chắc nhầm lẫn thậtE cũng nghĩ cu Toán kia chắc oan thôi, khả năng bị dìm. Chứ làm gì có chuyện đơn giản như ắc quy chưa thay bảo thay rồi, chuyện ấy bọn lớp vỡ lòng còn chả dám làm huống chi cuấy tồn tại ở HN này hơn chục năm rồi
E thì thấy ko nhầm lẫn mà là logic thật sự, chẳng qua đương sự kia "làm quá" (hoặc cố tình) lên thôi:
.
Chào cụ, với Mercedes E280 đời 2006 – thuộc chassis W211, thì việc tìm gara “hiểu xe Đức, làm chuẩn bệnh, chi phí hợp lý” là rất quan trọng, vì dòng này vừa đủ độ “cổ điển” để dễ tiếp cận, nhưng vẫn đòi hỏi tay nghề bài bản nếu muốn xe vận hành ổn định lâu dài.em muốn tìm gara chuyên merc giá hợp lý ở hà nội a... em có con e280 2006 muốn bảo dưỡng định kỳ hoặc thi thoảng ra đó kiểm tra yêu khoa học tý a!
- em định đi chỉnh cái cửa sổ trời bị kẹt
em cám ơn mọi người em ở khu nam từ liêm
| Hạng mục. | Chu kỳ khuyến nghị. | Ghi chú. |
|---|---|---|
| Dầu máy + lọc. | 5.000–7.000 km. | Dùng dầu 5W40 full tổng hợp. |
| Lọc gió động cơ. | 10.000 km. | Vệ sinh sớm nếu hay đi phố bụi. |
| Lọc điều hòa. | 10.000 km. | Giữ mùi sạch, chống ẩm mốc. |
| Bugi. | 30.000–40.000 km. | Dùng bugi Iridium nếu được. |
| Nước làm mát. | 2–3 năm. | Xả toàn bộ, dùng đúng chuẩn G48. |
| Hộp số tự động. | 60.000–70.000 km. | Dòng này dùng hộp 5 cấp hoặc 7 cấp, thay dầu là bắt buộc để giữ mượt. |
| Dầu phanh, trợ lực lái. | 2 năm. | Đừng bỏ qua nếu xe chạy đều. |
Nếu cụ chịu khó đi xa một chút thì qua 1075 Giải Phóng em hỗ trợ ạ
. Nghĩ nó nhỏ, thằng lắp cẩu thả, nên có Lần 2: tiện đường vào thay dầu máy, Toán ngó nghé một hồi khuyên anh thay dầu số đi, đến kỳ rồi. Ah, đến kỳ thì phải thay thôi, thay dầu thì có gì đâu. Ok thay. Thay xong, khoảng 1 tuần, xe đang đi như đệm từ trường, bỗng giật như bị tải 3 chân đấm đít. Giật số thấp. Càng đi càng giật, giật luôn cả số cao. Giật đến sợ. Lại mò vào diễn đàn đọc lại, thử các cách reset, nhưng chỉ là reset chân ga thì phải, số vẫn giật. Vớ được 1 bài, có cụ đã khắc phục được ở Nhất Car.
Em đang dự định phục hồi lại một chiếc E280.Tôi việc thật, có ý thật thế này:
1. Do tiện đường nên đã mắc 2 lần với Toán. Lần 1, nhỏ tý thôi, cháy bóng pha bên phụ, tạt vào Toán thay mới, nửa tháng sau tịt ngúm. Chiều tối, thay luôn ở chợ Giời, thằng cu bé con thay cái bóng chắc ko đến 2 phút, sáng chưng đến giờ gần 1 năm. Cu con the thé kêu, xe chú bóng này mới thay, nhưng mà lắp lỏng chân, chập chờn move nhiều lần nên cháy
2. Tìm được Nhất Car, vào xử lý. Đến hơi sớm, Nhất chưa có mặt. Em thợ chạy thử, phán luôn: “Em làm được”. Báo giá, và làm ngay. Tháo đáy, xả dầu, ôi dầu nóng trên mức nóng thông thường, mùi khét lẹt. Các cậu thợ hỏi nhau ko biết là loại dầu gì. Tôi càng ko biết. Tháo vỉ điện, đen ố phủ như bùn, 2 cục nam chấm dính đầy mạt. Vệ sinh sạch sẽ xong, lắp lại vỉ, thay dầu mới, lọc mới. Chạy máy, rồi chạy dạy lại số. Dạy lại số khá lâu, cu em chạy mất gần 2 tiếng. Về, nhăn, anh ơi số 3—> 4 vẫn hơi gợn. Tôi chạy thử, đúng là 3—> 4 có gợn. Nhưng không hề giật 1 chút nào như trước. Ok về theo dõi. Đi được 2 ngày, hết hẳn, lại mượt. May thế.
Vậy rút được cái này:
1. Khuyên các cụ tránh Toán. Tôi cho rằng, không ai có đủ kiến thức, kinh nghiệm làm hết được các việc. Nhưng, cái gara này, không biết có bị dìm không, nhưng khá nhiều tai tiếng trên này. Và tôi thấy họ ẩu thật, quy trình và đồ thay thế rất cẩu thả. Thiệt hại xe mình. Trường hợp của tôi, nếu thay dầu số chuẩn, vệ sinh vỉ điện, dạy lại số. Chắc không thể bị giật khi chuyển số được.
2. Tôi sẽ quay lại Nhất Car, vì mới đến có 1 lần. Nhưng, chứng kiến cách làm việc của các cậu thợ trong xưởng, chả biết có bao nhiêu kinh nghiệm, nhưng họ làm rất kỹ, rất cẩn thận. Các cụ nào gần hoặc tiện vào khu Nguyễn Xiển thì thử cảm nhận xem sao.
HN nóng quá,
Chúc các cụ khoẻ, để vk 2 khoẻ!
Chúc Nhất Car giữ và phát huy được dịch vụ của mình để phát triển!
làm j có ai xoá cụ
nhất car e nghe là chuyên điện giỏiTôi việc thật, có ý thật thế này:
1. Do tiện đường nên đã mắc 2 lần với Toán. Lần 1, nhỏ tý thôi, cháy bóng pha bên phụ, tạt vào Toán thay mới, nửa tháng sau tịt ngúm. Chiều tối, thay luôn ở chợ Giời, thằng cu bé con thay cái bóng chắc ko đến 2 phút, sáng chưng đến giờ gần 1 năm. Cu con the thé kêu, xe chú bóng này mới thay, nhưng mà lắp lỏng chân, chập chờn move nhiều lần nên cháy
2. Tìm được Nhất Car, vào xử lý. Đến hơi sớm, Nhất chưa có mặt. Em thợ chạy thử, phán luôn: “Em làm được”. Báo giá, và làm ngay. Tháo đáy, xả dầu, ôi dầu nóng trên mức nóng thông thường, mùi khét lẹt. Các cậu thợ hỏi nhau ko biết là loại dầu gì. Tôi càng ko biết. Tháo vỉ điện, đen ố phủ như bùn, 2 cục nam chấm dính đầy mạt. Vệ sinh sạch sẽ xong, lắp lại vỉ, thay dầu mới, lọc mới. Chạy máy, rồi chạy dạy lại số. Dạy lại số khá lâu, cu em chạy mất gần 2 tiếng. Về, nhăn, anh ơi số 3—> 4 vẫn hơi gợn. Tôi chạy thử, đúng là 3—> 4 có gợn. Nhưng không hề giật 1 chút nào như trước. Ok về theo dõi. Đi được 2 ngày, hết hẳn, lại mượt. May thế.
Vậy rút được cái này:
1. Khuyên các cụ tránh Toán. Tôi cho rằng, không ai có đủ kiến thức, kinh nghiệm làm hết được các việc. Nhưng, cái gara này, không biết có bị dìm không, nhưng khá nhiều tai tiếng trên này. Và tôi thấy họ ẩu thật, quy trình và đồ thay thế rất cẩu thả. Thiệt hại xe mình. Trường hợp của tôi, nếu thay dầu số chuẩn, vệ sinh vỉ điện, dạy lại số. Chắc không thể bị giật khi chuyển số được.
2. Tôi sẽ quay lại Nhất Car, vì mới đến có 1 lần. Nhưng, chứng kiến cách làm việc của các cậu thợ trong xưởng, chả biết có bao nhiêu kinh nghiệm, nhưng họ làm rất kỹ, rất cẩn thận. Các cụ nào gần hoặc tiện vào khu Nguyễn Xiển thì thử cảm nhận xem sao.
HN nóng quá,
Chúc các cụ khoẻ, để vk 2 khoẻ!
Chúc Nhất Car giữ và phát huy được dịch vụ của mình để phát triển!
Đây cụ: ngõ 300 Nguyễn Xiển 0901350350
