Hàng nhập so với việt ý cụ
Cụ tin hãng Honda thì cứ đời mới sx cho thị trường VN mà múc, tin mấy ông thợ thì cứ đời cũ mà múc.
Cá nhân em thì tin hãng.
Về kinh nghiệm các nhân thì em thấy 1 số điều sau :
Hệ thống điện xe SH cho VN lành hơn nhiều, ko bị chết sạc bất kỳ. Xe Sh nhập copy cái trò gắn miếng nhôm tản nhiệt.
Giảm xóc cứng hơn : Cái này theo em thì là thiết kế của Honda cho đường xá của VN, chứ mấy cái trò tháo dầu cắt ty.. làm mềm giảm xóc thì hãng làm từ đầu còn nhanh hơn. Theo em biết giảm xóc từ đời 2011 đã sx tại VN xuất đi.
Lốp cứng hơn : SH Ita dùng Dunlop, SHV dùng IRC. Dunlop đi êm, bám đường hơn nhưng dễ bị dính đinh hơn IRC. SH ita thì từ bản 2008 em đi mua cũng đưa ra 2 option lốp
Nước sơn : SH Ita sơn bóng hơn nhưng sơn cũng dòn hơn do là sơn cho khí hậu châu Âu. Có xe đi dán nilon lúc bóc ra bị bong sơn.
Sh là thiết kế toàn cầu, do phòng thiết kế bên Ita thực hiện. Hãng thay đổi 1 số option thiết kế cho phù hợp với nơi sử dụng.
Em thấy hài nhất là đời 2009-2011 bán chậm nhất ( đời này hãng thêm option, thay đổi thiết kế liên tục để câu khách trong khi đời 2002-2005 và 2005-2008 hãng chỉ thêm mầu sơn) thì lại được thợ khen như siêu xe, nâng giá lên như hàng quý hiếm trong khi kho còn đầy ( hài nhất là về VN đắt hơn cả Sh300I trong khi bên kia thì con 300I giá gấp 1,5 lần con 150)
Trên hội SH hay forum thấy mấy bác bán xe 3v,4v, thậm chí 7v khoe xe nguyên gin, bốc em thấy hài vãi vì hãng khuyến cáo chuông côn, curoa... nên thay ở mức 2v. Xe là sắt nhựa, còn vô khối chi tiết hao mòn không thay được.
Em thì cứ mới mà chơi, ko mua đời cũ giá cao để được các bác ý khuyến mại câu 'tiền nào của đấy'.. năm 2011-2012 caí xe nhập chỉ trên 7k, bây giờ bán 11k, thế thì khi bán 11k xe tốt hơn lúc 7k à??
mà e nghe đâu giá mới trên Phố Huế tầm 250tr cụ ah
