[Funland] Tiện bút của Cao Việt Dũng: Trai Hà Nội như thế nào?

[duonglamkhoa]

Vì thằng bạn thân em có cậu thì trưởng đầu máy, mơi nó thì có sạp hàng trong chợ Vinh, đặc biệt giai đoạn đó hàng HP bắt khan vì đội vosco bị bắt nhiều. Xe đạp, đầu đĩa, dàn máy bãi bắt đầu về Cửa Lò vì dễ xuống tàu hơn. Nên bọn em cứ 9h tối nhảy lên dầu máy nằm. Sáng sớm xuống đến Vinh, làm bát cháo lươn rồi nhảy xe ôm xuống Cửa Lò. Chọn hàng ( bọn em vốn có đâu, mỗi chuyến đi về nhiều nhất dc 04 con xe đạp, 1-2 bộ đầu đĩa hoăic âmli loại rẻ thôi. Xong thuê đội trong Cửa Lò chở thông chốt và đầu tp Vinh em mới xuống nốt tiền. Tầm chiều tối lại về tập kết nhá bà mợ nó nghỉ ngơi tắm rửa ăn uống. 7h tối lại thuê đội nài chở ra ga, chờ dồn toa, đầu máy ra quá khỏi ga thì lên hàng giấu ngay trên đầu máy kịp chuyến 9h tối rời Vinh. Khoảnh 3h30-4h sáng về tới ga Trần Quý Cáp. Nằm thở trên đầu máy. Chờ dồn toa, đầu máy chạy quá lên đoạn chắn tàu phố Sinh Từ sau là Nguyễn Khuyến. Lại xuống hàng. Đội cửu vạn xích lô khu ga hồi đó em biết kha khá

Cũng có chút vất vả nhưng được 2 chỉ vàng, cưa đôi thì mỗi cụ cũng được 1 chỉ, tính theo giá bây giờ được 13 củ. Quan trọng nhất là được bay nhảy, được nếm mùi đời .
Được vậy em cũng ham.

 

[XPQ]

Về phố Thái Hà

Google trên mạng thì ra 1 bài viết của 1 tay mả mẹ nào đó như này

Bố sư thằng ##$%&$@%#

Phố Thái Hà, vốn dĩ chả có con phố nào ở đây từ trước cả

Điểm bắt đầu của phố là ngã tư Thái Hà Chùa Bộc ngày nay. Trước 1989, đó là Nhà máy xe đạp Thống Nhất. Chùa Bộc đâm ra Tây Sơn và dừng ở đây. Đây là Ngã 3.

Từ 1989, bắt đầu kéo thẳng phố Chùa Bộc xuyên qua nhà máy Xe đạp TN và được 1 đoạn khoảng 2, 300m thì...dừng

Phía sâu bên trong, tầm gần TTam Phim QGia hiện nay, lại thi công 1 đoạn nữa và kéo ra đến SeaProdex - cụ mợ ngày xưa không lạ gì tòa nhà này, tức là ngã tư Láng Hạ Thái Hà hiện nay (SeaProdex cạnh QueenBee)

Hai cái đoạn này cứ nằm biệt lập và chả có gì nối với nhau cả ngoài 1 con đường ngoằn ngèo đi vắt qua con mương (lại vẫn là con mương đã cống hóa thành Yên Lãng hiện nay)

Đến tận 1992,1993 vẫn vậy

Từ 1994 thì mới thi công nối thông thành Thái Hà.
1995 thì hoàn thiện và 1996 đã có hình hài như ngày nãy nhưng vẫn dính 1 nút cổ chai, mãi tới 1998 mới giải phóng nốt

Ngày bé em đi bơi bể Đống Đa thì vẫn qua ngã ba Chùa Bộc một đoạn mới có lối rẽ vào lối ấp Thái Hà

 

[The Silent]

Nhớ ngày xưa mua vé bơi tháng phải có giấy của cơ quan y tế xác nhận không bị bệnh ngoài da (kiểu như ghẻ lở hắc lào).

Chuẩn cụ. Hehe ông bô em hồi đó dăm ba vụ đó, bà bô ho 1 phát là đáp ứng cho bọn em đủ. Kể cả chưa đủ tuổi cũng còn có thẻ mượn sách được trong thư viện Hà Nội mà

 

[DurexXL]

Ngày bé em đi bơi bể Đống Đa thì vẫn qua ngã ba Chùa Bộc một đoạn mới có lối rẽ vào lối ấp Thái Hà

Vâng Cụ anh
Lối đó vào khu Lăng Hoàng Cao Khải, rồi cũng đan chéo đường nhỏ 1 lưới trong khu vực Thái Hà ấp (Trung Liệt) hiện nay

 

[XPQ]

Nhớ ngày xưa mua vé bơi tháng phải có giấy của cơ quan y tế xác nhận không bị bệnh ngoài da (kiểu như ghẻ lở hắc lào).

Bẩn lắm lắm. Toàn xuống bể phóng uế.
Chẳng qua mùa nực thì đi bơi mất 2k mà bơi xong lại còn có nước máy tắm luôn. Tối về chỉ việc đi chim gái vẫn thơm phức.

 

[Minh Nguyen 12]

Không phải đâu ạ. Giảng Võ từ 198x em biết là không có nhà máy xe đạp nào

Còn NM XĐ Thống Nhất thì chuẩn ở chỗ Thái Hà bây giờ ạ

Khoảng tầm 1972 cụ ạ. Đúng chỗ triển lãm Giảng Võ luôn thì phải. Tuần nào cũng đi xe "Ba Đình" qua đấy

 

[The Silent]

Cũng có chút vất vả nhưng được 2 chỉ vàng, cưa đôi thì mỗi cụ cũng được 1 chỉ, tính theo giá bây giờ được 13 củ. Quan trọng nhất là được bay nhảy, được nếm mùi đời .
Được vậy em cũng ham.

Hồi đó bọn em ham trải nghiệm, nghịch lắm mà vẫn ra tiền. Chính giai đoạn này 1988-1993) em may mắn là biết sợ ông bà già, cũng thương ông bà già và đặc biệt là bà nội em. Nên không hư hỏng. Cũng “ bộ đội trẻ” cứng 1 thời với đầu đội “ổi tàu” chân đi “ đúc” quần áo “ga” đôi bộ. Bạn bè chơi quen ngoan có mà hư hỏng có. Em đi bôn chưa khi nào bị mất hay bị trấn hàng, cắt phé bến bãi cũng vì có nhiều bạn bè đủ thành phần. Cứ nhờ vả nhau qua lại các kiểu. Lúc nó cần “quân”đi đánh nhau hay có va chạm. Tụi nó cũng hú là em lại có mặt mà chẳng cần biết vì điều gì. Giờ lâu lâu nhớ lại em vẫn nghĩ là em may. Chơi nhưng không dính hay thử 1 chút nào tệ nạn. Vẫn học hành đầy đủ tốt nghiệp loại khá, điểm cao. Đi làm nghiêm chỉnh. Có thể vì em không có tính đua đòi, a dua hay giờ gọi là đú.

 

[DurexXL]

Khoảng tầm 1972 cụ ạ. Đúng chỗ triển lãm Giảng Võ luôn thì phải. Tuần nào cũng đi xe "Ba Đình" qua đấy

Lúc đó thì iêm chưa đẹ ợ

 

[duonglamkhoa]

Hồi đó bọn em ham trải nghiệm, nghịch lắm mà vẫn ra tiền. Chính giai đoạn này 1988-1993) em may mắn là biết sợ ông bà già, cũng thương ông bà già và đặc biệt là bà nội em. Nên không hư hỏng. Cũng “ bộ đội trẻ” cứng 1 thời với đầu đội “ổi tàu” chân đi “ đúc” quần áo “ga” đôi bộ. Bạn bè chơi quen ngoan có mà hư hỏng có. Em đi bôn chưa khi nào bị mất hay bị trấn hàng, cắt phé bến bãi cũng vì có nhiều bạn bè đủ thành phần. Cứ nhờ vả nhau qua lại các kiểu. Lúc nó cần “quân”đi đánh nhau hay có va chạm. Tụi nó cũng hú là em lại có mặt mà chẳng cần biết vì điều gì. Giờ lâu lâu nhớ lại em vẫn nghĩ là em may. Chơi nhưng không dính hay thử 1 chút nào tệ nạn. Vẫn học hành đầy đủ tốt nghiệp loại khá, điểm cao. Đi làm nghiêm chỉnh. Có thể vì em không có tính đua đòi, a dua hay giờ gọi là đú.

Em ít hơn cụ vài tuổi.
Em cũng kiếm tiền từ khá sớm, bắt đầu năm thứ 2 ĐH. Em kiếm tiền vì thích kiếm tiền và thích được “nếm mùi đời”. Em còn nhớ rất rõ những việc đi kiếm tiền những năm 97-98, mỗi tháng được khoảng 1-1,5tr, gần gấp đôi lúc em ra trường đi làm. Những việc đó bây giờ em vẫn kể cho con em nghe, đó là những kỷ niệm vui.
Nhưng em rất sợ oánh đấm, chắc do em nhát .

 

[cuckhoai]

Chém về cái xe Mifa nhưng em chưa thấy cụ nào chém về cái gacbaga thần thánh của nó nhỉ. Hồi 91-92 em có một cái màu xanh cửu long, cái gacbaga Mifa nó õng a õng ẹo, thanh inox của nó bé tý. Đèo trai ngồi hai bên không tính, đèo gái ngồi một bên không bám có khi ngã. Sau em phải độ cái chống cho chắc theo yêu cầu của gái.

 

[bau67]

Chém về cái xe Mifa nhưng em chưa thấy cụ nào chém về cái gacbaga thần thánh của nó nhỉ. Hồi 91-92 em có một cái màu xanh cửu long, cái gacbaga Mifa nó õng a õng ẹo, thanh inox của nó bé tý. Đèo trai ngồi hai bên không tính, đèo gái ngồi một bên không bám có khi ngã. Sau em phải độ cái chống cho chắc theo yêu cầu của gái.

2 người đèo nhau mà sập ổ gà 1 cái là sang vành ngay Cụ nhỉ !

 

[Thỏ móm]

Chém về cái xe Mifa nhưng em chưa thấy cụ nào chém về cái gacbaga thần thánh của nó nhỉ. Hồi 91-92 em có một cái màu xanh cửu long, cái gacbaga Mifa nó õng a õng ẹo, thanh inox của nó bé tý. Đèo trai ngồi hai bên không tính, đèo gái ngồi một bên không bám có khi ngã. Sau em phải độ cái chống cho chắc theo yêu cầu của gái.

À đúng, nói về cái này thì đúng là điểm này mini Nhật ăn đứt Mifa, hay nói cách khác là tư duy của người HP thực tế hơn dân HN : anh yên trước, nàng bóc-ba-ga sau đạp nhoay nhoáy, nhẹ bẫng chứ quả Mifa mà anh/ả cùng ngồi thì cái-gọi-là bóc-ba-ga không quá 2 phút chuyển từ trạng thái mặt phẳng nằm ngang thành hình chữ V ngay tắp lư không kịp suy nghĩ

 

[XPQ]

Chém về cái xe Mifa nhưng em chưa thấy cụ nào chém về cái gacbaga thần thánh của nó nhỉ. Hồi 91-92 em có một cái màu xanh cửu long, cái gacbaga Mifa nó õng a õng ẹo, thanh inox của nó bé tý. Đèo trai ngồi hai bên không tính, đèo gái ngồi một bên không bám có khi ngã. Sau em phải độ cái chống cho chắc theo yêu cầu của gái.

Hồi cấp 3 bọn em có cô bạn đi Mi pha đi học, cô bạn này kể cả so với bọn trẻ con bây giờ thì vẫn là đẳng cấp chân dài người mẫu. Gớm sao cái nét ngồi nó thanh thoát sang trọng thế chứ lậy. Đẹp cứ từ cái nan hoa đẹp đi.
Trước đấy hồi 1980, bà cô em đi Đức học mấy năm về cũng có cái xe Đi a măng nhưng cái dáng ngồi của xe dòng này xấu, cứ như sắp vồ ếch đến nơi.
Còn nói về gác ba ga thì phải Phượng Hoàng, lên cấp 3 thỉnh thoảng em cũng nhảy của bà già đi học đi chơi, có lần kéo nhau đi chùa Thầy mà em lai con bạn to nhất lớp chỉ kém con voi mỗi bộ đầu như không. Ba ga của dòng Phượng Hoàng Vĩnh Cửu như thể thép gai đổ bích tông vậy.

 

[bau67]

Hồi cấp 3 bọn em có cô bạn đi Mi pha đi học, cô bạn này kể cả so với bọn trẻ con bây giờ thì vẫn là đẳng cấp chân dài người mẫu. Gớm sao cái nét ngồi nó thanh thoát sang trọng thế chứ lậy. Đẹp cứ từ cái nan hoa đẹp đi.
Trước đấy hồi 1980, bà cô em đi Đức học mấy năm về cũng có cái xe Đi a măng nhưng cái dáng ngồi của xe dòng này xấu, cứ như sắp vồ ếch đến nơi.
Còn nói về gác ba ga thì phải Phượng Hoàng, lên cấp 3 thỉnh thoảng em cũng nhảy của bà già đi học đi chơi, có lần kéo nhau đi chùa Thầy mà em lai con bạn to nhất lớp chỉ kém con voi mỗi bộ đầu như không. Ba ga của dòng Phượng Hoàng Vĩnh Cửu như thể thép gai đổ bích tông vậy.

Xe Thăng Long, Thống nhất, Bô dô, khung dựng là vành 650. Hình như Phụng hoàng cổ trấn L là 660 ? Còn mấy anh Mifa, Sputnhich …là 680 ?
Riêng dòng mini Nhật được cái vành 640 bằng inox 2 lớp nên cực kỳ cứng và không han gỉ. Đũa xe cũng bằng inox. Lốp xe là loại nilon nên quá bền.
Xưa có nghề rút lốp, đắp lốp là do nhiều cỡ vành và thiếu lốp nghiêm trọng.

 

[omerta77]

Về phố Thái Hà

Google trên mạng thì ra 1 bài viết của 1 tay mả mẹ nào đó như này

Bố sư thằng ##$%&$@%#

Phố Thái Hà, vốn dĩ chả có con phố nào ở đây từ trước cả

Điểm bắt đầu của phố là ngã tư Thái Hà Chùa Bộc ngày nay. Trước 1989, đó là Nhà máy xe đạp Thống Nhất. Chùa Bộc đâm ra Tây Sơn và dừng ở đây. Đây là Ngã 3.

Từ 1989, bắt đầu kéo thẳng phố Chùa Bộc xuyên qua nhà máy Xe đạp TN và được 1 đoạn khoảng 2, 300m thì...dừng

Phía sâu bên trong, tầm gần TTam Phim QGia hiện nay, lại thi công 1 đoạn nữa và kéo ra đến SeaProdex - cụ mợ ngày xưa không lạ gì tòa nhà này, tức là ngã tư Láng Hạ Thái Hà hiện nay (SeaProdex cạnh QueenBee)

Hai cái đoạn này cứ nằm biệt lập và chả có gì nối với nhau cả ngoài 1 con đường ngoằn ngèo đi vắt qua con mương (lại vẫn là con mương đã cống hóa thành Yên Lãng hiện nay)

Đến tận 1992,1993 vẫn vậy

Từ 1994 thì mới thi công nối thông thành Thái Hà.
1995 thì hoàn thiện và 1996 đã có hình hài như ngày nãy nhưng vẫn dính 1 nút cổ chai, mãi tới 1998 mới giải phóng nốt

E có nhà bà dì tái định cư về Thái Hà (hồi đấy vẫn gọi là Thành Công). Chính là Khu tập thể đối diện rạp chiếu phim QG bây giờ. Lúc mới về xung quanh vẫn là bãi rác Thành Công. Ruồi nhặng, muỗi, mùi rác... E lên chơi mà hãi. Thằng e e nó cứ cầm cuộn báo nó đập ruồi đen xì hết cả tường

 

[omerta77]

Chém về cái xe Mifa nhưng em chưa thấy cụ nào chém về cái gacbaga thần thánh của nó nhỉ. Hồi 91-92 em có một cái màu xanh cửu long, cái gacbaga Mifa nó õng a õng ẹo, thanh inox của nó bé tý. Đèo trai ngồi hai bên không tính, đèo gái ngồi một bên không bám có khi ngã. Sau em phải độ cái chống cho chắc theo yêu cầu của gái.

E rách quần 2 lần vì nhảy xuống bị mắc vào cái gacbaga xe Mifa rồi đấy. Gacbaga chuẩn nhất ngồi đỡ đau mông, chắc chắn kẹp 3 thoải mái chỉ có Phượng hoàng, Vĩnh cửu

 

[cuckhoai]

E rách quần 2 lần vì nhảy xuống bị mắc vào cái gacbaga xe Mifa rồi đấy. Gacbaga chuẩn nhất ngồi đỡ đau mông, chắc chắn kẹp 3 thoải mái chỉ có Phượng hoàng, Vĩnh cửu

Nói về rách quần. Hồi cấp 3 em có thằng bạn bố nó cho nó cái quần dài mặc đi học. Mặc hôm đầu tiên đã rách do đá cầu. Về bố nó mắng tao mặc cái quần chục năm không sao, mày mặc một hôm đã rách.
PS: chả có thằng bạn nào ở đây.

 

[XPQ]

Xe Thăng Long, Thống nhất, Bô dô, khung dựng là vành 650. Hình như Phụng hoàng cổ trấn L là 660 ? Còn mấy anh Mifa, Sputnhich …là 680 ?
Riêng dòng mini Nhật được cái vành 640 bằng inox 2 lớp nên cực kỳ cứng và không han gỉ. Đũa xe cũng bằng inox. Lốp xe là loại nilon nên quá bền.
Xưa có nghề rút lốp, đắp lốp là do nhiều cỡ vành và thiếu lốp nghiêm trọng.

Xưa đang đi xe đạp khổ nhất là bục tanh và trượt cá. Cơ bản các vấn đề khác tự xử lý nhanh được nhưng bục tanh đang đi nó lòi săm ra, sau này dân tình hay trên mấy ông quần đùi ngồi xổm hở cà là kẹp săm là bởi thế. Còn tượt cá mà lại đương guồng leo dốc cả bộ ấm chén sập xuống cái mỏm yên thì thôi rồi.

 

[1.25 ton]

Xưa đang đi xe đạp khổ nhất là bục tanh và trượt cá. Cơ bản các vấn đề khác tự xử lý nhanh được nhưng bục tanh đang đi nó lòi săm ra, sau này dân tình hay trên mấy ông quần đùi ngồi xổm hở cà là kẹp săm là bởi thế. Còn tượt cá mà lại đương guồng leo dốc cả bộ ấm chén sập xuống cái mỏm yên thì thôi rồi.

Bục tanh thì quân tạm lốp bằng cao su đi tạm được. Nhục nhất là trượt cá cụ nhỉ, phương pháp của em là nhấc cái xe lên rồi giộng mạnh xuống đất cho con cá nó bật ra, nếu được thì phải giứ tốc độ đạp đều, không được dừng đạp, hoặc đạp ngược, nhưng nhiều khi phi vào ổ gà lại bị trượt tiếp. Về nhà sửa cá bằng cách cắt một mẩu tông lào thành thình cái nêm rồi chèn vào, được một vài tháng lại phải thay. Ngoài ra còn món tăng xích xe đap nữa.

 

[omerta77]

Nói về rách quần. Hồi cấp 3 em có thằng bạn bố nó cho nó cái quần dài mặc đi học. Mặc hôm đầu tiên đã rách do đá cầu. Về bố nó mắng tao mặc cái quần chục năm không sao, mày mặc một hôm đã rách.
PS: chả có thằng bạn nào ở đây.

Ngày xưa toàn mặc lại quần áo của người lớn mà. To thì sửa lại mặc cho vừa. Mặc lâu vải cũng lão hóa rồi. Động tí nó lại rách Nhất là mấy ông con trai nghịch ngợm.
Hồi đấy còn có dịch vụ mạng, sang sợi. Làm xong gần như ko biết chỗ rách chỗ nào luôn