cụ nói đúng, nên phải có Lộ trình rõ ràng và tính bằng 10 năm chứ ngay và luôn thì khó, vì mua xe máy hay oto thì cũng phải để 10 năm cho chạy hết Phí chạy đi, với cả lại như cụ nói là các xe vừa mới đăng ký trước tháng 7 mà sau tháng 7 đã có Chủ trương loại bỏ ngay thì quá Lãng phí tiền của dân quá
Chuyển thì lại mất công người dân phải đi đổi. Chẳng cần thiết. Giống như nơi có biển ngược chiều thì đại đa số không vi phạm.
Kể ra từ năm 2017 nghị quyết đề ra sử dụng xe máy điện thì bây giờ ngon?
Chắc chắn là giảm mạnh 2 tiêu chí ô nhiễm sau:
Nếu vậy thì thời gian đủ dài, cứ đến ngày đến tháng là cấm không có bàn cãi gì nữa cụ ạ!
Cái này cụ nói chuẩn, bản thân e cũng bị bệnh này, chữa mãi ko khỏi, thành mãn tính mất rùi
Em nghĩ phải kết hợp đồng thời nhiều phương án mới hiệu quả.
Ối giời ơi thế thì khó quá. Cứ cái gì dễ thì làm trước?
Mục tiêu là phát thải thấp mà cụ. Ảnh hưởng môi trường các kiểu sẽ phải đo đếm, lấy số liệu cụ thể rồi lên phương án tiếp.
đúng quá, cứ Hạ tầng phát triển + hệ thống công cộng tăng mạnh thì dân đi công cộng hết
Cái này rồi sẽ làm được thôi cụ, nhưng phải xử lý xe cá nhân trứoc. Xe cá nhân, đặc biệt xe máy khiến hàng quán vỉa hè phát triển mạnh, chứ giờ đi bộ với đi xe đạp đi ăn với cf 1, 2 km phát là cũng ngại đấy.
nay 2025, liệu 2030 thủ đô có khắc phục được những thiếu hụt để xanh hoá hệ thống giao thông không nhỉ??? Em nghĩ mãi ko hiểu làm bằng cách nào ? Hay lai giống BRT ngày xưa, lúc lập đề án thì khả thi, lúc làm ra như mèo mửa,
King nhỉ khí thế đấy, "Chung cư nào mà dám từ chối cho dân xạc xe dưới hầm thì xác định đóng cửa đi, về quê mà kinh doanh." Cả nghìn cái xe máy sạc dưới hầm buổi tối nó như là 1 quả bom, bom mà nổ thì cụ hay ai đứng ra đền bù cho họ thếE thấy lạ là nhiều cụ cứ vặn vẹo, tìm cách chứng minh xe xăng không phải là nguồn ô nhiễm chính tại HN để làm gì nhỉ.
Nó chiếm 20%, 30% hay 50% thì quan trọng gì nhỉ, đến trẻ con cũng hiểu xe xăng nó là nguồn ô nhiễm lớn, bớt tí nào thì hay tí đấy. 7 triệu cái xe máy và gần 2 triệu cái ô tô xăng thì khí thải nó không bay lên không khí cho dân Hà Nội hít thì nó bay đi đâu, bay sang Bắc Kinh à mà cứ vặn vẹo mãi.
Ngoài ô nhiễm không khí thì còn ô nhiễm tiếng ồn, xe xăng, đặc biệt là xe máy phải chiếm đến 90% ô nhiễm tiếng ồn của thành phố, đinh tai nhức óc cả ngày. Các cụ thử lúc nào rỗi ra phố ngồi một tiếng xem đầu óc có lúc nào thảnh thơi không.
Nguồn nào ô nhiễm thì xử lý nguồn đó. Đốt rơm đốt rạ thì cấm đốt, xây dựng thì phạt nặng chủ đầu tư, xe cộ không che chắn cẩn thận, công nghiệp thì phạt sập mặt thằng nhà máy nào thải bẩn ra môi trường. Chính phủ người ta đã chỉ đạo rất quyết liệt từ đầu năm nhưng HN cứ “từ từ đã anh” nên Chính phủ cáu mới phải ra cái công điện gắt gỏng như vừa rồi.
Giờ cái cần bàn là làm sao để chính sách được thực thi có hiệu quả. Chính phủ giao cho HN phải lên lộ trình toàn diện trong tháng 9 rồi thực hiện khẩn trương, chứ người ta có phải cấm xong xe xăng rồi pha nước chè ngồi chơi chém gió qua ngày đâu mà bảo người ta không chịu xử lý các nguồn ô nhiễm khác.
Ở đâu không biết chứ riêng HN với tác phong của quan lẫn dân thì muốn thay đổi cái gì mạnh mẽ thì chỉ có thúc, dí deadline vào mặt thì mới làm. Không thì cả ngày chỉ than thở, khó lắm anh ơi, tâm tư lắm anh ơi.
Giờ đổi sang xe điện thì nhà nước hỗ trợ, doanh nghiệp hỗ trợ giảm giá, ai không có tiền thì vay ngân hàng, đóng nợ có 300k/tháng mà cũng khó khăn thế sao.
Chỗ sạc thì từ giờ đến 1/7/2026 Hà Nội cong mông lên mà làm cho đủ. Chung cư nào mà dám từ chối cho dân xạc xe dưới hầm thì xác định đóng cửa đi, về quê mà kinh doanh.
Còn chuyện anh V thì nói thật là chỗ xe máy điện không phải là chỗ anh ấy kiếm tiền, anh ấy làm cho đủ sản phẩm thôi. Dây chuyền của anh ấy chuyển sang sản xuất ô tô hết rồi, công suất xe máy là rất nhỏ. Tới đây mà đi mua xe cũng chưa chắc đã có xe máy điện V mà mua đâu. Tha hồ cho các cụ chọn xe Tàu với Honda của Nhật (thuê pin tháng 1,5 triệu thôi), có ai dí súng vào đầu bắt mua xe của V đâu, nên chửi anh ấy ít thôi.
Cụ đọc thì cũng biết cụ ý tấu hề mà. Chủ CC nó lại bẩu ok, cháy nổ thì ông chính quyền chịu tất. Cứ ký văn bản thì lại chả mừng quá.King nhỉ khí thế đấy, "Chung cư nào mà dám từ chối cho dân xạc xe dưới hầm thì xác định đóng cửa đi, về quê mà kinh doanh." Cả nghìn cái xe máy sạc dưới hầm buổi tối nó như là 1 quả bom, bom mà nổ thì cụ hay ai đứng ra đền bù cho họ thế
Sao hồi đó (2017) lại có cái nq này mà không phải sớm hơn hay muộn hơn bác nhỉ?
Các dự án chung cư mới kiểu gì cũng thêm cái khoản quy hoạch trạm sạc xe điện cho bao nhiêu xe thôi. Hoặc các dự án, khu đô thị cũng sẽ có quy hoạch trạm sạc tập trung.King nhỉ khí thế đấy, "Chung cư nào mà dám từ chối cho dân xạc xe dưới hầm thì xác định đóng cửa đi, về quê mà kinh doanh." Cả nghìn cái xe máy sạc dưới hầm buổi tối nó như là 1 quả bom, bom mà nổ thì cụ hay ai đứng ra đền bù cho họ thế
