[Funland] Sân bay Long Thành : Lo ngại thiếu kết nối khi sân bay Long Thành vận hành

[namphong12]

Đất Q9 chỉ có 1 vài khu vực cao độ thấp và yếu, còn lại ổn.
Ngay cả đất yếu, cao độ thấp cũng ko khó để giải quyết, chỉ tốn thêm tý tiền.
Đặt ở Q9 tiết kiệm được hàng tỷ USD để kết nối Long Thành và Tp.HCM (cao tốc, metro)
Ngoài ra đặt ở Q9 tiết kiệm thời gian đi lại của nhân dân, và hàng tỷ đô mỗi năm tiền di chuyển giữa Long Thành và tp.HCM
Tính tổng chi phí xây dựng và vận hành ở Long Thành là quá đắt so với Q9.

Không được cụ ơi. Q9 cũng chồng lấn vùng trời với TSN.
Gpmb chết tiền luôn. Vì làm gì còn đất trống. Mất bao lâu thời gian để gpmb thì cụ tự ước lượng nhé.
Xử lý nền đấy yếu với sân bay là chết tiền luôn ấy. Vì diện tích nó rộng.
Cụ tìm chỗ nào Q9 mà đặt được hình chữ nhật có cạnh 5x10km đây.

 

[haivanphe]

Phải là em thì em nghiên cứu lấn biển Cần Giờ làm một sân bay ở đó, sử dụng luôn tuyến tàu cao tốc 350km/h của Vin để đưa hành khách đi và về thành phố

 

[Milano2011]

Không được cụ ơi. Q9 cũng chồng lấn vùng trời với TSN.
Gpmb chết tiền luôn. Vì làm gì còn đất trống. Mất bao lâu thời gian để gpmb thì cụ tự ước lượng nhé.
Xử lý nền đấy yếu với sân bay là chết tiền luôn ấy. Vì diện tích nó rộng.
Cụ tìm chỗ nào Q9 mà đặt được hình chữ nhật có cạnh 5x10km đây.

20 năm trước Q9 toàn đất trống, GPMB có phải làm gì mấy đâu, vì ko quy hoạch gì nên Q9 mới đông như bây giờ.
Xử lý nền đất yếu chủ yếu là mấy đường băng, chứ các khu vực khác như bãi đỗ xe, nhà ga, khu vực phụ trợ... thì làm đơn giản như các công trình dân dụng hiện nay.

 

[.Bo My]

Sắp xây đường băng thứ ba rồi mà còn cãi à.

Trong này cũng có 1 số lý lẽ không xây Q9, cứ thay LT bằng Q9 là xong.

7 lý do không nên xây dựng sân bay Long Thành

(GDVN) - “Chưa vội xây dựng sân bay Long Thành, nên nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất trước mắt lên 56 triệu hành khách/năm với chi phí 1,7 tỷ USD…”, TS Nguyễn Bách Phúc.

giaoduc.net.vn

 

[namphong12]

20 năm trước Q9 toàn đất trống, GPMB có phải làm gì mấy đâu, vì ko quy hoạch gì nên Q9 mới đông như bây giờ.
Xử lý nền đất yếu chủ yếu là mấy đường băng, chứ các khu vực khác như bãi đỗ xe, nhà ga, khu vực phụ trợ... thì làm đơn giản như các công trình dân dụng hiện nay.

Đường băng, đường lăn, Sân đỗ sân đậu tàu bay. Nhà ga hàng hóa. Rất rất nhiều đấy. Tiền ấy dư sức xây dựng metro.
Cụ còn lôi lại 20 năm trước thì chịu rồi.
Còn cao độ để tránh ngập nữa. Chỗ này chưa nghiên cứu nhưng chắc là phải có.
Tóm lại là giải quyết mỗi việc gần sg ra. Thì phát sinh quá nhiều vấn đề khác.
Chồng lấn với tsn thì không thể khai thác đồng thời 2 sân bay cùng lúc được.

 

[Milano2011]

Đường băng, đường lăn, Sân đỗ sân đậu tàu bay. Nhà ga hàng hóa. Rất rất nhiều đấy. Tiền ấy dư sức xây dựng metro.
Cụ còn lôi lại 20 năm trước thì chịu rồi.
Còn cao độ để tránh ngập nữa. Chỗ này chưa nghiên cứu nhưng chắc là phải có.
Tóm lại là giải quyết mỗi việc gần sg ra. Thì phát sinh quá nhiều vấn đề khác.
Chồng lấn với tsn thì không thể khai thác đồng thời 2 sân bay cùng lúc được.

Cụ lôi hiện trạng Q9 hiện nay ra thì em ạ cụ.
Đường băng, đường lăn mới cần xử lý đất yếu triệt để, tốn kém. Nhà Ga, sân đậu máy bay xử lý thông thường, đất Q9 chỉ là ko phải quá tốt chứ ko phải yếu, các công trình xây dựng vẫn làm bình thường chứ chưa phải xử lý gì đáng kể.

 

[namphong12]

Cụ lôi hiện trạng Q9 hiện nay ra thì em ạ cụ.
Đường băng, đường lăn mới cần xử lý đất yếu triệt để, tốn kém. Nhà Ga, sân đậu máy bay xử lý thông thường, đất Q9 chỉ là ko phải quá tốt chứ ko phải yếu, các công trình xây dựng vẫn làm bình thường chứ chưa phải xử lý gì đáng kể.

Sân bay Long Thành đang làm sân đỗ đấy. Cụ ngó qua xem họ làm thế nào. Có khác đường lăn không.

 

[Milano2011]

Sân bay Long Thành đang làm sân đỗ đấy. Cụ ngó qua xem họ làm thế nào. Có khác đường lăn không.

Cụ làm như Q9 là vũng bùn ko bằng, đường cao tốc, công trình dân dụng xây dựng ầm ầm mà đâu có ai kêu xử lý gì đặc biệt, Nhật nó còn làm sân bay trên đảo nhân tạo được.

 

[namphong12]

Cụ làm như Q9 là vũng bùn ko bằng, đường cao tốc, công trình dân dụng xây dựng ầm ầm mà đâu có ai kêu xử lý gì đặc biệt, Nhật nó còn làm sân bay trên đảo nhân tạo được.

Có ai bảo không làm được đâu. Nhưng nó tốn kém.
Thế cụ giải bài toán chồng lấn vùng trời với sân bay Tân Sơn Nhất kiểu gì.

 

[Milano2011]

Có ai bảo không làm được đâu. Nhưng nó tốn kém.
Thế cụ giải bài toán chồng lấn vùng trời với sân bay Tân Sơn Nhất kiểu gì.

2 sân bay dùng chung hệ thống điều phối bay, tương tự như sân bay JFK và LaGuardia ở New York, 2 sân bay này chỉ cách nhau 15Km

 

[namphong12]

2 sân bay dùng chung hệ thống điều phối bay, tương tự như sân bay JFK và LaGuardia ở New York New York, 2 sân bay này chỉ cách nhau 15Km

Chồng lấn không phải là gần nhau.
Gần nhau nhưng song song với nhau thì chả sao. Nhưng đường bay nó cắt nhau. Nên khi 1 máy bay ở sân bay này chuẩn bị cất hay hạ cánh thì sân bay kia không thể cất cánh được. TSN và Biên Hòa còn chồng lấn nữa là TSN với Q9

 

[Milano2011]

Chồng lấn không phải là gần nhau.
Gần nhau nhưng song song với nhau thì chả sao. Nhưng đường bay nó cắt nhau. Nên khi 1 máy bay ở sân bay này chuẩn bị cất hay hạ cánh thì sân bay kia không thể cất cánh được. TSN và Biên Hòa còn chồng lấn nữa là TSN với Q9

Thì thiết kế đường băng ở Q9 song song với TSN, quận 9 trước đây toàn đất trống, cụ đặt đường băng hướng nào chả dc.

 

[namphong12]

Chồng lấn vùng trời là đây.

Chiếc máy bay đỏ đang hạ độ cao để hạ cánh xuống TSN. Nó đang trên vùng trời của Q9.
Tại thời điểm này tất cả các máy bay ở sân bay Q9( nếu có) sẽ không được cất cánh.

 

[namphong12]

Thì thiết kế đường băng ở Q9 song song với TSN, quận 9 trước đây toàn đất trống, cụ đặt đường băng hướng nào chả dc.

Cụ không hiểu về sân bay. Hướng của đường băng phải theo hướng gió. Không thích được đâu.

 

[Milano2011]

Cụ không hiểu về sân bay. Hướng của đường băng phải theo hướng gió. Không thích được đâu.

Hướng gió Q9 và TSN khác nhau à? Thế cùng một khu vực hướng gió thay đổi theo mùa, thậm chí hàng ngày thi sao?

 

[namphong12]

Hướng gió Q9 và TSN khác nhau à? Thế cùng một khu vực hướng gió thay đổi theo mùa, thậm chí hàng ngày thi sao?

Thôi em nghĩ cụ nên dừng lại được rồi đấy.
Vì chỉ có mình cụ đưa ra phương án làm ở Q9. Trong khi các chuyên gia không ai đưa ra phương án này. Cùng lắm là họ phản đối Long Thành thôi.

 

[Milano2011]

Thôi em nghĩ cụ nên dừng lại được rồi đấy.
Vì chỉ có mình cụ đưa ra phương án làm ở Q9. Trong khi các chuyên gia không ai đưa ra phương án này. Cùng lắm là họ phản đối Long Thành thôi.

Rồi cụ xem, chỉ vì theo trend của lãnh đạo, chuyên gia là "Sân bay phải xa thành phố" người dân VN sẽ phải ngậm quả đắng Long Thành, hàng năm nhân dân sẽ mất thời gian vô ích và chi phí hàng tỷ USD để di chuyển giũa LT và tp.HCM

 

[Bleu Azur]

Rồi cụ xem, chỉ vì theo trend của lãnh đạo, chuyên gia là "Sân bay phải xa thành phố" người dân VN sẽ phải ngậm quả đắng Long Thành, hàng năm nhân dân sẽ mất thời gian vô ích và chi phí hàng tỷ USD để di chuyển giũa LT và tp.HCM

Nhưng Long Thành đâu phải chỉ giành cho tpHcm

 

[crYztaL]

Rồi cụ xem, chỉ vì theo trend của lãnh đạo, chuyên gia là "Sân bay phải xa thành phố" người dân VN sẽ phải ngậm quả đắng Long Thành, hàng năm nhân dân sẽ mất thời gian vô ích và chi phí hàng tỷ USD để di chuyển giũa LT và tp.HCM

Ơ cụ buồn cười nhỉ, muốn ko phải đi ra LT xa thì mua đất gần LT là đc mà

 

[.Bo My]

Rồi cụ xem, chỉ vì theo trend của lãnh đạo, chuyên gia là "Sân bay phải xa thành phố" người dân VN sẽ phải ngậm quả đắng Long Thành, hàng năm nhân dân sẽ mất thời gian vô ích và chi phí hàng tỷ USD để di chuyển giũa LT và tp.HCM

free xây dựng đường sắt, đi 48km 15 phút, vé 70k rẻ hơn taxi TSN mà cứ kêu.