Hàng ngày các xe chở vật liệu xây dựng đất đá rơi đầy đường chả thấy bố nào lên tiếng. Chỉ cần bắt chặt bọn này, ra khỏi công trình xe không sạch phạt lòi mắt ra là đỡ bụi lắm rồi.Với mục tiêu chuyển đổi xe xăng sang xe điện thì giảm ô nhiễm chỉ là cái cớ
Em chả làm bục mặt mà chưa dám nghĩ đây cụ.
Giảm rất lớn ô nhiễm tiếng ồn và mùi khói đấy cụ ạ. Ô tô xăng mùi khói không khét như xe máy.Với mục tiêu chuyển đổi xe xăng sang xe điện thì giảm ô nhiễm chỉ là cái cớ
Tôi giải nghĩa giúp bác sự khác biệt giữa mục tiêu và cái cớ thôi.
Cụ bàn mấy cái đó làm gì nhể? Chả ích gì. Giờ bàn xem làm thế nào để đi lại đây mới là có ích.
Xe ô tô máy dầu mùi mới kinh khủng
Nguồn thu mà chặn gì, các cụ thử lên ihanoi xem có tác dụng gì không. Những việc như vất rác, xả thải, bụi XD đầy ra thì không ngăn. Bản thân em ủng hộ việc cấm xe máy nhưng phải dần dần lộ trình hàng chục năm để xây dựng hạ tầng GTCC và cấm bán mới đã, khi có GTCC rồi thì cấm hợp lý, vì xe máy đi giờ cũng quá nguy hiểm, ngay trong phố đi chậm mà gặp ô tô điên cũng thảm khốc.
Hứng thú hay không thì giờ không có xe máy xăng để đi nữa thì đi bằng gì?Tôi không mấy hứng thú với xe điện nên bác bảo bàn quá là đánh đố
Thỉnh thoảng em đi làm bằng xe buýt thấy cũng chill chill. Chỉ sợ đến tháng 7 năm sau xe buýt đông nghẹt thì chết dở.
Nhìn kinh phết. Chở nặng dễ đi bằng bánh sau lắm. Sao không sx loại 3 bánh chuyên để chở hàng nhỉ? Chở đc nhiều mà lại an toàn.Đội xe điện này thay xe thồ hàng nặng vào phố quá văn minh:
Xe này có khối pin nằm dưới sàn để chân làm đối trọng nên khó lật cụ ah. Chạy trong ngõ ngách rất cơ động, đổi pin nhanh rất tiện.
Cụ nghĩ còn cho đi không?
Ai bán mà mua.
Em thì nghĩ để xong hạ tầng sạc cũng phải 5 năm, vấn đề đủ điện cũng rất quan trọng.
