Đúng kiểu vậy đó nhưng phải chứa được nhiều hơn chứ 3000w(em nghĩ là 3số điện) thì chỉ sạc linh tinh hay dùng mục đích gì đó thôi chứ sạc xe điện có vẻ không đủ liều!Đúng ý cụ chưa.
Mới lại nó phải sạc nhanh được cho xe cái đó mới chí mạng, chứ cũng sạc như bình thường đợi vài tiếng mới xong thì không đột phá lắm.
Vậy phải cẩu pin lên xe.Đúng kiểu vậy đó nhưng phải chứa được nhiều hơn chứ 3000w(em nghĩ là 3số điện) thì chỉ sạc linh tinh hay dùng mục đích gì đó thôi chứ sạc xe điện có vẻ không đủ liều!
Đấy là mong muốn cá nhân thôi tương lai trạm điện cũng giống trạm xăng, công nghệ sạc nhanh đột phá thay vì mua 50lít xăng thì mua 50số điện cũng tương tự vậy. Pin dự phòng giống như là dạng can đựng xăng bây giờ đại loại thế!
Nhưng mà công nghệ sạc đạt đến mức đó thì công nghệ pin lên đến cung trăng rồi, sạc 1 lần đi vài nghàn km thì còn cần gì cái khỉ này nữa?!
Cái này 2,4 kí điện, bán 20 triệu. 3000w tức là cắm được 3 cái bàn ủi 1000w cùng lúcĐúng kiểu vậy đó nhưng phải chứa được nhiều hơn chứ 3000w(em nghĩ là 3số điện) thì chỉ sạc linh tinh hay dùng mục đích gì đó thôi chứ sạc xe điện có vẻ không đủ liều!
đây gọi là "sạc dạo"Em không biết về mặt kỹ thuật có thể làm được sạc dự phòng cho xe điện chưa nhỉ?! Đại loại là một cục pin dạng va li kéo có thiết kế nhận mạch sạc thường tại các hộ gia đình và chuyển thành mạch sạc nhanh khi sạc cho thiết bị khác, nạp có thể 6~12h tùy theo dòng điện vốn có của gia đình nhưng sạc cho xe chỉ chừng 15'~30'.
Loại nhỏ dân dụng chừng 30kg có thể sạc đầy 1 xe máy hay 50~70km di chuyển cho oto, có thể nhét vào cốp oto để dự phòng. Loại lớn có thể nặng vài tạ nạp được chừng 100kwh dùng cho kinh doanh giống kiểu bán xăng lẻ, người mua có thể mua 10,20 hay 50kwh để sử dụng tương đương với 5',10' hay 30' sạc. Tất nhiên phải hết chương trình sạc miễn phí của Vin mới kinh doanh kiểu này được, em nghĩ làm được quả sạc dự phòng thì điểm sạc pin không còn là rào cản của xe điện nữa.
3000w sạc ngược sang xe, 2,4kwh thì sang cỡ 2kwh mất cỡ 40p sạc và được 2kwh đi tạm được cỡ 20km
huhu, hôm qua cụ nói có cục pin xe máy gran gì đó cũng hơn 2kwh mà giá có 5t. Em mừng không ngủ được cả đêm
Thoạt kỳ thủy cũng anh nào sạc trạm anh nấy, nhưng sau lỗ sặc máu thì sạc điện thoại hoặc ắc quy suyệc cá cũng mời vô hết. Riêng em biết thì Quảng Châu đã 90% công ty kinh doanh trạm sạc sập tiệm.
Công nghệ mới nhất của xe sử dụng năng lượng sạch là công nghệ gì vậy cụ? Giá cả ra răng? Thực tiễn thế nào, khi nào có thể triển khai trên diện rộng để "ăn nói" với TG về cam kết giảm phát thải khí CO2 của CP?
Bác chả đọc kỹ cho em.
là cái xe như xe của các bác thương binh, bên trên có panel nlmt trực tiếp. Khi nào có nắng thì chạy, không thì ghé tiệm thuốc lào chờ nắng
Phải nói cha nào nghĩ ra cái giảm phát thải khí Co2 này quả thiên tài. Tính tổng lượng phát thải từ khi khác kim loại hiếm cho đến khi vận hành, hết khấu hao và tái chế,.. không biết mèo nào thắng mỉu nào. Không biết chừng đá quả bóng đưa đi đưa lại, ở giữa tổ chức giải thu bộn tiền.
PV Oil nó lại dek liên quan gì đến PV Power, thế mới đau cụ ạ
Tốt, tốt. Em rất ngưỡng mộ tinh thần Mãnh Liệt dân tọc kiểu dư lày
VN làm gì có hydro mà phải ngóng! Chắc chắn là điện rồi. Hiện tỉ lệ xe điện bán ra trên tổng số xe mới đã vượt nhiều nước EU, chắc khoảng 30% so với 12-18% của Pháp Đức.
Ko đúng với thế hệ xe điện tàu hiện tại như byd đâu cụ. Byd vẫn bán giá hiện tại nhưng trạm sạc phổ biến thì vf mất kha khá khách sang byd đấy. Xe rất đẹp luôn.
Các đại gia VN gồm cả anh V cũng tính chán các hướng đi cả rồi, trong đó có công nghệ hydro ... nhưng cuối cùng còn mỗi anh V theo đuổi đến cùng công nghệ xe điện. Kết quả đến giờ cho thấy hướng đi này là tối ưu nhất trong điều kiện hiện tại.
Hướng đi xe điện là hướng đi đúng cho TQ , vì điện có thể sx từ nhiều nguồn và TQ có thể tự chủ . Còn xăng thì phụ thuộc rất nặng vào nước ngoài.
