[Funland] Sạc ô tô điện tốn tiền hơn đổ xăng

[Doubleqn]

Hê hê. Vk em có biết gì về xe cộ đâu. Em đi tx trong sg vf5 về em bảo đừng đi xe điện thì mụ ấy không để ý. Gọi xe cũng không để ý xe gì. Về nhà mệt quá mới kêu. Vừa rồi đi trả lễ thì mới gọi xe 7 chỗ, không đi xđ nữa. Em biết cụ khịa nhưng vẫn vv trả lời nốt còm này. Kk

Hehe e cũng trả lời nốt cho cụ còm này, 1 cái đặt xe trên app với 1 cái gọi xe ngoài thì chả cần nói ai cũng biết xe ngoài rẻ hơn.
Ps: Tranh luận không phải đúng sai mà để biết cái nào hợp lý hơn thôi

 

[poiuy]

Lí do em đưa ra câu hỏi đó là vì trường hợp cá nhân của em ạ. Xe của em 8 năm tuổi (tất nhiên là chạy xăng), sắp sửa tròn 3 vạn, mấy chiếc trước của em cũng chỉ loanh quanh 1.5 vạn - 2 vạn là bán để đổi xe. Em chỉ dùng xe để đi xa chứ trong nội thành là em đi xe máy hoặc xe bus. Vì thế, chênh lệch chi phí vận hành của xe xăng và xe điện thì em không quan tâm.

8 năm chỉ chạy có 3 vạn thì tiền nhiên liệu chỉ là muỗi so với khấu hao xe và tiền gửi xe nên đúng là chẳng cần quan tâm đến chi phí nhiên liệu.

 

[Leanh65]

Hehe e cũng trả lời nốt cho cụ còm này, 1 cái đặt xe trên app với 1 cái gọi xe ngoài thì chả cần nói ai cũng biết xe ngoài rẻ hơn.
Ps: Tranh luận không phải đúng sai mà để biết cái nào hợp lý hơn thôi

Thôi nốt còm này ạ : cả 2 xe đều gọi ngoài, vc em rất ít đi tx nên chả có cái app nào cả

 

[Gionam72]

Giảng viên trường Bách Khoa thì uy tín hơn mấy ông tài xế chứ nhỉ.

 

[Sứa.]

Chắc là ông ấy lấy tăng tiền do nghĩ xe êm ái, đỡ nghe tiếng máy mý cả mãnh liệt dính lưng ghế hơn xe xăng.... Kk

Thôi nốt còm này ạ : cả 2 xe đều gọi ngoài, vc em rất ít đi tx nên chả có cái app nào cả

Gấu cụ gọi ngoài thì hên xui, chứ gọi app thì SML bao giờ cũng ngon hơn đấy

 

[Ni No Kuni 2]

Nếu nói riêng về Vin thì chính sách sạc free quá có lợi cho tài xế dịch vụ rồi. Nhưng em thấy nhiều tài đang băn khoăn khoản bảo hình vì thật ra nói bh 8-10 năm nhưng bh pin 160-180k km thì nó là ít so với xe dịch vụ.
Mấy thằng BYD nó cũng khắm, xe bán cho dân thì nó copy đúng chính sách bh của Vin nghĩa là cũng 8 năm 160k km, mặc dù theo em tìm hiểu thì nó có thể bao hành nhiều km hơn vì pin nó ngon.
Riêng ông nào gắn biển vàng nó bảo hành 500k km, còn xe dân thì nó bắt mua thêm 10 củ được lên 300k km.

 

[DeutschlandM]

Thời gian là tiền mà nhiều cụ dùng xe điện không tính nhỉ, cũng có thể nhiều người thời gian thừa nhiều

Nhiều cụ ko để ý hoặc cố tình ko để ý đến điều đó ấy chứ ah

 

[DeutschlandM]

Theo giá ở bên Mỹ mà, có phải ở VN đâu cụ.
Tuy nhiên, rất có thể nó cũng sẽ xảy ra ở VN.

Em vừa tìm hiểu về vấn đề này xong và ChatGPT trả lời là biết rẻ hơn khoảng tầm 40%

Thì em đã viết rõ là "sạc xe điện ở Hoa Kỳ" mà

 

[.Bo My]

Thời gian là tiền mà nhiều cụ dùng xe điện không tính nhỉ, cũng có thể nhiều người thời gian thừa nhiều

Sạc bằng thời gian sạc đt thôi, khi nào rảnh thì sạc

Đi xa thì đi đường sắt cao tốc cho khoẻ và kinh tế.

 

[DeutschlandM]

chi phí tiền điện và tiền xăng khác nhau thì nó vậy cụ ạ, xăng rẻ hơn thì xe điện lại không ăn thua, mà ở Mỹ đa số chạy khoảng cách xa, xe xăng vẫn còn đất dụng võ, xe điện chỉ chạy những phạm vi vừa và nhỏ thoai

E thấy xe điện ở VN đi cả vào Nam ra Bắc nhiều rồi

 

[Doubleqn]

E thấy xe điện ở VN đi cả vào Nam ra Bắc nhiều rồi

Đa phần là phù hợp, chỉ đặc biệt trên of có 1 số cụ chạy cả ngàn km/ngày chỉ muốn tốn thời gian 5ph đổ xăng còn ăn uống vệ sinh ở trên xe thì không phù hợp

 

[DeutschlandM]

Đa phần là phù hợp, chỉ đặc biệt trên of có 1 số cụ chạy cả ngàn km/ngày chỉ muốn tốn thời gian 5ph đổ xăng còn ăn uống vệ sinh ở trên xe thì không phù hợp

Thì tất nhiên đi xe xăng nó vẫn chủ động hơn về mặt nhiên liệu, còn xe điện phụ thuộc sạc năng lượng cụ ơi, ai đi xe nào thì việc chuẩn bị hành trình nó cũng khác nhau

 

[DreamingFighter]

Nhiều cụ ko để ý hoặc cố tình ko để ý đến điều đó ấy chứ ah

Năm ngoái năm kia thì đúng nhưng gần đây trạm sạc nhiều, tiện quá nên không cần chờ như trước nữa nên họ không tính. Ai mua xe điện cũng phải tính chỗ sạc tiện lợi mới mua, nếu không khóc hận ngay. Như nhà em năm ngoái chưa có trạm, năm nay có rồi nên thấy hàng xóm nhiều người mua xe điện lắm.
Còn ae tài xế em quen thì đúng là phải chờ thật, nhưng mà giá nhiên liệu rẻ quá nên họ chấp nhận. Về số liệu các bác cứ tìm doanh số vf5 năm 2025 là biết, tăng đột biến ép chết các thể loại Morning, i10. Em tin rằng tài xế là người thực dụng, nếu không có lợi họ không bao giờ chuyển sang điện làm gì

 

[xuanphuongccs]

Nhiều cụ ko để ý hoặc cố tình ko để ý đến điều đó ấy chứ ah

Đúng với cụ nhưng không đúng với tài taxi. Thời gian tài xe điện nghỉ để nạp 0đ thì tài xe xăng đang cày kiếm tiền đổ xăng.

 

[S.P]

Nếu cụ là người tiêu dùng trung lập thì cụ chịu khó tìm hiểu kỹ thêm gặp các anh em lái Xanh mà hỏi. Hỏi rộng hỏi nhiều người các cụ ắt tìm ra sự thật. Còn nếu cụ đã theo tôn giáo ăn lương post bài thì em xin phép dừng tại đây với cụ. Hết chuyện.

Tôi từng là tài xế của Xanh chạy Vf8 hơn 1 năm sau đó xuống tiền mua Vf5 chạy Platform cụ nhé.

 

[Vietex]

Chắc vợ cụ cũng kiểu như ở trong hình ảnh này nhể
View attachment 9449825

Vợ cụ ấy lần một đi xe điện đo km, lần 2 đi xăng xe đo theo chặng. Đi so giá 2 cách khác nhau.

 

[DeutschlandM]

Đúng với cụ nhưng không đúng với tài taxi. Thời gian tài xe điện nghỉ để nạp 0đ thì tài xe xăng đang cày kiếm tiền đổ xăng.

Thì e đang nói về các bác tài xe điện đó mà

 

[DeutschlandM]

Năm ngoái năm kia thì đúng nhưng gần đây trạm sạc nhiều, tiện quá nên không cần chờ như trước nữa nên họ không tính. Ai mua xe điện cũng phải tính chỗ sạc tiện lợi mới mua, nếu không khóc hận ngay. Như nhà em năm ngoái chưa có trạm, năm nay có rồi nên thấy hàng xóm nhiều người mua xe điện lắm.
Còn ae tài xế em quen thì đúng là phải chờ thật, nhưng mà giá nhiên liệu rẻ quá nên họ chấp nhận. Về số liệu các bác cứ tìm doanh số vf5 năm 2025 là biết, tăng đột biến ép chết các thể loại Morning, i10. Em tin rằng tài xế là người thực dụng, nếu không có lợi họ không bao giờ chuyển sang điện làm gì

Đấy là các cụ đang đc trợ giá sạc điện, sau này hết trợ giá thì cũng chưa biết chi phí như nào