[Funland] Tản mạn chuyện mấy anh phi công VNA đòi nghỉ việc tăng lương

[shnahk]

Cụ chủ bức xúc kinh thế.

Luật lao động quy định HĐLĐ giời cũng phải cho ng lao động nghỉ việc sau 45 ngày, kể từ khi họ có yc muốn nghỉ.

Nên các cty khôn lắm, lồng ngay các ràng buộc vào hợp đồng đào tạo, giao kèo đi học về thì phải làm bao lâu, ko thì hoàn trả chi phí là $$$, ghi rõ con số luôn.

Giữa VNA & phi công cứ theo HĐ đào tạo này mang phang nhau toạc mặt 1 cách hợp pháp thôi.

Cụ cho cháu tiền đi học về để phục vụ cụ, cháu về cháu éo phục vụ cụ mà thẳng đối thủ nó trả cháu gấp đôi lương cụ cho cháu. Cháu chả nhảy nhềnh lên đòi đi. Ko có rằng buộc thì có mà uất đến tận óc ý chứ.
À cháu không bức xúc đâu vì cháu thấy các chú phi công thích quyền lợi hơn nghĩa vụ thôi. Tất nhiên là lỗi cả của VNA nữa. Trả luơng bọn tây lông thấp thoai

 

[shnahk]

Sao lại so với dân. Đây là kinh tế thị trường. Thực tế vẫn phải thuê tây lái. Thu nhập cần phù hợp so với thực tế và chi phí bỏ ra. Nếu nhu cầu lớn thì đào tạo nhiều ra đỡ phải thuê tây. Vừa kinh tế vừa đỡ so sánh.

Ko so với dân thì so với ai? Ko lẽ lại so với tây lông giáo viên, bác sĩ làm gấp cả chục lần tây lông mà lương bằng 1/20 tây lông kìa cụ. Vẫn phải làm đấy thơi.
Các chú phi công dc biệt đãi đấy rồi chứ. Lương 100-200 củ. Chứ có phải 10-20 triệu đâu

 

[find2nd]

Lương pilot VNA giờ tầm tỷ tư 1 năm nên chỉ 2 năm là OK cái vụ bồi hoàn đào tạo

 

[fun4u]

Cụ cho cháu tiền đi học về để phục vụ cụ, cháu về cháu éo phục vụ cụ mà thẳng đối thủ nó trả cháu gấp đôi lương cụ cho cháu. Cháu chả nhảy nhềnh lên đòi đi. Ko có rằng buộc thì có mà uất đến tận óc ý chứ.
À cháu không bức xúc đâu vì cháu thấy các chú phi công thích quyền lợi hơn nghĩa vụ thôi. Tất nhiên là lỗi cả của VNA nữa. Trả luơng bọn tây lông thấp thoai

Nhất trí thôi cụ!

VNA tuy đã CPH, NN chỉ còn giữ 86% và dự kiến đến 2020 chỉ còn 51%, hô hào tái cơ cấu ầm ỹ nhg tư duy vẫn rất quan liêu, họ dựa hết theo luật định để làm nhân sự. Hoặc họ khôn lỏi thấy luật có lợi cho họ, nên cứ áp dụng cũng nên.

Dù sao, quản lý nhân sự như thế là RẤT không chuyên nghiệp. Vụ này đội phi công "được vạ thì má đã xưng", muốn nghỉ đc ở VNA cũng vỡ mặt, phải đi đòi sửa luật cho 1 vấn đề của 1 DN, có mà đến mùng thất mới xong.

Đọc bài báo này hài vãi:

https://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/doanh-nghiep/nhieu-phi-cong-vietnam-airlines-xin-thoi-viec-3756716.html

"...
Trong khi đó, Bộ Luật Lao động quy định: “Người lao động làm việc theo hợp đồng lao động không xác định thời hạn có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động, nhưng phải báo cho người sử dụng lao động biết trước ít nhất 45 ngày”. Ngoài ra, quy định "Chi phí đào tạo bao gồm các khoản chỉ có chứng chỉ hợp lệ về chi phí trả cho người dạy, tài liệu học tập, trường lớp, máy, thiết bị, vật liệu thực hành, các chi phí khác hỗ trợ cho người học và tiền lương, tiền đóng cho người học trong thời gian đi học…”.

Đơn kiến nghị nêu: "Dựa vào hai thông tư của Bộ Giao thông, Vietnam Airlines đã đưa ra những khoản bồi hoàn vô lý và quá lớn so với người lao động (từ 2 tỷ đến 3,5 tỷ đồng) nhưng không có những hóa đơn hợp lệ để chứng minh theo quy định của Bộ Luật Lao động. Cùng với đó, phi công thôi việc phải báo trước 120 ngày.
..."

 

[ICT]

Có lẽ nào anh QC anh ấy đang kéo các phi công về lái mái bai cha hãng tre Việt của anh í.

Gốc vấn đề cháu nghĩ nó ở đây ạ.

 

[BMW_X7]

VNA không thể lấy lý do đào tạo mí nọ kia đầu tư để ràng buộc người ta. Ai cũng có quyền miu cầu hạnh phắc, vấn đề của vụ này là tâm nhìn quá kém cỏi của các loãnh đạo VNA khi tự cho mình như ông vua ngành mà không đếm xỉa đến quy luật kinh tế thị trường.

nói thế khó, tất nhiên có rằng buộc đó ạ, đi thì đền bao nhiêu, nhưng bọn nó sẵn sàng đền ngay, vì số tiền đấy hãng kia lo mà, nên nó đòi đi cũng phải thôi

 

[Mr.Alo]

Về cơ bản lương phi công khá cao so với Vn , còn muốn làm việc hay không đã có hợp đồng trước khi học rồi , cày trả đi thì có quyền té thôi , hoặc chấp nhận bỏ 1 cục ra bồi thường

 

[poiuy]

Luật LĐ rõ ràng có ngiều bất cập, áp dụng cho mọi ngành nghề là rất khó.
Còn về vấn đề đào tạo thì cty nên tính đủ chi phí đào tạo, trả lương công bằng cho cả Tây lẫn ta, tuy nhiên, người do cty đào tạo thì phải trích lương hoàn trả chi phí cho cty đến bao giờ hết thì thôi.
Cách khác là làm như chuyển nhượng cầu thủ, bên cần người phải trả phí đào tạo.

 

[polizia]

Vô lý ở chỗ đây là tranh chấp dân sự, nếu VNA ko hài lòng thì kiện phi công ra toà chứ đé.o ai cho phép thằng cục hàng không từ chối cấp thẻ hành nghề để ko đc bay cho hãng khác?

 

[oto4funhn]

Chả biết ai khôn
Nhưng vna đưa phi công đào tạo thì có hd đào tạo trong đó có các điều khoản liên quan đến ràng buộc, phải làm ít nhất bao n năm cho vna
Do đó, hết thời gian ràng buộc là ra đi đc, chả còn lq gì đến nhau nhé!
Mọi tranh chấp đều đc giải quyết dựa trên hợp đồng

 

[202]

Ko so với dân thì so với ai? Ko lẽ lại so với tây lông giáo viên, bác sĩ làm gấp cả chục lần tây lông mà lương bằng 1/20 tây lông kìa cụ. Vẫn phải làm đấy thơi.
Các chú phi công dc biệt đãi đấy rồi chứ. Lương 100-200 củ. Chứ có phải 10-20 triệu đâu

Kinh doanh tự do. Lao động tự do. Họ có quyền lựa chọn. Căn cứ vào hợp đồng lao động và chi phí đào tạo để họ lựa chọn. Nếu họ ko bay cho VN thì họ bay cho NN. NN họ trả bao nhiêu thì tùy. Nếu họ ko xin được việc ở hãng NN họ phải chấp nhận.
Nếu nhu cầu nhiều thì hãng hk VN cứ đào tạo và kinh doanh đào tạo phi công.
Đó là cách tốt nhất. Ko thể tự nhiên bắt người khác phải làm cho mình được.

 

[Phuluclo]

Câu lạc bộ bóng đá nó đào tạo cầu thủ được giá thì nó bán, không thì phải đá cho nó cấm kêu. Lương thì cứ theo hợp đồng mà triển.

 

[bachanhpm]

Klq nhưng ở ta tầm hơn 20 năm trước đã có nhiều bạn sinh viên khá giỏi (chứ không quá giỏi) toán lý hóa, ra trường chạy vào chuyên hay điểm dậy vài năm lấy name rồi bỏ việc ra ngoài chuyên luyện thi, thu nhập khủng khiếp so với mặt bằng ngành. Cơ chế thi cử tạo ra nhóm cơ hội.
Nội tình vụ việc vna này nhiều vấn đề chả ai biết hết nhưng người lao động cần ủng hộ hơn. Hợp đồng ký trước thế nào thì làm vậy, vna thấy hớ thì chịu đi và sửa ở lứa tiếp đi - ông lớn cay cú gì chuyện nhỏ. Bộ giá ngu thì đừng đem thông tư đè luật

 

[Chủ tịch xóm]

VNA không thể lấy lý do đào tạo mí nọ kia đầu tư để ràng buộc người ta. Ai cũng có quyền miu cầu hạnh phắc, vấn đề của vụ này là tâm nhìn quá kém cỏi của các loãnh đạo VNA khi tự cho mình như ông vua ngành mà không đếm xỉa đến quy luật kinh tế thị trường.

Giông như mua nô lệ ngày xưa cụ nhỉ

 

[anvm]

các ngành y tế , lắp ráp ôtô cũng mệt khoản
nhân sự như kiểu phi công này

 

[buonduale]

Klq, các cụ cho e hỏi để đào tạo đc 1 pilot đến khi ra nghề đc thì hết tầm bao nhiêu ạ

Theo như đơn giá của Úc báo thì khoảng 5 triệu đô học 5 đến 6 năm , còn bên Mỹ thì ko đưới 8 triệu nhưng nếu bạn đủ điều kiện phục vụ trong quân ngũ hoa cầy thì lại được đào tạo miễn phí và có lương mỗi tháng 6000 us . Khi bạn đã phục vụ đủ 5 năm trong nước hoặc 3 năm ở các vùng ngoài lãnh thổ hoa cầy thì sẽ được xuất ngũ và cấp thẻ cư trú

 

[ngoc.ht09]

Vietnamairlines có thể có điều khoản ràng buộc, đào tạo bao nhiêu làm tối thiểu bao nhiêu, ko thì bồi thường. Kinh tế thị trường không thể dung tình cảm lôi kéo, cứ hợp đồng là làm thôi, cũng phải chấp nhận dạy 10 được 7 là OK rồi. Còn lại họ nhảy chỗ khác.

 

[dungslayer]

Mịa, cứ theo hợp đồng mà mần, nói làm gì nhiều. Thoả thuận giữa người làm thuê với giới chủ thôi mà.

 

[G810]

Các cụ cần tường minh cái này nữa này:

- Các tập đoàn lớn trên thế giới đều có các trường đào tạo riêng của họ (tối thiểu là liên kết theo chương trình riêng của tập đoàn), các chứng chỉ đào tạo thỏa mãn yêu cầu của tập đoàn-giá trị của nó trong xã hội phụ thuộc vào uy tín/danh tiếng của tập đoàn đó-nếu nghành nghề đặc biệt đương nhiên uy tín của tập đoàn cũng đặc biệt , việc họ đào tạo không phải là gửi các cụ đi đến Ha-vớt mà là gửi các cụ vào các trường đó, vì thế mới phục vụ được công việc.

- Khi thủ tục nghỉ việc của các cụ xong xuôi thì chỗ mới họ đánh giá theo năng lực chứ không phải cái chứng chỉ kia, sâu cho nó xem là nó biết ngay tầm nào, có trường hợp đặc biệt lại phải đào tạo lại ngắn ngày để tiếp thu quy chuẩn làm việc mới.

Nên nhớ ở bển các hãng tạo ra tiêu chuẩn/cách thức thực hiện một công việc của quốc gia đó chứ không phải nhà nước.

Vì vấn đề này kiện tụng bọn nước ngoài nó dính ở Việt Nam nhiều rồi nên giờ ít người Việt làm cho Tây được hưởng cái đào tạo của hãng như hồi mới mở cửa (thời điểm có một số người Việt thực sự được tiếp xúc với những thứ mà chỉ trong mơ nó mới cho).

Còn giờ nó chỉ đào tạo cho mấy cái ý thức với cưỡi ngựa xem hoa cho mở mang đầu óc một tý, quan điểm của bọn nó giờ là "Muốn câu tiền chứ gì? - Sắm cần đi".



Nên các cụ đi du học các ngành phi nghiên cứu chính là học cái tư duy thôi, chứ không phải là học cách làm việc ngay đâu, khác nhau xa đấy.

 

[mmxhung]

Nó có ràng buộc rồi, bỏ việc thì phải bồi thường chi phí đào tạo. Còn trả lương thấp thì họ phản đối là đúng rồi, đời phi công nguy hiểm lắm, lại thường xuyên xa gia đình nên không trả lương bèo bọt được.