[ATGT] Tai nạn thảm khốc trên cao tốc La Sơn - Cam Lộ

[Thành Thị 1]

Em đi HN-LC gần chục năm nay thì đường đó là bình thường thôi. Có điều 2-3 năm gần đây nhiều cao tốc mới, tài chưa chạy cao tốc quen, sẽ hay đi như nội thành, nên sẽ còn nhiều tai nạn thảm khốc.
Tết năm nay, em vừa đưa tụi nhỏ đi từ HN - Vinh - Huế - Hội An - Vinh - HN, thấy trên đường nhiều cụ chạy ẩu thật.

Ẩu là ẩu ntn hả cụ?

 

[BMW X11]

Luật mới dù cụ sai cũng ko đc giữ xe nếu thỏa thuận ko đc. CA chỉ đc giữ xe đến khi ra biên bản. Còn đền ntn, thì ra tòa. Ko đc giữ xe ai cả

Bác muốn đem xe về thì cũng phải để các cậu Vàng ươm điều tra đúng sai rõ ràng cái đã.
Mà việc này thì nhanh thôi, các cậu ấy tận tâm tận lực vì nước vì dân lắm, tối đa 1 quý là họ trả xe thôi bác.
Kể cả trường hợp đặc biệt phức tạp như của bác duonglamkhoa , thì 2 quý là cùng.

 

[duonglamkhoa]

Em vừa hoàn thành 1 vòng Nam - Bắc - Nam. Trên QL thì ít tai nạn chứ cao tốc thì nhiều tai nạn lắm. Việc dồn toa 3-6 xe là nhiều nhất.

 

[Dungussh]

Bác muốn đem xe về thì cũng phải để các cậu Vàng ươm điều tra đúng sai rõ ràng cái đã.
Mà việc này thì nhanh thôi, các cậu ấy tận tâm tận lực vì nước vì dân lắm, tối đa 1 quý là họ trả xe thôi bác.
Kể cả trường hợp đặc biệt phức tạp như của bác duonglamkhoa , thì 2 quý là cùng.

Ko quá 30 ngày đâu cụ

 

[Hungpede]

Khôn thế này rồi lại có hôm xuống ruộng thôi. Cụ nghĩ gì mà con Everest không đủ khỏe để vượt con Cont ở tốc độ max 80km/h?

Dòng này nặng lại dầu nên ỳ đó b, chạy còn phải quen xe nữa cơ thua sedan 2.0 nhiều

 

[gocart]

Đi 3 mạng người oan uổng vì 1 thằng ẩu thả, mang tai bay vạ gió cho 2 xe tải.

3 xe tải gồm 2 công và 1 chiếc 4 chân.

 

[Dan du an]

Ẩu là ẩu ntn hả cụ?

Đợt em chở một cụ ở Mỹ về, lúc đầu hăng hái ngồi ghế phụ, đến trạm dừng nghỉ đi đái chuyển xuống ghế sau ngồi vì thấy đi trên cao tốc mà người ta cứ vèo vèo vượt cả 2 bên với gí đít xe trên.... Mình cũng không thể đi quá xa xe trên được vì sẽ có xe khác lên chèn vào chỗ trống....

 

[Hungpede]

Bài học rút ra là nên mua xe máy lớn, bốc mà chạy. Tầm 4.0-5.0 trở lên lại turbo nữa nó dí ga 1 phát là vượt con công ngay tức khắc.

Chuẩn, càng cao càng to càng chấm to mà quất thôi!

 

[beSuSu]

Em đi HN-LC gần chục năm nay thì đường đó là bình thường thôi. Có điều 2-3 năm gần đây nhiều cao tốc mới, tài chưa chạy cao tốc quen, sẽ hay đi như nội thành, nên sẽ còn nhiều tai nạn thảm khốc.
Tết năm nay, em vừa đưa tụi nhỏ đi từ HN - Vinh - Huế - Hội An - Vinh - HN, thấy trên đường nhiều cụ chạy ẩu thật.

Xe con biển Hn chạy đường trường nhiều xe chạy chán lắm.
Đường 50,60 chạy như chó đứt xích, tốc độ, luồn lách, ra đến 90, 100,120 thì lại bò ra. Nhiều con e chạy qua nhìn thằng lái, đầu nghĩ tưởng ông thế lào.

Đi cao tốc nhiều pha vượt xe đi vào lòng đất.
Đi cung đèo núi thì thôi. Vượt xe cực khó chịu, chả cần biết cua, khuất tầm nhìn là gì, cứ thấy mọi ng bò chậm khúc cua (vì ng có kinh no ko ai dám cắt cua vượt) thì là lấn sang bên kia ngoi lên ngay.

Tai nạn xảy ra hay ko hoàn toàn nhờ may mắn ko có xe ngc chiều.

Cao tốc chuyển làn thì chả xinhan gì.

 

[BMW X11]

Ko quá 30 ngày đâu cụ

Thực tế thì chẳng có vụ nào được trả nhanh như thế cả, bác ạ.

Mặc dù luật có từ 2008, và các ảnh tuyệt đối tuân thủ quy định của pháp luật, là tôi nghe đồn vậy.
Xe container của bác duonglamkhoa là ví dụ hiển nhiên nhất.

 

[4banhxequay]

Em thấy phần khẩn cấp 2.5m. Lề cỏ 0.75m. Xe Công chưa áp sát vạch nên em nghĩ còn 3m. Bề ngang Ev gần 2m thì còn dư 1m. Cứng tay lái vẫn vượt lên đc

Bộ súng ngắn cứ mang bảng này ra đối chiếu các cao tốc hiện có để thêm củi. Cao tốc Hà Nội Thái Nguyên làn khẩn cấp có khoảng 1m

 

[Hungpede]

Tôi đi đường đèo dốc, tất cả các xe cont đều xi nhan phải khi thấy xe sau có thể vượt và ngược lại. Nhưng xe khách, đặc biệt là xe nhỏ, thì hầu hết đều cố ko cho vượt, dù họ đi chậm hơn tốc độ cho phép.

T đi xe máy phượt gặp cont hay tải ở đèo khuất tầm nhìn mà ko vượt đc họ còn xi nhan trái cho cơ, rất có tâm luôn!

 

[duonglamkhoa]

Thực tế thì chẳng có vụ nào được trả nhanh như thế cả, bác ạ.

Mặc dù luật có từ 2008, và các ảnh tuyệt đối tuân thủ quy định của pháp luật, là tôi nghe đồn vậy.
Xe container của bác duonglamkhoa là ví dụ hiển nhiên nhất.

Em nói TX mai đi giải quyết rồi.
Nếu mai vẫn không ổn thì em sẽ cho cậu quản lý đi làm việc. Nếu vẫn không ổn nữa thì em sẽ trực tiếp.
Đằng nào hàng hoá cũng ít, xe em đang ế nên xem các ảnh giải quyết ra sao. Không vội.

 

[xetaiday]

Em thấy phần khẩn cấp 2.5m. Lề cỏ 0.75m. Xe Công chưa áp sát vạch nên em nghĩ còn 3m. Bề ngang Ev gần 2m thì còn dư 1m. Cứng tay lái vẫn vượt lên đc

Đồng ý với cụ, nếu tay lái cứng có thể xử lý tốt tình huống trên. Lái non nhưng liều, lại sợ quẹt lan can nên cúp trái, dẫn đến quẹt ngã.

 

[ldt_jj]

Mỗi ông Everest sai, cho nên dù chết cũng phải đền hậu quả cho 2 ông kia khắc phục xe và hàng của họ. Còn không hiểu sao cao tốc lại được thiết kế như này cần phải nghiêm trị cái ông duyệt tắc trách và gián tiếp gây ra hậu quả

 

[Mzc]

Xe con biển Hn chạy đường trường nhiều xe chạy chán lắm.
Đường 50,60 chạy như chó đứt xích, tốc độ, luồn lách, ra đến 90, 100,120 thì lại bò ra. Nhiều con e chạy qua nhìn thắng lái cái, đầu nghĩ tưởng ông thế lào.

Đi cao tốc nhiều pha vượt xe đi vào lòng đất.
Đi cung đèo núi thì thôi. Vượt xe cực khó chịu, chả cần biết cua, khuất tầm nhìn là gì, cứ thấy mọi ng bò chậm khúc cua (vì ng có kinh no ko ai dám cắt cua vượt) thì là lấn sang bên kia ngoi lên ngay.

Tai nạn xảy ra hay ko hoàn toàn nhờ may mắn ko có xe ngc chiều.

Cao tốc chuyển làn thì chả xinhan gì.

Chuẩn những gì cụ nói. Xem các cụ HP, HN chạy đường đèo núi như Sapa mới vui. Tất nhiên k phải tất cả nhưng gặp khá thường xuyên, mà có những bài học chỉ học được 1 lần.

 

[Thành Thị 1]

Xe con biển Hn chạy đường trường nhiều xe chạy chán lắm.
Đường 50,60 chạy như chó đứt xích, tốc độ, luồn lách, ra đến 90, 100,120 thì lại bò ra. Nhiều con e chạy qua nhìn thắng lái cái, đầu nghĩ tưởng ông thế lào.

Đi cao tốc nhiều pha vượt xe đi vào lòng đất.
Đi cung đèo núi thì thôi. Vượt xe cực khó chịu, chả cần biết cua, khuất tầm nhìn là gì, cứ thấy mọi ng bò chậm khúc cua (vì ng có kinh no ko ai dám cắt cua vượt) thì là lấn sang bên kia ngoi lên ngay.

Tai nạn xảy ra hay ko hoàn toàn nhờ may mắn ko có xe ngc chiều.

Cao tốc chuyển làn thì chả xinhan gì.

cao tốc mà cụ đòi xi nhan thế này thì cụ bám làn trong chắc phải biết!!!!!

 

[BMW X11]

Em nói TX mai đi giải quyết rồi.
Nếu mai vẫn không ổn thì em sẽ cho cậu quản lý đi làm việc. Nếu vẫn không ổn nữa thì em sẽ trực tiếp.
Đằng nào hàng hoá cũng ít, xe em đang ế nên xem các ảnh giải quyết ra sao. Không vội.

Bác nên vận dụng một cách năng động sáng tạo cái luật tốt đẹp gì đó trên kia, bẩu họ là, tụi bây chỉ được lưu xe 7 ngày thôi.
Bác ạ.

Good luck!!!!

 

[LiKaShing]

E nghĩ sắp tới sẽ còn nhiều vụ tai nạn thảm khốc kiểu này. Do tăng số lượng xe ô tô tham gia lưu thông hàng năm rất lớn. Lại thêm nhiều cao tốc nữa. Ở mỹ cũng rất hay có tai nạn kiểu này. Bây giờ nghĩ ra đường thật nguy hiểm.

 

[Gerben]

Cũng nhiều cụ phân tích rồi, theo em thì chủ yếu nguyên nhân do đường đang 3 làn rộng thênh thang (lúc ông Fortuner vượt), còn ông E đen, vượt đúng lúc bóp lại khéo còn 1.5 làn (cái làn khẩn cấp đó hẹp như để cho 2 bánh đi), cộng với việc không cứng tay nên hậu quả quả thảm khốc. Đáng lẽ đã rơi vào thế thì không nên ngại va quệt, cứ thẳng lái mà vượt hẳn lên đã.