[TT Hữu ích] Tản mạn về cuộc sống tại CH Séc

Gia Cát 67

Xe buýt
Biển số
OF-307610
Ngày cấp bằng
13/2/14
Số km
527
Động cơ
312,040 Mã lực
Không phải do vận động của người bên Séc , mà điệp vụ thành công phần lớn là công của mật vụ ngoại tuyến nằm vùng ở cộng hòa Séc , có người bình thường cũng đi bán pốt ,quán ăn ... khi hòan thành nhiệm vụ ,có người về hẳn ,có người bị bên an ninh Séc hỏi thăm ,ở bên Séc kinh tế họ cũng khá so với cộng đồng Việt .
Vâng em cũng bít vụ này , họ cũng là dân làm ăn xã hội lâu năm ở Séc họ cũng có số má bên đó với cả bên Đức,Họ nhận nhiệm vụ do có quan hệ mật thiết với xx.
 

auto BMW

Xe tải
Biển số
OF-459991
Ngày cấp bằng
8/10/16
Số km
365
Động cơ
203,984 Mã lực
Tuổi
58
Vì công việc nên em không về nghỉ hè cùng gia đình được. Hàng ngày chứng kiến cả nhà vui vẻ, an dưỡng nghỉ ngơi ở Việt Nam cũng khiến em vui lây. Chắc phải Tết hoặc hè năm sau em mới thu xếp để về thăm Việt Nam.

View attachment 7320685

Bà Nội mấy nhóc nhà em đợt rồi ở bên này bị đau nhức chân, vậy mà về VN thấy đỡ hơn hẳn. Tụi em nói Ông Bà cứ nghỉ ngơi ở VN qua mùa đông này rồi đợi hè ấm áp thì quay về bên này :)
Nhiều người bị bệnh xương khớp ,hô hấp ngoài Bắc cũng hay vào Nam sinh sống ,nếu có điều kiện cụ nên cho ông bà đông về VN ,hè ở Châu Âu là ngon nhất , hai cụ có lương hưu bên đó mà sống ở việt Nam là thoải mái vì chi phí dịch vụ ở nhà là quá rẻ so với Âu châu.
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
6,477
Động cơ
375,169 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Bên Séc nói riêng ,Eu nói chung vào trạm xăng là lái xe yên tâm cho nhu cầu đi trên đường từ ăn uống đến khắc phục sự cố cho xe...
Ở VN vào trạm xăng có mỗi chức năng đổ xăng , cái tối thiểu là bơm lốp ,hút bụi cũng không có.
Cái này em nghĩ cũng là do cách vận hành của từng xã hội, môi trường sống khác nhau. Ở VN tuy xe hơi giờ khá nhiều, nhưng tỷ lệ xe máy vẫn rất cao. Nên các quầy xăng ngoài việc phục vụ xe hơi thì phục vụ xe máy vẫn là chính. Ngoài ra xã hội Việt Nam vẫn mạnh ở những cửa hàng dọc đường, chỗ nào cũng có thể dừng xe để mua bất cứ gì mình cần. Nên cũng chẳng thiết tha để vào quầy xăng mua những thứ đó, khá bất tiện.

Nhưng bên đây thì khác. Ở bên Châu Âu thì thường quầy xăng hay nằm ở những khu biệt lập, trên đường cửa ngõ vào ra của các thị trấn, trên các đường cao tốc. Những vị trí đó cũng rất tiện cho những người lái xe có thể tranh thủ làm được nhiều việc sau khi đong xăng, như đi vệ sinh, ăn uống, cà phê Tráng miệng, lau chùi, hút bụi hay rửa xe.

Thành ra các quầy bán xăng ở bên này thường có đầy đủ các dịch vụ kèm theo và đa số đều tự động hết. Người lái xe phải tự đong xăng rồi vào trả tiền, nếu muốn bơm lốp, hút bụi, rửa xe thì bỏ tiền vào máy để trả phí theo phút hoặc gói dịch vụ.

Thường thì vào dịp hè, học sinh được nghỉ và hay xin đi làm thêm ở các quầy xăng. Chủ yếu là đứng xin việc lau kính chắn gió phía trước. Nhưng vì kiểu amateur nên em thường từ chối, hoặc là thôi đành tặc lưỡi để các bé làm rồi đưa 20 Korun coi như tiền típ. Nhưng về thì đa số em lại phải lau rửa lại kính vì nó nhem nhuốc :)
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
6,477
Động cơ
375,169 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Em đang ngồi uống cà phê và ăn sáng, thấy công ty môi giới của Rumania để khá nhiều tờ rơi (bằng tiếng Rumania) tuyển công nhân cho nhà máy em làm. Họ đăng thưởng 15 ngàn korun cho công nhân mới vào. Chỉ cần sau 1 tháng thử việc và ký hợp đồng làm tiếp thì được thưởng tiền mặt tầm 15 triệu VND. Gói thưởng này có giá trị tới ngày 30.9.2022.

Nói chung giờ ở Séc em thấy hơi khó tìm công nhân. Tuy là đang khủng hoảng năng lượng, nhưng các nhà máy vẫn cần công nhân để duy trì sản xuất.

IMG_20220818_070110.jpg
 

auto BMW

Xe tải
Biển số
OF-459991
Ngày cấp bằng
8/10/16
Số km
365
Động cơ
203,984 Mã lực
Tuổi
58
Cái này em nghĩ cũng là do cách vận hành của từng xã hội, môi trường sống khác nhau. Ở VN tuy xe hơi giờ khá nhiều, nhưng tỷ lệ xe máy vẫn rất cao. Nên các quầy xăng ngoài việc phục vụ xe hơi thì phục vụ xe máy vẫn là chính. Ngoài ra xã hội Việt Nam vẫn mạnh ở những cửa hàng dọc đường, chỗ nào cũng có thể dừng xe để mua bất cứ gì mình cần. Nên cũng chẳng thiết tha để vào quầy xăng mua những thứ đó, khá bất tiện.

Nhưng bên đây thì khác. Ở bên Châu Âu thì thường quầy xăng hay nằm ở những khu biệt lập, trên đường cửa ngõ vào ra của các thị trấn, trên các đường cao tốc. Những vị trí đó cũng rất tiện cho những người lái xe có thể tranh thủ làm được nhiều việc sau khi đong xăng, như đi vệ sinh, ăn uống, cà phê Tráng miệng, lau chùi, hút bụi hay rửa xe.

Thành ra các quầy bán xăng ở bên này thường có đầy đủ các dịch vụ kèm theo và đa số đều tự động hết. Người lái xe phải tự đong xăng rồi vào trả tiền, nếu muốn bơm lốp, hút bụi, rửa xe thì bỏ tiền vào máy để trả phí theo phút hoặc gói dịch vụ.

Thường thì vào dịp hè, học sinh được nghỉ và hay xin đi làm thêm ở các quầy xăng. Chủ yếu là đứng xin việc lau kính chắn gió phía trước. Nhưng vì kiểu amateur nên em thường từ chối, hoặc là thôi đành tặc lưỡi để các bé làm rồi đưa 20 Korun coi như tiền típ. Nhưng về thì đa số em lại phải lau rửa lại kính vì nó nhem nhuốc :)
Đổ xăng ở VN hơn cái không phải xuống xe ,chỉ cần hạ kính nói số tiền cần đổ xong trả tiền , có lần nhà cháu quên không tắt máy xe cũng không thấy nhân viên nhắc nhở ,đang bơm nhà cháu nhớ ra tự tắt máy.
Bơm xăng ở bên Thụy Điển là nhà cháu thấy củ chuối nhất ,cụ nào sang đó lần đầu mà không có thẻ ngân hàng ,không biết tiếng thì chịu chết không biết bơm kiểu gì ,trạm xăng bên đó cụ phải cắm thẻ bank vào cây bơm ,bấm số lượng nhiên liệu (hoặc số tiền, nhà cháu quên rồi) xong mới bơm được ,trong trạm có mỗi nhân viên trong coi bán hàng vặt trong trạm thu ngân quẹt thẻ ,không chơi iền mặt mới mệt cho ai sang lần đầu.
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
6,477
Động cơ
375,169 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Đổ xăng ở VN hơn cái không phải xuống xe ,chỉ cần hạ kính nói số tiền cần đổ xong trả tiền , có lần nhà cháu quên không tắt máy xe cũng không thấy nhân viên nhắc nhở ,đang bơm nhà cháu nhớ ra tự tắt máy.
Bơm xăng ở bên Thụy Điển là nhà cháu thấy củ chuối nhất ,cụ nào sang đó lần đầu mà không có thẻ ngân hàng ,không biết tiếng thì chịu chết không biết bơm kiểu gì ,trạm xăng bên đó cụ phải cắm thẻ bank vào cây bơm ,bấm số lượng nhiên liệu (hoặc số tiền, nhà cháu quên rồi) xong mới bơm được ,trong trạm có mỗi nhân viên trong coi bán hàng vặt trong trạm thu ngân quẹt thẻ ,không chơi iền mặt mới mệt cho ai sang lần đầu.
Quầy bán xăng tự động không có người thu ngân thì bên Tây Âu cũng nhiều nước áp dụng khá lâu. Em nhiều lần đong xăng bên Đức và Bỉ cũng như vậy. Bên Séc này thì nhiều khi sau 23h khuya, khi các quầy xăng ở những thị trấn nhỏ đóng cửa thì cũng chỉ còn cách ra bơm ở quầy bán xăng tự động. Em có lần đong ở quầy xăng tự động ở Vysoké Mýto, đối diện bên kia là quầy xăng Shell.

Nhìn bảng giá thì thấy bên quầy xăng tự động rẻ hơn hẳn 2 korun mỗi lít. Thế là em đánh xe qua bên kia mua. Cũng phải quẹt thẻ trước, rồi bấm số tiền mình sẽ trả rồi mới bơm được xăng vào bình. Khi đủ số tiền mình muốn trả thì bơm xăng tự ngắt. Tiền tự trừ trong tài khoản. Tất nhiên như vậy chi phí dịch vụ sẽ thấp hơn là quầy xăng có thu ngân. Nhưng nhiều người ngại vào đó bơm, như mẹ tụi nhỏ nhà em chẳng hạn :) Thà đắt hơn tí nhưng đỡ lỉnh kỉnh và cái chính là tâm lý thiếu tự tin, lo mình làm sai thao tác, rồi máy không hoạt động đúng chức năng...
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
6,477
Động cơ
375,169 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Em tính mua vé cho trận lượt về vòng sơ loại cuối cùng của FC Viktoria Plzeň, nhưng mà vé đã được bán hết rồi. Không biết từ giờ tới thứ 4 tuần sau em có kiếm được cái vé nào không. Không biết trên mạng có bán vé chợ đen không nữa. Cái này để lúc nào rảnh em sẽ tìm hiểu.

Screenshot_2022-08-18-07-46-54-185_com.UCMobile.intl.jpg
 

kimma

Xe điện
Biển số
OF-303895
Ngày cấp bằng
5/1/14
Số km
3,455
Động cơ
331,236 Mã lực
Ko biết e có bị nhồi sọ hay ko nữa, chứ ngồi nói chuyện với mấy a chị VK toàn tầm 50 với u 60, đi làm ổn định cỡ mười mấy năm mà lương toàn dưới 2k/ tháng, hôm kia e nói chuyện với bà chị vợ, có tiệm nail, bả nói thợ trả cỡ 1500- 1600 oi/ tháng ah, tip giỏi đc cỡ 3, 400/ tháng, em mới nói, chị lạc hậu rồi, giờ này trả lương vậy là quá thấp, ai làm
Mức lương dưới 2000 là thấp Cụ ạ. Chắc làm qua các Cty môi giới vc làm. Nên bị chặt chém hết rồi. Và lĩnh lương ở mức trên tối thiểu tý .mức 2500/ tháng ( cầm tay ) làm 35H/ tuần là quá ổn. Sống khỏe là khác Cụ ạ.và ko phải dễ dàng có đc đâu.
Mức lương công nhân Nails có 16.1700k thì ai mà chịu làm. Lương thợ phụ Tôi trả cầm tay cho 8h/ ngày là 120. Đông khách cho thêm 10.20eu nữa. Thợ chính 150/ ngày mà tìm ko ra thợ. Thợ đội trên đầu mình ý chứ.
Chưa tính tiền khách bo. Tuần nào chủ cũng bo cho thợ 7..80eu rồi. Kiếm thợ khó lắm . Khách kiên nhẫn chờ 3..40 phút là chuyện bình thường
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
6,477
Động cơ
375,169 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Hôm qua em ngồi nói chuyện với mấy người bạn Ukraina, cả nam cả nữ, quản lý cũng có, quản đốc xưởng cũng có mà công nhân, tổ trưởng cũng có, khoảng gần chục người. Ai cũng đều cho rằng Ukraina luôn yếu hơn Nga về mọi mặt, nhất là khi đất nước đã bị tàn phá như thế này.

Nhưng họ cũng chung cả quan điểm là Nga cũng không thể chiến thắng trong trận chiến này, chỉ là việc những vùng ly khai có thực sự trở thành vùng đất thuộc Nga vĩnh viễn hay không. Đó cũng là do sự khác biệt tín ngưỡng, ngôn ngữ và dân tộc.

Mùa đông sắp đến, họ cũng chỉ mong nếu có thể thì chiến tranh tạm dừng lại, để người dân bình thường Ukraina, lẫn người dân gốc Nga vùng ly khai tìm kiếm nguồn sưởi ấm cho gia đình. Chiến tranh luôn khiến những người dân đen khổ cực, có lẽ họ không chết vì bom đạn, nhưng lại chết vì cái rét nghiệt ngã của thiền nhiên.
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
6,477
Động cơ
375,169 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Em vừa xem một bài bình trọn trên một trang báo mạng có đông người xem nhất của Séc (kiểu được đánh giá như trang VnExpress.net của Việt Nam mình).

Câu hỏi đưa ra là: bạn có bao giờ tính toán, bạn phải bỏ ra bao nhiêu phần trăm thu nhập để dành cho chi phí nhà ở và năng lượng?

A. Lớn hơn 30% thu nhập: chiếm 58,7% tổng số người tham gia bình trọn.
B. Dưới 30% thu nhập: chiếm 19,3% tổng số người tham gia bình trọn.
C. Tôi không tính toán vấn đề này: chiếm 22% tổng số người tham gia bình trọn.

Có 19 298 người tham gia bình trọn câu hỏi này.

Screenshot_2022-08-18-09-53-27-684_com.UCMobile.intl.jpg


Như vậy nếu dựa theo cuộc bình trọn này thì có thể thấy hơn 50% người dân Séc đã phải bỏ ra hơn 30% thu nhập để dành cho chi phí nhà ở và năng lượng. Theo nhận định của em thì tỷ lệ này cũng khá phù hợp với thực tế xã hội của Séc.
 

auto BMW

Xe tải
Biển số
OF-459991
Ngày cấp bằng
8/10/16
Số km
365
Động cơ
203,984 Mã lực
Tuổi
58
"Nhưng họ cũng chung cả quan điểm là Nga cũng không thể chiến thắng trong trận chiến này, chỉ là việc những vùng ly khai có thực sự trở thành vùng đất thuộc Nga vĩnh viễn hay không. Đó cũng là do sự khác biệt tín ngưỡng, ngôn ngữ và dân tộc."
Ngay cả thường dân Uka cũng hiểu ra vấn đề để kết thúc mà tay tổng thống UKa không chịu hiểu , chỉ có thể là ông ta không có quyền tự quyết số phận của Uka nữa rồi ,quyền đó thuộc về giới chóp bu trong nhà trắng quyết định mất rồi.
 

auto BMW

Xe tải
Biển số
OF-459991
Ngày cấp bằng
8/10/16
Số km
365
Động cơ
203,984 Mã lực
Tuổi
58
Em vừa xem một bài bình trọn trên một trang báo mạng có đông người xem nhất của Séc (kiểu được đánh giá như trang VnExpress.net của Việt Nam mình).

Câu hỏi đưa ra là: bạn có bao giờ tính toán, bạn phải bỏ ra bao nhiêu phần trăm thu nhập để dành cho chi phí nhà ở và năng lượng?

A. Lớn hơn 30% thu nhập: chiếm 58,7% tổng số người tham gia bình trọn.
B. Dưới 30% thu nhập: chiếm 19,3% tổng số người tham gia bình trọn.
C. Tôi không tính toán vấn đề này: chiếm 22% tổng số người tham gia bình trọn.

Có 19 298 người tham gia bình trọn câu hỏi này.

View attachment 7322564

Như vậy nếu dựa theo cuộc bình trọn này thì có thể thấy hơn 50% người dân Séc đã phải bỏ ra hơn 30% thu nhập để dành cho chi phí nhà ở và năng lượng. Theo nhận định của em thì tỷ lệ này cũng khá phù hợp với thực tế xã hội của Séc.
Có cụ lĩnh lương hưu 10 .000kc xong nhận được cái hóa đơn tạm ứng gas, điện hết 11 .000kc thì không biết tính kiểu gì để sống ?
 

Marda49

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-302150
Ngày cấp bằng
18/12/13
Số km
1,036
Động cơ
339,181 Mã lực
Mức lương ở Pháp mà 2500 Euro thì thấp thật cụ ạ. Em cũng không ngờ lại thấp như vậy. Lương ở Đức với Hà Lan khác hẳn.

Em vừa ghé qua thăm tiệm nails của bà chị. Hai nhân viên của tiệm xin nghỉ hè để cho con cái về VN chơi. Thế nên tiệm đông khách mà không có thợ làm. Bà chị hôm nay phải ra làm từ sáng tới giờ được gần 9 ngàn Korun (khoảng 9 triệu VND). Nói chung là không ngừng tay chút nào. Em bảo chị mà làm thế này thì tiền để đâu cho hết :)
Chuyện này cũng bình thường thôi cụ!
Ngay ở VN cũng vậy! 1 cô thợ nails hay cắt tóc gội đầu tháng có thu nhập 10-15 triệu là quá bình thường. Nhưng 1 cô sinh viên ngành kinh tế kế toán ra làm cho tư nhân thì làm tới 10 năm lương vẫn chỉ tầm 7tr là hết mức cho 1 kế toán viên( mà nói là kế toán viên chứ thường thì làm thêm nhiều việc vặt nữa). Thế nhưng người ta không bỏ việc làm kế toán để đi làm nails( dù làm nails ở VN thì học 6 tháng xong , chỗ học nó bảo kê việc làm bao ăn ở tầm 6tr/ tháng, sau cho 1 năm làm ăn chia thì cũng được cỡ 10tr, còn có tiền mở tiệm riêng thì tùy). Cái này em chỉ đưa thông tin chứ không có đánh giá gì cả.
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
6,477
Động cơ
375,169 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Có cụ lĩnh lương hưu 10 .000kc xong nhận được cái hóa đơn tạm ứng gas, điện hết 11 .000kc thì không biết tính kiểu gì để sống ?
Cái này thì em nghĩ mang lên uỷ ban giải trình cụ ạ. Chắc chắn uỷ ban chỗ đó sẽ hỗ trợ tiền năng lượng. Nhiều ông bà Tây ở làng chỗ mẹ con tụi nhỏ đã rơi vào hoàn cảnh này ạ.

Nhưng đúng là mức sống của xã hội đang đi xuống khi mọi chi phí đều đang tăng. Có điều, xã hội bên đây cũng cần những dịp như thế này để thích nghi và tìm ra hướng khắc phục.
 

Marda49

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-302150
Ngày cấp bằng
18/12/13
Số km
1,036
Động cơ
339,181 Mã lực
Bên Séc nói riêng ,Eu nói chung vào trạm xăng là lái xe yên tâm cho nhu cầu đi trên đường từ ăn uống đến khắc phục sự cố cho xe...
Ở VN vào trạm xăng có mỗi chức năng đổ xăng , cái tối thiểu là bơm lốp ,hút bụi cũng không có.
Thóc ở đâu bồ câu nó ở đó. Ở VN chưa có là do nhu cầu chưa đủ lớn thôi. Có nhu cầu nhiều thì tự khắc có thôi. Mấy dịch vụ này là lấy tiền chứ có phải cho không đâu cụ!
 

auto BMW

Xe tải
Biển số
OF-459991
Ngày cấp bằng
8/10/16
Số km
365
Động cơ
203,984 Mã lực
Tuổi
58
Thóc ở đâu bồ câu nó ở đó. Ở VN chưa có là do nhu cầu chưa đủ lớn thôi. Có nhu cầu nhiều thì tự khắc có thôi. Mấy dịch vụ này là lấy tiền chứ có phải cho không đâu cụ!
Bơm lốp thì không đâu tính tiền nhu cầu bơm lốp ,hút bụi ,rửa xe VN hay châu Âu đều cần cả
 

hoviba

Xe container
Biển số
OF-375201
Ngày cấp bằng
26/7/15
Số km
6,477
Động cơ
375,169 Mã lực
Nơi ở
CH Séc
Chuyện này cũng bình thường thôi cụ!
Ngay ở VN cũng vậy! 1 cô thợ nails hay cắt tóc gội đầu tháng có thu nhập 10-15 triệu là quá bình thường. Nhưng 1 cô sinh viên ngành kinh tế kế toán ra làm cho tư nhân thì làm tới 10 năm lương vẫn chỉ tầm 7tr là hết mức cho 1 kế toán viên( mà nói là kế toán viên chứ thường thì làm thêm nhiều việc vặt nữa). Thế nhưng người ta không bỏ việc làm kế toán để đi làm nails( dù làm nails ở VN thì học 6 tháng xong , chỗ học nó bảo kê việc làm bao ăn ở tầm 6tr/ tháng, sau cho 1 năm làm ăn chia thì cũng được cỡ 10tr, còn có tiền mở tiệm riêng thì tùy). Cái này em chỉ đưa thông tin chứ không có đánh giá gì cả.
Ý em muốn chia sẻ là công việc chân tay bên Châu Âu khá nhiều và mức lương cũng không thấp. Nên những người tốt nghiệp đại học, có chuyên môn và trình độ thì đều có thu nhập ổn định và đảm bảo hơn những người không học hành đến nơi đến chốn.

Có thể những người học xong đại học, không thể nhanh giàu có như những người kinh doanh buôn bán. Nhưng ngược lại những người có bằng cấp luôn được kính trọng, có cuộc sống an yên, đóng góp nhiều cho xã hội. Mức lương của họ đều trên mức thu nhập trung bình của xã hội và thu nhập của họ đều tăng theo trình độ và kinh nghiệm hàng năm.

Thế nên em mới nói mức lương 2500 Euro ở Pháp là không cao so với ở Séc. Bởi chi phí ở Pháp đều đặt đỏ hơn ở Séc. Nên với thu nhập của người công nhân Pháp như vậy sẽ khó tích lũy được tài sản.

Còn để thật sự làm kính tế trong lĩnh vực nails thì phải làm chủ. Nghĩa là bản thân mình phải có nghề, có vốn và có kinh nghiệm quản lý. Lúc đó thì thay vì ngồi cặm cụi làm từ sáng tới tối để kiếm 9 ngàn korun, thì thay vào đó là mình nghỉ ngơi, đi chơi và có chục người mỗi ngày thay mình kiếm gấp mấy lần số đó :)

Bà chị em kể ở còm trên là do tiệm thiếu hai thợ nghỉ hè về VN, nên bà ấy mới phải ra tiệm làm cùng với thợ. Nhưng đa số những người chủ như vậy thì họ cũng đã trải qua khá nhiều thời gian làm thợ như này rồi, thì họ mới có được ngày hôm nay.
 

Marda49

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-302150
Ngày cấp bằng
18/12/13
Số km
1,036
Động cơ
339,181 Mã lực
Ý em muốn chia sẻ là công việc chân tay bên Châu Âu khá nhiều và mức lương cũng không thấp. Nên những người tốt nghiệp đại học, có chuyên môn và trình độ thì đều có thu nhập ổn định và đảm bảo hơn những người không học hành đến nơi đến chốn.

Có thể những người học xong đại học, không thể nhanh giàu có như những người kinh doanh buôn bán. Nhưng ngược lại những người có bằng cấp luôn được kính trọng, có cuộc sống an yên, đóng góp nhiều cho xã hội. Mức lương của họ đều trên mức thu nhập trung bình của xã hội và thu nhập của họ đều tăng theo trình độ và kinh nghiệm hàng năm.

Thế nên em mới nói mức lương 2500 Euro ở Pháp là không cao so với ở Séc. Bởi chi phí ở Pháp đều đặt đỏ hơn ở Séc. Nên với thu nhập của người công nhân Pháp như vậy sẽ khó tích lũy được tài sản.

Còn để thật sự làm kính tế trong lĩnh vực nails thì phải làm chủ. Nghĩa là bản thân mình phải có nghề, có vốn và có kinh nghiệm quản lý. Lúc đó thì thay vì ngồi cặm cụi làm từ sáng tới tối để kiếm 9 ngàn korun, thì thay vào đó là mình nghỉ ngơi, đi chơi và có chục người mỗi ngày thay mình kiếm gấp mấy lần số đó :)

Bà chị em kể ở còm trên là do tiệm thiếu hai thợ nghỉ hè về VN, nên bà ấy mới phải ra tiệm làm cùng với thợ. Nhưng đa số những người chủ như vậy thì họ cũng đã trải qua khá nhiều thời gian làm thợ như này rồi, thì họ mới có được ngày hôm nay.
Thì em cũng thấy cụ ngạc nhiên với mức thu nhập 2500€ ở Pháp , mà ông kia lại là đồng hao của cụ UFO nên cũng tầm U50 tuổi rồi, nghĩa là gần về già rồi, làm mấy mươi năm mà chỉ 2500€ cho hiện tại. Khi thấy cụ đem mức lương nails ở Séc ra bàn( theo em nghĩ ý cụ muốn nói làm việc tay chân như ở Sec mà thu nhập đã 200- 300 tr VND / tháng , thì không thể ở Pháp làm mấy mươi năm mà lương như vậy được??) Em xin lỗi nếu suy diễn như vậy không đúng ý cụ.
Nên em mới giải thích là làm công việc tay chân bây giờ có thu nhập nhiều hơn 1 người lao động trí óc là bình thường. Ở Tây cũng vậy việc 1 thợ nails kiếm nhiều tiền hơn 1 kỹ sư là quá thường. Còn bên Mỹ thì hầu như không biết làm( không thể làm) nails mới chấp nhận đi làm hãng thôi.
 

trancannam

Xe điện
Biển số
OF-394809
Ngày cấp bằng
2/12/15
Số km
3,658
Động cơ
273,598 Mã lực
Tuổi
27
Chắc qua tháng 10, xem khả năng chịu đựng của các doanh nghiệp EU ra sao ? Những doanh nghiệp mà chi phí năng lượng chiếm tỷ trọng lớn khả năng sẽ sập hết. Vài tháng thì có thể cầm cự duy trì nhà máy và đội ngũ công nhân chứ 5-6 tháng thì ko doanh nghiệp nào chịu nổi.
 

auto BMW

Xe tải
Biển số
OF-459991
Ngày cấp bằng
8/10/16
Số km
365
Động cơ
203,984 Mã lực
Tuổi
58
Chắc qua tháng 10, xem khả năng chịu đựng của các doanh nghiệp EU ra sao ? Những doanh nghiệp mà chi phí năng lượng chiếm tỷ trọng lớn khả năng sẽ sập hết. Vài tháng thì có thể cầm cự duy trì nhà máy và đội ngũ công nhân chứ 5-6 tháng thì ko doanh nghiệp nào chịu nổi.
Cuộc chơi này đang nằm trong tay Nga và TQ ,Ông cắt năng lượng ,ông cắt chuỗi cung ứng là EU chết chắc.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top