[Funland] Phải chăng, đã đến hồi kết của xe xăng?

[blueye]

BYD định hình cuộc chơi chẳng?
Mẫu Seagull – vốn đã là trường hợp hiếm có trên thế giới nhờ mức giá thấp – nay giảm xuống chỉ còn 55.800 Nhân dân tệ (tương đương 7.780 USD) tại Trung Quốc. Mức giảm mạnh nhất thuộc về mẫu Seal hybrid hai động cơ, giảm tới 53.000 Nhân dân tệ, xuống còn 102.800 Nhân dân tệ.
tình hình tài chính của BYD vẫn rất vững vàng. Trong quý I, biên lợi nhuận gộp của hãng đạt gần 20%, cao hơn Tesla (16%) và vượt trội phần lớn các đối thủ nội địa vẫn đang thua lỗ. Giá cổ phiếu BYD đã tăng 80% trong năm qua, phản ánh kỳ vọng rằng chiến lược định giá này sẽ định hình lại thị trường EV toàn cầu, dù giá cổ phiếu có giảm 10% sau đợt cắt giảm mới nhất.

 

[poiuy]

Nguy cơ phạm pháp của nghề sửa ôtô điện

Trung Quốc- Hai thợ sửa xe ở Thượng Hải bị kết án 6 tháng tù treo vì "phá hoại hệ thống thông tin máy tính" khi mở khóa hai gói pin.

vnexpress.net

hai thợ sửa xe ở Thượng Hải, "Lưu Lớn" và "Lưu Nhỏ", bị kết án 6 tháng tù treo vào năm 2024 vì "phá hoại hệ thống thông tin máy tính". Tội của họ là mở khóa hai gói pin xe điện.
hê hê hack thì phạm pháp, vào tù đó.
Em chẳng tin vào lòng tốt của hãng nào đó đâu. Khách nó chỉ lên youtube chê xe mà nó còn đòi truy tố. Mấy bữa nữa nó làm trùm, là độc quyền thì nó bảo gì cụ chỉ biết im lặng và làm theo.

nói chung trừ khi chính sách nhà nước ép em bỏ xe xăng mua xe điện thì em phải chịu. Còn lại thì đừng hòng em mua xe điện ở Việt Nam.

Lấy 1 vài trường hợp đơn lẻ ra đánh giá cả hệ thống? Các hãng xe ít nhiều cũng có chuyện nọ chuyện kia với khách hàng không thể tránh khỏi. Mới nhất vụ con chuột. Còn cũ hơn thì có vụ khách bày xe trước cửa đại lý.

 

[Hự.]

Lấy 1 vài trường hợp đơn lẻ ra đánh giá cả hệ thống? Các hãng xe ít nhiều cũng có chuyện nọ chuyện kia với khách hàng không thể tránh khỏi. Mới nhất vụ con chuột. Còn cũ hơn thì có vụ khách bày xe trước cửa đại lý.

Em thấy xe ô tô là thứ khó mà rủ nhau thích hay rủ nhau ko thích 1 hãng nào đó được. Nó thiên về đánh giá cá nhân hơn. Thế nên, giả dụ 1 hãng muốn cải thiện hình ảnh của mình với người mua tiềm năng, thì nên tập trung vào việc hạn chế xảy ra các "sự việc" gây cảm nhận cá nhân ko tích cực. Còn việc quan ngại việc mọi người bàn bạc, rủ nhau ko thích, rồi tập trung nguồn lực vào cải thiện, xử lý việc này, thì chỉ cần vừa đủ thôi.

 

[nguyennamkstl]

Khi nào ko còn tranh nhau, gây gổ, đánh nhau tranh giành trụ sạc như trên mạng chia sẻ thì mới nghĩ đến xe điện. Chưa kể nhiệt độ là yếu điểm của xe điện. trời nắng như mùa hè ngoài bắc, xe giảm hiệu năng của điều hòa các kiểu. Hiện tại thì cứ xe xăng cho lành.

 

[poiuy]

Khi nào ko còn tranh nhau, gây gổ, đánh nhau tranh giành trụ sạc như trên mạng chia sẻ thì mới nghĩ đến xe điện. Chưa kể nhiệt độ là yếu điểm của xe điện. trời nắng như mùa hè ngoài bắc, xe giảm hiệu năng của điều hòa các kiểu. Hiện tại thì cứ xe xăng cho lành.

Cứ nghĩ thế này thì cứ i10, Vios, Accent mà mà chở khách. Được ít năm lại chép miệng: biết thế... khi thấy người khác ăn nên làm ra hơn.

 

[nguyennamkstl]

Cứ nghĩ thế này thì cứ i10, Vios, Accent mà mà chở khách. Được ít năm lại chép miệng: biết thế... khi thấy người khác ăn nên làm ra hơn.

Cụ còn có thời gian lo cho mấy ô xe dịch vụ, chứ e xe xăng để tận hưởng thời gian nó phục vụ bản thân mình và gia đình thôi. hơi đâu đi lo cho mấy ông dịch vụ hay cái xe chỗ sạc.

 

[Quê bầm]

Cụ còn có thời gian lo cho mấy ô xe dịch vụ, chứ e xe xăng để tận hưởng thời gian nó phục vụ bản thân mình và gia đình thôi. hơi đâu đi lo cho mấy ông dịch vụ hay cái xe chỗ sạc.

Đợi 5 năm nữa xem mọi thứ ổn định sẽ rõ và có thời gian thử thách còn giờ ai tiện xe gì chơi xe đó thôi, em cứ đổ xăng 3p em chạy 7-800km mới phải đổ tiếp ko phải nghĩ đến cái xe cả năm, mình lo cái khác phục vụ vợ con cụ nhể

 

[Xe gia đình]

Cụ còn có thời gian lo cho mấy ô xe dịch vụ, chứ e xe xăng để tận hưởng thời gian nó phục vụ bản thân mình và gia đình thôi. hơi đâu đi lo cho mấy ông dịch vụ hay cái xe chỗ sạc.

Đấy mới là mãnh liệt yêu nước cụ nhé.

 

[Hự.]

Cụ còn có thời gian lo cho mấy ô xe dịch vụ, chứ e xe xăng để tận hưởng thời gian nó phục vụ bản thân mình và gia đình thôi. hơi đâu đi lo cho mấy ông dịch vụ hay cái xe chỗ sạc.

Là thảo luận, nêu ý kiến cá nhân thôi cụ. Chứ nếu ko thì:

- Nêu nhược điểm xe điện --> Lo hộ người đi xe điện
- Khen ưu điểm xe điện --> Vui hộ người đi xe điện

- Bảo xe điện ko/chưa ổn để chạy xe dịch vụ --> Lo hộ người chạy xe dịch vụ.
- Bảo xe điện rất ổn để chạy xe dịch vụ --> Vui hộ người chạy xe dịch vụ.

 

[thichxeFord]

Mình vẫn trung thành với xe xăng đến khi nào cấm hẳn thì thôi. Xe điện nghĩ đến đoạn sạc là thấy oải hết cả thằng người. Vào trạm xăng bơm có vài phút xong rồi vít có gì sướng hơn

 

[namphong12]

Mình vẫn trung thành với xe xăng đến khi nào cấm hẳn thì thôi. Xe điện nghĩ đến đoạn sạc là thấy oải hết cả thằng người. Vào trạm xăng bơm có vài phút xong rồi vít có gì sướng hơn

Thì các cụ ấy bảo. Chờ 30' để ra được mấy trăm nghìn. Cũng sướng.
Cái gì chả có 2 mặt .

 

[athanh66]

mình u 50 chắc còn 1 vé thay xe, nhưng sẽ chọn xe xăng

 

[thichxeFord]

Thì các cụ ấy bảo. Chờ 30' để ra được mấy trăm nghìn. Cũng sướng.
Cái gì chả có 2 mặt .

Chờ gặp quả như 2 hôm trước thì ối giời ơi cụ nhể

 

[namphong12]

Chờ gặp quả như 2 hôm trước thì ối giời ơi cụ nhể

Quả gì cụ?

 

[haiyen1012]

Xe điện chiếm lĩnh thị trường chỉ còn là vấn đề thời gian. TQ phát triển công nghệ xe điện quá nhanh và mạnh mẽ, các ông lớn xe xăng giờ trở tay không kịp rồi. Riêng bạn VF nhà mình thì có mỗi chiêu bài trụ sạc làm lợi thế, không biết có cạnh tranh lại nổi không đây

 

[haivanphe]

Bạn em có 1 xe bán tải chạy dầu và 1 em VF8. Hôm qua nắng nóng, nó lôi bán tải ra chạy, mặt nhăn nhở: "cẩn tắc vô áy náy, giời này mà xe tắt điều hòa thì ốm". Túm cái váy lại là an toàn thì nhà có 1 xe chạy xăng hoặc dầu rồi thì mua cái thứ hai là xe điện cũng được.

 

[thichxeFord]

Quả gì cụ?

Ngồi chờ sạc 2 ngày nóng vừa rồi thì quả là oải cụ ah.

 

[namphong12]

Ngồi chờ sạc 2 ngày nóng vừa rồi thì quả là oải cụ ah.

Cụ thử chưa mà biết hay vậy.
Hay nghe nói.

 

[patuana76]

Xe điện chiếm lĩnh thị trường chỉ còn là vấn đề thời gian. TQ phát triển công nghệ xe điện quá nhanh và mạnh mẽ, các ông lớn xe xăng giờ trở tay không kịp rồi. Riêng bạn VF nhà mình thì có mỗi chiêu bài trụ sạc làm lợi thế, không biết có cạnh tranh lại nổi không đây

Họ dự định cạnh tranh với các hãng xe điện khác nhưng có vẻ thiếu công nghệ lõi để làm ra sp tốt hơn. Thế nên đành phải tạo lợi thế bằng trạm sạc.
Nhưng điều đó chỉ có thể làm trên sân nhà thôi.

Ra thế giới, nhất là ở những nơi trụ sạc đã trở thành hạ tầng dùng chung thì bắt buộc phải cạnh tranh bằng chính chất lượng cái xe, lúc đó sẽ gặp khó khăn.

 

[haiyen1012]

Họ dự định cạnh tranh với các hãng xe điện khác nhưng có vẻ thiếu công nghệ lõi để làm ra sp tốt hơn. Thế nên đành phải tạo lợi thế bằng trạm sạc.
Nhưng điều đó chỉ có thể làm trên sân nhà thôi.

Ra thế giới, nhất là ở những nơi trụ sạc đã trở thành hạ tầng dùng chung thì bắt buộc phải cạnh tranh bằng chính chất lượng cái xe, lúc đó sẽ gặp khó khăn.

Ra Thế giới thì không có tuổi rồi, công nghệ phụ thuộc vào TQ thì lấy cái gì ra cạnh tranh với nó.
Sân nhà thì đủ thứ hậu thuẫn phía sau giờ cũng chỉ biết bấu víu bằng trụ sạc. Các hãng TQ nó ra dòng xe PHEV không phụ thuộc vào trụ sạc nữa thì mệt rồi đấy