[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

[poiuy]

Cuối cùng thì ông dân vẫn phải chịu thôi. Vấn đề cái xe xăng yên tâm đi 20 năm nó vẫn chạy ngon. Nhưng xe điện vài năm là xuống thấy rõ. Người có tiền vài năm rồi xe một lần thì quá bình thường. Nhưng người nghèo sao mà vài năm đổi xe được? Rồi còn hạ tầng sạc điện nữa, không biết chính phủ và thành phố đã có phương án hợp lý chưa?

Cụ lấy mấy con xe điện 10 củ hàng Tàu đi so với xe máy Nhật thì thấy nó xuống nhanh là phải rồi.

 

[poiuy]

Năm sau Grap chắc phải chia cuốc theo khu vực mất các cụ nhỉ, hiện tại grap bike toàn xe xăng là chính.

Nhưng Grab car thì xe điện nhiều rồi. Như vậy bike cũng dễ thôi.

 

[poiuy]

E thấy đúng ra nhà nước phải có lộ trình cấm bán xe xăng ít nhất 1-2 năm trước. Để người ta biết là có lộ trình thay đổi. Giờ ai mới mua xe được 1-2 nắm hớ nặng. Mà những người muốn mua xe mới lại lưỡng lự ko biết đằng nào mà lần

Thế thì 1-2 năm trước cũng lại lưỡng lự thôi. Giờ này mà còn lưỡng lự thì chịu.

 

[Slimz]

Thế thì 1-2 năm trước cũng lại lưỡng lự thôi. Giờ này mà còn lưỡng lự thì chịu.

Đơn giản mấy năm trước mà phang cho cái chỉ thị bắt đầu từ 2025 HN cấm đk xe xăng mới, 2026 cấm toàn bộ 2b chạy xăng trong VD1 thì tôi đảm bảo ko ai kêu như bây giờ.

 

[poiuy]

Đơn giản mấy năm trước mà phang cho cái chỉ thị bắt đầu từ 2025 HN cấm đk xe xăng mới, 2026 cấm toàn bộ 2b chạy xăng trong VD1 thì tôi đảm bảo ko ai kêu như bây giờ.

Không kêu nhưng chưa chắc đã tin, mà chưa tin thì có khi vẫn mua xe xăng chạy rồi đến lúc cấm thật thì kêu.

 

[coolpix8700]

Không kêu nhưng chưa chắc đã tin, mà chưa tin thì có khi vẫn mua xe xăng chạy rồi đến lúc cấm thật thì kêu.

Ngay Nhà nước (cả Nhà nước lớn và HN) mới đang được đề nghị khảo sát, nghiên cứu, thì làm sao bắt người dân đi nghiên cứu trước?
Cấm xe máy xăng vào Vành đai 1 Hà Nội: Cần vẽ lại bản đồ di chuyển trong lõi đô thị
Các chuyên gia này cũng chỉ tự tin đặt giả sử mạng lưới giao thông đã đạt để xe máy xăng bị thay thế.
Nhiều người đã viết, khi mạng lưới giao thông công cộng đủ thuận tiện, thì chẳng cần hạn chế hay ngăn cấm mà đại đa số người dân sẽ tự chuyển đổi cách đi lại. Cứ xem 1 tuyến đường metro cần bao nhiêu lâu để vận hành để biết đến khi nào HN có 1 mạng metro đủ để được coi là thuận tiện.
Từ giờ đến tháng 7 năm tới mà đạt, chắc cả thế giới phải đến để học cách làm.

 

[a_cheng]

Thiết nghĩ HN nên ưu tiên cả xe hybrid nữa chứ không chỉ ưu tiên cho ô tô chạy điện. Xe hybrid và xe điện có thể mang màu biển riêng để cơ quan chức năng dễ phân biệt.

 

[FUN PLUS]

Tổ lái sang vấn đề khác
Điểm cảnh cáo (Hết hạn 26/7/25)

 

[badungc4]

Đơn giản mấy năm trước mà phang cho cái chỉ thị bắt đầu từ 2025 HN cấm đk xe xăng mới, 2026 cấm toàn bộ 2b chạy xăng trong VD1 thì tôi đảm bảo ko ai kêu như bây giờ.

kêu thì bất kể lúc nào cũng đều kêu
nhưng đùng 1 cái này cấm mà giao thông công cộng chưa phát triển, không hiểu tham gia giao thông sao nữa

 

[BMW X10]

Đơn giản mấy năm trước mà phang cho cái chỉ thị bắt đầu từ 2025 HN cấm đk xe xăng mới, 2026 cấm toàn bộ 2b chạy xăng trong VD1 thì tôi đảm bảo ko ai kêu như bây giờ.

Vẫn kêu chứ bác.
Kiểu: vào 2026, tau đi bằng gì?
Và, như thông lệ với các câu hỏi về giao thông, câu trả lời luôn là, ô tô phăn hết sức quan ngại về chiến tranh Hamas và Israel.

 

[BMW X10]

So sánh khí thải giữa ô tô và xe máy thì ô tô sạch hơn nhiều. Xe đời mới đã đạt Euro 5 còn xe máy thì không. Xe đời cũ thì gần như xả thẳng khí thải không xử lý.

Ôtô xả vô cùng nhiều hơn cái CO2, bác ạ.
Cái đấy thì không Euro nào lọc được.

 

[Entropy]

Ý cụ là đổi biển nhằm phân biệt 2 loại xe à? Cái ống xả với tiếng nổ ồn ào của xe máy xăng nó lẫn đi đâu được?

Không phân biệt thì camera giám sát bằng niềm tin à cụ? Hay cụ định cử cả vạn anh giao thông ra đứng dọc lề phải đường VĐ1.

 

[nmtri1210]

Dân ta đúng là tài tình, hễ có 1 chủ trương gì mới là y như rằng lên mạng nghe đủ âm thanh tiêu cực, chẳng ai bận tâm, tận tâm ngẫm nghĩ thử xem tại sao người ta làm vậy cả. Riết rồi, e mà lên mạng e thấy ở VN ai cũng ngu, làm gì cũng ngu cả, chỉ có các cụ phản đối là thông minh, nhìn xa trông rộng, đầy tài kinh lược.
Cái quan trọng khi tiếp xúc 1 vấn đề mới thì phải tìm căn nguyên của nó, cân nhắc trước sau, cái gì hợp lý cái gì không hợp lý. Trong xã hội phức tạp này, giữa cái hợp lý và cái không hợp lý đôi khi nó chì là 51-49 thôi, nhưng buộc phải chọn, thì chọn như thế nào? Ai cũng kêu la, nhưng không ai nói ra được kêu la cái gì, tác động lớn đến đâu, đa phần đều cảm tính + tư duy mặc định có vấn đề, nó đè chết mọi cải cách sáng kiến.
Hồi những năm 90, cố thủ tướng VVK khi gặp vấn đề phản đối đã chốt rằng giờ không phải bàn làm hay không làm mà là làm như thế nào cho hợp lý cho nhanh. Thiết nghĩ, có vấn đề (cụ thể là ô nhiễm) thì phải giải quyết vấn đề (ô nhiễm) nếu các cụ có tâm và có tính xây dựng thì góp ý vào giải pháp, cùng thực hiện giải pháp chứ không phải phủ định sạch trơn giải pháp

 

[coolpix8700]

Ngay Nhà nước (cả Nhà nước lớn và HN) mới đang được đề nghị khảo sát, nghiên cứu, thì làm sao bắt người dân đi nghiên cứu trước?
...

Đọc trong đề nghị của các Gs thì chủ những cái xe này không nằm trong diện được khảo sát vì họ chẳng sống ở trong vành đai bị cấm.
Tuy vậy, họ cung cấp lương thực, thực phẩm, nhu yếu phẩm,... hàng ngày cho đại đa số dân cư sống trong vùng này.

 

[BMW X10]

Đầu năm 2023 Châu Âu thông báo cấm bán xe chạy xăng từ năm 2035. Luật chỉ cấm bán chứ ko cấm sử dụng. Nghĩa là xe xăng sẽ được sử dụng đến khi nào hỏng thì thôi.

EU phê chuẩn lệnh cấm xe chạy xăng từ năm 2035

Ngày 14/2, Nghị viện châu Âu đã chính thức thông qua luật cấm bán ô-tô chạy bằng xăng và dầu diesel ở Liên minh châu Âu từ năm 2035, nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện và chống biến đổi khí hậu.

nhandan.vn

.

Xe xăng được sử dụng bên bển, chừng nào nó còn đạt các Tiêu chuẩn ban đầu, tại thời điểm đăng ký.

Tụi tây nó học tập từ ta đấy, bác ạ.
Vì, nó ra quy định y hệt của ta mà bác.

 

[songchamlai]

Cụ tính đến hiện trạng thiếu điện chưa, em dự là chưa, nếu đổi hơn 7 triệu xe xăng dầu sang xe điện thì tình hình sẽ thế nào, xăng dầu có thể ô nhiễm không khí, nhưng pin acquy thì ô nhiễm nước và đất, bài toán còn khó giải lắm

Cấm xe máy mới chỉ là 1 phần trong giải pháp tổng thể. Hy vọng chính phủ làm được nhiều hơn nữa. Dù phương án này chưa khả dĩ ở gđ hiện nay nhưng em cũng ủng hộ. Em nghĩ việc thay đổi lần này thực sự là khó khăn cho người có thu nhập thấp.

 

[songchamlai]

Đơn giản mấy năm trước mà phang cho cái chỉ thị bắt đầu từ 2025 HN cấm đk xe xăng mới, 2026 cấm toàn bộ 2b chạy xăng trong VD1 thì tôi đảm bảo ko ai kêu như bây giờ.

Em vừa mua 2 chiếc Lead ( ở HN và SG). Chiếc ở HN thì nhà gần Vđ3 nên túc tắc 5 năm nữa mới tính. Chiếc ở SG thì cạnh VD2 nên chưa hiểu trong này sẽ Cấm từ khi nào. Nghĩ cũng hơi bực nhưng thôi cái thiệt của mình chỉ là nhỏ so với lợi ích mang lại. Nhưng em mong chính quyền đẩy nhanh việc xanh hóa phương tiện GTCC.

 

[ngxchinhs]

Ôtô xả vô cùng nhiều hơn cái CO2, bác ạ.
Cái đấy thì không Euro nào lọc được.

CO2 có phải là nguồn ô nhiễm không? Cẩn thận nhé, con người toàn thải CO2 đấy. Bác chắc chưa?

 

[3077]

Đơn giản mấy năm trước mà phang cho cái chỉ thị bắt đầu từ 2025 HN cấm đk xe xăng mới, 2026 cấm toàn bộ 2b chạy xăng trong VD1 thì tôi đảm bảo ko ai kêu như bây giờ.

Thực ra đã có những cái tương tự cái Chỉ thị này rồi, VD Nghị quyết của HN 2017

Hoặc chương trình mục tiêu năm 2021:

Chỉ thị hay Nghị quyết giống nhau, nó không phải là văn bản qui phạm pháp luật. Nó là 1 dạng chỉ đạo của Lãnh đạo để đội xây dựng luật thực thi. Và khi vb luật được ban hành thì nó mới chính thức được áp dụng. Lần này cũng vậy, nếu HN không xây dựng thành luật để thực thi thì Chỉ thị này lại đi vào quên lãng như trước đây

 

[Coxetang]

Dân ta đúng là tài tình, hễ có 1 chủ trương gì mới là y như rằng lên mạng nghe đủ âm thanh tiêu cực, chẳng ai bận tâm, tận tâm ngẫm nghĩ thử xem tại sao người ta làm vậy cả. Riết rồi, e mà lên mạng e thấy ở VN ai cũng ngu, làm gì cũng ngu cả, chỉ có các cụ phản đối là thông minh, nhìn xa trông rộng, đầy tài kinh lược.
Cái quan trọng khi tiếp xúc 1 vấn đề mới thì phải tìm căn nguyên của nó, cân nhắc trước sau, cái gì hợp lý cái gì không hợp lý. Trong xã hội phức tạp này, giữa cái hợp lý và cái không hợp lý đôi khi nó chì là 51-49 thôi, nhưng buộc phải chọn, thì chọn như thế nào? Ai cũng kêu la, nhưng không ai nói ra được kêu la cái gì, tác động lớn đến đâu, đa phần đều cảm tính + tư duy mặc định có vấn đề, nó đè chết mọi cải cách sáng kiến.
Hồi những năm 90, cố thủ tướng VVK khi gặp vấn đề phản đối đã chốt rằng giờ không phải bàn làm hay không làm mà là làm như thế nào cho hợp lý cho nhanh. Thiết nghĩ, có vấn đề (cụ thể là ô nhiễm) thì phải giải quyết vấn đề (ô nhiễm) nếu các cụ có tâm và có tính xây dựng thì góp ý vào giải pháp, cùng thực hiện giải pháp chứ không phải phủ định sạch trơn giải pháp

Thế cụ có ngẫm nghĩ vì sao người ta lại kêu không ??? cụ này nói vậy suy ngẫm chắc kỹ lắm rồi thế tôi hỏi cụ một số cái này
- Rác pin xe điện xử lý như nào sau khi pin trại.
- Hạ tầng, an toàn, sạc, điện có đủ không.
- Chất lượng xe điện thế nào
3 cái trên quan trọng còn cái nữa. Bao cuộc sống của dân nghèo dùng xe xăng h họ thế nào ?
Còn một cái cụ chứng minh cho tôi thấy xe điện sạch hon xe xăng. Nó chỉ chuyển nguồn phát thải từ chỗ này sang chỗ khác