[Thảo luận] Skoda Kodiaq có ngon không các cụ?

[Yeubaclongtatrongsanghon]

PHẦN III: ÂM THANH & CARPLAY – BIẾN XE THÀNH PHÒNG NGHE NHẠC DI ĐỘNG

1. EQ + Subwoofer – Chỉnh sao cho bass đầm mà không bị ù?

Cấu hình khuyến nghị (đi xe đông người hoặc nghe nhạc tổng hợp):

• Bass: +1 đến +2
• Mid (trung âm): 0 đến +1
• Treble: +1
• Subwoofer: +1 đến +2
• Balance/Fader: để trung tâm nếu đi đủ người cả trước sau

Bass vẫn chắc, vocal rõ, không ù khi đóng kín cửa xe.

Mẹo: Nếu bạn thường nghe ballad, nhạc vàng remix, hãy giảm bass về 0, tăng mid +1 để tiếng hát nổi hơn.

2. Chế độ Stereo vs. Surround – Dùng sao cho hợp?

Chế độ	Hiệu ứng âm thanh	Dùng khi…
Stereo	Âm thanh gọn, rõ, hướng về người nghe	Nghe podcast, ballad, solo, giọng hát là chính
Surround	Âm thanh lan toả khắp xe, “ôm” người nghe hơn	Nghe EDM, remix, nhạc nền, nhạc không lời

Mẹo dùng: Chạy đường xa, mở Surround cho thoải mái. Nghe nhạc chi tiết thì chuyển về Stereo.


3. Cách kết nối Google Maps & nhạc qua Apple CarPlay không dây

Với Kodiaq NG bản Premium, bạn đã có CarPlay không dây, nên chỉ cần:

1. Bật Bluetooth + Wifi trên iPhone
2. Trên màn hình xe: vào Phone > Add device
3. Chọn iPhone của bạn, ghép đôi → xác nhận trên cả 2 thiết bị
4. CarPlay sẽ tự hiện

Lần sau khởi động xe, iPhone sẽ tự kết nối nếu bạn để Bluetooth/Wifi bật.

4. Danh sách nhạc test âm thanh – nghe là ghiền:
Quốc tế:

• Hotel California – Eagles (Live)
• Shape of You – Ed Sheeran
• Get Lucky – Daft Punk
• Counting Stars – OneRepublic
• Shallow – Lady Gaga & Bradley Cooper

Nhạc Việt:

• Chiều hôm ấy – Jaykii
• Nàng Thơ – Hoàng Dũng
• Tình Đơn Phương – Lam Trường (Remix)
• Ai Chung Tình Được Mãi – Đinh Tùng Huy
• Em Gì Ơi – Jack & K-ICM (Bass test cực vui)

5. Bonus: Gợi ý playlist theo thể loại

Thể loại	Gợi ý playlist
Ballad Việt xưa	Cỏ úa, Biển tình, Và tôi cũng yêu em (bản nhẹ)
Nhạc vàng remix nhẹ	Sầu tím thiệp hồng remix, Lâu đài tình ái remix
Indie/Acoustic	Tháng tư là lời nói dối của em , Bài hát của em - Vũ, Đi qua hoa cúc - Thịnh Suy
Nhạc đỏ remix nhẹ	Tiến quân ca remix, Như có

 

[Yeubaclongtatrongsanghon]

🛞 PHẦN IV: ÁP SUẤT LỐP & CẢNH BÁO TPMS – ĐỪNG ĐỂ LỐP NON PHÁ MẤT CHUYẾN ĐI

1. TPMS là gì và xe bạn đang dùng loại nào?

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) là hệ thống theo dõi áp suất lốp.

Skoda Kodiaq NG bản Premium dùng TPMS gián tiếp – hệ thống sẽ dựa vào cảm biến ABS để phát hiện lốp non hơi thông qua tốc độ quay bánh xe.

TPMS gián tiếp không hiển thị số PSI/bar từng lốp trên màn hình, mà chỉ cảnh báo khi có lốp bị lệch áp suất.

2. Khi nào cần cài đặt lại (reset) TPMS?

Tình huống	Có cần Reset không?
Bơm thêm hơi cho lốp	Có
Thay lốp hoặc đảo vị trí các lốp	Có
Xe chạy bình thường, không can thiệp	Không cần

3. Cách reset TPMS – cực kỳ đơn giản:
Bước 1: Vào menu xe trên màn hình trung tâm

• Vehicle > Tyres > Set pressure
• Hoặc: Car > Settings > Tyres

Bước 2: Chọn “Store tyre pressure” hoặc “Set tyre pressure”

• Màn hình sẽ hỏi bạn có chắc muốn ghi nhớ áp suất hiện tại không → chọn Confirm

Bước 3: Xong! Hệ thống sẽ dùng mức áp suất đó làm chuẩn để cảnh báo sau này.

4. Áp suất lốp bao nhiêu là đúng?

Với xe Skoda Kodiaq NG bản Premium (lốp 235/55 R18 hoặc 235/50 R19):

Tải trọng xe	Trước	Sau
1-2 người (bình thường)	2.3 bar (~33 psi)	2.1 bar (~30 psi)
Đầy tải (4-5 người + hành lý)	2.5 bar (~36 psi)	2.5 bar (~36 psi)

Bạn có thể thấy thông số này được in ở mép cửa ghế lái – cực tiện.



5. Khi nào đèn TPMS bật sáng?

• Biểu tượng màu vàng hình móng ngựa hiện trên táp-lô → có lốp đang thiếu hơi
• Việc cần làm:
  • Dừng xe kiểm tra ngay
  • Bơm đủ hơi theo mức chuẩn
  • Vào menu reset lại TPMS như hướng dẫn

6. Có nên gắn TPMS gắn ngoài không?

Nếu bạn muốn xem chính xác áp suất từng lốp, nên gắn thêm TPMS trực tiếp (van gắn ngoài hoặc trong), kết nối qua app điện thoại hoặc màn hình phụ.

• Ưu điểm: Xem áp suất & nhiệt độ lốp theo thời gian thực
• Giá: từ 900.000đ đến 3 triệu tuỳ loại

 

[XtrACar]

PHẦN II: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA & CHẤT LƯỢNG KHÔNG KHÍ – MÁT MẺ NHƯ NHÀ, KHÔNG LO NGỘP

1. Trời nóng quá – chỉnh điều hòa sao cho mát nhanh mà không “hành” xe?

• Bước vào xe mùa hè, nhiệt độ có thể trên 50°C. Lúc này:
  • Hạ hết kính, bật quạt gió lớn trong 1–2 phút đầu để “xả nhiệt”.
  • Sau đó đóng kính và bật điều hòa ở chế độ AUTO, chỉnh nhiệt độ ~25–26°C là mát từ từ, dễ chịu, xe không phải gồng quá mức.

Không nên chỉnh về 16–18°C ngay lập tức → dễ sốc nhiệt, tốn xăng, và mỏi người.

2. Chế độ lấy gió trong (tuần hoàn) vs. gió ngoài – dùng khi nào?

Tình huống	Chế độ nên chọn
Mới lên xe, ngoài trời nóng	Gió trong - làm mát nhanh
Đang chạy xe trên đường cao tốc	Gió trong - tiết kiệm lạnh
Đường đông, nhiều khói bụi	Gió trong - tránh mùi
Ngồi trong xe lâu, ngủ/nghỉ ngơi	Gió ngoài - đổi không khí
Trời mát, chạy đường dài	Gió ngoài - dễ chịu hơn

Tốt nhất: Để hệ thống ở chế độ AUTO, xe sẽ tự động chuyển đổi giữa 2 chế độ để cân bằng giữa mát và an toàn.



3. Ngủ trong xe – nên hay không, và bao lâu là an toàn?

• Có thể ngủ, nhưng cần lưu ý:
  • Để xe ở nơi thoáng gió, không kín mít như hầm để xe
  • Bật điều hòa + lấy gió ngoài
  • Hạ kính khoảng 1–2cm (nếu an toàn) để đảm bảo không khí được lưu thông

Thời gian khuyến nghị: 1–2 tiếng tối đa, sau đó nên mở cửa hoặc đi lại để tránh ngộp

4. Tôi chỉ muốn tắt điều hòa nhưng vẫn để quạt gió chạy, làm sao?

• Nhấn nút AC OFF (hoặc bỏ chọn “A/C” trên màn hình)
• Lúc này: gió vẫn thổi, nhưng không làm lạnh

Dùng trong các ngày mát, hoặc khi bạn chỉ muốn có luồng không khí chạy trong xe.

5. Tôi chỉnh nhiệt độ khi đang ở chế độ AUTO thì có bị tắt không?

• Không. Chế độ AUTO vẫn hoạt động bình thường.
• Bạn chỉ thay đổi “nhiệt độ mục tiêu”, hệ thống vẫn tự lo quạt, hướng gió và A/C.

Nhưng nếu bạn chỉnh quạt tay hoặc đổi hướng gió → AUTO sẽ bị tắt.

6. Không khí ngoài trời ô nhiễm, tôi nên để gió trong suốt hành trình?

• Không nên quá lâu vì không khí trong xe sẽ dần thiếu oxy.
• Nếu không có lọc không khí riêng, bạn nên:
  • Dùng gió trong ~20–30 phút
  • Sau đó chuyển sang gió ngoài 5 phút để trao đổi không khí
  • Lặp lại theo chu kỳ

Hoặc đầu tư máy lọc không khí mini + cảm biến chất lượng không khí trong cabin, mình đã gợi ý vài mẫu rồi đó.

Về vấn đề này hôm em đi kiểm tra xe thì cậu tư vấn có nhắc em là với không khí bẩn như ở HN thì tốt nhất lên xe phát là bật lấy gió trong luôn, đỡ mùi hôi và bụi bẩn lọt vào hệ thống điều hoà, lọc gió nhanh bám bụi. Còn đi đường dài thì thi thoảng lấy chút gió ngoài cho không khí tươi mới. Em có để ý là nếu trước khi dừng xe mình tắt điều hòa thì bấm lấy gió trong là điều hoà lại tự bật.

 

[Yeubaclongtatrongsanghon]

PHẦN V: CẢNH BÁO & LỖI THƯỜNG GẶP – ĐỪNG HOẢNG, BIẾT GÌ XỬ LÝ NẤY

1. Đèn cảnh báo động cơ màu vàng (Check Engine Light)

Biểu tượng: Đèn vàng hình động cơ

Ý nghĩa: Có sự bất thường trong hệ thống động cơ, nhiên liệu, khí xả hoặc cảm biến.

Tình huống	Hành động nên làm
Đèn sáng liên tục	Xe vẫn chạy bình thường—> kiểm tra sớm
Đèn nhấp nháy	Có thể nghiêm trọng (nhiên liệu, bugi…) —> dừng xe, gọi hỗ trợ kỹ thuật
Đèn sáng sau khi đổ xăng	Có thể do nắp bình xăng lỏng hoặc chưa đóng chặt

2. Lỗi “Dynamic Cornering Light” – đèn hỗ trợ góc cua

Biểu tượng: Cảnh báo trong mục chiếu sáng trên màn hình

Ý nghĩa: Đèn hỗ trợ khi vào cua không hoạt động đúng (thường là do lỗi cảm biến, chập điện hoặc đèn cháy)

Kinh nghiệm từ người dùng toàn cầu:

• Tắt máy, khởi động lại: lỗi có thể biến mất tạm thời
• Nếu lỗi tái xuất hiện sau 1–2 ngày, khả năng cao là:
  • Cảm biến góc lái sai
  • Hệ thống đèn bị ẩm, lỏng tiếp điểm
  • Lỗi module chiếu sáng phụ

Giải pháp gợi ý:

• Mang xe đến đại lý chính hãng kiểm tra lỗi bằng máy chẩn đoán (VAG/OBD)
• Nếu lỗi nhẹ: reset phần mềm hoặc thay cảm biến đơn giản
• Nếu phần cứng hỏng: hãng sẽ tư vấn thay thế chính xác

3. Cửa sau không mở được từ trong – có phải xe hỏng?

Không phải! Đây là tính năng Child Lock (Khoá trẻ em):

• Khi bật Child Lock, cửa sau sẽ không mở được từ bên trong dù xe đã dừng, tắt máy.
• Để mở lại: nhấn vào lẫy chỗ điều chỉnh gương ở vị trí ghế lái (lẫy này sẽ cho phép khoá/mở khoá tính năng lên/xuống gương ở hàng ghế thứ 2 cũng như kích hoạt tính năng Child Lock ở hàng ghế thứ 2)

Cực kỳ hữu ích nếu bạn có trẻ nhỏ ngồi hàng ghế sau.

4. Cảnh báo dây an toàn

• Nếu bạn không thắt dây khi xe bắt đầu chạy, xe sẽ:
  • Hiển thị biểu tượng cảnh báo + kêu “tít tít” khó chịu

Cách tắt nhanh trong tình huống đặc biệt (không khuyến khích thường xuyên):

• Thắt dây an toàn và ngồi lên ghế, sau đó có thể tháo ra nếu cần di chuyển xe ngắn (trong bãi, trong nhà)
• Một số người dùng dùng “chốt giả”, nhưng KHÔNG nên – ảnh hưởng an toàn thật sự khi gặp tai nạn

 

[Yeubaclongtatrongsanghon]

PHẦN VI: CÁC TÍNH NĂNG TIỆN ÍCH – NHỎ NHƯNG “CHẤT” CHO CUỘC SỐNG HÀNG NGÀY

1. Lưu vị trí ghế lái & ghế phụ – mỗi lần ngồi là đúng chuẩn

Bước 1: Chỉnh ghế đến đúng vị trí bạn muốn

Bước 2: Nhấn giữ nút “SET” bên cửa lái

Bước 3: Trong khi giữ, nhấn luôn nút số 1, 2 hoặc 3 để gán vị trí đó

Sau này chỉ cần nhấn nút số là ghế tự trượt về đúng vị trí yêu thích.

Lưu được cả vị trí gương + vô lăng nếu xe bạn có tính năng đó.

2. Mở cốp rảnh tay (đá cốp) – “đá nhẹ” nhưng đúng cách!

Nếu bạn có chìa khóa trong người, chỉ cần:

• Đứng sau xe tầm 1 bước chân
• Đá chân thẳng vào giữa gầm xe, rồi rút ra ngay

Không nên “quơ qua quơ lại” sang hai bên – xe sẽ không hiểu.

Nếu sau 3–5 giây chưa mở, thử lại với động tác dứt khoát hơn.

Khi quen rồi, rất tiện lúc tay xách đồ không rảnh bấm nút.

3. Nghe nhạc qua USB – làm sao với cổng USB-A?

• Bản Premium chỉ có cổng USB-C phía trước
• Nếu bạn có USB-A, hãy dùng adapter chuyển USB-A → USB-C (loại hỗ trợ OTG)

Gắn vào cổng trung tâm → hệ thống sẽ hiện Media > USB

4. Xem tin nhắn từ điện thoại trên màn hình xe

• Cần kết nối iPhone qua Apple CarPlay (không dây)
• Khi có tin nhắn mới (Zalo, iMessage, SMS…), CarPlay sẽ:
  • Hiện thông báo
  • Có thể bấm nghe Siri đọc nội dung
  • Trả lời bằng giọng nói nếu muốn (rất tiện khi lái xe)

Một số app như Messenger/Zalo chỉ hiện nếu xe đang dừng hoặc app hỗ trợ tốt CarPlay.

5. 🪟 Tắt điều hòa bằng nút ngoài – không cần vào màn hình

• Trên cụm điều khiển vật lý (bên dưới màn hình), xoay nút chỉnh tốc độ quạt (FAN) về mức 0
• Điều này sẽ tắt luồng gió, và hệ thống AC cũng tự ngắt
• Tiện khi trời mát, hoặc cần tiết kiệm nhiên liệu.

6. Tôi có cần tắt hệ thống giải trí hoặc điều hòa trước khi tắt máy không?

Không bắt buộc. Xe sẽ tự quản lý điện năng khi bạn tắt máy.

Tuy nhiên:

• Tắt trước giúp khởi động lần sau nhẹ hơn
• Tránh làm pin hao nếu để xe lâu không dùng

 

[Cù Trọng Tâm]

PHẦN VI: CÁC TÍNH NĂNG TIỆN ÍCH – NHỎ NHƯNG “CHẤT” CHO CUỘC SỐNG HÀNG NGÀY

1. Lưu vị trí ghế lái & ghế phụ – mỗi lần ngồi là đúng chuẩn

Bước 1: Chỉnh ghế đến đúng vị trí bạn muốn

Bước 2: Nhấn giữ nút “SET” bên cửa lái

Bước 3: Trong khi giữ, nhấn luôn nút số 1, 2 hoặc 3 để gán vị trí đó

Sau này chỉ cần nhấn nút số là ghế tự trượt về đúng vị trí yêu thích.

Lưu được cả vị trí gương + vô lăng nếu xe bạn có tính năng đó.

2. Mở cốp rảnh tay (đá cốp) – “đá nhẹ” nhưng đúng cách!

Nếu bạn có chìa khóa trong người, chỉ cần:

• Đứng sau xe tầm 1 bước chân
• Đá chân thẳng vào giữa gầm xe, rồi rút ra ngay

Không nên “quơ qua quơ lại” sang hai bên – xe sẽ không hiểu.

Nếu sau 3–5 giây chưa mở, thử lại với động tác dứt khoát hơn.

Khi quen rồi, rất tiện lúc tay xách đồ không rảnh bấm nút.

3. Nghe nhạc qua USB – làm sao với cổng USB-A?

• Bản Premium chỉ có cổng USB-C phía trước
• Nếu bạn có USB-A, hãy dùng adapter chuyển USB-A → USB-C (loại hỗ trợ OTG)

Gắn vào cổng trung tâm → hệ thống sẽ hiện Media > USB

4. Xem tin nhắn từ điện thoại trên màn hình xe

• Cần kết nối iPhone qua Apple CarPlay (không dây)
• Khi có tin nhắn mới (Zalo, iMessage, SMS…), CarPlay sẽ:
  • Hiện thông báo
  • Có thể bấm nghe Siri đọc nội dung
  • Trả lời bằng giọng nói nếu muốn (rất tiện khi lái xe)

Một số app như Messenger/Zalo chỉ hiện nếu xe đang dừng hoặc app hỗ trợ tốt CarPlay.

5. 🪟 Tắt điều hòa bằng nút ngoài – không cần vào màn hình

• Trên cụm điều khiển vật lý (bên dưới màn hình), xoay nút chỉnh tốc độ quạt (FAN) về mức 0
• Điều này sẽ tắt luồng gió, và hệ thống AC cũng tự ngắt
• Tiện khi trời mát, hoặc cần tiết kiệm nhiên liệu.

6. Tôi có cần tắt hệ thống giải trí hoặc điều hòa trước khi tắt máy không?

Không bắt buộc. Xe sẽ tự quản lý điện năng khi bạn tắt máy.

Tuy nhiên:

• Tắt trước giúp khởi động lần sau nhẹ hơn
• Tránh làm pin hao nếu để xe lâu không dùng

e đọc được 1 2 ý của bác mà thấy thằng chat gpt của bác sai be bét ra rồi làm theo nó nói thì có ngày đền oan

 

[Yeubaclongtatrongsanghon]

e đọc được 1 2 ý của bác mà thấy thằng chat gpt của bác sai be bét ra rồi làm theo nó nói thì có ngày đền oan

Oh, có những ý nào sai vậy bác ???

 

[Cù Trọng Tâm]

Oh, có những ý nào sai vậy bác ???

Em post sơ sơ, không phân tích sâu nhất là phần đèn động cơ nhé

Mấy cái chat GPT nói không đúng

• since start sẽ reset lại sau khoang 3 4h xe không nổ máy hay bật nguồn
• bật điều hoà không nổ máy là không thể mà nó chỉ là bật quạt, tắt máy thì không có cái gì để kéo lốc điều hoà cả nên cái mẹo bật điều hoà trước nổ máy là sai
• về P ở chỗ dốc thì kéo phanh tay là chắc chắn nếu không kéo thì khi sang số D sẽ bị cứng và khó vào số D nhiều trường hợp giật khá mạnh dễ hư hại hộp số.
• nhiệt điều hoà mà để 25 26 thì ở vn kể cả ngày mưa vẫn nóng
• với tpms gián tiếp thì đảo lốp không cần phải reset vì nó đo dựa trên tín hiệu cảm biến abs
• lỗi động cơ thì chỉ có cắm máy test thôi chứ nghe chat gpt phán thì bổ máy sớm
• dynamic cornering light dính lỗi là do đèn bị tháo lắp dẫn đến mất basic setting, cảm biến ánh sáng lỗi, cảm biến góc lái mà hỏng thì nó khoá cả vô lăng rồi

 

[Yeubaclongtatrongsanghon]

Em post sơ sơ, không phân tích sâu nhất là phần đèn động cơ nhé

Mấy cái chat GPT nói không đúng

• since start sẽ reset lại sau khoang 3 4h xe không nổ máy hay bật nguồn
• bật điều hoà không nổ máy là không thể mà nó chỉ là bật quạt, tắt máy thì không có cái gì để kéo lốc điều hoà cả nên cái mẹo bật điều hoà trước nổ máy là sai
• về P ở chỗ dốc thì kéo phanh tay là chắc chắn nếu không kéo thì khi sang số D sẽ bị cứng và khó vào số D nhiều trường hợp giật khá mạnh dễ hư hại hộp số.
• nhiệt điều hoà mà để 25 26 thì ở vn kể cả ngày mưa vẫn nóng
• với tpms gián tiếp thì đảo lốp không cần phải reset vì nó đo dựa trên tín hiệu cảm biến abs
• lỗi động cơ thì chỉ có cắm máy test thôi chứ nghe chat gpt phán thì bổ máy sớm
• dynamic cornering light dính lỗi là do đèn bị tháo lắp dẫn đến mất basic setting, cảm biến ánh sáng lỗi, cảm biến góc lái mà hỏng thì nó khoá cả vô lăng rồi

Chào bác, em có mấy ý kiến như bên dưới:
-Since start: cái này em chưa theo dõi nên cũng không khẳng định được là bác đúng hay ChatGpt đúng.
-Bật điều hoà mà không nổ máy: ChatGpt đang gợi ý như vậy và em sẽ thử xem sao.
-Về P ở chỗ dốc: cảm quan thì em thấy là bác đúng vì các con xe em đã đi và em nghĩ nhiều xe khác cũng vậy, mọi người đều kéo phanh tay khi đỗ ở vị trí dốc.
-Nhiệt điều hoà để 25-26: Em chia sẻ cái này để bác tham khảo thêm. Hôm vừa rồi (1/6) em có chạy từ quê lên Hà nội lúc 15h, nhiệt độ ngoài trời là 41 độ hoặc hơn chút theo ttin trên đồng hồ taplo. Em đặt điều hoà ở nhiệt độ 24 và chế độ gió gần max (thêm 1 nấc nữa là max) thì thấy mát rồi, chạy được tầm 30 phút thì em phải giảm gió 1 nấc vì hơi lạnh.
-Về TPMS gián tiếp: nếu nó đo theo cảm biến ABS thì việc không cần reset như bác nói cũng ko hẳn đúng vì nếu áp suất lốp quy định cho trục trước và trục sau là # nhau thì cảm biến ABS cho trục trước/sau cũng # nhau —> vẫn cần reset lại.
-Lỗi động cơ: ChatGpt có đưa ra 1 số tình huống xử lý tuỳ theo cách thức hiển thị của cảnh báo lỗi để người dùng cân nhắc có nên di chuyển tiếp hay không & nó luôn khuyến cáo việc cần liên hệ với bộ phận kỹ thuật để xác định nguyên nhân & có giải pháp phù hợp.
-Error dynamic cornering light: như chia sẻ, xe em đã từng hiện lên cảnh báo như này ít nhất 3 lần kể từ hôm nhận xe. Đến bây h lại ko thấy nữa nên em thấy ChatGpt có ý đúng cho phần này chứ ko phải là không.
Ngoài ra, em thấy các xe bây h có xu hướng dùng ngày càng nhiều các hệ thống điện tử trong vận hành nên cùng model (ví dụ cùng Kodiaq) thì version khác nhau đã có sự khác nhau, thâm chí gần đây như em thấy thì lô hàng khác nhau cũng đã có thể khác nhau về 1 số tính năng nhất định do hãng có thể bổ sung thêm các cài đặt mới so với lô hàng trước đó.

 

[Cù Trọng Tâm]

Chào bác, em có mấy ý kiến như bên dưới:
-Since start: cái này em chưa theo dõi nên cũng không khẳng định được là bác đúng hay ChatGpt đúng.
-Bật điều hoà mà không nổ máy: ChatGpt đang gợi ý như vậy và em sẽ thử xem sao.
-Về P ở chỗ dốc: cảm quan thì em thấy là bác đúng vì các con xe em đã đi và em nghĩ nhiều xe khác cũng vậy, mọi người đều kéo phanh tay khi đỗ ở vị trí dốc.
-Nhiệt điều hoà để 25-26: Em chia sẻ cái này để bác tham khảo thêm. Hôm vừa rồi (1/6) em có chạy từ quê lên Hà nội lúc 15h, nhiệt độ ngoài trời là 41 độ hoặc hơn chút theo ttin trên đồng hồ taplo. Em đặt điều hoà ở nhiệt độ 24 và chế độ gió gần max (thêm 1 nấc nữa là max) thì thấy mát rồi, chạy được tầm 30 phút thì em phải giảm gió 1 nấc vì hơi lạnh.
-Về TPMS gián tiếp: nếu nó đo theo cảm biến ABS thì việc không cần reset như bác nói cũng ko hẳn đúng vì nếu áp suất lốp quy định cho trục trước và trục sau là # nhau thì cảm biến ABS cho trục trước/sau cũng # nhau —> vẫn cần reset lại.
-Lỗi động cơ: ChatGpt có đưa ra 1 số tình huống xử lý tuỳ theo cách thức hiển thị của cảnh báo lỗi để người dùng cân nhắc có nên di chuyển tiếp hay không & nó luôn khuyến cáo việc cần liên hệ với bộ phận kỹ thuật để xác định nguyên nhân & có giải pháp phù hợp.
-Error dynamic cornering light: như chia sẻ, xe em đã từng hiện lên cảnh báo như này ít nhất 3 lần kể từ hôm nhận xe. Đến bây h lại ko thấy nữa nên em thấy ChatGpt có ý đúng cho phần này chứ ko phải là không.
Ngoài ra, em thấy các xe bây h có xu hướng dùng ngày càng nhiều các hệ thống điện tử trong vận hành nên cùng model (ví dụ cùng Kodiaq) thì version khác nhau đã có sự khác nhau, thâm chí gần đây như em thấy thì lô hàng khác nhau cũng đã có thể khác nhau về 1 số tính năng nhất định do hãng có thể bổ sung thêm các cài đặt mới so với lô hàng trước đó.

đây là bác hỏi chat gpt còn e đang chạy xe đó bác ạ. bác ko chạy xe tầm 3 4h là since start nó reset là chắc chắn
bật điều hoà ko nổ máy thì cái gì kéo lốc điều hoà cho bác để nó làm việc và làm mát xe. nếu xe điện thì còn có pin còn xe thuần xăng ko nổ máy thì lốc quay kiểu gì ạ
bật điều hoà nếu bác mở 23 hoặc thấp hơn chỉ cần gió nấc 3 4 là đủ mát còn mở nhiệt cao thế rồi max gió rất hại quạt chứ ko phải tốt
cái tpms gián tiếp cứ lốp nào lệch quá 3 lạng là vòng quay nó khác thì nó sẽ báo nên kể cả bác bơm 4 lốp 4 thông số khác nhau rồi bấm reset thì nó cũng chả ý kiến gì
cái lỗi động cơ chắc bác gặp ít chứ nghe theo gpt là toang đấy. lỗi ấy còn xét động cơ có tiếng gì, rung giật hay không và có hàng trăm lỗi đều hiện đèn đó. nếu bác ko check thì rất nguy hiểm và không có thợ nào tự tin dựa trên kinh nghiệm mà phán chắc được bệnh máy đâu
hiện tại hệ thống điện trên skoda mọi model đều chung là MQB còn cái đèn của bác có khác chăng là 1 con có camera trên kính để hỗ trợ đèn còn 1 con không có

 

[luckynguyen]

Chào bác, em có mấy ý kiến như bên dưới:
-Since start: cái này em chưa theo dõi nên cũng không khẳng định được là bác đúng hay ChatGpt đúng.
-Bật điều hoà mà không nổ máy: ChatGpt đang gợi ý như vậy và em sẽ thử xem sao.
-Về P ở chỗ dốc: cảm quan thì em thấy là bác đúng vì các con xe em đã đi và em nghĩ nhiều xe khác cũng vậy, mọi người đều kéo phanh tay khi đỗ ở vị trí dốc.
-Nhiệt điều hoà để 25-26: Em chia sẻ cái này để bác tham khảo thêm. Hôm vừa rồi (1/6) em có chạy từ quê lên Hà nội lúc 15h, nhiệt độ ngoài trời là 41 độ hoặc hơn chút theo ttin trên đồng hồ taplo. Em đặt điều hoà ở nhiệt độ 24 và chế độ gió gần max (thêm 1 nấc nữa là max) thì thấy mát rồi, chạy được tầm 30 phút thì em phải giảm gió 1 nấc vì hơi lạnh.
-Về TPMS gián tiếp: nếu nó đo theo cảm biến ABS thì việc không cần reset như bác nói cũng ko hẳn đúng vì nếu áp suất lốp quy định cho trục trước và trục sau là # nhau thì cảm biến ABS cho trục trước/sau cũng # nhau —> vẫn cần reset lại.
-Lỗi động cơ: ChatGpt có đưa ra 1 số tình huống xử lý tuỳ theo cách thức hiển thị của cảnh báo lỗi để người dùng cân nhắc có nên di chuyển tiếp hay không & nó luôn khuyến cáo việc cần liên hệ với bộ phận kỹ thuật để xác định nguyên nhân & có giải pháp phù hợp.
-Error dynamic cornering light: như chia sẻ, xe em đã từng hiện lên cảnh báo như này ít nhất 3 lần kể từ hôm nhận xe. Đến bây h lại ko thấy nữa nên em thấy ChatGpt có ý đúng cho phần này chứ ko phải là không.
Ngoài ra, em thấy các xe bây h có xu hướng dùng ngày càng nhiều các hệ thống điện tử trong vận hành nên cùng model (ví dụ cùng Kodiaq) thì version khác nhau đã có sự khác nhau, thâm chí gần đây như em thấy thì lô hàng khác nhau cũng đã có thể khác nhau về 1 số tính năng nhất định do hãng có thể bổ sung thêm các cài đặt mới so với lô hàng trước đó.

Tpms gián tiếp là nó đo vòng quay, k phải áp suất trực tiếp. Khi 1 bánh bị xẹp, tốc độ vòng quay khác thì tpms sẽ báo. Giả sử 4 bánh xẹp như nhau thì nó sẽ không báo :v

Muốn trực tiếp thì phải lắp thêm van có áp suất và code để hiện lên màn trung tâm(đúng k bác Cù Trọng Tâm)

 

[Cù Trọng Tâm]

Tpms gián tiếp là nó đo vòng quay, k phải áp suất trực tiếp. Khi 1 bánh bị xẹp, tốc độ vòng quay khác thì tpms sẽ báo. Giả sử 4 bánh xẹp như nhau thì nó sẽ không báo :v

Muốn trực tiếp thì phải lắp thêm van có áp suất và code để hiện lên màn trung tâm(đúng k bác Cù Trọng Tâm)

đúng thế bác ạ, nó đo gián tiếp và cơ chế như e nói phía trên

 

[Bluehelmet]

Sau một hồi thử đá các kiểu thì em cũng hòm hòm định hình được cách đá chuẩn rồi ạ. Cụ thể với con xe của em thì hình như cái cảm biến nó nằm ngay ở mép dưới phần đít xe phía sau & ngay phía ngoài nên nếu đưa đầu bàn chân vào trong khoảng 10cm rồi quét ngang & chậm ở khu vực đó thì em thấy nó phản hồi và mở/đóng cốp ngay, nhưng nếu cũng với động tác chân như vậy nhưng đưa chân vào sâu quá thì phải làm mấy lần mới được chứ ko 1 phát ăn ngay như cách em nói ở trên

Cụ đá xong lùi lại 1 bước, e xem hướng dẫn và thử thấy đc ngay

 

[thptquochoc]

Nhờ các bác thông não giúp em chỗ này trong sách hướng dẫn được không ạ
Dầu mà nó ăn 0,5l/1000km

 

[XtrACar]

Nhờ các bác thông não giúp em chỗ này trong sách hướng dẫn được không ạ
Dầu mà nó ăn 0,5l/1000km

Nhà sản xuất đưa ra mức tiêu hao rất cao để người dùng nếu bị ăn dầu quá thì không ăn vạ được thì đỡ hoảng bác ạ . Hôm trước em cũng thấy cậu kĩ thuật viên nói là mấy dòng châu Âu náy kiểu gì cũng ăn dầu. Máy mới thì lại càng ăn nhiều, đi đường trường cũng ăn nhiều hơn. Nhưng dù sao chưa đến hạn bảo dưỡng mà báo thiếu dầu thì cũng phải kiểm tra xem có vấn đề gì không.

 

[Cù Trọng Tâm]

Nhà sản xuất đưa ra mức tiêu hao rất cao để người dùng nếu bị ăn dầu quá thì không ăn vạ được thì đỡ hoảng bác ạ . Hôm trước em cũng thấy cậu kĩ thuật viên nói là mấy dòng châu Âu náy kiểu gì cũng ăn dầu. Máy mới thì lại càng ăn nhiều, đi đường trường cũng ăn nhiều hơn. Nhưng dù sao chưa đến hạn bảo dưỡng mà báo thiếu dầu thì cũng phải kiểm tra xem có vấn đề gì không.

Sai rồi bác ơi. xe cũ mới hao dầu nhiều. nguyên là bọn này có xác suất nhỏ bị lỗi khi ráp ở cái phớt ghít vs xéc măng nên dẫn tới hao dầu, mức độ hao cũng tuỳ từng xe nhưng nếu hao trên 1l trong 2000km thì hãng sẽ phải bảo hành động cơ. trước kia ở máy EA888 gen2 audi từng phải triệu hồi 1 loạt thay phớt ghít free, nếu không hết là phải bổ máy ra thay xec măng, khách nào ko biết hoặc hết bảo hành mới hao đến mức đó là phải tự trả, chi phí thay thế tầm hơn trăm củ trong hãng, ra ngoài thì tầm 40tr

 

[XtrACar]

Sai rồi bác ơi. xe cũ mới hao dầu nhiều. nguyên là bọn này có xác suất nhỏ bị lỗi khi ráp ở cái phớt ghít vs xéc măng nên dẫn tới hao dầu, mức độ hao cũng tuỳ từng xe nhưng nếu hao trên 1l trong 2000km thì hãng sẽ phải bảo hành động cơ. trước kia ở máy EA888 gen2 audi từng phải triệu hồi 1 loạt thay phớt ghít free, nếu không hết là phải bổ máy ra thay xec măng, khách nào ko biết hoặc hết bảo hành mới hao đến mức đó là phải tự trả, chi phí thay thế tầm hơn trăm củ trong hãng, ra ngoài thì tầm 40tr

Vâng cảm ơn bác đã thông não ạ. Cái vụ xe mới thì ăn dầu hơn em cũng chỉ nghe từ kĩ thuật viên + đọc từ cái sách hướng dẫn sử dụng nó ghi là mức hao dầu có thể cao hơn ở 5000km đâu tiên thôi chứ không có kinh nghiệm thực tế.

 

[Cù Trọng Tâm]

Vâng cảm ơn bác đã thông não ạ. Cái vụ xe mới thì ăn dầu hơn em cũng chỉ nghe từ kĩ thuật viên + đọc từ cái sách hướng dẫn sử dụng nó ghi là mức hao dầu có thể cao hơn ở 5000km đâu tiên thôi chứ không có kinh nghiệm thực tế.

ktv họ ko được dạy về cái này đâu ạ, cái này là thực tế e đi làm, bác có thể xem thông tin các đời vw audi máy 1.8 và 2.0 trước 2013 con nào cũng hao ạ

 

[thptquochoc]

Em đọc gần hết cái hướng dẫn sử dụng mới thấy về Việt Nam! Xe bị cắt nhiều thứ (phần mềm là chủ yếu, phần cứng thì nó cắt cái giữ làn, adaptive, rồi bộ vá lốp….

 

[luckynguyen]

ktv họ ko được dạy về cái này đâu ạ, cái này là thực tế e đi làm, bác có thể xem thông tin các đời vw audi máy 1.8 và 2.0 trước 2013 con nào cũng hao ạ

Đúng, sếp bạn e có con A6 2011, máy 1.8T EA888 gen 1. Bố của hao nhớt luôn