[Funland] Tất tần tật về Xe Điện, 2 bánh Điện, 4 bánh Điện, Pin và sử dụng an toàn, hiệu quả

[quanggialai]

Nếu so sánh cách vận hành thì xe điện nên so sánh với xe ga nhưng nếu cụ muốn so sánh với xe số cũng được, không sao, nếu cụ muốn.
Con Feliz của em 4-5 ngày sạc 1 lần, pin còn khoảng 20-30% là sạc, so với hồi chưa đi xe điện thì không cảm nhận được sự thay đổi lớn của tiền điện hàng tháng, còn theo tính toán thì mỗi tháng tốn 60-80k tiền điện. Chi phí bảo dưỡng lần đầu em ra Vin là 24k cả VAT, sau khi lên pin thì em thay mỗi lốp sau, có mang ra tiệm check lại pin miễn phí, vá nấm 3-4 lỗ gì đó. Không mất tiền dầu nhớt, lọc gió, bougie như hồi đi xe xăng. Sau 4 năm thì lãi ra con xe rồi nên đừng ai bảo em là "đến khi thay pin rồi sẽ thấy cảnh"

Quy ra km cho khỏe cụ. Đi 30,000 km thì xe điện tốn những chi phí nào ợ, tổng tổn thất là bao nhiêu ạ

 

[Bán đất ăn dần]

Nếu so sánh cách vận hành thì xe điện nên so sánh với xe ga nhưng nếu cụ muốn so sánh với xe số cũng được, không sao, nếu cụ muốn.
Con Feliz của em 4-5 ngày sạc 1 lần, pin còn khoảng 20-30% là sạc, so với hồi chưa đi xe điện thì không cảm nhận được sự thay đổi lớn của tiền điện hàng tháng, còn theo tính toán thì mỗi tháng tốn 60-80k tiền điện. Chi phí bảo dưỡng lần đầu em ra Vin là 24k cả VAT, sau khi lên pin thì em thay mỗi lốp sau, có mang ra tiệm check lại pin miễn phí, vá nấm 3-4 lỗ gì đó. Không mất tiền dầu nhớt, lọc gió, bougie như hồi đi xe xăng. Sau 4 năm thì lãi ra con xe rồi nên đừng ai bảo em là "đến khi thay pin rồi sẽ thấy cảnh"

Không biết tháng bác đi có nhiều không, nhưng như em thì tháng đi khoảng 600km.
6 lần đổ xăng x 40k = 240k.
4k km em thay dầu 1 lần, loại 95k của cây xăng petro họ thay luôn miễn phí tiền công, năm em thay 2 lần là 200 tiền nhớt 1 năm.
Bu-gi 3vạn em mới thay, loại 120k.
Ắc quy 2 năm thay 1 bình loại 300k.
Tính ra mỗi năm hết có khoảng 3tr thôi.
Con wave fi cả đăng ký là 25 tr, đi 8 năm mới bằng tiền mua xe.

 

[Gionam72]

Không biết tháng bác đi có nhiều không, nhưng như em thì tháng đi khoảng 600km.
6 lần đổ xăng x 40k = 240k.
4k km em thay dầu 1 lần, loại 95k của cây xăng petro họ thay luôn miễn phí tiền công, năm em thay 2 lần là 200 tiền nhớt 1 năm.
Bu-gi 3vạn em mới thay, loại 120k.
Ắc quy 2 năm thay 1 bình loại 300k.
Tính ra mỗi năm hết có khoảng 3tr thôi.
Con wave fi cả đăng ký là 27 tr, đi 9 năm mới bằng tiền mua xe.

Còn xích cam và nhông xích nữa ạ. Ce ga thì dây curoa.

 

[Bán đất ăn dần]

Còn xích cam và nhông xích nữa ạ. Ce ga thì dây curoa.

Em đi không thốc ga nên tầm 4 vạn mới phải thay xích, khoảng 500k cả công thay, em đi ít mỗi năm 7k - 8k km nên phải 5 năm mới thay 1 lần nên không nhớ chính xác.
Lốp thì thay loại casumina của VN, 500k 1 cặp, khoảng 3 năm đi tầm 2 vạn - 2 vạn rưỡi em thay.

 

[BinhminhSG]

Không biết tháng bác đi có nhiều không, nhưng như em thì tháng đi khoảng 600km.
6 lần đổ xăng x 40k = 240k.
4k km em thay dầu 1 lần, loại 95k của cây xăng petro họ thay luôn miễn phí tiền công, năm em thay 2 lần là 200 tiền nhớt 1 năm.
Bu-gi 3vạn em mới thay, loại 120k.
Ắc quy 2 năm thay 1 bình loại 300k.
Tính ra mỗi năm hết có khoảng 3tr thôi.
Con wave fi cả đăng ký là 25 tr, đi 8 năm mới bằng tiền mua xe.

So sánh với xe thiên hạ thì vô vàn lắm, có xe 10 triệu cũng có xe trên trăm triệu. Sướng khổ cũng do cảm nhận. Em chỉ so sánh với con Vespa trước đó thì mỗi tháng 700-800k tiền xăng, vậy mỗi năm hết gần 10 triệu. Chi phí bảo dưỡng mỗi 3000 km chưa bao giờ dưới 1 triệu. Vậy sau 4 năm lãi ra con xe là vì vậy.
Tuy nhiên nhà em chuyển hết sang xe máy điện là vì thích, không phải vì tiết kiệm. Nếu vì tiền thì hồi trước em đã không mua Vespa

 

[Leanh65]

Em đi không thốc ga nên tầm 4 vạn mới phải thay xích, khoảng 500k cả công thay, em đi ít mỗi năm 7k - 8k km nên phải 5 năm mới thay 1 lần nên không nhớ chính xác.
Lốp thì thay loại casumina của VN, 500k 1 cặp, khoảng 3 năm đi tầm 2 vạn - 2 vạn rưỡi em thay.

Xe ga em Arbland đời đầu 2007 đến nay hơn 6 vạn chưa thay dây curoa. Chỉ thay lốp 1 lần trước sau và thay dầu lap vài lần em không nhớ rõ, thay acu vài lần, dầu máy thì cứ dầu oto thừa em đổ thôi. Giờ máy vẫn êm du ga mượt mà mạnh mẽ đi chắc nịch. Đi sang bọn Vison với Leed chỉ muốn đá con mèo.

 

[Bán đất ăn dần]

So sánh với xe thiên hạ thì vô vàn lắm, có xe 10 triệu cũng có xe trên trăm triệu. Sướng khổ cũng do cảm nhận. Em chỉ so sánh với con Vespa trước đó thì mỗi tháng 700-800k tiền xăng, vậy mỗi năm hết gần 10 triệu. Chi phí bảo dưỡng mỗi 3000 km chưa bao giờ dưới 1 triệu. Vậy sau 4 năm lãi ra con xe là vì vậy.
Tuy nhiên nhà em chuyển hết sang xe máy điện là vì thích, không phải vì tiết kiệm. Nếu vì tiền thì hồi trước em đã không mua Vespa

À vâng, thế nên xe SH trăm triệu để cho người có nhiều tiền. Còn người lao động phổ thông đi kiếm cắn thì cứ xe số 20tr, 400 đồng mỗi km lăn bánh là chân ái.
Lốp của xe máy điện là loại không xăm, đắt x3 lần loại xe phổ thông rồi.

 

[BinhminhSG]

Quy ra km cho khỏe cụ. Đi 30,000 km thì xe điện tốn những chi phí nào ợ, tổng tổn thất là bao nhiêu ạ

Xe em đã đi 4 năm, ODO 38.000 km, hiện tại chỉ bảo dưỡng 1 lần hết 24.000₫, thay lốp sau hết 650.000₫. Tiền điện sạc tại nhà em tính theo dung lượng pin khoảng 60-80k/ tháng.
Về chi phí thì xe điện cực rẻ so với xe xăng, tuy nhiên không phải ai cũng phù hợp vì còn liên quan chổ sạc (em sạc qua đêm ngoài sân, khi làm nhà đã tính toán xu thế của xe điện nên đã bố trí sẵn nguồn điện).
Với em, đã đi xe máy điện và sẽ không bao giờ quay lại xe xăng.
Riêng ô tô điện em vẫn kỳ vọng nhiều hơn nên thời điểm này vẫn đi xe xăng, có thể 3-5 năm nữa em mới chuyển qua ô tô điện.

 

[XSim]

À vâng, thế nên xe SH trăm triệu để cho người có nhiều tiền. Còn người lao động phổ thông đi kiếm cắn thì cứ xe số 20tr, 400 đồng mỗi km lăn bánh là chân ái.

Con Feliz Neo gì đó cũng chỉ hơn 20 triệu thôi mà, chi phí rẻ lại phù hợp chủ trương của nhà nước

 

[Bán đất ăn dần]

Con Feliz Neo gì đó cũng chỉ hơn 20 triệu thôi mà, chi phí rẻ lại phù hợp chủ trương của nhà nước

Con này đi được 20 năm như con xe quốc dân wave không bác?

 

[XSim]

Con này đi được 20 năm như con xe quốc dân wave không bác?

Chắc là được thôi, thay khoảng 3 đời pin là được.

 

[Bán đất ăn dần]

Chắc là được thôi, thay khoảng 3 đời pin là được.

Đã có xe nào chạy 20 năm chưa hay là bác chỉ đoán vậy?

 

[DurexXL]

Đã có xe nào chạy 20 năm chưa hay là bác chỉ đoán vậy?

Có chứ Cụ êy, con Fx em chạy từ 2001 đến giờ vẫn chạy phè phè ở quê

 

[vihali]

Các hãng xe điện nên bán kèm thêm cả hộp cốp rời lắp ngoài để tăng thể tích chứa đồ, thay thế cho phần cốp xe chứa pin.

Em sang Thượng Hải thì thấy họ không có mấy xe chở 2 như mình. Xe nhỏ, yên ngắn và thường có cái hộp đằng sau. Xe đạp để đầy vỉa hè mà không thấy trục sạc đâu, chả hiểu họ sạc chỗ nào.

 

[BinhminhSG]

Con này đi được 20 năm như con xe quốc dân wave không bác?

Cụ cho rằng con Wave phù hợp với cụ thì cứ xài tiếp thôi. Mỗi người có 1 lựa chọn phù hợp với bản thân bởi vậy mới có nhiều hãng xe, nhiều kiểu dáng để lựa chọn. Sau này cấm xe xăng thì coi như là bản thân mình không phù hợp với hiện tại, đành đổi xe hoặc đổi nơi ở, nơi làm thôi.
Hồi sinh viên em cũng có con Wave nhưng sau khi ra trường kiếm được tiền thì đổi xe ngay, con xe máy yếu, đi đường bùn đất bắn lên dơ hết giày dép. Nếu không đi xe máy điện thì cũng đi xe ga cho nó sạch sẽ.

 

[Bán đất ăn dần]

Có chứ Cụ êy, con Fx em chạy từ 2001 đến giờ vẫn chạy phè phè ở quê

Em đang hỏi bác kia là con xe điện ấy, mới đi có vài năm thôi mà.

 

[bon_bon]

Không biết tháng bác đi có nhiều không, nhưng như em thì tháng đi khoảng 600km.
6 lần đổ xăng x 40k = 240k.
4k km em thay dầu 1 lần, loại 95k của cây xăng petro họ thay luôn miễn phí tiền công, năm em thay 2 lần là 200 tiền nhớt 1 năm.
Bu-gi 3vạn em mới thay, loại 120k.
Ắc quy 2 năm thay 1 bình loại 300k.
Tính ra mỗi năm hết có khoảng 3tr thôi.
Con wave fi cả đăng ký là 25 tr, đi 8 năm mới bằng tiền mua xe.

Cụ đi giỏi nhỉ. em ở Hà Nội trải qua không dưới 10 loại xe máy từ ware, dream, lead ... đủ kiểu các loại mà chưa bao giờ đi được 100km hết 2 lít xăng, toàn tối thiểu gấp rưỡi. Giờ em đi con Lead chỉ đi làm loanh quanh mà tuần cũng tốn 100k tiền xăng. Ngày xưa đi con Atila ngốn xăng phải ngang con Vios em đang đi bây giờ, mấy hôm nay trên facebook chửi anh Hoàng nào đó vì đi xe máy xăng 100 cây mà tốn 100 ngàn tiền xăng mà em cứ trộm nghĩ không biết có phải anh Hoàng đi Atila giống em ngày xưa hay không

 

[tunglam2806]

Xe ga em Arbland đời đầu 2007 đến nay hơn 6 vạn chưa thay dây curoa. Chỉ thay lốp 1 lần trước sau và thay dầu lap vài lần em không nhớ rõ, thay acu vài lần, dầu máy thì cứ dầu oto thừa em đổ thôi. Giờ máy vẫn êm du ga mượt mà mạnh mẽ đi chắc nịch. Đi sang bọn Vison với Leed chỉ muốn đá con mèo.

Con spacy của vk em gần 30t, đi 9v mới thay 1 lần. Em ko nhớ thay lúc nào. Chắc khoảng hơn 7v thì phải. Ngoài thay dầu, ác quy, lốp, lọc gió...và bảo dưỡng nhẹ nhàng ra chưa phải thay nhiều cả. Ngoài cái ăn xăng hơn xe phun điện tử ra chả có gì để chê cả. Nếu dùng xe điện với thời gian gần 30 năm ko biết phải thay mấy lần pin rồi.

 

[Gionam72]

Đã có xe nào chạy 20 năm chưa hay là bác chỉ đoán vậy?

Chưa có con nào đâu. Tính lý thuyết thôi.
Điện thoại mỗi ngày sạc 1 lần. Pin 3 năm.
Xe máy điện 5 ngày sạc 1 lần.
Về lý thuyết pin nó bền gấp 5 lần pin điện thoại. Là 15 năm.

 

[coolpix8700]

Làm mỏng thôi cho nó nhẹ. Chụp lên nó kín là nó tắt dần ấy mà

Để dập tắt được pin cháy sẽ không như các đám cháy khác, cứ ngăn cách không có ô xy của không khí là khó cháy tiếp. Trong cục pin đã có đủ các thành phần ô xy và chất khử, chẳng cần không khí để cháy được!
Chỉ giảm nhiệt độ và quan trọng nhất là loại bỏ được việc chập giữa các bản cực.
Cái chụp chỉ có mục đích ngăn cháy lan, mỏng quá sẽ phá chảy để lan tiếp.
Cũng có đủ thành phần như vậy nhưng ắc quy chì không cháy được vì chứa rất nhiều nước (kể cả ắc quy khô), không thể nâng nhiệt độ lên được mức cháy!