếp sau Vingegaard, nhưng vị trí thứ tám năm ngoái là kết quả Grand Tour tốt nhất từ trước đến nay và chứng minh Jorgenson có đủ phẩm chất để cạnh tranh trong ba tuần và giành được một vị trí trên bục vinh quang ít nhất là trong tương lai.
Jorgenson.jpg


7. Florian Lipowitz - 66/1

Một cái tên tương đối vô danh trong Grand Tours so với những tay đua đã đề cập ở trên, Florian Lipowitz có cơ hội bay dưới radar và đạt được kết quả Grand Tour tốt nhất trong sự nghiệp. Vị trí thứ bảy tại Vuelta năm ngoái là kết quả chung cuộc duy nhất của anh cho đến nay, nhưng anh đã thể hiện phong độ tốt trong các cuộc đua của mình cho đến nay trong năm nay, về nhì tại Paris-Nice và thứ tư tại Itzulia Basque Country. Anh tiếp tục về thứ ba chung cuộc sau Pogačar và Vingegaard và Dauphiné, đánh bại Evenepoel để giành áo trắng cho tay đua trẻ xuất sắc nhất, vì vậy anh đang có phong độ lên cao.
Lipo.jpg

Tay đua người Đức 24 tuổi này có thể sẽ phải đặt cơ hội của đồng đội Roglič lên trước cơ hội của chính mình, nhưng cũng sẽ phải giữ vị trí cao trong GC trong trường hợp đội trưởng của anh ta bỏ cuộc. Một chiến thắng tại Tour có vẻ là một sự căng thẳng to lớn vào thời điểm này, nhưng các nhà cái đánh giá anh ta là người giỏi nhất trong số những người ngoài cuộc thực sự.

8. Carlos Rodríguez - 175/1

Carlos Rodriguez đã trở nên nổi tiếng vào năm 2023 khi anh vượt qua Pogačar và Vingegaard trên đường xuống dốc Joux Plane để giành chiến thắng chặng đua đầy phấn khích tại Morzine. Mới 22 tuổi, tay đua người Tây Ban Nha này dường như đã sẵn sàng để bắt đầu thử thách giành bục vinh quang tại Grand Tours sau khi về đích thứ năm tại Tour năm đó, mặc dù kém người chiến thắng Vingegaard 13 phút.
Rodriguez.jpg

Kể từ đó, tay đua Ineos Grenadiers vẫn giữ được sự ổn định, mặc dù có phần vô danh trong cuộc đua kéo dài ba tuần. Vị trí thứ bảy tại Tour năm ngoái và vị trí thứ 10 tại Vuelta – ngoài lần ra mắt Grand Tour tại Vuelta năm 2022, khi anh về đích thứ sáu – có nghĩa là Rodríguez chưa bao giờ về đích ngoài top 10 trong một Grand Tour. Anh ấy có thể tiếp tục giành được bục vinh quang chung cuộc đầu tiên của mình không? Các nhà cái cho rằng điều đó khó có thể xảy ra trong số những người này.

9. Matthias Skjelmose - 200/1

Matthias Skjelmose của Lidl-Trek không hề giấu giếm mong muốn thử sức ở chiến dịch Grand Tour GC đầu tiên của mình tại Giro năm nay, nhưng đội của anh đã quyết định khác và sẽ cử anh tham gia Tour. Tay đua người Đan Mạch đã chứng minh được năng lực của mình trong các chặng đua kéo dài một tuần và các chặng đua một ngày, nhưng liệu anh có thể chiến đấu để giành kết quả GC hàng đầu tại Tour hay không thì tùy thuộc vào cả hai cách. Vị trí thứ năm tại Vuelta năm ngoái là một bước tiến trong cuộc đua Grand Tour, nhưng xét đến số lượng người tham gia Tour và việc đột ngột rút lui khỏi Tour de Suisse vào tháng 6, thì một bục vinh quang có vẻ như là một cú sút xa thực sự, và các nhà cái đồng ý như vậy.
Skjelmose.jpg


Những ứng cử viên khác

Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) với tỷ lệ cược 150/1 được xếp vào nhóm những người ngoài cuộc sau khi giành được vị trí thứ 3 tại Giro d'Italia, và trong khi tay đua người Ecuador này được lên kế hoạch tham gia Tour, có vẻ như anh sẽ theo đuổi các chặng đua hơn là GC với những nỗ lực của mình tại Ý.

Một tay đua khác của Vingegaard, Sepp Kuss , không có nhiều tham vọng ở GC nhưng cũng được xếp hạng tương tự ở mức 150/1, cao hơn một số tay đua muốn lọt vào top 10, bao gồm Ben O'Connor (Jayco Alula), Felix Gall (Decathlon-Ag2r La Mondiale) và Enric Mas (Movistar), tất cả đều ở mức 200/1

Mas.jpg
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
13 tay đua được xếp hạng chạy nước rút cao nhất Tour de France 2025
#TDF2025

Trong khi phần lớn các cuộc thảo luận trước Tour de France sẽ tập trung vào các ứng cử viên cho GC, các vận động viên chạy nước rút cũng xứng đáng được tôn trọng và vinh danh. Khoảng một phần ba chặng đua trong cuộc đua năm nay dự kiến sẽ do những người nhanh nhẹn chiến đấu, với nhiều chặng đua trong tuần đầu tiên diễn ra ở miền bắc nước Pháp.

Các vận động viên chạy nước rút cũng có giải thưởng riêng để chiến đấu giành chiếc áo xanh. Năm nay, các vận động viên chạy nước rút cũng có thêm động lực. Đường đua bằng phẳng của Chặng 1 quanh Lille tạo điều kiện cho một nhóm chạy nước rút tiềm năng, vì vậy họ được trao cơ hội đầu tiên giành chiếc áo vàng vào ngày đầu tiên sau khoảng năm năm.

Những người chiến thắng áo xanh trước đó là Biniam Girmay, Jasper Philipsen và Wout van Aert sẽ trở lại Tour de France vào mùa hè này, với hy vọng sẽ thêm một chiếc áo xanh nữa vào bộ sưu tập của họ. Những người chiến thắng chặng đua trước đó là Tim Merlier, Dylan Groenewegen và người mới tham gia Tour là Jonathan Milan cũng sẽ góp mặt trong danh sách xuất phát.

1. Jonathan Milan (Lidl-Trek)

Với chiều cao 1,93m, Jonathan Milan là một vận động viên chạy nước rút mạnh mẽ. Tay đua người Ý, người đã giành được hai danh hiệu phân loại điểm tại Giro, sẽ bắt đầu Tour de France đầu tiên của mình với tư cách là một trong những vận động viên chạy nước rút được đánh dấu nhiều nhất trong nhóm. Điều đó có lý do chính đáng, vì anh ấy chưa bao giờ rời khỏi một chặng đua nào mà không giành chiến thắng kể từ tháng 8 năm 2023. Điều này bao gồm các màn trình diễn nổi bật như tại Giro năm ngoái trước Merlier và UAE Tour vào đầu năm nay khi đối đầu với một nhóm chạy nước rút mạnh. Ngoài ra, tay đua Lidl-Trek sẽ được điều khiển bởi một đoàn tàu dẫn đầu đặc biệt, người mà anh ấy đã có thời gian luyện tập trong suốt lịch trình. Kết hợp tất cả những điều này lại với nhau, không có gì ngạc nhiên khi anh ấy có một trong những tỷ lệ đánh trúng cao nhất trong nhóm.

2. Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck)

Cựu vô địch Green Jersey và chín lần vô địch chặng đua Tour, Jasper Philipsen là một trong những cái tên dễ nhận biết nhất trong lịch sử Tour de France gần đây. Tuy nhiên, mùa giải này, mọi thứ không mấy tươi sáng với tay đua người Bỉ, người nổi tiếng với phong cách chạy nước rút nhanh nhẹn. Anh chỉ giành được hai chiến thắng trong năm 2025, cả hai đều trên sân nhà và không có chiến thắng nào ở cấp độ WorldTour. Thay vào đó, tay đua chạy nước rút Alpecin-Deceuninck thường thấy mình bị những tay đua như Merlier và Milan đánh bại ở các cuộc đua danh giá hơn, như UAE Tour, Scheldeprijs và Gent-Wevelgem. Bất chấp phong độ gần đây này, Philipsen chưa từng rời khỏi Tour de France mà không giành chiến thắng chặng đua nào kể từ năm 2021.

Tour năm nay Jasper Philipsen sáng cửa nhất giành chiếc Áo xanh chung cuộc khi có 2 tay đua chạy nước rút cực mạnh hỗ trợ là Kaden Groves và Mathieu Van der Poel

3. Tim Merlier (Soudal-QuickStep)

Sau bốn năm vắng bóng trong chu kỳ Tour, Tim Merlier đã trở lại, giờ đây với sức mạnh chạy nước rút luôn hiện diện của Soudal-QuickStep. Mặc dù đã bỏ lỡ chiến thắng chặng trong hai năm qua ở các cuộc chạy nước rút theo nhóm tại Tour, vận động viên chạy nước rút người Bỉ của đội có thành tích chạy nước rút tốt nhất trên lý thuyết trong năm nay, khi đã giành được chiến thắng lớn nhất năm 2025, với tổng cộng mười chiến thắng. Đây cũng không phải là những cuộc đua của Mickey Mouse. Merlier đã đánh bại Milan và Philipsen nhiều lần trong mùa giải này, từ cuộc đụng độ của bộ ba này tại UAE Tour cho đến những lần đụng độ gần đây của Merlier với Philipsen tại Baloise Belgium Tour. Về mặt thống kê, anh ấy là người đàn ông phải đánh bại vào lúc này.

4. Dylan Groenewegen (Jayco-AlUla)

Tay đua nước rút người Hà Lan Dylan Groenewegen luôn là một thế lực ổn định tại Tour de France. Anh đã giành được tổng cộng sáu chiến thắng chặng trong suốt sự nghiệp của mình, tất cả đều diễn ra trong tuần đua đầu tiên, sau khi kết thúc năm trong số bảy Tour của mình với một chiến thắng chặng. Năm nay, thành tích của anh ấn tượng hơn ở các cuộc đua hạng hai so với WorldTour. Anh đã giành được ba chiến thắng trong mùa giải này, với hai chiến thắng tại Tour of Slovenia và một chiến thắng tại Tour de Hongrie. Tuy nhiên, anh vẫn chưa giành được chiến thắng nào tại WorldTour cho đến nay trong năm 2025, với vị trí thứ bảy là thành tích tốt nhất của anh trong một cuộc chạy nước rút hạng nhất. Điều này không ngăn cản anh giành được một chặng tại phiên bản năm ngoái, khi anh phải đối mặt với một cuộc chạy đua đáng thất vọng tương tự trước cuộc đua ở Pháp.

5. Biniam Girmay (Intermarché-Wanty)

Người chiến thắng áo xanh năm ngoái, Biniam Girmay đã có màn trình diễn xuất sắc tại Tour de France 2024. Tay đua người Eritrea đã vượt qua kỳ vọng khi giành chiến thắng ở ba chặng đua cũng như bảng xếp hạng điểm. Tuy nhiên, năm nay, Girmay đã không giành được chiến thắng ở một chặng đua nào. Trên thực tế, anh thậm chí còn chưa lọt vào top năm ở một cuộc đua nước rút cấp độ WorldTour. Với một đoàn tàu dẫn đầu yếu và phong độ kém, không có khả năng chúng ta sẽ thấy một tháng Bảy xanh khác cho tay đua tiên phong của Intermarché.

6. Wout van Aert (Team Visma| Lease a Bike)

Người chiến thắng chặng đua Tour chín lần Wout van Aert không cần giới thiệu nhiều. Mặc dù anh đã giành được một số lần về đích ở Grand Boucle trước đây, nhưng thật khó để đánh giá phong độ chạy nước rút của anh trong năm nay vì - đơn giản là - anh không chạy nước rút quá nhiều. Trong các cuộc đua chặng, anh đã làm việc cho Olav Kooij, trong khi ở Classics, anh thường ở trong các nhóm ít người hơn. Với điều này, thật khó để nói tay đua người Bỉ sẽ thể hiện như thế nào tại Tour de France năm nay, ít nhất là trong lĩnh vực chạy nước rút.

7. Arnaud De Lie (Lotto)

Arnaud De Lie của Lotto đã phải chịu một số đòn nặng nề trong năm nay, cả về mặt tâm lý và thể chất. Có một số lời chỉ trích gay gắt nhắm vào tay đua người Bỉ, người đã bị hủy hoại với bộ kết quả yếu nhất của mình kể từ khi chuyển sang chuyên nghiệp vào năm 2023. Có lẽ một phần là do anh ấy không có kết quả Spring Classics và một chiến thắng chặng duy nhất trong palmares 2025 của mình, điều này chỉ xảy ra khi hầu hết các đối thủ của anh ấy đã từ bỏ Étoile de Bessèges do lo ngại về an toàn. Kết quả gần đây của anh ấy tại Tour de Suisse cũng không thuyết phục, vì vậy có thể cần một điều gì đó khá lớn để thúc đẩy tay đua trẻ người Wallonian này giành chiến thắng chặng vào tháng 7 này.

8. Danny van Poppel (Red Bull-Bora-Hansgrohe)

Không có Sam Welsford trong danh sách xuất phát, Red Bull-Bora-Hansgrohe có vẻ sẽ dồn hết sức cho Danny van Poppel trong các cuộc đua nước rút. Năm nay, anh ấy đã có một số kết quả khả quan, ngay cả khi mối quan hệ nước rút và các đường đua không đều của anh ấy đã thu hút nhiều sự chú ý hơn. Trong Tour de Hongrie, anh ấy đã giành được một cặp chiến thắng chặng khi anh ấy đang dẫn đầu cho Welsford nói trên. Tay đua người Hà Lan khá khéo léo khi nói đến vị trí, và với sáu lần xuất hiện trong Tour, anh ấy có khả năng sẽ góp mặt trong top mười trên các chặng đua phẳng hơn của Tour. Tuy nhiên, với tham vọng GC đang chiếm ưu thế trong đội, anh ấy có thể sẽ phải tự mình làm rất nhiều việc.

9. Phil Bauhaus (Bahrain Victorious)

Trong hai lần tham gia Tour trước, Phil Bauhaus đã tiến rất gần đến chiến thắng, với vị trí á quân trong các cuộc chạy nước rút theo nhóm ở cả hai lần. Anh ấy thường phát triển mạnh trong một cuộc chạy nước rút hỗn loạn, vì vậy Bauhaus có thể gây bất ngờ nếu mọi thứ trở nên hỗn loạn ở những km cuối cùng. Tuy nhiên, sẽ là bất ngờ nếu Bauhaus thậm chí giành chiến thắng trong một chặng đua tại Tour năm nay. Tay đua Bahrain Victorious đã phải chịu đựng một tai ương về kết quả kém kể từ khi trở lại đua sau Spring Classics. Mặt khác, một vị trí trong top mười gần đây tại Copenhagen Sprint có thể mang lại một số hy vọng cho tay đua người Đức.

10. Fernando Gaviria (Movistar)

Thật đáng ngạc nhiên, Fernando Gaviria chỉ tham gia hai Tour de France. Trong lần thử đầu tiên, anh đã giành chiến thắng chặng mở màn và về đích ở chặng nước rút tiếp theo trong tuần mở màn, tạo nên màn ra mắt Tour ấn tượng. Tuy nhiên, kể từ đó, tay đua người Colombia đã sa sút, thậm chí đến mức anh chưa giành được chiến thắng chặng nào trong năm 2025. Đua cho Movistar, một đội đua vốn gặp khó khăn trên đường bằng, Gaviria chỉ có một số ít lần lọt vào top 10 trong năm nay. Tuy nhiên, anh đã có phong độ tốt hơn tại Baloise Belgium Tour gần đây và thường hồi phục kịp thời cho Grand Tours.

11. Søren Wærenskjold (Uno X Mobility)

Bây giờ Alexander Kristoff đã phải ngồi ngoài cho Tour de France 2025, vận động viên chạy nước rút người Na Uy Søren Wærenskjold sẽ là vận động viên chạy nước rút được Uno X lựa chọn. Nhà vô địch Omloop Het Nieuwsblad đã có phong độ đặc biệt vào đầu năm, thêm một chiến thắng chặng tại Étoile de Bessèges vào chiến thắng WorldTour đầu tiên của anh vào cuối tháng đó. Kể từ đó, anh đã cố gắng lấy lại phong độ một lần nữa, với top 10 tại Critérium du Dauphiné và Copenhagen Sprint. Tay đua người Na Uy thích một cuộc chạy nước rút hỗn loạn, vì vậy anh có thể phát triển mạnh trong vài ngày mở màn bận rộn của cuộc đua ở miền bắc nước Pháp. Tuy nhiên, Uno X vẫn chưa giành chiến thắng chặng Grand Tour đầu tiên của mình, vì vậy thật khó để tin rằng cơn hạn hán này sẽ bị phá vỡ trong các cuộc chạy nước rút có tính cạnh tranh cao tại Tour.

12. Jake Stewart (Israel-Premier Tech)

Có lẽ khiến một số người xem ngạc nhiên, Jake Stewart là một trong những vận động viên chạy nước rút ổn định nhất năm 2025. Anh ấy đã giành được chiến thắng WorldTour hiếm hoi tại Dauphiné gần đây, đặt dấu chấm hết cho nửa đầu mùa giải thường diễn ra vào giai đoạn nước rút căng thẳng. Israel-Premier Tech có hai quân bài để chơi là Ackermann và Stewart, nhưng thành thật mà nói, sẽ thật ngớ ngẩn nếu làm việc cho bất kỳ ai ngoài tay đua người Anh - đặc biệt là với chiếc xe đạp mới của anh ấy.

13. Tobias Lund Andresen (Picnic-PostNL)

Sau khi Fabio Jakobsen buộc phải rời khỏi nhóm đua do biến chứng tim mạch, vận động viên chạy nước rút người Đan Mạch Tobias Lund Andresen sẽ chạy Picnic-PostNL tại Tour de France. Tay đua trẻ này đã tỏa sáng rực rỡ trong quá khứ tại các cuộc đua hạng nhì, với chiến thắng chặng tại Cro Race, Tour of Turkey và Tour of Denmark. Anh ấy tiếp tục cải thiện thành tích trong năm nay, nhưng chỉ với một chiến thắng trong 43 ngày đua đáng chú ý, có rất ít bằng chứng cho thấy Andresen sẽ mang thịt xông khói về nhà tại Pháp.
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Tay đua Richard Carapaz của đội đua EF Education - EasyPost giành Áo chấm bi (vua leo núi) Tour de France 2024 và đứng vị trí thứ 2 xếp hạng chung cuộc của Giro d'Italia 2025 không thể tham gia Tour de France 2025 do bị nhiễm trùng đường tiêu hóa trong khi tập luyện ở Ecuador. Điều này đã được nhóm của anh, EF, xác nhận trong một tuyên bố.

#TDF2025

GsTD5j7WMAAn1C7.jpeg


Tuần trước, anh bắt đầu bị đau bụng và sốt cao. Sau khi khám và xét nghiệm, vấn đề về đường tiêu hóa của anh đã được phát hiện. Nhân viên y tế đã kê đơn thuốc kháng sinh và thuốc để kiểm soát cơn đau và sốt.

Đội cho rằng việc anh rút lui khỏi Tour là do nhóm y tế cùng các bác sĩ của anh ở Ecuador "khuyến cáo không nên di chuyển đường dài và tham gia thi đấu vào thời điểm này".

“Chúng tôi rất đau buồn cho Richard,” Jonathan Vaughters, CEO của EF Pro Cycling cho biết. “Anh ấy đã xuất phát từ Giro với phong độ tuyệt vời và đạt được những con số sức mạnh tốt nhất của mình trong quá trình luyện tập. Anh ấy đã hy sinh rất nhiều để đạt đến trình độ đó, vì vậy thời điểm không thể tệ hơn. Nhưng khi biết anh ấy, sự thất bại này sẽ chỉ thúc đẩy anh ấy trở lại mạnh mẽ hơn.”

Đội cho biết họ mong đợi sự phục hồi "hoàn toàn và nhanh chóng" và họ sẽ nghỉ vài tuần để tập luyện sau khi được bác sĩ cho phép. Họ cũng nêu rõ mục tiêu tương lai của mình, vốn không nằm trong kế hoạch ban đầu: họ sẽ tham gia Vuelta a España và cố gắng giành chiến thắng.
 

WED88l1210

Xe điện
Biển số
OF-883911
Ngày cấp bằng
22/6/25
Số km
2,131
Động cơ
13,802 Mã lực
Cháu đam mê bộ môn đua xe máy hơn - ô tô hay xe đạp cháu cũng ko khoái lắm. Chúc thớt cụ có nhiều người đam mê vào bàn luận ạ
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Cuối cùng, Bahrain đã quyết định giữa Buitrago và Martínez

Sau nhiều lần thử nghiệm trong suốt mùa giải, cuối cùng Bahrain đã quyết định chọn Buitrago hoặc Martínez.

buitrago.jpg


Kể từ khi gia nhập đội, Lenny Martínez đã được coi là niềm hy vọng lớn cho Tour de France. Trong khi đó, không còn sự tỏa sáng như những năm trước, Santiago Buitrago đã làm việc một cách lặng lẽ.

Khi tay đua người Pháp được công bố là người dẫn đầu tuyệt đối tại Dauphiné Bahrain, mọi thứ đã được định sẵn, nhưng lộ trình đã đặt mỗi tay đua vào đúng vị trí của họ, và mặc dù cả hai đều gặp phải những trở ngại, tay đua người Nam Mỹ đã cứu vãn cả ngày. Đó là lý do tại sao, kết hợp với thành tích của anh trong các cuộc đua kéo dài ba tuần, đội đã chọn tay đua người Colombia làm người dẫn đầu cho Tour.

"Chúng tôi sẽ được Santiago Buitrago dẫn dắt, với một nhóm giàu kinh nghiệm xung quanh ông ấy" đội Bahrain tuyên bố. Về phần mình, Santiago đưa ra phân tích của mình: " Chúng tôi sẽ bắt đầu với mười ngày khó khăn mà chúng tôi không thể giành được nhiều thời gian nhưng có thể mất tất cả", ông cảnh báo.

“Có Martínez sẽ giúp ích rất nhiều. Cậu ấy trẻ và rất tài năng, và tôi nghĩ đây là cơ hội tuyệt vời để cậu ấy thể hiện những gì mình có,” anh ấy nói. “Cá nhân tôi muốn cải thiện thành tích top 10 của mình vào năm 2024 và giành chiến thắng ở một chặng đua,” anh ấy thú nhận.

"Nhưng điều quan trọng nhất là phải leo lên bảng xếp hạng chung cuộc. Chúng tôi đã nỗ lực hết mình để hướng đến mục tiêu lọt vào top năm hoặc thậm chí là lên bục vinh quang", Beetle kết luận, đội cuối cùng đã giành chiến thắng trong cuộc chiến nội bộ với tay đua leo núi tài năng người Pháp.

Phần còn lại của đội hình bao gồm người bạn đồng hành leo núi khác của anh, Jack Haig, và một số tay đua đa năng sẽ chia thành hai nhóm săn chặng và hỗ trợ phần còn lại của đoàn đua. Mohoric là người nổi tiếng nhất, nhưng Gradek, Stannard và Wright cũng sẽ có mặt.

#TDF2025
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Cháu đam mê bộ môn đua xe máy hơn - ô tô hay xe đạp cháu cũng ko khoái lắm. Chúc thớt cụ có nhiều người đam mê vào bàn luận ạ
Cám ơn cụ.
Món này e biết rất nhiều người nghiện, nghiện hơn món tốc độ nhiều. Có người tham gia chém và bàn luận cùng thì tuyệt vời cụ ah.
 

WED88l1210

Xe điện
Biển số
OF-883911
Ngày cấp bằng
22/6/25
Số km
2,131
Động cơ
13,802 Mã lực
Cám ơn cụ.
Món này e biết rất nhiều người nghiện, nghiện hơn món tốc độ nhiều. Có người tham gia chém và bàn luận cùng thì tuyệt vời cụ ah.
hôm lâu rồi cháu cũng ra hồ hoàn kiếm xem cái giải đua xe đạp hôm sáng sớm - có mấy ông tây đạp tách đoàn khiếp thật. Có ông thì tụt lại phía sau xa quá phải bỏ ko đạp nữa. Cháu xem môn đua xe máy cho kinh nghiệm chiến thắng sức bền cụ ạ . Vơí lại tiếng xe máy gió rít nghe phê
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
5 đối thủ chính của Tadej Pogacar để giành chiến thắng tại Tour de France 2025

#TDF2025

Tour de France 2025 sắp diễn ra và chúng ta không thể mong đợi hơn nữa. Với Grand Départ tại Lille chỉ còn một tuần nữa, một đội hình toàn sao đã sẵn sàng tranh tài trong một trong những phiên bản cạnh tranh nhất trong ký ức gần đây. Nhưng trong khi chiều sâu của tài năng là không thể phủ nhận, có một người đàn ông vượt trội hơn phần còn lại khi nói đến cuộc chiến phân hạng chung cuộc-Áo vàng: đó là Tadej Pogacar.

Nhà vô địch thế giới đương nhiệm và người chiến thắng Tour bảo vệ bước vào cuộc đua năm nay với phong độ có thể nói là tốt nhất trong sự nghiệp của mình. Anh ấy đã càn quét gần như mọi thứ mà anh ấy chạm đến vào năm 2025 và gần đây nhất đã thống trị Critérium du Dauphiné, nơi anh ấy đã đánh bại hai đối thủ lớn nhất của mình là Jonas Vingegaard và Remco Evenepoel. Pogacar đang hướng đến danh hiệu Tour de France thứ tư của mình, và mặc dù anh ấy không phải là bất khả chiến bại, nhưng sẽ cần một điều gì đó phi thường để hạ bệ anh ấy.

Nhưng thực tế thì ai có thể ngăn cản anh ấy? Sau đây là năm tay đua có cơ hội tốt nhất, không chỉ để lên bục vinh quang, mà còn đe dọa ngai vàng của Pogacar.

1. Jonas Vingegaard

Nếu có một tay đua nào có khả năng ngang tài ngang sức với Pogacar trên những ngọn núi cao, thì đó chính là Vingegaard. Tay đua người Đan Mạch đã đánh bại Pogacar vào năm 2022 và 2023, và là người duy nhất thực sự vượt qua Pogacar (và anh đã làm được điều đó hai lần). Chiến dịch năm 2024 của anh đã bị phá hỏng bởi một vụ tai nạn kinh hoàng tại Itzulia, khiến anh phải chạy đua với thời gian chỉ để kịp tham gia Tour. Năm nay, không có lý do nào như vậy.

Đội Visma | Lease a Bike đã xây dựng đội hình Tour của họ xung quanh anh ấy, và có thể nói đây là đội hình mạnh nhất mà họ từng tập hợp. Simon Yates, Matteo Jorgenson, Sepp Kuss và Wout van Aert mang đến cho Vingegaard một mạng lưới hỗ trợ đáng gờm. Nếu đạt 100% phong độ, anh vẫn là tay đua duy nhất thực sự có thể sánh ngang với Pogacar vào những ngày khó khăn nhất và tạo áp lực khi cần thiết nhất.

Jonas Vingegaard đã sẵn sàng cho một trận chiến lịch sử.

2. Remco Evenepoel

Evenepoel vẫn có thể phát triển như một tay đua Grand Tour, nhưng mối đe dọa của anh không thể bị đánh giá thấp, đặc biệt là với hai lần chạy thử thời gian trên đường đua Tour. Tại Dauphiné, anh đã đánh bại cả Pogacar và Vingegaard trong cuộc đua với thời gian và mặc áo vàng trong một thời gian ngắn. Hơn 40 km chạy thử thời gian trong Tour năm nay, điều đó có thể tạo nên một lợi thế có ý nghĩa.

Nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi. Nếu không có Mikel Landa, Evenepoel sẽ thiếu sự hỗ trợ khi leo núi và những hạn chế của anh ở vùng núi cao vẫn còn rõ ràng. Nếu anh ấy bị gãy dù chỉ một lần, nó có thể phá hỏng toàn bộ thời gian anh ấy đạt được trong TT. Tuy nhiên, sức mạnh đẳng cấp thế giới và phong cách tấn công của anh ấy khiến anh ấy trở thành chướng ngại vật lớn thứ hai trên con đường của Pogacar.

3. Primoz Roglic

Roglic đã bị loại sau một Giro d’Italia đáng thất vọng, nhưng điều đó còn quá sớm. Tay đua 35 tuổi này đã có năm chiến thắng Grand Tour và vẫn còn nhiều việc phải làm tại Tour de France, đặc biệt là sau nỗi đau năm 2020, thực tế là lần cuối cùng anh hoàn thành Tour. Anh đã ký hợp đồng với Red Bull – BORA – hansgrohe để giành chiến thắng trong cuộc đua này và đây có thể là cơ hội thực sự cuối cùng của anh.

10 ngày đầu tiên sẽ là chìa khóa. Nếu Roglic tránh được các vụ va chạm và vượt qua được sự hỗn loạn, anh có thể tái xuất với tư cách là một ứng cử viên nghiêm túc, ít nhất là cho bục vinh quang. Anh không cần phải thống trị; anh chỉ cần bám sát. Kinh nghiệm, cú đấm bùng nổ và tinh thần kiên cường của anh khiến anh trở thành một quân bài hoang dã mà Pogacar không thể bỏ qua.

4. Santiago Buitrago

Nếu những ứng cử viên hàng đầu chùn bước, Santiago Buitrago có thể là người tận dụng lợi thế. Tay đua người Colombia đã âm thầm xây dựng một mùa giải mạnh mẽ, với thành công ban đầu tại Volta a la Comunitat Valenciana và những khoảnh khắc tỏa sáng trong suốt mùa xuân. Anh đã bỏ cuộc tại Dauphiné nhưng vẫn là một người ngoài cuộc mạnh mẽ trên bục vinh quang.

Anh sẽ có Lenny Martínez bên cạnh mình tại Bahrain – Victorious, tạo ra mối đe dọa leo núi nguy hiểm từ hai phía. Đối với Pogacar, mối nguy hiểm không phải là Buitrago sẽ vượt qua anh, mà là, trong kịch bản chiến thuật phù hợp, anh có thể lẻn đi vào một ngày trọng đại và lật đổ GC. Thực tế là Buitrago sẽ không giành chiến thắng tại Tour, nhưng nếu hai hoặc ba trong số Big Four chùn bước, anh sẽ là người tiếp theo.

5. Enric Mas

Mas từ lâu đã đe dọa sẽ đột phá tại Tour nhưng chưa bao giờ thực hiện được. Thành tích tốt nhất của anh vẫn là thứ năm (năm 2020), nhưng năm 2025 có thể là năm anh cuối cùng cũng leo lên cao hơn. Anh ấy đã thể hiện rất tốt trong mùa giải này, về thứ ba tại Volta a Catalunya và thứ hai tại Itzulia, nơi anh ấy gần như giành chiến thắng chặng nữ hoàng.

Câu hỏi đặt ra là liệu Mas có thể cuối cùng thoát khỏi danh tiếng là người lái xe bảo thủ hay không. Để gây khó khăn cho bục vinh quang, anh ấy sẽ cần nhiều hơn là sự nhất quán, anh ấy sẽ cần lòng dũng cảm. Với một đội Movistar mạnh mẽ đằng sau anh ấy, bao gồm Einer Rubio và Javier Romo, nền tảng đã ở đó. Nhưng bước nhảy vọt từ ứng cử viên top 5 lên ứng cử viên bục vinh quang là rất lớn. Hiện tại, Mas vẫn là một mối đe dọa được kính trọng, nhưng không phải là một mối đe dọa mà Pogacar nên mất ngủ vì nó.
 

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Sự cân bằng hoàn hảo? Phân tích đội hình Tour de France của Đội Visma-Lease a Bike

#TDF2025
visma.jpg


Liệu đây có phải là đội đua có thể lật đổ được Tadej Pogačar không?

Tour de France không thể giành chiến thắng một mình. Trong khi phong độ, kỹ năng và sức bền của một người dẫn đầu bảng xếp hạng chung là rất quan trọng trong việc theo đuổi áo vàng, lịch sử đã chứng minh hết lần này đến lần khác rằng cuộc đua xe đạp này không chỉ có vậy. Việc có những người đồng đội sẵn sàng hy sinh tất cả với mục đích bảo vệ và hỗ trợ một tay đua GC đóng vai trò lớn khi nói đến việc giữ an toàn và tiết kiệm năng lượng trong ba tuần. Chúng tôi đã thấy những người như Visma-Lease a Bike thực hiện các kế hoạch chiến thuật phức tạp với các tay đua vệ tinh trong vài mùa giải gần đây - điều chỉ có thể thực hiện được với một đội vận động viên đang ở đỉnh cao phong độ.

Khi lựa chọn một đội cho Tour, có rất nhiều yếu tố mà các giám đốc thể thao cần cân nhắc. Trong khi các chặng leo núi thường là nơi quyết định phần lớn thứ hạng chung, thì những tay đua phù hợp với các chặng bằng phẳng và mạnh mẽ là cần thiết để chuẩn bị cho những người leo núi cho những ngày quan trọng này. Sẽ có những yêu cầu đối với những tay đua có thể thực hiện những cú rẽ lớn ở phía trước để kiểm soát các pha tách đoàn, cũng như những người sẽ chứng minh được giá trị của mình ở những phần đầu của các cuộc leo núi để thiết lập tốc độ và chuẩn bị cho những người đàn ông GC của họ tấn công. Không có gì lớn hơn ở Tour, vì vậy các đội cần phải làm đúng điều này.

Vào năm 2025, Visma-Lease a Bike sẽ đến Tour de France với mục tiêu quay trở lại những ngày tháng huy hoàng của Jonas Vingegaard với chiến thắng liên tiếp tại cuộc đua vào năm 2022 và 2023. Đó là những năm mà đội đua áo vàng và đen thống trị, trông thật điềm tĩnh trên núi và giống như một lực lượng tập thể mạnh mẽ, đôi khi có thể đánh bại và áp đảo đối thủ chính của mình - cụ thể là Tadej Pogačar của UAE Team Emirates. Tuy nhiên, kể từ đó, tình thế đã đảo ngược khi tay đua người Slovenia tiến lên trong hai năm qua và bắt đầu trông như bất khả chiến bại, bất kể chiến thuật của đội kia là gì.

Tuy nhiên, nếu có một đội hình giúp Vingegaard tiến gần nhất đến việc đánh bại đối thủ gần nhất lâu năm của mình, Pogačar, thì đó chính là Visma-Lease a Bike vào năm 2025. Với Wout van Aert , Matteo Jorgenson, Simon Yates, Sepp Kuss, Tiesj Benoot, Victor Campenaerts và Edoardo Affini tạo thành đội hình sẽ giúp tay đua leo núi người Đan Mạch giành lại huy chương vàng, Visma trông giống như một đội đa dạng và linh hoạt cho Tour mùa giải này.

visma 2.jpg


Nếu chúng ta muốn biết những tay đua như Yates và Van Aert sẽ thể hiện như thế nào, chúng ta có thể xem xét Giro d'Italia vào tháng trước. Tay đua người Anh đã giành chiến thắng tại maglia rosa theo phong cách ngoạn mục với cú tấn công tầm xa của mình ở chặng áp chót sau khi có một cuộc đua ổn định và được tính toán kỹ lưỡng. Van Aert đóng vai trò không thể thiếu trong chiến thắng của Yates, anh đóng vai trò là tay đua vệ tinh ở chặng 20 bằng cách vượt lên dẫn trước trong cuộc tách tốp , trước khi thực hiện một cú ngoặt khủng khiếp trong thung lũng để giúp khoảng cách của Yates với các tay đua GC khác tăng lên nhiều nhất có thể. Không có tay đua nào khác có thể làm được như tay đua người Bỉ khi anh ấy đạt phong độ cao nhất - sự linh hoạt của Van Aert khiến anh trở thành vũ khí vô giá cho Visma-Lease a Bike năm nay. Một điều hiển nhiên tại Giro là Van Aert sẵn sàng hy sinh bản thân vì đồng đội, đặc biệt là khi anh ấy có cơ hội giành chiến thắng chặng trước đó trong cuộc đua. Có khả năng là đội sẽ cho anh ấy tự do vào những ngày phù hợp để giành chiến thắng cá nhân tại Tour, nhưng họ biết rằng Van Aert có thể tin tưởng rằng anh ấy sẽ cống hiến hết mình cho người dẫn đầu GC tại thời điểm anh ấy yêu cầu.

Tuy nhiên, một điều cần cân nhắc khi nói đến những tay đua vừa tham gia Giro là sự mệt mỏi. Trong khi Yates giành được chiến thắng lớn nhất trong sự nghiệp của mình tại Ý, phong độ của anh ấy tương đối ít được biết đến vì sẽ có những lễ kỷ niệm không thể tránh khỏi sau Giro. Không thể đánh giá thấp áp lực khi đua giành chiến thắng tại Grand Tour, và rõ ràng là cuộc đua là ưu tiên của anh ấy trước Tour, nơi anh ấy sẽ là người hầu cận cho Vingegaard. Trên lý thuyết, Yates là một tài sản trên núi, nhưng có một số dấu hỏi về cách anh ấy sẽ gánh vác trọng trách từ Giro.

Sepp Kuss cũng được kỳ vọng sẽ phù hợp với đoàn xe leo núi Visma-Lease a Bike. Cựu vô địch Vuelta a España có thể là một trong những người leo núi giỏi nhất thế giới vào ngày của mình, mặc dù anh ấy không đạt được tiêu chuẩn đó trong hai mùa giải gần đây. Tuy nhiên, Kuss rất đáng tin cậy và đã nhắm đến Tour này, cho thấy những dấu hiệu đầy hứa hẹn tại cuộc đua gần đây nhất của anh ấy, Critérium du Dauphiné. Nếu Kuss cải thiện phong độ của mình kể từ đó, anh ấy có thể là một thế lực đáng gờm trên núi. Matteo Jorgenson là một siêu đô đốc khác cho Vingegaard và vị trí thứ sáu của anh ấy tại Dauphiné và chiến thắng tại Paris-Nice trong mùa giải này có nghĩa là có rất ít nghi ngờ về những gì tay đua người Mỹ có thể làm cho người dẫn đầu Đan Mạch của mình vào mùa hè này.

Ngoài những tay đua leo núi trong đội, Tiesj Benoot, Victor Campenaerts và Edoardo Affini tạo thành sự hỗ trợ của Vingegaard cho các chặng đua bằng phẳng và mạnh mẽ hơn trong Tour năm nay. Tầm quan trọng của bộ ba này không thể bị đánh giá thấp: tuần khai mạc có một số chặng đua lăn theo phong cách Ardennes, đây là địa hình lý tưởng cho một cuộc tấn công bất ngờ và bùng nổ của Pogačar. Những tay đua như Benoot và Campenaerts sẽ cần đảm bảo Vingegaard ở vị trí tốt và cảnh giác với mối nguy hiểm của Đội UAE Emirates-XRG - việc kiểm soát cuộc đua có thể trở nên rất quan trọng ở đây để tránh mất thời gian trước khi các ngọn núi bắt đầu. Có khả năng Van Aert sẽ săn lùng chiến thắng chặng đua ở đây, vì vậy áp lực giữ an toàn cho Vingegaard sẽ nằm ở các đồng đội của anh ấy.

Tuy nhiên, trong khi Visma-Lease a Bike dường như có một đội mạnh và cân bằng cho Tour năm nay, thì có một trở ngại chính đối với đội Hà Lan: Tadej Pogačar, thành tích của tay đua người Slovenia trong những mùa giải gần đây đã thách thức mọi kỳ vọng và viết lại các quy tắc của cuộc đua Grand Tour, và đội của anh ấy cũng đã tăng cường trò chơi để cố gắng hỗ trợ siêu sao của mình nhiều nhất có thể. UAE cũng đến với cuộc đua này với một đội hình xếp chồng lên nhau sẽ đặc biệt mạnh mẽ ở những vùng đồi núi/núi giữa, điều này có thể khiến Visma vô cùng khó khăn trong việc cô lập Pogačar như họ đã làm được trong các phiên bản 2022 và 2023.

Đúng là Visma có một đội gồm những cá nhân cực kỳ tài năng, nhưng chìa khóa để giành chiến thắng tại Tour trong vài mùa giải gần đây chỉ có một điều: sự thống trị . Liệu đội hình này có đủ không?
 
Chỉnh sửa cuối:

ththang

Xe lăn
Biển số
OF-28482
Ngày cấp bằng
6/2/09
Số km
11,731
Động cơ
576,618 Mã lực
Lidl-Trek đặt tên cho đội Tour de France 'tham vọng' xung quanh Milan và Skjelmose
#TDF2025

Đội hình Tour de France năm 2025 của Lidl-Trek
1. Simone Consonni (Ý - 30)
2. Jonathan Milan (Ý - 24)
3. Thibau Nys (BEL - 22)
4. Quinn Simmons (Hoa Kỳ - 24)
5. Mattias Skjelmose (Đan Mạch - 24)
6. Toms Skujins (LAT - 34)
7. Jasper Stuyven (BEL - 33)
8. Edward Theuns (BEL - 34)

Lidl-Trek vừa công bố danh sách tám tay đua tham gia Tour de France 2025, trong đó Mattias Skjelmose nhắm đến mục tiêu phân hạng chung cuộc và Jonathan Milan sẽ ra mắt Tour với tư cách là tay đua nước rút của đội.
Lidl-Trek 1.jpg


"Chúng tôi có một đội đua Tour de France đầy tham vọng cho năm 2025 với nhiều mục tiêu mà chúng tôi muốn hoàn thành trong ba tuần đua sắp tới tại Pháp", Giám đốc thể thao Lidl-Trek, Steven de Jongh cho biết trong tuyên bố của đội được công bố vào thứ Hai.

Chiến lược chạy nước rút của đội tập trung vào Milan, đội sẽ được hỗ trợ bởi một đoàn xe dẫn đầu giàu kinh nghiệm gồm Jasper Stuyven , Edward Theuns và Simone Consonni. Tay đua người Ý 24 tuổi này sẽ đặc biệt tập trung vào chặng mở màn ở Lille, nơi mang đến cơ hội hiếm có cho các tay đua nước rút giành được chiếc áo vàng đầu tiên của Tour.

"Có cơ hội giành được chiếc áo vàng đầu tiên của cuộc đua và Jonny [Milan] sẽ có người dẫn đầu tập luyện cùng anh ấy", De Jongh cho biết. "Chúng tôi đã thấy nhóm này làm việc cùng nhau tốt như thế nào và họ sẽ lo liệu việc dẫn đầu".

Tay đua người Mỹ Quinn Simmons gia nhập đội Lidl-Trek sau chiến thắng chặng đua ấn tượng tại Tour de Suisse và sẽ là "tay kéo chuyên dụng" của đội theo De Jongh. "Anh ấy phải đi trước rất nhiều km để có thể chạy nước rút", ông nói thêm.

Cựu binh người Latvia Toms Skujins, lần thứ bảy tham dự Tour, sẽ đóng vai trò hỗ trợ quan trọng cho cả hai đội trưởng. "Toms sẽ định vị cuối cùng và anh ấy cũng sẽ chăm sóc Mattias", De Jongh cho biết.

Đội hình có sự góp mặt của một tay đua mới đầy thú vị là Thibau Nys, 22 tuổi người Bỉ, người sẽ lần đầu tiên tham gia Tour de France và Grand Tour. "Chắc chắn có những chặng đua phù hợp với anh ấy", De Jongh lưu ý về tài năng trẻ này.

"Toàn bộ nhóm chưa đua cùng nhau nhiều, nhưng tôi tin rằng chúng tôi có thể làm được và có một cuộc đua tuyệt vời, đồng thời duy trì đà phát triển từ giải Giro d'Italia đáng kinh ngạc."

Stuyven mang đến nhiều kinh nghiệm Tour nhất cho đội với tám lần tham gia, trong khi Skujins đã thi đấu sáu lần và Theuns bốn lần. Consonni trở lại cho lần xuất hiện Tour thứ hai sau khi ra mắt vào năm 2020.

Như đã được lên kế hoạch từ đầu mùa giải, không có chỗ cho Mads Pedersen, người đã có một mùa giải năm 2025 thành công ngoài mong đợi. Tay đua người Đan Mạch đã giành chiến thắng tại Gent-Wevelgem, Áo xanh chung cuộc và bốn chiến thắng chặng tại Giro d'Italia 2025; Danh hiệu quốc gia của anh tuần trước.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top