[Funland] Sạc ô tô điện tốn tiền hơn đổ xăng

[DeLyon]

7 năm hết bảo hành pin hay 7 năm phải thay pin? Các hãng xe xăng bảo hành 5 năm thì 5 năm thì vất à? Sai từ giả thiết còn bảo trung lập.

Cụ thực tế lên như cụ đã nói bác Hồ dậy đó. Cụ tìm mấy tài lái Xanh sm mà hỏi xem pin cần thay sau bao vạn. Hỏi luôn chuyện lốp nữa.
7 năm còn rất dài là dành cho xe gia đình đi ít đó. Taxi chắc 2-3 năm phải thay rồi. Còn khái niệm hỏng tức là ko đi được thì xa vời lắm, ko hỏng nhưng con xe khó sử dụng, hơi tí sạc thì cũng cần phải thay. Nói vậy thì pin điện thoại cũng ko bao giờ hỏng nếu nó chỉ kém dần đi, nhưng hãng điện thoại khuyến cáo thay khi pin dưới 80% đó.

 

[DeLyon]

Với chính sách miễn phí sạc thì ae chạy dịch vụ lợi nhiều mà, cày khoẻ là kiếm khá. Xe gia đình chạy 1 năm tầm 1 vạn thì đáng mấy tiền xăng đâu, ngang tiền gửi xe.

Miễn phí sạc cứ cho mỗi ngày sạc 1 lần đi thì được lợi có nhõn 100tr cho 1,5 năm nữa thôi. Đâu ra mà nhiều đâu cụ. Xe xăng khuyến mãi cũng có mức giảm tương đương mà trừ luôn vào giá bán từ đầu.
Còn với xe gia đình, sạc 1 tuần/lần thì được lợi cỡ 15tr cho 1,5 năm Ko = gói lạc các hãng xe xăng tặng khách.
Cứ thần thánh sạc free nhưng tụt quần ra thì con số đc lợi có nhiêu đó thôi.

 

[DeLyon]

Sao đưa ra toàn nghe nói vậy cụ !!! Nói có sách, mách nên có chứng, cá nhân tôi đã gặp con E34 tiên phong biển 28 chuyên chạy xe ghép ở trạm sạc chỗ Nguyễn Phong Sắc, xe chạy 28 vạn mà pin chưa vde, hỏi cậu chủ xe bảo em chuẩn bị bán lên Vf8. Xe dịch vụ cày như trâu còn chả mấy khi hỏng mà cụ cứ hóng ở đâu ko biết. Xe mình chạy 1 tài hơn 1 năm 8,6 vạn, đội 2 tài chạy 24/24 còn kinh nữa, chưa thấy ai kêu về Pin phải thay cả, có chăng là bị chai 1 số phần % nhất định nhưng ko đến cái mốc 70% đâu ( loanh quanh 5-7% là cao) . Mấy con thay pin chắc chủ xe đi bị sập gầm hoặc pin vào nước do đi vào vùng ngập lâu quá. Xe điện có chống nước nhưng nó như cái đt chống nước ấy, ngâm nc lâu cũng tèo, đôi khi nó ko tèo ngay mà 1,2 hôm sau nước nó ko thoát dc các đầu zắc bị ẩm nên xe báo lỗi cũng tèo ( Lúc đó lại kêu xe lỗi bla bla).

Nếu cụ là người tiêu dùng trung lập thì cụ chịu khó tìm hiểu kỹ thêm gặp các anh em lái Xanh mà hỏi. Hỏi rộng hỏi nhiều người các cụ ắt tìm ra sự thật. Còn nếu cụ đã theo tôn giáo ăn lương post bài thì em xin phép dừng tại đây với cụ. Hết chuyện.

 

[Vietex]

Đúng rồi em đoán vì e ko có thông tin mà. Vậy theo cụ con VF5 chạy 7 năm 140.000 km ko cần thay bất cứ thứ gì hay tnao ạ? Nếu vậy điều kiện vận hành phải thế nào? Nhờ cụ có chuyên môn hơn mảng xe VF làm rõ giúp em.
Còn con Vios, nhẹ nhất sau 7 năm 140.000km tổng chi phí bảo dưỡng thay đồ phải 50tr.

Không cần chuyên môn cũng biết cụ đưa ra con số vô căn cứ, phản khoa học, mà cứ ra vẻ ta đây luôn đúng.

 

[haivanphe]

Cùng một thời điểm mua và cùng một thời điểm bán xe đi thì xe điện hay xe xăng bị mất giá hơn ạ?

 

[DeLyon]

Không cần chuyên môn cũng biết cụ đưa ra con số vô căn cứ, phản khoa học, mà cứ ra vẻ ta đây luôn đúng.

E có nhờ các cụ có chuyên môn về VF đưa thông tin về bảo trì bảo dưỡng VF5 đó, Nhưng tuyệt nhiên ko thấy cụ nào đưa ra đc con số. Chỉ thấy chuyển sang đánh tráo khái niệm với quy chụp là nhanh Tranh luận kiểu đó nó sẽ thành cãi nhau. Cũng có thể đó là ý đồ của các cụ muốn bất cứ đề tài nào về Vin phải chuyển sang công kích châm biếm và trở thành vật nhau tiện đường cho mod thịt. Mà em ko có nhu cầu cãi nhau với các cụ, nhất là lại còn khác tôn giáo.

 

[DeLyon]

Cùng một thời điểm mua và cùng một thời điểm bán xe đi thì xe điện hay xe xăng bị mất giá hơn ạ?

Ko nên đặt câu hỏi đó ở đây cụ ạ. Mặc dù ai cũng có câu trả lời, dù là phe này hay phe kia đều ko nghi ngờ câu trả lời đó tí nào cả. Nhưng chỗ này là chỗ so sánh chi phí vận hành xe điện và xe xăng cụ nhé

 

[.Bo My]

ế, nhất là VIOS

Ô tô cũ rớt giá vẫn ế ẩm, dân buôn 'đứng ngồi không yên' khi tháng Ngâu cận kề

Thị trường ô tô cũ đang ở giai đoạn khó khăn nhất trong nhiều năm trở lại đây. Đặc biệt, tháng Ngâu cận kề càng khiến dân buôn xe cũ “đứng ngồi không yên” khi vừa phải cắt lỗ, vừa gồng gánh chi phí để cầm cự.

vietnamnet.vn

 

[haivanphe]

Ko nên đặt câu hỏi đó ở đây cụ ạ. Mặc dù ai cũng có câu trả lời, dù là phe này hay phe kia đều ko nghi ngờ câu trả lời đó tí nào cả. Nhưng chỗ này là chỗ so sánh chi phí vận hành xe điện và xe xăng cụ nhé

Lí do em đưa ra câu hỏi đó là vì trường hợp cá nhân của em ạ. Xe của em 8 năm tuổi (tất nhiên là chạy xăng), sắp sửa tròn 3 vạn, mấy chiếc trước của em cũng chỉ loanh quanh 1.5 vạn - 2 vạn là bán để đổi xe. Em chỉ dùng xe để đi xa chứ trong nội thành là em đi xe máy hoặc xe bus. Vì thế, chênh lệch chi phí vận hành của xe xăng và xe điện thì em không quan tâm.

 

[muadem]

E vẫn trung thành với xe xăng ( e mới bán xe dầu đổi xe xăng, ko nhỡ đâu nay mai bị hạn chế). Giờ ví dụ hứng lên e muốn đi Đà Nẵng từ Hà Nội, chưa đến 5 phút khởi hành ngay và bắn 1 mạch ( thiếu xăng thì tạt vào đổ ko đến 5 phút). Đi xe điện thì ... không có chuyện đó.

Nhưng có thể cụ sẽ đến sau đấy

 

[muadem]

Chưa rõ dài hơi thế nào chứ hiện tại có mấy điểm em khoái:
1. Đạp dính lưng;
2. Ko mất tiền nhiên liệu;
3. Đỗ xe trong một số TTTM của hãng ko mất tiền gửi;
4. Bảo dưỡng rẻ;
5. Xe cứng cáp hơn cùng giá tiền/phân khúc.
Tạm thế đã còn nhược điểm thì thành vino

 

[Doubleqn]

Nếu cụ là người tiêu dùng trung lập thì cụ chịu khó tìm hiểu kỹ thêm gặp các anh em lái Xanh mà hỏi. Hỏi rộng hỏi nhiều người các cụ ắt tìm ra sự thật. Còn nếu cụ đã theo tôn giáo ăn lương post bài thì em xin phép dừng tại đây với cụ. Hết chuyện.

sao cay cú vậy cụ , đã khen cụ thông minh rồi mà

Không cần chuyên môn cũng biết cụ đưa ra con số vô căn cứ, phản khoa học, mà cứ ra vẻ ta đây luôn đúng.

Làm e nhớ lại chuyện 2 ông cãi nhau 1+1=2 hay 1+1=3 rồi đưa nhau lên quan

 

[DeLyon]

Chưa rõ dài hơi thế nào chứ hiện tại có mấy điểm em khoái:
1. Đạp dính lưng;
2. Ko mất tiền nhiên liệu;
3. Đỗ xe trong một số TTTM của hãng ko mất tiền gửi;
4. Bảo dưỡng rẻ;
5. Xe cứng cáp hơn cùng giá tiền/phân khúc.
Tạm thế đã còn nhược điểm thì thành vino

Thích thì nhích thôi chứ có gì đâu Em nghèo quá chứ nếu em rủng rỉnh em cũng múc xe điện chơi cho vui trải nghiệm. Mà khi đã là thú vui thì hiển nhiên nó phải tốn tiền rồi Thú vui càng cao sang thì càng tốn kém là rất hợp lẽ đời. Chả có thú vui nào mà ko tốn cả. Càng tốn nhiều chứng tỏ thú chơi càng cao cấp càng sành điệu chất chơi hehe.

 

[DeLyon]

Lí do em đưa ra câu hỏi đó là vì trường hợp cá nhân của em ạ. Xe của em 8 năm tuổi (tất nhiên là chạy xăng), sắp sửa tròn 3 vạn, mấy chiếc trước của em cũng chỉ loanh quanh 1.5 vạn - 2 vạn là bán để đổi xe. Em chỉ dùng xe để đi xa chứ trong nội thành là em đi xe máy hoặc xe bus. Vì thế, chênh lệch chi phí vận hành của xe xăng và xe điện thì em không quan tâm.

Chênh lệch ko đáng kể đâu cụ, sử dụng gia đình nhất là đi ít như cụ thì quan tâm làm gì. Còn về giá xe, xe cụ đi ít bán sẽ cao hơn xe đi bth cỡ 5%.

 

[pisces_hn]

trong lúc chờ các cụ cãi nhau em đã làm con VF3 đi hơn 1 năm nay gần 2 vạn rồi, mãi 1.2 vạn mới phải vào bảo dưỡng hết 800k bao gồm cả phần bổ sung thêm. Em k yêu cầu quá cao vì chỉ đi phố, range nó giảm xuống 150km em vẫn đi được 2 3 ngày. Có đủ điều kiện chơi thì em thích loại PHEV hoặc REEV vì đi trong phố đi xe điện êm bốc bơn thật, còn nhiều lúc hết pin cũng lười đi sạc thật, nhất là hôm nào uống bia rượu vào rồi tối lại oánh xe đi sạc dù đi gần nhưng cũng ngàn cân treo sợi tóc, nếu dùng PHEV thì kệ hôm sau dùng xăng đi tiếp. Cuộc đời con người kiếm tiền để được tự do, có sự lựa chọn nên việc nhiều cụ k thích xe điện do nó phụ thuộc hoàn toàn vào điện là dễ hiểu nhưng con PHEV với REEV giải quyết được vấn đề đấy nên quá hay.

 

[tranthanhhaist]

Hoa Kỳ xăng quá rẻ điện quá đắt, em đoán thế, chứ như ở VN k cần nghiên cứu chi cho tốn bạc, hỏi vài người người quen đang dùng xe điện là sẽ rõ, chắc chắn rẻ hơn xăng nhiều.

 

[songchamlai]

Cùng một thời điểm mua và cùng một thời điểm bán xe đi thì xe điện hay xe xăng bị mất giá hơn ạ?

Cụ hỏi khó quá. Đúng là có 1 thời kỳ dân ta chưa đi xe đã lo mất giá.

 

[Doubleqn]

Cụ nào thích By D thì mua trải nghiệm nè

 

[xuanphuongccs]

F1 chạy ta xi xanh vf5 rồi vf8 cày mãi mà có thấy kêu pin hao gì đâu chỉ có vf 5 đời đầu thấy hay bị lỗi phải xử lý bằng cơ lê 10 thôi. Chứ nghe nói, hình như ném đá thì cũng không chuẩn lắm. Hiên nay không còn chạy ta xi xanh nữa mà mua limo green chạy dịch vụ kết hợp sử dụng cho gia đình cảm thấy hài lòng nhưng vẫn cứ khó chịu với Vin vì mấy cái mãnh liệt hay cống hiến lắm.

Cũng là chiêu quảng cáo thôi cụ cay làm gì. Bọn Tôi yêu VND bao năm nay vẫn dùng suốt.

 

[pisces_hn]

Lí do em đưa ra câu hỏi đó là vì trường hợp cá nhân của em ạ. Xe của em 8 năm tuổi (tất nhiên là chạy xăng), sắp sửa tròn 3 vạn, mấy chiếc trước của em cũng chỉ loanh quanh 1.5 vạn - 2 vạn là bán để đổi xe. Em chỉ dùng xe để đi xa chứ trong nội thành là em đi xe máy hoặc xe bus. Vì thế, chênh lệch chi phí vận hành của xe xăng và xe điện thì em không quan tâm.

xe to mới ngại đi trong phố chứ em thích xe bé hầu như em đi thay xe máy mà còn đi nhiều hơn cả xe máy vì đi 30 40km về quê nó cũng đi được chứ đi xe máy thì hơi nguy hiểm lại phải chuyển phương án xe buýt