[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

11:30 28/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Sự thúc đẩy LỚN cho máy bay ném bom tàng hình B-21 'Raider', người kế nhiệm B-2 Spirit, khi Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ tiết lộ Ngân sách năm tài chính 2026
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 27 tháng 6 năm 2025


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DoD) cuối cùng đã công bố yêu cầu ngân sách năm tài chính 2026 và máy bay ném bom tàng hình B-21 Raider thế hệ tiếp theo, dự kiến thay thế máy bay ném bom chiến lược B-1B Lancer và B-2 Spirit trong Không quân Hoa Kỳ (USAF), đã đảm bảo được khoản tài trợ hơn 4 tỷ đô la.
Một nhóm các nhà lãnh đạo cấp cao của Bộ Quốc phòng và quân đội đã công bố đề xuất ngân sách quốc phòng trị giá 1,01 nghìn tỷ đô la cho năm tài chính 2026 của Tổng thống Donald Trump vào ngày 26 tháng 6 trong một cuộc họp báo tại Lầu Năm Góc.
Yêu cầu này bao gồm 848,3 tỷ đô la cho ngân sách tùy ý, cùng với 113 tỷ đô la dự kiến từ dự luật Hòa giải hiện đang chờ tại Thượng viện.
Một quan chức quốc phòng cấp cao giấu tên cho biết với các phóng viên rằng: "Ngân sách quốc phòng mang tính lịch sử này ưu tiên tăng cường an ninh nội địa, ngăn chặn sự xâm lược của Trung Quốc ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, phục hồi cơ sở công nghiệp quốc phòng của Hoa Kỳ và duy trì cam kết quản lý tốt tiền thuế của người dân".
Ngân sách đề xuất được chia như sau: 197,4 tỷ đô la cho Lục quân, 292,2 tỷ đô la cho Hải quân, 301,1 tỷ đô la cho Không quân và 170,9 tỷ đô la cho toàn bộ quốc phòng. Ngoài ra, khoảng 40 tỷ đô la trong ngân sách của Không quân được phân bổ cho Lực lượng Không gian, thể hiện mức tăng 30% về kinh phí so với năm tài chính 2025.
Một số bên hưởng lợi lớn nhất từ yêu cầu ngân sách bao gồm Golden Dome, với khoản đầu tư ban đầu là 25 tỷ đô la, F-15EX, đã nhận được 3,1 tỷ đô la để tiếp tục sản xuất máy bay phản lực và máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu F-47, đã nhận được khoản tài trợ 3,5 tỷ đô la, cùng nhiều bên khác.
Đáng chú ý, khoảng 60 tỷ đô la được phân bổ cho hiện đại hóa doanh nghiệp hạt nhân, bao gồm cả ba nhánh của bộ ba hạt nhân quốc gia. Điều này bao gồm, đặc biệt là tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) LGM-35A Sentinel và máy bay ném bom B-21 Raider thế hệ tiếp theo.
Một viên chức quốc phòng Hoa Kỳ tuyên bố rằng khoảng 4,74 tỷ đô la đã được phân bổ cho chương trình phát triển B-21—2,3 tỷ đô la từ ngân sách cơ sở và 2,4 tỷ đô la từ dự luật hòa giải—để “tăng tốc sản xuất” máy bay. Viên chức này cho biết tổng số tiền yêu cầu cho B-21, bao gồm cả sản xuất, là 10,3 tỷ đô la.
Việc phân bổ này có ý nghĩa quan trọng vì nó diễn ra nhiều tháng sau khi nhà sản xuất B-21, Northrop Grumman, báo cáo vào tháng 4 năm 2025 rằng họ đã chịu khoản lỗ 477 triệu đô la cho chương trình máy bay ném bom B-21 trong quý đầu tiên. Nhà sản xuất cho biết khoản lỗ này là do "một sự thay đổi trong quy trình sản xuất", đồng thời nói thêm rằng sự thay đổi này sẽ cho phép sản xuất nhiều hơn.

Một chiếc B-21 Raider đang tiến hành thử nghiệm bay, bao gồm thử nghiệm trên mặt đất, lăn bánh và các hoạt động bay, tại Căn cứ Không quân Edwards, California. Ảnh lịch sự
Việc sản xuất nhanh chóng B-21, được dự đoán là máy bay thế hệ thứ sáu đầu tiên trên thế giới, có ý nghĩa quan trọng sau mối đe dọa ngày càng lớn đối với Washington từ năng lực quân sự đang mở rộng của Trung Quốc. Bắc Kinh hiện cũng đang nghiên cứu máy bay ném bom tàng hình tấn công tầm xa thế hệ tiếp theo, được gọi là 'H-20.'

Hơn nữa, việc phân bổ kinh phí cho B-21 diễn ra khi thế giới đã đánh giá cao khả năng vô song của máy bay ném bom tàng hình chiến lược. Yêu cầu ngân sách được công bố vài ngày sau khi Không quân Hoa Kỳ tiến hành các cuộc không kích vào các cơ sở hạt nhân của Iran bằng máy bay ném bom B-2 Spirit tiên tiến của mình. Các cuộc không kích đã củng cố sự thống trị của máy bay ném bom tấn công tầm xa, với các nhà phân tích ở Bắc Kinh đã chú ý.
Được thiết kế cho các cuộc tấn công hạt nhân và thông thường bí mật, B-2 Spirit là một trong ba máy bay ném bom chiến lược được Không quân Hoa Kỳ sử dụng. Mặc dù ban đầu máy bay được phát triển cho mạng lưới phòng không của Liên Xô và một cuộc tấn công hạt nhân tiềm tàng, nhiệm vụ của nó đã được mở rộng để bao gồm các cuộc tấn công chính xác thông thường. Máy bay ném bom này cũng đã được triển khai ở Libya, Afghanistan, Iraq và Kosovo vào thời kỳ đỉnh cao của các hoạt động quân sự tại các khu vực chiến đấu đó.

Máy bay ném bom tàng hình thế hệ tiếp theo B-21 cuối cùng sẽ thay thế các máy bay ném bom cũ của Hoa Kỳ.
Raider đã thực hiện chuyến bay đầu tiên tại cơ sở của Northrop Grumman ở Nhà máy 42 của Không quân tại Palmdale, California và hiện đang trong giai đoạn Sản xuất ban đầu với tốc độ thấp (LRIP), bao gồm việc chế tạo một số lượng nhỏ máy bay để thử nghiệm quy trình sản xuất và tinh chỉnh trước khi bắt đầu sản xuất với tốc độ tối đa.
Máy bay B-21 Raider tốt hơn máy bay B-2 Spirit ở điểm nào?
Mặc dù cả B-2 Spirit và B-21 Raider đều là máy bay ném bom tàng hình do Northrop Grumman sản xuất, nhưng B-21 có một số cải tiến đáng kể so với B-2 Spirit.

Hiện tại, thông tin công khai về B-21 Raider còn hạn chế. Tuy nhiên, B-21 được cho là tích hợp công nghệ tàng hình tinh vi hơn, chẳng hạn như lớp phủ hấp thụ radar mịn hơn và các cửa hút khí lõm mỏng hơn giúp giảm tiết diện radar.
Khi Không quân Hoa Kỳ lần đầu công bố những bức ảnh về B-21 vào tháng 5 năm 2024, các chuyên gia chỉ ra rằng, không giống như B-2 có ống xả hình hộp, B-21 có ống xả 2 chiều hẹp được nhúng vào đuôi máy bay phản lực.
Vào thời điểm đó, Alex Holling, cựu lính thủy đánh bộ Hoa Kỳ và là biên tập viên của Sandboxx News, đã thu hút sự chú ý đến các cửa hút gió. Đăng một bức ảnh chụp cả hai máy bay ném bom trong cùng một khung hình, ông viết trên Platform X: “So sánh mặt bên của B-21 và B-2. Các cửa hút gió đó lõm đến mức bạn thậm chí không thể nhìn thấy chúng!”
Theo những quan sát trước đây của các chuyên gia, hệ thống ống xả 2 chiều của B-21 dường như có thể giảm dấu vân tay hồng ngoại và thiết kế của nó ưu tiên khả năng quan sát cực thấp trước các hệ thống phòng không hiện đại, tiên tiến.
Kiến trúc hệ thống mở thế hệ thứ sáu được B-21 sử dụng tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích hợp các công nghệ mới và nâng cấp phần mềm. Nó sử dụng kỹ thuật số tiên tiến, giúp giảm các thay đổi từ thiết kế đến sản xuất từ 15–20% xuống còn khoảng 1%.
Không quân Hoa Kỳ tuyên bố, “Máy bay B-21 được thiết kế với kiến trúc hệ thống mở để giảm thiểu rủi ro tích hợp và cho phép cạnh tranh trong các nỗ lực hiện đại hóa trong tương lai để máy bay có thể phát triển khi môi trường đe dọa thay đổi”.
Ngược lại, B-2 sử dụng công nghệ từ những năm 1980 và các hệ thống ít thích ứng hơn cần nâng cấp phần cứng đắt tiền. Nó có nhu cầu bảo trì cao hơn do vật liệu hấp thụ radar nhạy cảm của nó.
Máy bay ném bom B-2: Qua: Căn cứ không quân Edwards
Trong khi B-2 có tiếng là nền tảng chiến đấu tốn kém và đòi hỏi bảo dưỡng nhiều nhất trong kho vũ khí của Không quân Hoa Kỳ, B-21 được thiết kế để bảo dưỡng ít hơn, với lớp phủ hấp thụ radar bền hơn không yêu cầu nhà chứa máy bay có kiểm soát khí hậu. Khi chúng đi vào hoạt động, tính năng này sẽ tăng tỷ lệ xuất kích và giảm chi phí hoạt động, mang lại sự nghỉ ngơi rất cần thiết cho Không quân Hoa Kỳ.
Là máy bay thế hệ tiếp theo, B-21 có hệ thống điện tử hàng không và cảm biến tiên tiến hơn, cũng như mảng radar nhắm mục tiêu được cải thiện đáng kể.
Hơn nữa, Raider được thiết kế để xâm nhập không phận không thể xâm nhập, điều này khiến nó khác biệt so với các máy bay ném bom cũ hơn trong phi đội của Không quân Hoa Kỳ, theo nhà sản xuất. Northrop Grumman cho biết: “Khi các đối thủ tiếp tục đầu tư và phát triển vũ khí tiên tiến, B-21 Raider sẽ cung cấp cho Hoa Kỳ một tài sản chiến lược có khả năng xâm nhập hệ thống phòng không của đối phương và tiếp cận mục tiêu ở bất kỳ đâu trên thế giới — điều mà khoảng 90 phần trăm phi đội máy bay ném bom hiện tại của quốc gia này không có khả năng làm được”.
Mặc dù B-2 Spirit và B-21 Raider có vẻ cùng một họ về ngoại hình, nhưng hai máy bay ném bom chiến lược này có kích thước rất khác nhau. B-21 được kỳ vọng là một máy bay khổng lồ, nhưng vẫn nhỏ hơn một chút so với máy bay ném bom mang tính biểu tượng mà nó được cho là sẽ thay thế. Như EurAsian Times đã lưu ý trước đó , nó có sải cánh khoảng 140 feet, nhỏ hơn đáng kể so với sải cánh 172 feet của B-2.
B-21 cũng được dự kiến sẽ có tải trọng nhỏ hơn, khoảng 9.100 kg, so với 18.000 kg của B-2. Tuy nhiên, cần nhớ rằng một số thông số kỹ thuật của B-21 này chỉ là ước tính.
Theo những gì chúng ta biết, B-21 sẽ là máy bay ném bom có khả năng mang vũ khí hạt nhân được trang bị hầu như tất cả các loại đạn dược dẫn đường chính xác hiện đại. Nó có thể tiếp cận bất kỳ ngóc ngách nào trên thế giới bằng cách tiếp nhiên liệu trên không. Đó chính xác là những gì một máy bay ném bom được cho là phải làm.
Bắt đầu với giai đoạn sản xuất với số lượng thấp gồm 21 chiếc, Không quân đã cam kết chế tạo ít nhất 100 chiếc Raider để thay thế các máy bay B-1B Lancer và B-2 Spirit cũ kỹ, được hỗ trợ bởi các máy bay B-52J Stratofortresses được nâng cấp.
USAF trước đó đã chỉ ra rằng họ đã rút kinh nghiệm từ sai lầm trong quá khứ là giữ phi đội máy bay ném bom quá nhỏ, khiến nó trở nên quá tốn kém. B-2 được lên kế hoạch là phi đội gồm 132 máy bay. Tuy nhiên, Quốc hội Hoa Kỳ đã chấm dứt chương trình sau khi chỉ có 21 chiếc được chế tạo, dẫn đến chi phí cho mỗi máy bay tăng lên gần 2 tỷ đô la Mỹ.
Mục tiêu công khai của Không quân là đưa B-21 vào hoạt động trước năm 2030, với Căn cứ Không quân Ellsworth ở Nam Dakota được lên kế hoạch là căn cứ đầu tiên tiếp nhận các phi đội Raider được mã hóa chiến đấu. Sau đó, các phi đội B-21 bổ sung sẽ đóng tại Căn cứ Không quân Whiteman ở Missouri, nơi hiện là trụ sở của phi đội máy bay ném bom B-2 Spirit, và Căn cứ Không quân Dyess ở Texas.
Đối với Hoa Kỳ, việc phát triển và đưa vào sử dụng máy bay ném bom tàng hình B-21 là một tin tuyệt vời vì chưa có quốc gia nào trên thế giới, kể cả Nga và Trung Quốc, sở hữu máy bay ném bom tàng hình thế hệ thứ sáu.
 
11:31 28/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Bài thuyết trình "lịch sử" về F-35 của Trump "thất bại" khi máy bay phản lực Pride & Crown của Hải quân Hoàng gia Anh phủ bụi ở Ấn Độ
Qua
Sumit Ahlawat
-
Ngày 27 tháng 6 năm 2025


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Vào tháng 2 năm nay, Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã 'không chính thức' đề nghị cung cấp máy bay tàng hình Lockheed Martin F-35 Lightning II cho Ấn Độ. Đề nghị của Hoa Kỳ đã được người dân Ấn Độ hoan nghênh rộng rãi. Tuy nhiên, bốn tháng sau lời đề nghị lịch sử, cả đề xuất của Trump và máy bay chiến đấu F-35 đều đang phủ bụi ở Ấn Độ.
Tại sao một trong những máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tiên tiến nhất, với hơn 1.020 chiếc được sản xuất và đưa vào sử dụng tại 20 quốc gia, lại không gây được sự chú ý ở Ấn Độ là một vấn đề đáng để tìm hiểu.
Vấn đề này càng trở nên khó hiểu hơn khi Pakistan, kẻ thù không đội trời chung của Ấn Độ, quốc gia mà New Delhi đã có cuộc chiến tranh ngắn kéo dài bốn ngày vào tháng 5, đang nhận được 40 máy bay chiến đấu tàng hình J-35 từ Trung Quốc trong trường hợp khẩn cấp.
Ngoài ra, Trung Quốc, quốc gia có chung đường biên giới dài 3.488 km gây tranh cãi với Ấn Độ, đã triển khai hai máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không J-20 Mighty Dragon và máy bay chiến đấu đa chức năng J-35. Đáng chú ý, Trung Quốc đã triển khai hơn 200 máy bay chiến đấu J-20.
Đáng lo ngại hơn, Trung Quốc cũng đã triển khai máy bay chiến đấu J-20 dọc theo biên giới phía bắc của Ấn Độ sau cuộc đụng độ đẫm máu trên Đường kiểm soát thực tế (LAC) vào tháng 6 năm 2020.

Vào năm tới, cả hai đối thủ khu vực của Ấn Độ đều có thể triển khai máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, mở rộng khoảng cách về năng lực không quân với Ấn Độ. Điều này, cùng với sức mạnh phi đội đang suy giảm của Ấn Độ (31 so với sức mạnh được phê duyệt là 42), đã gióng lên hồi chuông báo động ở New Delhi.
F-35 dành cho Ấn Độ.
Tuy nhiên, bất chấp tình hình tuyệt vọng này, đề xuất mua F-35 chỉ nhận được phản ứng hờ hững ở Ấn Độ nói chung và trong cộng đồng Không quân kỳ cựu nói riêng.
Trong khi có nhiều yếu tố góp phần gây ra tình trạng này, một nguyên nhân quan trọng cũng có thể là sự cố đáng tiếc của máy bay chiến đấu F-35B của Anh, bị mắc kẹt tại một căn cứ không quân Ấn Độ trong gần hai tuần.

Trường hợp kỳ lạ của máy bay F-35B của Anh mắc kẹt ở Ấn Độ
Trong khi Ấn Độ đang tranh luận về giá trị của đề nghị mua F-35, một chiếc F-35B thực tế thuộc Hải quân Hoàng gia Anh đã hạ cánh khẩn cấp ở Ấn Độ và bị mắc kẹt ở đó gần hai tuần.


Máy bay đã hạ cánh khẩn cấp vào ngày 14 tháng 6 sau nhiều lần cố gắng quay trở lại tàu sân bay HMS Prince of Wales nhưng không thành do điều kiện thời tiết bất lợi và mức nhiên liệu thấp.



Bất chấp những nỗ lực của các kỹ thuật viên Hải quân Hoàng gia tại hiện trường, vấn đề thủy lực khiến máy bay phải hạ cánh vẫn chưa được giải quyết ngay cả sau 10 ngày. Hiện tại, một nhóm chuyên gia gồm 40 thành viên từ Anh, cùng với nhân viên từ Hoa Kỳ, dự kiến sẽ hạ cánh tại Ấn Độ để kiểm tra và nếu có thể, sửa chữa máy bay tại chỗ.
Ban đầu, dự kiến máy bay sẽ được sửa chữa trong vòng 2-3 ngày. Tuy nhiên, vấn đề vẫn chưa được giải quyết ngay cả sau 10 ngày. Nếu ngay cả nhóm kỹ thuật này cũng không sửa được máy bay, thì các quan chức đang cân nhắc một phương án phức tạp hơn: đưa máy bay chiến đấu tàng hình bị mắc kẹt ra ngoài bằng máy bay vận tải.

Các báo cáo mới nhất cho thấy Ấn Độ có thể tính phí đỗ máy bay cho chính phủ Anh vì máy bay đỗ lâu, không theo lịch trình trên đường băng của Ấn Độ.

F-35 được biết đến với chi phí bảo dưỡng cao. Tuy nhiên, sự kiện này đã mang đến cho Ấn Độ trải nghiệm trực tiếp về những khó khăn kỹ thuật trong việc bảo dưỡng máy bay.
Mặc dù bất thường, sự cố này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến suy nghĩ của các nhà hoạch định chính sách Ấn Độ khi họ đưa ra quyết định cuối cùng.
Những tai ương toàn cầu của F-35
Tình cờ, Trump đã đề nghị bán F-35 cho Ấn Độ vào thời điểm mà sự hoài nghi về độ tin cậy của Hoa Kỳ đang gia tăng. Ngày càng nhiều quốc gia, bao gồm các đồng minh truyền thống của Hoa Kỳ và các đối tác NATO, đang đánh giá lại đơn đặt hàng F-35 của họ, với lý do chi phí cao và lo ngại về địa chính trị.
Canada đã đặt hàng 88 máy bay chiến đấu F-35A thế hệ thứ năm từ Hoa Kỳ vào năm 2023. Lô hàng đầu tiên gồm 16 máy bay phản lực, đã được thanh toán, dự kiến sẽ đến nước này vào đầu năm sau.
Tuy nhiên, chính phủ Canada hiện đang xem xét lại việc mua các máy bay chiến đấu còn lại trong bối cảnh căng thẳng ngoại giao với chính quyền Trump leo thang.
Một phát ngôn viên của Bộ Quốc phòng cho biết vào tháng 3 rằng thỏa thuận này chưa bị hủy bỏ, nhưng chính phủ khẳng định rằng họ cần "đảm bảo rằng hợp đồng ở hình thức hiện tại là vì lợi ích tốt nhất của người dân Canada và Lực lượng vũ trang Canada".

Canada cũng đã ra tín hiệu rằng các phương án thay thế khác hiện đang được xem xét. Thủ tướng Mark Carney cho biết, “Chúng tôi đã thảo luận về các lựa chọn của Canada và thực tế là theo hợp đồng [F-35], như bạn có thể biết, có — sau một số lần mua nhất định — chúng tôi có các lựa chọn về máy bay tiếp theo.”
Hình ảnh minh họa: Su-57 so với F-35.
Hơn nữa, ngày càng có nhiều lo ngại ở Canada (và những nơi khác) rằng, trong trường hợp xảy ra bất đồng hoặc xung đột chính trị, chính quyền Trump có thể biến quyền kiểm soát máy bay thành vũ khí bằng cách chặn quyền tiếp cận các phụ tùng thay thế và nâng cấp phần mềm cần thiết để máy bay luôn bay và sẵn sàng chiến đấu.
Riêng báo cáo của Văn phòng Ngân sách Quốc hội (PBO) công bố vào tháng 11 năm 2023 đã dự đoán giá của thỏa thuận F-35 sẽ tăng mạnh, có thể khiến người nộp thuế Canada phải trả thêm hàng tỷ đô la so với thỏa thuận ban đầu.
Chương trình máy bay chiến đấu F-35 là một trong những chương trình máy bay tốn kém nhất trong lịch sử hàng không. Tổng chi phí của chương trình F-35 dự kiến sẽ vượt quá 2 nghìn tỷ đô la Mỹ trong suốt thời gian tồn tại, theo báo cáo của Văn phòng Trách nhiệm Giải trình của Chính phủ Hoa Kỳ (GAO) vào năm 2024.
Không chỉ Canada, ngay cả các đối tác NATO khác như Bồ Đào Nha và Đan Mạch cũng đang đánh giá lại đơn đặt hàng F-35 của họ. Bồ Đào Nha đã có kế hoạch mua F-35 để thay thế phi đội F-16 cũ kỹ của mình, nhưng đã hủy bỏ kế hoạch này vào đầu năm 2025.

Đan Mạch đã đặt hàng 27 chiếc F-35A, với việc giao hàng đang diễn ra. Tuy nhiên, vào tháng 3 năm 2025, Rasmus Jarlov, Chủ tịch Ủy ban Quốc phòng của Quốc hội, đã bày tỏ sự hối tiếc về quyết định mua F-35, nêu ra những lo ngại về khả năng "bật công tắc giết" của Hoa Kỳ. Điều này đã được khuếch đại bởi căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Đan Mạch, bao gồm cả những phát biểu của Trump về việc mua lại Greenland.
Đức đã xác nhận đơn đặt hàng 35 chiếc F-35A vào tháng 3 năm 2022 để thay thế đội máy bay Tornado của mình. Tuy nhiên, chính phủ Đức cũng đang phải đối mặt với áp lực từ dư luận trong nước để xem xét lại thỏa thuận này.
Trong khi đó, Thụy Sĩ và Hoa Kỳ đang tranh chấp về giá cuối cùng của 36 máy bay chiến đấu F-35A mới được mua để thay thế phi đội đã cũ của Thụy Sĩ.
Thụy Sĩ mua máy bay thông qua chương trình Bán hàng quân sự nước ngoài của DSCA, sau đó giải quyết việc mua hàng với nhà sản xuất theo hợp đồng riêng của mình. Bern cho biết "phải tìm kiếm giải pháp ngoại giao" cho bất đồng này và đã giao cho Bộ quốc phòng Thụy Sĩ đưa ra đề xuất để giải quyết tranh chấp, tuyên bố cho biết.
Phản ứng thờ ơ từ các cựu chiến binh Ấn Độ
Thật kỳ lạ, F-35 cũng không thể làm say mê cộng đồng cựu chiến binh Không quân Ấn Độ. Viết cho tờ EurAsian Times, Phi đội trưởng Vijainder K. Thakur (đã nghỉ hưu), một cựu chiến binh Không quân Ấn Độ và là một chuyên gia quân sự dày dạn kinh nghiệm, cho biết Su-57 của Nga có thể phù hợp hơn với nhu cầu của Ấn Độ so với F-35.
“Với cùng số vốn đầu tư, Ấn Độ có thể mua được số lượng Su-57 lớn hơn đáng kể so với F-35, đồng thời cũng được hưởng lợi từ chi phí vận hành thấp hơn.
“Về mặt phòng thủ không phận, Su-57 sẽ hiệu quả như F-35 trong việc chống lại máy bay chiến đấu tàng hình của đối phương. Ngoài ra, một phi đội Su-57 lớn hơn trong kho vũ khí của IAF sẽ cung cấp khả năng tấn công tàng hình lớn hơn.

“Tuy nhiên, nếu IAF ủng hộ chiến lược 'tấn công là cách phòng thủ tốt nhất', thoải mái với sự hiện diện gia tăng của Hoa Kỳ tại các căn cứ không quân của mình và tin tưởng rằng các lệnh trừng phạt trong tương lai của Hoa Kỳ sẽ không phải là mối lo ngại, thì F-35 sẽ là lựa chọn tốt hơn”, ông cho biết, đồng thời cho rằng cần phải cân nhắc đến chi phí cao của F-35 và độ tin cậy không cao của Hoa Kỳ.
Tương tự như vậy, Thống chế Không quân Sanjeev Kapoor (đã nghỉ hưu), người từng đảm nhiệm các vai trò lập kế hoạch quan trọng trong IAF, cũng ưa chuộng Su-57 hơn F-35.
“Su-57 có khả năng tương thích cao với thiết bị, vũ khí, radar và các hệ thống khác của chúng tôi. Theo nhiều thông số, nó tốt hơn F-35. Cả hai máy bay này đều đã bay tại Aero India. Tôi đã nói chuyện với một số người đã chứng kiến cả hai máy bay biểu diễn. Không còn nghi ngờ gì nữa, F-35 là máy bay hiện đại nhất. Nhưng Su-57 đáp ứng được nhiều tiêu chí hơn theo nhiều cách”, Kapoor nói với một kênh truyền hình Ấn Độ.
Đại úy Ajay Ahlawat (đã nghỉ hưu), cựu phi công chiến đấu của IAF và nhà phân tích quốc phòng, cho rằng Ấn Độ nên tránh xa cả F-35 và Su-57. Thay vào đó, Ahlawat cho biết, Ấn Độ nên tập trung vào chương trình Máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến (AMCA) nội địa của mình.
“Thật không may, chúng ta chỉ có hai lựa chọn tồi, F-35 và Su-57. Lựa chọn tốt duy nhất là AMCA. Cách duy nhất chúng ta có thể vượt qua vấn đề này là thúc đẩy nó ở chế độ nhiệm vụ quốc gia và đưa nó vào hoạt động trực tuyến càng sớm càng tốt”, ông nói.

Với việc máy bay F-35 của Anh bị gỉ sét ở Ấn Độ trong gần hai tuần, quân đội và các nhà hoạch định chính sách Ấn Độ đã có được kinh nghiệm trực tiếp về các vấn đề liên quan đến máy bay chiến đấu Lockheed.
Nhiều chuyên gia khác của IAF ủng hộ việc mua hai phi đội máy bay chiến đấu tàng hình F-35; tuy nhiên, hiện tại, quan hệ Hoa Kỳ - Ấn Độ đang lạnh nhạt do thuế quan của Trump.
 
11:35 28/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Các cuộc tấn công của Hoa Kỳ vào Iran đã thất bại? Ayatollah Khamenei nói rằng Washington "không đạt được gì" từ các cuộc tấn công B-2
Qua
TIN TỨC AFP
-
Ngày 26 tháng 6 năm 2025


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Lãnh tụ tối cao Iran, Đại giáo chủ Ali Khamenei, hôm thứ năm tuyên bố rằng Hoa Kỳ "không đạt được gì" từ các cuộc tấn công trong cuộc chiến kéo dài 12 ngày giữa Cộng hòa Hồi giáo này với Israel, trong đó các địa điểm hạt nhân bị tấn công.
Trong một tuyên bố được truyền thông nhà nước công bố, Khamenei cho biết Hoa Kỳ "trực tiếp tham gia vào cuộc chiến, tin rằng việc từ chối can thiệp sẽ dẫn đến sự hủy diệt hoàn toàn của chế độ Do Thái".
“Họ chẳng đạt được gì từ cuộc chiến này,” Khamenei nói về Washington, đồng thời nói thêm trong bài phát biểu công khai đầu tiên của mình kể từ khi lệnh ngừng bắn hôm thứ Ba chấm dứt cuộc chiến mà “nước cộng hòa Hồi giáo đã giành chiến thắng và để trả đũa đã giáng một cú tát mạnh vào mặt nước Mỹ”.
“Họ tấn công các cơ sở hạt nhân của chúng tôi, tất nhiên hành động này sẽ bị truy tố hình sự tại các tòa án quốc tế, nhưng họ không làm gì đáng kể cả.”
Nhắc đến Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump, người từng tuyên bố đã "xóa sổ" chương trình hạt nhân của Iran, Khamenei cho biết ông này "đã phóng đại sự việc theo những cách khác thường, và hóa ra ông ta cần sự phóng đại này — bất kỳ ai đã nghe những lời này đều hiểu rằng có một sự thật khác ẩn sau những lời này".
Khamenei ca ngợi "chiến thắng" của đất nước mình trước Israel, trong tuyên bố công khai đầu tiên của ông kể từ khi lệnh ngừng bắn chấm dứt 12 ngày chiến tranh vào đầu tuần này. "Tôi muốn chúc mừng quốc gia Iran vĩ đại... vì chiến thắng trước chế độ Zionist sai lầm", Khamenei nói trong một tuyên bố bằng văn bản được hãng thông tấn chính thức IRNA đưa tin.
Khamenei cũng nói: “Chế độ Zionist gần như sụp đổ và bị nghiền nát dưới các cuộc tấn công của Cộng hòa Hồi giáo.”
Trung Quốc tiếp đón Bộ trưởng Quốc phòng Iran
Trung Quốc đã tiếp đón các bộ trưởng quốc phòng từ Iran và Nga trong một cuộc họp tại thành phố ven biển phía đông Thanh Đảo vào thứ năm, trong bối cảnh cuộc chiến ở Trung Đông và hội nghị thượng đỉnh NATO tại châu Âu đã nhất trí tăng chi tiêu quân sự.
Bắc Kinh từ lâu đã tìm cách thể hiện Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO) gồm 10 thành viên như một đối trọng với các khối quyền lực do phương Tây lãnh đạo và thúc đẩy tăng cường hợp tác giữa các nước thành viên trong chính trị, an ninh, thương mại và khoa học.

Cuộc họp tại Thanh Đảo của các quan chức quốc phòng cấp cao của tổ chức này diễn ra trong bối cảnh lệnh ngừng bắn mới giữa Israel và Iran đang được thực hiện sau 12 ngày giao tranh giữa hai kẻ thù không đội trời chung.

Sự kiện này cũng được tổ chức một ngày sau hội nghị thượng đỉnh của các nhà lãnh đạo Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) tại The Hague, nơi các thành viên nhất trí tăng chi tiêu quốc phòng để làm hài lòng Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump.
Mối quan hệ giữa Bắc Kinh và Moscow cũng được chú ý. Trung Quốc tự coi mình là bên trung lập trong cuộc chiến của Nga với Ukraine, mặc dù các chính phủ phương Tây nói rằng mối quan hệ chặt chẽ của họ đã mang lại cho Moscow sự hỗ trợ kinh tế và ngoại giao quan trọng.

Bộ trưởng Quốc phòng Nga Andrei Belousov đã vẽ nên bức tranh ảm đạm về một thế giới đang chứng kiến “căng thẳng địa chính trị ngày càng trầm trọng” khi ông phát biểu với những người đồng cấp tại cuộc họp.
Theo tuyên bố của Bộ Quốc phòng Nga, ông cho biết: "Tình hình quân sự và chính trị hiện nay trên thế giới vẫn còn khó khăn và có dấu hiệu xấu đi hơn nữa".
Người đồng cấp Trung Quốc của ông, Dong Jun, cũng coi cuộc họp hôm thứ Năm tại Thanh Đảo, nơi có một căn cứ hải quân lớn của Trung Quốc, là một sự đối trọng với một thế giới “được đánh dấu bằng những biến động và hỗn loạn đan xen”.

Theo hãng thông tấn nhà nước Tân Hoa Xã, ông cho biết: "Điều quan trọng hơn nữa là Tổ chức Hợp tác Thượng Hải phải đóng vai trò là trụ cột của sự ổn định".
Người đồng cấp Trung Quốc của ông, Dong Jun, cũng coi cuộc họp hôm thứ Năm tại Thanh Đảo, nơi có một căn cứ hải quân lớn của Trung Quốc, là một sự đối trọng với một thế giới “được đánh dấu bằng những biến động và hỗn loạn đan xen”.
Theo hãng thông tấn nhà nước Tân Hoa Xã, ông cho biết: "Điều quan trọng hơn nữa là Tổ chức Hợp tác Thượng Hải phải đóng vai trò là trụ cột của sự ổn định".
Một người biểu tình cầm ảnh của Lãnh tụ tối cao Iran Ayatollah Ali Khamenei trong khi tụ tập cùng những người khác trong cuộc biểu tình đoàn kết với chính phủ phản đối các cuộc tấn công của Israel vào Iran và để kỷ niệm lễ Eid al-Ghadir, khi theo tín ngưỡng của người Hồi giáo Shiite, nhà tiên tri Hồi giáo Mohamed đã chỉ định cháu trai và bạn đồng hành Ali ibn Abi Talib làm người kế vị, tại Quảng trường Enghelab (Cách mạng) ở Tehran vào ngày 14 tháng 6 năm 2025. (Ảnh của ATTA KENARE / AFP)Ủng hộ Iran
Cuộc giao tranh gần đây giữa Israel, Iran và Hoa Kỳ cũng có thể được thảo luận tại Thanh Đảo.
Bắc Kinh đã kiềm chế không cung cấp bất cứ điều gì ngoài sự hỗ trợ ngoại giao cho đối tác thân cận của mình, Tehran, trong suốt cuộc xung đột đó, phản ánh đòn bẩy hạn chế của nước này trong khu vực và sự miễn cưỡng làm xấu đi mối quan hệ với Hoa Kỳ.
James Char, một chuyên gia về quân đội Trung Quốc tại Đại học Công nghệ Nanyang ở Singapore, nói với AFP rằng: "Sự ủng hộ của công chúng dành cho Iran sẽ đến bằng lời nói, thay vì hành động".
Ông cho biết: “Ngoài việc lên án các cuộc không kích của Hoa Kỳ vào Iran, Bắc Kinh có thể sẽ tiếp tục hành động thận trọng trong các vấn đề an ninh ở Trung Đông và không muốn bị lôi kéo vào những thách thức an ninh của khu vực”.
Bộ trưởng Quốc phòng Iran có thể sẽ "thảo luận với Trung Quốc về việc cung cấp vũ khí nhưng tôi nghi ngờ Trung Quốc sẽ đồng ý", Andrea Ghiselli, chuyên gia về chính sách đối ngoại Trung Quốc và là giảng viên tại Đại học Exeter, cho biết.
Ghiselli cho biết: “Cả Israel… và quan trọng hơn là Trung Quốc, Hoa Kỳ, quốc gia mà Bắc Kinh đang cố gắng ổn định quan hệ, đều coi đây là hành động khiêu khích”.
Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajnath Singh, cũng có mặt tại Thanh Đảo, cho biết các thành viên SCO nên "cùng nhau nỗ lực thực hiện nguyện vọng và kỳ vọng của nhân dân cũng như giải quyết những thách thức hiện nay".
“Thế giới chúng ta đang sống đang trải qua một sự chuyển đổi mạnh mẽ. Toàn cầu hóa, vốn từng đưa chúng ta lại gần nhau hơn, đã mất dần động lực”, ông cho biết trong các bình luận mà văn phòng của ông đăng trên phương tiện truyền thông xã hội.

Ai thắng trong cuộc chiến Iran-Israel? Theo logic của Pakistan, Tehran đã thắng mặc dù IDF đang tấn công các địa điểm hạt nhân và căn cứ quân sự của Iran: OPED
Qua
Sumit Ahlawat
-
Ngày 25 tháng 6 năm 2025


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Khi lệnh ngừng bắn mong manh giữa Israel và Iran đang hình thành, cuộc chiến kéo dài 12 ngày dường như đã kết thúc! Cuộc chiến ngắn ngủi ở Trung Đông này chứng kiến việc sử dụng tên lửa đạn đạo, máy bay không người lái, máy bay ném bom B-2 Spirit, máy bay tàng hình F-35 và vụ ám sát có chủ đích các nhà lãnh đạo quân sự cấp cao và các nhà khoa học hạt nhân.
Theo dự kiến, cả hai bên đều sẽ tuyên bố chiến thắng. Tuy nhiên, khi cuộc chiến sắp kết thúc, đây là thời điểm tốt để suy ngẫm và phân tích xem bên nào đã giành chiến thắng và đạt được mục tiêu của mình.
Cuộc chiến bắt đầu vào sáng ngày 13 tháng 6 khi Israel tấn công các cơ sở hạt nhân, hệ thống phòng không và các mục tiêu có giá trị cao của Iran, bao gồm cả giới lãnh đạo quân sự và các nhà khoa học hạt nhân.
Trong 12 ngày tiếp theo, cuộc chiến dần mở rộng với mục tiêu là cơ sở hạ tầng dân sự, sự tham gia của Hoa Kỳ và việc phóng tên lửa vào Qatar.
Trước khi đi sâu hơn, trước tiên chúng ta hãy phân tích tổn thất mà mỗi bên phải chịu.
Những tổn thất mà Iran phải gánh chịu
Iran cho biết vào ngày 24 tháng 6 rằng ít nhất 610 thường dân đã thiệt mạng và hơn 4.700 người bị thương tại Cộng hòa Hồi giáo này kể từ khi cuộc chiến với Israel bắt đầu vào ngày 13 tháng 6.
Ít nhất ba cơ sở hạt nhân của Iran đã bị nhắm mục tiêu. Danh sách bao gồm: Fordow, Natanz, Isfahan. Có báo cáo rằng ba cơ sở khác, Parchin, Karaj và Khu phức hợp nghiên cứu Tehran , cũng bị nhắm mục tiêu.
Đáng chú ý, ba trong số các địa điểm hạt nhân này – Fordow, Natanz và Isfahan – cũng là mục tiêu của máy bay ném bom B-2 Spirit của Mỹ trong “Chiến dịch Midnight Hammer” vào sáng ngày 21 tháng 6 (ngày 22 tháng 6 theo giờ Iran).
B-2 thả 14 GBU-57 xuống các địa điểm làm giàu uranium chôn tại Natanz và Fordow. Trong khi đó, tên lửa Tomahawk tấn công Isfahan, một khu phức hợp các cơ sở nơi Iran được cho là chuyển đổi kim loại uranium thành hợp chất khí và chế tạo máy ly tâm để làm giàu khí và lưu trữ uranium làm giàu cao (HEU) để chế tạo bom.

Có nhiều mức độ hư hại khác nhau tại các địa điểm này. Trong khi hình ảnh vệ tinh xác nhận hư hại tại các địa điểm này, các chuyên gia lại có ý kiến khác nhau về bản chất chính xác của hư hại.

Tổng thống Trump đã tuyên bố rằng toàn bộ cơ sở hạ tầng hạt nhân của Iran đã bị "xóa sổ". Nhưng các chuyên gia vẫn còn nghi ngờ. Nhiều người tin rằng chương trình hạt nhân của Iran chỉ bị chậm lại từ 8 đến 10 năm.
Tuy nhiên, theo báo cáo sơ bộ của Cơ quan Tình báo Quốc phòng, vụ đánh bom đã chặn lối vào một số cơ sở mà không phá hủy các tòa nhà ngầm, theo truyền thông Hoa Kỳ, trích dẫn nguồn tin thân cận với những phát hiện này.

Bên cạnh đó, Israel cũng đã thành công trong việc loại bỏ ít nhất 11 nhà khoa học hạt nhân cấp cao của Iran. Việc mất đi những nhà khoa học hạt nhân này có nghĩa là Iran sẽ phải đối mặt với những thách thức trong việc khởi động lại chương trình hạt nhân của mình.
Israel tuyên bố đã phá hủy gần một nửa số bệ phóng tên lửa đất đối đất của Iran. Israel cũng tuyên bố đã phá hủy hàng chục radar và bệ phóng SAM trên nhiều thành phố của Iran, làm tê liệt mạng lưới phòng không của Iran.
Hơn nữa, Israel tuyên bố rằng họ đã phá hủy ít nhất 15 máy bay chiến đấu và tám máy bay trực thăng, bao gồm F-14, F-5 và trực thăng AH-1 Cobra. Nhiều căn cứ không quân của Iran cũng bị tấn công, bao gồm căn cứ không quân Hamadan và Tabriz, và nhà chứa máy bay phản lực của sân bay Mehrabad ở Tehran.

Những tổn thất mà Israel phải gánh chịu
Để trả đũa, Iran đã phóng hơn 300 tên lửa đạn đạo vào Israel. Tên lửa của Iran đã tấn công Tel Aviv, Haifa, Jerusalem và những nơi khác ở Israel.
Một mất mát lớn đối với Israel là “mất uy tín” của hệ thống phòng không.
Trước chiến tranh, mạng lưới phòng không nhiều lớp của Israel bao gồm Iron Dome, David's Sling và Arrow 2/Arrow 3 luôn toát lên vẻ bất khả chiến bại.
Hình ảnh đã chỉnh sửa của Lãnh tụ tối cao Iran Ayatollah Ali Khamenei và Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu.
Tuy nhiên, hàng chục tên lửa của Iran đã có thể vượt qua hệ thống phòng không nhiều lớp này và tấn công vào các cơ sở quan trọng ở Israel.
Ít nhất 24 người Israel đã thiệt mạng trong các cuộc tấn công bằng tên lửa của Iran và hơn 800 người bị thương. Hơn 1.800 tòa nhà cũng bị phá hủy.
Israel cũng mất ít nhất 4 máy bay không người lái, bao gồm cả 2 máy bay không người lái Hermes, trong chiến dịch này.
Nhìn chung, Iran phải chịu thiệt hại đáng kể về các cơ sở hạt nhân, tài sản không quân và bệ phóng tên lửa, trong khi thiệt hại về phía Israel là rất nhỏ.
Bây giờ, chúng ta hãy cùng xem xét các mục tiêu chiến lược mà mỗi bên đã đạt được.
Mục tiêu đạt được của Israel
Israel chắc chắn đã đẩy lùi chương trình hạt nhân của Iran. Đây là một chiến thắng lớn cho Israel, vì làm tổn hại đến chương trình hạt nhân của Iran là mục tiêu chính của hoạt động của Israel.
Israel cũng đã làm suy yếu đáng kể năng lực quân sự của Iran. Các nhà lãnh đạo quân sự hàng đầu của Iran đã bị loại bỏ. Không quân Iran, vốn đã lỗi thời, đã bị suy yếu hơn nữa. Nhiều máy bay chiến đấu và căn cứ không quân của Iran đã bị tấn công.
Israel cũng đã chứng minh khả năng tiến hành các hoạt động bí mật sâu bên trong lãnh thổ Iran.
Cuộc chiến kéo dài 12 ngày cũng chứng minh rằng Iran chỉ có thể tiến hành các cuộc tấn công trả đũa hạn chế vào Israel. Trong khi một số địa điểm của Israel bị tấn công, thiệt hại về phía Israel tương đối nhỏ.
Mục tiêu ẩn giấu của Netanyahu về việc thay đổi chế độ ở Iran vẫn chưa đạt được. Tuy nhiên, hình ảnh của chế độ Iran đã bị ảnh hưởng.
Tóm lại, Israel đã đạt được, ở các mức độ khác nhau, tất cả các mục tiêu chính của mình: Làm suy yếu năng lực quân sự của Iran, làm suy yếu chương trình hạt nhân của Iran và làm tổn hại hình ảnh của chế độ Iran.
Chiến tranh Iran-Israel so với Chiến tranh Ấn Độ-Pakistan
Thật thú vị, đã có một cuộc chiến tranh và ngừng bắn ngắn ngủi khác vào tháng trước. Vào ngày 6 tháng 5, Ấn Độ đã tiến hành các cuộc không kích hạn chế vào cơ sở hạ tầng khủng bố của Pakistan. Tổng cộng, chín trại khủng bố đã bị tấn công trên khắp chiều dài và chiều rộng của Pakistan.
Để trả đũa, Pakistan đã phóng hàng trăm máy bay không người lái và tên lửa vào Ấn Độ. Hệ thống phòng không của Ấn Độ đã bắn hạ phần lớn các máy bay không người lái và tên lửa này. Vào đêm trước ngày 10 tháng 5, khi lệnh ngừng bắn được công bố, Ấn Độ lại tấn công 11 căn cứ không quân của Pakistan bằng các cuộc tấn công chính xác.
Hình ảnh vệ tinh do phương tiện truyền thông phương Tây công bố cho thấy thiệt hại lớn tại các căn cứ không quân của Pakistan. Tuy nhiên, vào đêm đầu tiên của cuộc tấn công, ngày 6 tháng 5, Pakistan đã có thể bắn hạ một số máy bay của Ấn Độ.
Bản đồ cho thấy các trại khủng bố bị tấn công trong khuôn khổ 'Chiến dịch Sindoor' ở Pakistan và PoK. Nguồn: @MEAIndia
Pakistan tuyên bố đã bắn hạ sáu máy bay chiến đấu của Ấn Độ, bao gồm ba chiếc Rafale. Ấn Độ đã chấp nhận tổn thất chiến đấu nhưng bác bỏ tuyên bố của Pakistan về việc bắn hạ sáu máy bay chiến đấu của Ấn Độ.
Ấn Độ đã đạt được hầu hết các mục tiêu chiến lược của mình trong nhiệm vụ được gọi là Chiến dịch Sindoor. Nó đã tấn công chín trại khủng bố của Pakistan và phá hủy 11 căn cứ không quân tiền tuyến của Pakistan. Ấn Độ cũng có thể tấn công nhiều đơn vị phòng không của Pakistan. Ấn Độ đã chứng minh khả năng tấn công bất cứ nơi nào ở Pakistan và tấn công các mục tiêu có giá trị cao bằng các cuộc tấn công chính xác.
Ấn Độ đã chứng minh rằng tên lửa của họ có thể xuyên thủng mạng lưới phòng không của Pakistan và tấn công bất cứ nơi nào theo ý muốn. Hơn nữa, Ấn Độ đã chứng minh khả năng đánh chặn ngay cả máy bay không người lái và tên lửa tiên tiến nhất của Pakistan.
Tuy nhiên, Pakistan tuyên bố chiến thắng trong cuộc chiến trên cơ sở có thể bắn hạ một số máy bay của Ấn Độ.
Theo logic sai lầm này, Iran mới là bên chiến thắng trong cuộc chiến mới nhất, vì bất chấp thực tế là Israel đã đạt được các mục tiêu chiến tranh của mình và mặc dù Israel có thể tấn công các địa điểm hạt nhân của Iran và làm suy yếu năng lực quân sự của nước này, Tehran vẫn có thể bắn hạ ít nhất bốn máy bay không người lái của Israel.
So sánh cuộc chiến tranh Iran-Israel vào tháng 6 với cuộc chiến tranh Ấn Độ-Pakistan vào tháng 5 cho thấy một sự thật đơn giản, từ lâu đã được các chuyên gia quân sự biết đến, đó là trong một cuộc chiến tranh, tổn thất chiến đấu là một phần của trò chơi. Tuy nhiên, bên nào đạt được hầu hết các mục tiêu của mình được coi là bên chiến thắng.
Chắc chắn, một bên không thể tuyên bố chiến thắng chỉ dựa trên việc bắn hạ một máy bay địch cụ thể.
Các cổ động viên Pakistan nên lưu ý.
 
11:35 28/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Flanker tốt nhất thế giới: Các blogger quân sự Trung Quốc nói rằng Nga không còn sử dụng "Flanker tốt nhất" nhưng PLAAF thì có J-16
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 26 tháng 6 năm 2025


Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Sau khi ca ngợi hiệu suất của J-10C so với Rafale và định vị J-20 Mighty Dragon là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tốt nhất, các blogger quân sự Trung Quốc hiện đang chú ý đến máy bay J-16 'bị bỏ qua nhiều'.
Cùng nhau, máy bay chiến đấu J-20 Mighty Dragon thế hệ thứ năm, máy bay chiến đấu J-10C Vigorous Dragon thế hệ thứ 4+ và máy bay chiến đấu J-16 thế hệ thứ tư tạo thành xương sống của đội máy bay phản lực chiến đấu rộng lớn của Trung Quốc.
Những chiếc máy bay tiên tiến này được gọi là Ba chàng lính ngự lâm và Ba thanh kiếm của Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAAF).
Các chuyên gia quân sự, blogger và công dân Trung Quốc đã lên tiếng sau khi Pakistan tuyên bố rằng máy bay chiến đấu J-10CE được trang bị tên lửa tầm xa PL-15E đã bắn hạ ba máy bay chiến đấu Rafale của IAF, mặc dù CEO của Dassault gọi đó là tin tức không chính xác.

Các blogger Trung Quốc cho rằng, mặc dù là máy bay có năng lực kém nhất trong ba loại, nhưng màn trình diễn của J-10C trong cuộc đụng độ Ấn Độ-Pakistan hồi tháng 5 đã chứng tỏ là cơn ác mộng đối với Không quân Ấn Độ.
Những tuyên bố vô căn cứ và chưa được chứng minh của Pakistan đã được các cơ quan ngôn luận và phương tiện truyền thông nhà nước Trung Quốc khuếch đại như một chiêu tuyên truyền nhằm thúc đẩy việc bán máy bay.
J-10C được dự đoán là vượt trội và tiên tiến hơn so với Rafale của Pháp (cùng thế hệ 4,5). Nó đã được chào bán cho nhiều khách hàng sau cuộc đụng độ Ấn Độ-Pakistan. Tuy nhiên, cho đến nay Bắc Kinh vẫn chưa thể thu hút được người mua, ngoại trừ Pakistan.




Hình ảnh tập tin: J-10C
J-20 là máy bay rất được tôn sùng ở Trung Quốc, các chuyên gia quân sự Trung Quốc thường so sánh máy bay này với máy bay tàng hình F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Hoa Kỳ, như tờ EurAsian Times đã ghi nhận trong nhiều báo cáo trong vài năm qua.


Các nhà phân tích Trung Quốc từ lâu đã coi J-20 là câu trả lời cho F-22 của Hoa Kỳ và đã đầu tư vào việc nâng cao khả năng của Mighty Dragon, chẳng hạn như siêu hành trình, để vượt trội hơn Raptor.
Trung Quốc cũng là quốc gia thứ ba, bên cạnh Hoa Kỳ và Nga, có thể sản xuất trong nước máy bay tàng hình thế hệ thứ năm và là nước thứ hai sản xuất được hai chiếc.
Trên thực tế, nước này đã bắt đầu công tác phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu và đã bay thử nghiệm hai nguyên mẫu khác nhau, thường được gọi là J-36 và J-50.


Máy bay J-16 của Trung Quốc vượt trội hơn máy bay phản lực của Nga?
Bài viết của Trung Quốc đã so sánh J-16 và Su-30MKI, một loại máy bay có nguồn gốc từ Nga được thiết kế riêng theo yêu cầu của IAF.
Bài báo khẳng định rõ ràng rằng J-16 vượt trội hơn Su-30MKI về cả số lượng lẫn hiệu suất.
“Về số lượng, số lượng máy bay J-16 đã vượt quá 300, gần 400, trong khi Su-30MKI của Ấn Độ có hơn 270 chiếc”, trích đoạn từ bài báo được dịch bằng máy.
Nói về hiệu suất của hai máy bay chiến đấu, tờ báo khẳng định: “Về hiệu suất độc lập, J-16 cũng có những lợi thế rõ ràng. Trước hết, hệ thống điện tử hàng không của J-16 rất mạnh mẽ. Su-30MKI được trang bị radar mảng pha thụ động, trong khi J-16 được trang bị radar mảng pha chủ động tiên tiến hơn. Loại sau tiên tiến về mặt công nghệ và có hiệu suất radar vượt trội. Ngoài radar, máy tính trên máy bay, hệ thống phát hiện quang điện, chuỗi dữ liệu và các thiết bị điện tử hàng không khác của J-16 cũng tiên tiến hơn Su-30MKI của Ấn Độ.”
Trớ trêu thay, J-16 lại có nguồn gốc từ máy bay Sukhoi Su-27 của Nga thông qua loạt máy bay J-11 được cấp phép, thể hiện sự tiến bộ đáng kể trong ngành hàng không quân sự Trung Quốc, kết hợp công nghệ nội địa với khung máy bay đã được kiểm chứng.

J-16 là máy bay chiến đấu đa năng có khả năng chiến đấu không đối không, tấn công chính xác, tác chiến điện tử (EW) và chế áp phòng không của đối phương (SEAD). Máy bay được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt WS-10B do Trung Quốc sản xuất và có radar mảng quét điện tử chủ động (AESA), cung cấp khả năng phát hiện và theo dõi vượt trội.
Tờ EurAsian Times cho rằng Su-30MKI có lợi thế về khả năng cơ động nhờ hệ thống điều hướng lực đẩy, điều mà bài báo của Trung Quốc đã tiện tay bỏ qua, nhưng động cơ của J-16 đủ cho nhiệm vụ đa năng của nó.
Máy bay J-16 của Trung Quốc cũng có buồng lái hiện đại với màn hình gắn trên mũ bảo hiểm (HMD) để cải thiện nhận thức tình huống của phi công và thiết kế buồng lái bằng kính lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu tàng hình J-20. Điều thú vị là máy bay cũng sử dụng vật liệu hấp thụ radar (RAM) và lớp phủ tàng hình màu xám đen để giảm tiết diện radar, do đó tăng khả năng sống sót.
Ngoài ra, J-16 còn có các biện pháp đối phó điện tử (ECM), hệ thống cảnh báo tên lửa tiếp cận (MAWS) và máy phát tán mồi bẫy/pháo sáng để tăng cường khả năng phòng thủ. Đã có những trường hợp máy bay được triển khai để đánh chặn máy bay trinh sát phương Tây bay qua Biển Đông, trong một loạt các cuộc chạm trán nguy hiểm.

Vào tháng 5 năm 2022, một chiếc J-16 đã chặn một máy bay P-8 Poseidon của Không quân Hoàng gia Úc trên Biển Đông, thả ra các mảnh kim loại gây nhiễu vào động cơ của máy bay P-8, khiến quốc tế lên tiếng chỉ trích.
Trung Quốc-Rufueling-Y-20
Một máy bay tiếp nhiên liệu YU-20 đang tiếp nhiên liệu cho máy bay J-20 và J-16
Riêng vào tháng 5/2023, máy bay chiến đấu J-16 đã thực hiện động tác nguy hiểm khi đột ngột cắt ngang đường bay của máy bay trinh sát RC-135 Rivet Joint của Mỹ.
Việc đưa vào sử dụng các đường truyền dữ liệu mới, hệ thống tác chiến điện tử cải tiến và việc Trung Quốc tăng cường sử dụng vật liệu composite carbon trên máy bay này giúp máy bay có khả năng chiến đấu vượt trội hơn so với cả máy bay Flanker mới nhất của Nga là Su-35S.
J-16 tích hợp các công nghệ cải tiến so với Su-30MKI, bao gồm khung máy bay composite, Hệ thống cảnh báo tên lửa (MAWS) và Bộ thu cảnh báo radar (RWR).
Bài viết trích dẫn một đoạn văn từ một nguồn không xác định: “Những máy bay chiến đấu Eagle tốt nhất hiện có ở Hoa Kỳ, nhưng những máy bay chiến đấu flanker tốt nhất không phải ở Nga mà ở Trung Quốc”.

Điều này phù hợp với tuyên bố trước đây của các chuyên gia quân sự Trung Quốc rằng J-16 vượt trội hơn Su-30 và Su-35 của Nga về công nghệ điện tử hàng không, radar và tên lửa, cho thấy sự chuyển dịch của Trung Quốc từ kỹ thuật đảo ngược sang đổi mới.
Ngoài ra, họ còn định vị J-16 ngang hàng với Rafale của Pháp và F-15EX của Hoa Kỳ.
“Về mặt hiệu suất, J-16 vượt trội hơn tất cả các loại máy bay tôi từng lái. Nói về khả năng điều khiển của máy bay, J-16 là máy bay thế hệ 3,5 có những đột phá lớn về hệ thống radar và điều khiển hỏa lực so với các máy bay trước đó, Wang Songxi, một huấn luyện viên bay tại Không quân Bộ tư lệnh Chiến khu Bắc của Quân đội Giải phóng Nhân dân, đã được Thời báo Hoàn cầu trích dẫn vào năm 2021.
Wang cho biết trong một cuộc không chiến huấn luyện với một máy bay phản lực khác của Trung Quốc là J-10C vào năm 2020, "J-16 và J-10C phải tuyên bố hòa", nhưng ông khẳng định J-16 chiếm ưu thế "vì nó có hai động cơ và hai phi công, trong khi J-10C chỉ có một động cơ và một phi công".

Ngoài ra, tổ chức nghiên cứu Royal United Services Institute của Anh thậm chí còn gọi J-16 là “máy bay đa năng và tấn công có năng lực nhất của Trung Quốc”.
Có thể khẳng định rằng J-16 được Trung Quốc ca ngợi là "biến thể Flanker tiên tiến nhất", sở hữu hệ thống điện tử hàng không, radar AESA và khả năng tên lửa vượt trội, đưa nó trở thành một nền tảng đáng gờm.
 
12:11 28/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Điểm # nhau giữa tuyên bố phá hoại hậu phương giữa Nga và Ukraine

southfront.press

In Video 18+: Successful Russian Sabotage Operation in Ukrainian Rear

New video released by the Russian military sources documents a successful ambush by a sabotage and reconnaissance group against...
southfront.press southfront.press

Nga tuyên bố luôn có video, còn ukr thì lâu lâu mới có, còn lại là tuyên bố mõm

militarnyi.com

Ukraine’s Special Forces Destroyed Two Russian Su-34 Bombers - Militarnyi

According to Russian sources cited in Ukrainian reports, the operation involved the use of long-range drones.
militarnyi.com militarnyi.com
 
12:13 28/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Ukraine đang cố gắng sao chép bom lượn có điều khiển của Nga (Video)
0 0 1 Chia sẻ0 3 Hỗ trợ SouthFrontTải xuống PDF
Ukraine đang cố gắng sao chép bom lượn có điều khiển của Nga (Video)
Nhấp để xem hình ảnh kích thước đầy đủ. (Ảnh chụp màn hình\Telegram)
Người ta thường nói rằng bắt chước là hình thức tâng bốc chân thành nhất mà sự tầm thường có thể dành cho sự vĩ đại và đây có vẻ là tình trạng của Ukraine ngày nay khi nước này cố gắng sản xuất bản sao chính xác bộ bom lượn và bom dẫn đường của Nga.
Hệ thống này được gọi là UMPK [tiếng Nga: УМПК; Bộ công cụ mô-đun điều chỉnh và trượt hợp nhất], được thiết kế để cho phép bom không điều khiển như FAB-500 bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách xa 80 km với độ chính xác cao.
Ngày 25 tháng 6, công ty Medoed của Ukraine đã công bố đoạn video ghi lại cảnh một chiếc FAB-500 được trang bị bản sao chính xác của bộ dụng cụ UMPK được thả từ máy bay ném bom chiến đấu Su-24 của Không quân Ukraine (UAF) trong một cuộc thử nghiệm gần đây.
Theo thông tin có sẵn, bộ dụng cụ của Ukraine hiện có thể đạt phạm vi 60 km. Tất nhiên, phạm vi phụ thuộc vào độ cao, tốc độ và quỹ đạo của máy bay chiến đấu trước khi thả bom. Công việc mở rộng phạm vi lên 80 km được cho là đang được tiến hành.
Trong khi UMPK sử dụng hệ thống dẫn đường quán tính hỗ trợ GLONASS chống nhiễu thì bản sao của Ukraine có thể sử dụng một số hệ thống GPS thương mại.
Trình phát video


00:00

00:31


Tải xuống video
Máy bay chiến đấu của UAF đã được trang bị một số loại bom lượn có điều khiển do các đồng minh cung cấp, bao gồm cả JDAM-ER [đạn dược tấn công trực tiếp chung - tầm bắn mở rộng] do Hoa Kỳ sản xuất. Tuy nhiên, nguồn cung được cho là còn thiếu so với nhu cầu của người Ukraine.
Bộ UMPK đã chứng minh là một công cụ thay đổi cuộc chơi thực sự. Trong khi Ukraine có thể hưởng lợi từ việc sao chép hệ thống, việc dựa vào GPS có thể khiến bản sao của họ dễ bị tổn thương trước các phương tiện tác chiến điện tử của Nga. Bom do phương Tây sản xuất cung cấp cho UAF đã bị gây nhiễu thành công.
_____________________________________________________________________________________
southfront.press

Ukraine Is Trying To Copy Russian Guided Glide Bombs (Video)

It is often said that imitation is the sincerest form of flattery that mediocrity can pay to greatness and this...
southfront.press southfront.press

Ukraine đa sao chép Lancet, Drone dẫn dây, Geran 2 và giờ là bom lượn UMPK Nga, trong khi luôn chê bai vũ khí Nga Xô, nâng bi tâng bốc vũ khí NATO, thế nhưng sự thật họ lại làm ngược lại khi vẫn sử dụng phần lớn vk gốc LX và sao chép công nghệ Nga
 
10:44 29/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Lịch sử của Chengdu F-7N trong biên chế của Iran

Babak Taghvaee khám phá lịch sử của máy bay Chengdu F-7N trong biên chế Iran và dự án hiện đại hóa máy bay huấn luyện chiến đấu FT-7N hiện tại của nước này.

Không quân Iran (IRIAF) hiện đang vận hành 23 máy bay chiến đấu F-7N Air Guard và 20 máy bay huấn luyện chiến đấu FT-7N, phục vụ cho Phi đội huấn luyện Bộ tư lệnh chiến đấu số 84 (CCTS) tại Căn cứ máy bay chiến đấu chiến thuật số 8 Babaiee tại Isfahan. Trong 12 năm qua, không quân đã dần loại bỏ các máy bay F-7 khỏi vai trò chiến đấu để sử dụng chúng làm máy bay huấn luyện phi công chiến đấu tại Isfahan. Để duy trì hoạt động của chúng trong ít nhất hai thập kỷ nữa, IRIAF hiện đang thực hiện một dự án hiện đại hóa có tên gọi là Erfanian nhằm cải thiện khả năng cơ động và khả năng chiến đấu của FT-7N.

F-7N
Mười lăm chiếc F-7N và tám máy bay chiến đấu FT-7N Air Guard của Phi đội chiến đấu cơ chiến thuật số 51 và 52 thuộc Căn cứ chiến đấu cơ chiến thuật số 5 của IRIAF vào tháng 10 năm 2005. Có thể nhìn thấy vũ khí được các phi đội này sử dụng ở phía trước máy bay. Abdolrahim Sharafi FarimaniBối cảnh của Lực lượng Phòng không Iran
Vào những năm 1980, chính quyền của Chế độ Hồi giáo Iran, bao gồm cả Ayatollah Hashemi Rafsanjani, đã có cuộc trao đổi với các đối tác Trung Quốc để mua hai phi đội máy bay chiến đấu F-7M. Một thỏa thuận đã được thống nhất vào ngày 29 tháng 6 năm 1985, cho phiên bản xuất khẩu mới nhất của máy bay chiến đấu J-7.

Một trong những lý do chính khiến Iran chọn F-7M và biến thể huấn luyện của nó, FT-7M, là việc Iraq sử dụng máy bay chiến đấu này như một phiên bản kế nhiệm của MiG-21 – và đặc biệt là biến thể MiG-21bis – để phòng không điểm chống lại các đơn vị không quân của Iran trong Chiến tranh Iran-Irag. Không quân Iran muốn sử dụng máy bay này không chỉ như một máy bay đánh chặn chiến đấu chống lại các máy bay phản lực chiến đấu hạng nhẹ tương tự của Iraq, mà còn cho các nhiệm vụ tấn công mặt đất và hỗ trợ trên không tầm gần.

Trước khi mua F-7 và FT-7, Bộ Quốc phòng Iran năm đó đã đặt hàng nhiều hệ thống phòng thủ chống hạm và đất đối không, để chuyển giao ngay lập tức và sử dụng chống lại Iraq. Chúng bao gồm tên lửa chống hạm HY-2 SilkWorm và hệ thống tên lửa đất đối không HQ-2J.

Bốn năm sau, vào tháng 5 năm 1989, trong chuyến công du của Tổng thống Iran khi đó là Ali Khamenei, một đơn đặt hàng đã được đặt cho 14 máy bay chiến đấu F-7 và bốn máy bay huấn luyện chiến đấu FT-7B. Iran ban đầu muốn có F-7M, nhưng được cung cấp một phiên bản đặc biệt của F-7P của Pakistan, được trang bị thiết bị hoàn toàn do Trung Quốc sản xuất thay vì các thành phần do Ý và Anh sản xuất. Máy bay mới được đặt tên là F-7N và được trang bị động cơ phản lực tuabin WP-7IIC mạnh hơn đã được lắp trên F-7MB của Bangladesh thay vì WP-7IIB trên F-7M của Iraq.

Tương tự như F-7P của Pakistan, F-7N của Iran có hệ thống vũ khí và máy tính được cấu hình để sử dụng các loại vũ khí do Hoa Kỳ sản xuất khi đó đang phục vụ trong Không quân Iran, chẳng hạn như tên lửa không điều khiển 2,75 inch và bom không điều khiển Mk 82 và 83, bao gồm cả Mk 82SE (Snake Eye). Giống như F-7M của Iraq, chúng được kết nối để sử dụng tên lửa không đối không R550 Magic I, nhưng do Iran không có khả năng mua những tên lửa này, nên Tehran đã mua một bản sao của Trung Quốc - được chỉ định là PL-7C - sử dụng đầu dò và một số thành phần được sản xuất tại Pháp, nhưng với động cơ tên lửa không đáng tin cậy và hệ thống điều khiển được sản xuất tại Trung Quốc.

F-7N
Được nhìn thấy hạ cánh tại Căn cứ Chiến đấu Cơ chiến thuật số 1 của Không quân Iran ở Tehran vào tháng 4 năm 2014 là FT-7N 3-7712. Sara Mardani
Ngoài tên lửa, một số thành phần không phải của Trung Quốc trên máy bay đã được thay thế bằng các ví dụ của Trung Quốc, chẳng hạn như máy đo khoảng cách radar. Ngoài ra, hệ thống dẫn đường la bàn vô tuyến của F-7P đã được thay thế trên F-7N bằng hệ thống dẫn đường AD2780 TACAN với các tính năng không đối đất. F-7N cũng sử dụng hệ thống liên lạc đa băng tần AD3400 của F-7M thay vì phiên bản cải tiến trên F-7P, cũng như hệ thống oxy của F-7M thay vì hệ thống F-7P đắt tiền hơn.

Chi tiết giao hàng
Nhóm phi công Iran đầu tiên được cử đến Trung Quốc để tiến hành huấn luyện trên F-7 chủ yếu là các huấn luyện viên và phi công thử nghiệm F-4E Phantom II. Nhiều người là cựu chiến binh chiến tranh Iran/Iraq, như Đại tá Mohammad Bagher Gordan và Đại tá Khosro Shiri. Họ đã vượt qua khóa huấn luyện trên J-6 và sau đó là JJ-7 trước khi ghi lại các chuyến bay solo của họ trên J-7II. Đối với một số người, F-7N là một sự hạ cấp và đối với những người khác là một thách thức mới để vật lộn.

Lô F-7 đầu tiên gồm sáu máy bay huấn luyện FT-7B, đánh số từ 3-7701 đến 3-7706, và được chuyển giao cho Không quân Iran vào tháng 10 năm 1990. Chúng được vận chuyển bằng máy bay Boeing 747-2J9F của Iran Air, đăng ký EP-ICC với số hiệu quân sự là 5-8116, từ sân bay Chengdushuang Liu tại Thành Đô, Trung Quốc đến Căn cứ tiêm kích chiến thuật số 8 của Không quân Iran tại Isfahan. Chúng được lắp ráp bởi các kỹ thuật viên của CAIC và được các phi công Iran lái đến Căn cứ tiêm kích chiến thuật số 5 tại Omidiyeh. Lô tiếp theo gồm 15 chiếc F-7N, được chuyển giao cho Iran vào tháng 5 năm 1990, tiếp theo là lô thứ hai gồm 15 chiếc F-7N vào tháng 2 năm 1992.


Iran đã đặt hàng 20 máy bay huấn luyện chiến đấu FT-7N, một biến thể 'Iran hóa' của FT-7P với hệ thống điện tử hàng không và các hệ thống giống hệt như những hệ thống được lắp đặt trên F-7N. Yếu tố quan trọng nhất trên FT-7N là pháo cố định 23-3, mà Không quân Iran cần để huấn luyện pháo binh và vũ khí - không chỉ cho các phi công F-7N trong tương lai mà còn cho các phi công chiến đấu sẽ được huấn luyện trên FT-7N trước khi chuyển sang F-4E Phantom II. Không quân Iran đã có kế hoạch thành lập một Phi đội huấn luyện chỉ huy chiến đấu (CCTS) sử dụng ít nhất 16 chiếc.

Lô FT-7N đầu tiên được giao vào năm 1992 và ngay sau đó, Không quân Iran đã trả lại sáu chiếc FT-7B cho nhà sản xuất. Năm 1994, một đơn đặt hàng thứ ba được đặt cho sáu chiếc FT-7N nữa, được giao vào năm 1996 để Phi đội huấn luyện chỉ huy chiến đấu số 84, được thành lập tại TFB số 8 cùng năm, sử dụng.

Chiếc FT-7N cuối cùng và thứ 26 được giao cho Iran là 3-7726. Nó được trang bị bộ thu cảnh báo radar LJ-2 hiện đại cũng như bộ phân phối mồi bẫy/pháo sáng được lắp đặt miễn phí giữa các cánh đuôi bụng của máy bay. Iran cũng được cung cấp một hệ thống tự vệ hiện đại hơn cho F-7N và FT-7N của mình, nhưng đã bị từ chối.

F-7N
FT-7N, 3-7723, là chiếc đầu tiên được sơn màu splinter sau khi được đại tu vào năm 2012. Mehrad Watson
Vào ngày 23 tháng 9 năm 1996, Học viện bay của Không quân Iran đã trở thành một phần của Đại học Không quân. Kết quả là, Phi đội huấn luyện Bộ tư lệnh chiến đấu số 53 và 71 đã được chuyển từ Căn cứ máy bay chiến đấu chiến thuật số 5 và 7 tại Omidiyeh và Shiraz đến Căn cứ máy bay chiến đấu chiến thuật số 8 tại Isfahan. Vào thời điểm đó, CCTS số 53 đang vận hành sáu máy bay F-7N (được đánh số 3-7503, 3-7504, 3-7523, 3-7527, 3-7528 và 3-7529) và 13 máy bay FT-7N (được đánh số 3-7706, 3-7714 và 3-7716 đến 3-7726).

Đến thời điểm đó, IRIAF đã mất ba chiếc F-7N – một chiếc do lỗi kỹ thuật (vấn đề với bộ tăng áp thủy lực) và hai chiếc do sự kết hợp giữa lỗi của phi công và các vấn đề kỹ thuật. Điều này dẫn đến cái chết của hai phi công, một người khác bị thương. Trong số 27 chiếc F-7N còn lại, sáu chiếc đã thuộc về CCTS 84, để lại 21 chiếc cùng với 13 chiếc FT-7N thuộc TFS 51 và TFS 52. Chiếc cuối cùng trong số này đã được chuyển đổi thành TTS để tăng cường đào tạo phi công chiến đấu ở Iran, để lại TFS 51 là đơn vị vận hành duy nhất của F-7N tại TFB 5.

Sự kết nối Iraq
Jordan, một trong những nhà tài trợ chính cho cỗ máy chiến tranh của cựu độc tài Iraq Saddam Hussein, đã mua 20 chiếc Chengdu F-7B và FT-7BI cho Iraq vào năm 1982. Trước đó, nguyên mẫu J-7B đã được phi công thử nghiệm Liu Jianzhong lái lần đầu tiên vào ngày 16 tháng 5 năm 1982. Được sản xuất dưới dạng bộ dụng cụ, đơn đặt hàng của Jordan đã được gửi đến Ai Cập vào tháng 11 năm 1982 và lắp ráp tại Nhà máy Máy bay/Tổ chức Công nghiệp hóa Ả Rập (AOI/ACF) tại Helwan El Hammamat và sau đó được chuyển giao cho Không quân Iraq vào năm 1983.

Thay mặt cho Iraq, Jordan đã đặt thêm một đơn đặt hàng trị giá 200 triệu đô la cho 60 chiếc F-7 nữa, lần này là một biến thể được nâng cấp toàn diện so với các phiên bản xuất khẩu cũ hơn của F-7, bao gồm cả F-7B. Các máy bay mới hơn được hưởng lợi từ khả năng chiến đấu được nâng cấp và có thể thực hiện các phi vụ hỗ trợ trên không tầm gần, cũng như thực hiện đánh chặn trên không trong các nhiệm vụ tuần tra trên không chiến đấu.

Máy bay này được định danh là F-7M (chữ 'M' viết tắt của 'Modernized'), và có biệt danh là 'Air Guard', nó được trang bị máy đo khoảng cách radar Sky Ranger của Anh, máy tính dữ liệu hàng không 50-408-02, radio liên lạc đa băng tần AD3400, màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió 956, súng máy ảnh 2032, bộ chuyển đổi tĩnh 1030-24-1200-CS-IIB, máy đo độ cao vô tuyến 0101-HRA/2 và hệ thống phòng thủ điện tử MADS-7 Avionics do Anh chế tạo. F-7M cũng được trang bị hai giá treo ngoài có khả năng mang theo các thùng nhiên liệu ngoài 480 lít. Để đáp ứng nhu cầu của Không quân Iraq, nó được kết nối để sử dụng tên lửa không đối không tầm ngắn tầm nhiệt R550 Magic I, loại tên lửa mà Iraq đã sử dụng với máy bay chiến đấu Mirage F.1EQ/BQ của mình từ năm 1981.

F-7N
Chiếc FT-7N, 3-7720, từ CCTS 84 vẫn còn giữ nguyên màu ngụy trang ban đầu được sơn vào đầu những năm 1990 tại nhà máy CAIC, Thành Đô. Shahram Abedini
Ngoài vũ khí và hệ thống dẫn đường mới, F-7M còn được trang bị khung máy bay cải tiến, giúp tăng tuổi thọ của máy bay. Nó cũng dễ phân biệt với F-7B cũ hơn, được trang bị kính chắn gió mới hơn với kính chống chim, mái che mới (mở ngược), ăng-ten VHF trên bộ ổn định thẳng đứng và ống pitot cố định tương tự như J-7IIA ở phía trên bên phải mũi máy bay.

Việc phát triển F-7M bắt đầu vào tháng 9 năm 1981 bởi một nhóm do nhà thiết kế chính Peng Renying chỉ đạo. Hai nguyên mẫu đầu tiên của nó đã được hoàn thành vào tháng 7 năm 1983, với chuyến bay đầu tiên được thực hiện bởi phi công thử nghiệm Yu Mingwen vào ngày 30 tháng 8 năm 1983. Do yêu cầu cấp bách của Iraq về lịch trình giao máy bay vào tháng 10 năm 1983, Nhà máy sản xuất máy bay Thành Đô đã bắt đầu sản xuất mười máy bay đầu tiên trước khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm bay F-7M.


Vào tháng 3 năm 1984, Marconi đã chuyển giao các hệ thống điện tử hàng không đầu tiên để sử dụng trên máy bay và vào tháng 4, chiếc F-7M đầu tiên theo đơn đặt hàng của Iraq đã được hoàn thành, với đợt giao hàng đầu tiên diễn ra vào tháng 7. Đến cuối năm 1984, Iraq đã nhận được 30 chiếc F-7M qua Jordan và đến tháng 5 năm 1985, tất cả 60 chiếc đã được chuyển đến Iraq qua Jordan. Một số lượng không xác định trong số những chiếc máy bay này là máy bay huấn luyện chiến đấu FT-7M.



Cải cách IRIAF năm 2008
Năm 2008, một cuộc cải cách lớn đã diễn ra trong Không quân Iran, dẫn đến việc tách bộ chỉ huy phòng không và dần dần thành lập Lực lượng Phòng không Iran. Kết quả là, Không quân Iran đã bị thu hẹp quy mô về căn cứ không quân, dẫn đến việc giải thể Căn cứ Chiến đấu Cơ số 5 và 14 tại Omidiyeh và Mashhad. Kết quả là, Phi đội Chiến đấu Cơ số 5 và Phi đội Huấn luyện Chiến thuật số 52 của TFB đã bị giải thể và tất cả 21 chiếc F-7N và chín chiếc FT-7N của họ đã được chuyển đến TFB số 8.

FT-7N
FT-7N, 3-7704, trước đây được sử dụng bởi TFS 51. Nó đã được đại tu tại Isfahan trong khoảng thời gian từ năm 2011 đến năm 2013, sau đó nó đã nhận được một phối màu ba tông màu mới của Asian Minor-II và phù hiệu rồng . Danial Abedini
Sau đó, IRIAF quyết định gửi ba chiếc F-7N trở lại TFB số 5 để duy trì hoạt động của cơ sở QRA (cảnh báo phản ứng nhanh). Ba chiếc F-7N được triển khai đến Omidiyeh được trang bị hai tên lửa không đối không PL-7C và được trang bị một cặp thùng chứa bên ngoài 450 lít. Trong một số trường hợp, máy bay thứ ba hoặc dự bị là một chiếc FT-7N do các phi công triển khai cho nhiệm vụ QRA sử dụng để đảm bảo họ vẫn cập nhật, do họ không hoạt động. Khi FT-7N không có ở đó, họ phải quay trở lại TFB số 8 để bay một giờ trên một trong những chiếc F-7N của CCTS số 84. Cơ sở QRA của TFB số 5 đã giải thể đã đóng cửa vào năm 2019 và ba chiếc F-7N cuối cùng của cơ sở này đã được đưa trở lại Isfahan vào tháng 3 năm đó.

Ngoài ba chiếc F-7 đang làm nhiệm vụ QRA tại Omidiyeh, IRIAF còn có một chiếc FT-7N được trang bị một cặp PL-7C tại cơ sở QRA của TFB số 8. Chiếc máy bay phản lực này, thuộc CCTS số 84, được sử dụng cho hai mục đích chính: thứ nhất, cho các nhiệm vụ chống UAV bảo vệ các cơ sở hạt nhân Natanz gần đó, và thứ hai, để trinh sát trực quan và kiểm tra thời tiết trong các sự kiện quan trọng như diễn tập cho các cuộc diễu hành hoặc các cuộc tập trận quân sự.

Ngoài FT-7N đang nói đến, IRIAF còn có ba máy bay tiêm kích đánh chặn Grumman F-14A Tomcat đang làm nhiệm vụ QRA tại TFB số 8. Hai trong số những chiếc Tomcat được trang bị một cặp tên lửa AIM-9J Sidewinder lỗi thời và hai tên lửa AIM-7E Sparrow, trong khi một chiếc chỉ được trang bị hai tên lửa Sidewinder. Một số lượng không xác định tên lửa AIM-54A+ Phoenix có sẵn tại căn cứ mới được đại tu gần đây, nhưng không bao giờ được nạp vào những chiếc Tomcat đang làm nhiệm vụ QRA.

Tác động của lệnh cấm vận của Liên Hợp Quốc
Do lệnh cấm vận vũ khí do Liên hợp quốc áp đặt đối với Iran sau năm 2007, vì chương trình hạt nhân gây tranh cãi của nước này, CAIC đã ngừng hỗ trợ bảo dưỡng các máy bay F-7N và FT-7N của Không quân Iran. Chiếc máy bay cuối cùng được các kỹ thuật viên và kỹ sư của IRIAF đại tu dưới sự giám sát của các kỹ sư Trung Quốc là FT-7N, số hiệu 3-7708, tại Omidiyeh vào năm 2008. Sau đó, IRIAF bắt đầu bảo dưỡng kho của phi đội tại trung tâm đại tu F-14 tại TFB số 8 bằng cách sử dụng các kỹ thuật viên và kỹ sư của Phi đội bảo dưỡng số 51 hiện đã giải thể.

Thông tin
FT-7N 3-7718 và 3-7724 của CCTS 84 trong một cuộc tập trận pháo binh của IRIAF tại Tabriz ở tây bắc Iran vào tháng 9 năm 2011. 3-7718 là chiếc FT-7N duy nhất trong lực lượng không quân vào thời điểm đó có màu trắng/đỏ . Babak Taghvaee
Để duy trì khả năng bay của phi đội FT-7N cho mục đích huấn luyện, không quân đã quyết định rút hầu hết các máy bay F-7N khỏi biên chế để sử dụng làm nguồn phụ tùng thay thế. Đây là một trong những yếu tố chính dẫn đến việc giải tán TFB số 5 vào năm 2009 và chuyển giao căn cứ không quân cho lực lượng phòng không mới thành lập.

Năm 2010, IRIAF thành lập một đơn vị đại tu F-7 tại TFB số 8 và bắt đầu đại tu toàn bộ máy bay F-7 và FT-7 trong nước mà không cần sự trợ giúp của Trung Quốc. Trong năm đầu tiên, một chiếc F-7N và một chiếc FT-7N đã được hoàn thành và từ năm 2012, họ bắt đầu áp dụng sơ đồ màu splinter Asian Minior II trên máy bay đã đại tu, bắt đầu với FT-7N, có số sê-ri 3-7723, vào tháng 3 năm 2012.

Trong mười năm qua, CCTS 84 đã ghi nhận từ 720 đến 860 phi vụ bay mỗi năm, ít hơn nhiều so với TFB 5 trong những năm hoạt động tích cực nhất, khi trung bình mỗi năm có 1.440 phi vụ. Do số lượng hoạt động bay giảm, F-7N và FT-7N ít gặp tai nạn và sự cố hơn do lỗi kỹ thuật gây ra bởi những thiếu sót trong thiết kế. Điểm yếu lớn nhất của F-7 là không có hệ thống thủy lực dự phòng trong trường hợp hỏng hóc - điều đó có nghĩa là phi công chỉ có vài phút để thực hiện hạ cánh khẩn cấp trước khi hết áp suất thủy lực và mất kiểm soát máy bay.


Vào ngày 27 tháng 4 năm 2016, chiếc FT-7N sơn trắng và đỏ cuối cùng của IRIAF, 3-7718, đã bị rơi do hỏng động cơ và thủy lực 43 phút sau khi cất cánh từ TFB.8 lúc 09:58 giờ địa phương. Nó đã bị rơi tại Naieen, gần Isfahan, vài giây sau khi các phi công bật dù. Air Guard đã được đại tu lần cuối tại trung tâm bảo dưỡng máy bay của TFB số 8 vào năm 2015 và lý do đưa ra cho vụ tai nạn là do đại tu chất lượng thấp động cơ WP-7IIC tại trung tâm động cơ WP-7 của IRIAF tại sân bay Doshan-Tappeh ở Tehran.

Vào lúc 12:31 giờ địa phương ngày 6 tháng 6 năm 2018, Không quân Iran đã mất một chiếc Air Guard khác, lần này là 3-7723, đã được đại tu vào năm 2012. Chiếc FT-7N đã rơi cách Hasan Abad Jarquyeh Olia 20km, gần Nông trại Rezaiyeh ở tỉnh Isfahan. Học viên phi công, Đại úy Mehran Karkhaneh, và Phi công hướng dẫn, Đại tá Amin Alaiee Nejad, đã kịp phóng ra ngoài an toàn trước khi chiếc 3-7723 rơi xuống đất. Nguyên nhân của vụ tai nạn chưa bao giờ được báo cáo.

CCTS lần thứ 84
Số sê-ri 3-7523 của CCTS 84, vẫn còn mang màu sắc của nhà máy vào năm 1990. Keyvan HosseiniDự án Shahid Erfanian
Trong tám năm qua, Không quân Iran đã thực hiện khoảng một cuộc tập trận lớn mỗi năm, trong đó có ít nhất hai chiếc F-7N và FT-7N của CCTS 84 đã tham gia. Trong các cuộc tập trận này, các phi công thử nghiệm và huấn luyện của phi đội đã bắn tên lửa và ném bom mục tiêu, cũng như thử nghiệm các loại đạn dược dẫn đường chính xác do Iran sản xuất cho công ty sản xuất Mahame Parchin. Trong Cuộc tập trận Devotees of Velayat's Territory-8, được tổ chức từ ngày 8 đến ngày 11 tháng 1 năm 2019, bốn chiếc FT-7N - 3-7706, 3-7708, 3-7713 và 3-7722 - từ CCTS F-7 84 đã tham gia. Vào ngày 9 tháng 1, hai trong số chúng đã thả bốn quả bom dẫn đường GLONASS/GPS Yassin Y-ER-300 (300kg) do địa phương sản xuất.

Năm 2011, nhánh Nghiên cứu Công nghiệp và Tự cung tự cấp của Không quân Iran đã khởi động các nghiên cứu về hiện đại hóa và tái tạo các máy bay F-7N và FT-7N còn sót lại, bằng cách chuyển đổi chúng thành máy bay huấn luyện phản lực tiên tiến hiện đại có khả năng thực hiện huấn luyện vũ khí cho các phi công chiến đấu của IRIAF vào những năm 2020. Với mục đích này, họ đã dựa trên kế hoạch của mình trên Chengdu JL-9 (còn được gọi là FTC-2000), với các tính năng thiết kế khí động học hiện đại để hỗ trợ nâng cấp bề mặt bay của F-7. Công việc bắt đầu vào năm 2012 theo Dự án Shahid Erfanian.

Ban đầu, các máy bay F-7 nâng cấp sẽ được trang bị một phần cánh ngoài mới tương tự như phần được lắp trên F-7MG và F-7PG của Pakistan. Phần này sẽ có góc quét 42° giảm và các cánh điều khiển tự động, giúp giảm hiệu quả tốc độ cất cánh, dừng và hạ cánh của máy bay và tăng khả năng điều khiển ở tốc độ thấp. Tương tự như JL-9, máy bay phản lực được trang bị các cửa hút gió động cơ bên dưới gốc cánh và có những đề xuất về một phần phía trước mới được trang bị một mái che radar đủ lớn để chứa một radar Pulse-Doppler do địa phương chế tạo (đã được lắp trên F-5F Kowsar-I nâng cấp).

Tuy nhiên, các kế hoạch này đã thay đổi và IRIAF quyết định giới hạn chương trình hiện đại hóa ở các cánh mới, nâng cấp cấu trúc và số hóa bảng điều khiển của máy bay. Vào năm 2019, cặp cánh mới đầu tiên và bộ ổn định ngang cho nguyên mẫu ban đầu của Dự án Erfanian đã được tổ hợp Owj của IRIAF sản xuất và được gửi đến Isfahan để lắp đặt trên chiếc FT-7N hiện đại đầu tiên. Cũng như cánh mới, nó sẽ được trang bị màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió mới và sáu màn hình đa chức năng cho khoang trước và sau do Iran Aircraft Manufacturing Industries (IAMI), Iranian Electronics Industries (IEI) và Iranian Optic Industries (IOI) sản xuất.

Dự án Erfanian đã bị trì hoãn do thiếu ngân sách, nhưng theo một nguồn tin tại Căn cứ tiêm kích chiến thuật số 8, chiếc FT-7N hiện đại đầu tiên dự kiến sẽ bay vào cuối năm 2021. Từ tháng 1 năm 2021, dự án và nguyên mẫu đầu tiên của nó đã được chuyển đến cơ sở của IACI tại Shahin-Shahr, nơi những chiếc FT-7N còn lại cũng sẽ được nâng cấp lên cùng cấp độ. Các nghiên cứu cũng đang được tiến hành để chuyển đổi 23 chiếc F-7N còn lại thành máy bay huấn luyện chiến đấu, với phần đầu máy bay mới được chế tạo tương tự như JL-9 (FTC-2000).

F-7N
Số sê-ri 3-7708 từ TFS 51 là chiếc F-7 cuối cùng được các kỹ thuật viên Trung Quốc đại tu vào năm 2007 trước khi CAIC kết thúc hợp tác với IRIAF. Babak Taghvaee
Vào thời điểm báo chí đưa tin, Không quân Iran có bốn chiếc F-7N và mười chiếc FT-7N đang phục vụ tại CCTS 84 ở Isfahan. Ngoài ra, chín chiếc F-7N và FT-7N đang ở trung tâm đại tu máy bay của TFB 8. Một trong những chiếc FT-7N được dành riêng cho nỗ lực Erfanian. Những chiếc F-7N và FT-7N còn lại đang được lưu kho hoặc đã bị tháo dỡ để lấy phụ tùng sẽ được chuyển đến IAMI để nâng cấp từ năm 2022.

Có vẻ như chúng ta sẽ vẫn thấy máy bay F-7 tiếp tục phục vụ trong quân đội Iran trong vài năm nữa.
hình ảnh-20220203120322-1


Sự hy sinh anh hùng đằng sau dự án Erfanian
Chương trình được đặt theo tên của Javad Erfanian, một phi công đã tử nạn trên chiếc F-7N, mang số hiệu 3-7511, trong Lễ diễu hành Ngày Quân đội Iran năm 1995. Ông đã mất áp suất tăng áp thủy lực, nhưng được lệnh tiếp tục bay theo đội hình ba máy bay trên địa điểm diễu hành mặc dù đã xảy ra sự cố. Sau đó, ông mất kiểm soát máy bay của mình trên bầu trời Tehran và để tránh đâm vào các tòa nhà dân cư, ông đã cố gắng hạ cánh cứng trên nóc một tòa nhà cao tầng. Ông đã chết máy, đâm vào một ngôi nhà cũ và mất mạng. Người chỉ huy cuộc diễu hành, người đã ra lệnh cho ông tiếp tục chuyến bay và không thực hiện hạ cánh khẩn cấp, đã không bao giờ bị trừng phạt.


Đào tạo phi công chiến đấu ở Iran
Để trở thành phi công chiến đấu trong Không quân Iran, một học viên cần phải vượt qua bốn học kỳ tại Đại học Không quân trước khi bắt đầu bay tại Căn cứ Không quân Qiyam, Kushk-e-Nosrat, ở sa mạc xa về phía nam Tehran. Sau 33 phi vụ bay trong các khóa đào tạo bay cơ bản hoặc bay chính và bay trung cấp, học viên phi công sẽ được gửi đến TFB số 8 ở Isfahan. Tại đó, anh ta sẽ cần phải vượt qua một khóa học mô phỏng trước khi thực hiện 88 phi vụ trên máy bay huấn luyện PC-7 trong Phi đội UPT số 82. Thông thường, một phần ba học viên tốt nghiệp khóa UPT sẽ kết thúc tại Phi đội Huấn luyện Bộ Tư lệnh Chiến đấu để trở thành phi công chiến đấu trong học kỳ thứ chín và cũng là học kỳ cuối cùng của họ.

F-7N
FT-7N 3-7726 từ CCTS 84 là ví dụ duy nhất trong IRIAF được trang bị hệ thống LJ-2 RWR và bộ phân phối mồi bẫy/đuốc. Babak Taghvaee
Dựa trên điểm số của mình, những người tốt nghiệp được chia thành các Phi đoàn huấn luyện chỉ huy chiến đấu F-5 và F-7. Trong CCTS F-5, một học viên ghi lại 58 chuyến bay hoặc phi vụ huấn luyện, trong khi ở CCTS F-7 là 60 phi vụ, bao gồm 32 chuyến bay huấn luyện cơ bản, chín chuyến bay bằng thiết bị và một số chuyến bay dẫn đường khác nhau. Hai trong số các chuyến bay dẫn đường trên FT-7N là 'Round Robin' (phi vụ cục bộ), trong khi hai chuyến khác là 'ra và về' và ba chuyến bay huấn luyện cuối cùng là 'xuyên quốc gia'.

www.key.aero

The history of the Chengdu F-7N in Iranian service

We explore the history of the Chengdu F-7N in Iranian service and the current modernization project for the country’s FT-7N combat trainer
www.key.aero www.key.aero
 
19:49 29/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Bài học Chiến tranh Lạnh cho Hợp tác Không phổ biến vũ khí hạt nhân hiện đại giữa Hoa Kỳ và Nga: Trường hợp Nam Phi
  • Vào thời điểm quan hệ Mỹ - Nga tiếp tục xấu đi, thật hữu ích khi nhớ lại cách Hoa Kỳ và Liên Xô tìm thấy tiếng nói chung trong Chiến tranh Lạnh về một vấn đề an ninh quốc gia quan trọng - không phổ biến vũ khí hạt nhân . Một trường hợp hợp tác không phổ biến vũ khí hạt nhân quan trọng nhưng không phải là duy nhất giữa Washington và Moscow đã xảy ra vào những năm 1970 khi hai nước là đối thủ quân sự và ý thức hệ. Mặc dù hoàn cảnh thúc đẩy siêu cường hành động để ngăn chặn một cuộc thử hạt nhân của Nam Phi tại Sa mạc Kalahari năm 1977 là bất thường, nhưng việc xem xét kỹ lưỡng trường hợp này cho thấy một số bài học có liên quan đến ngày nay.

    Một số chi tiết cụ thể của trường hợp Nam Phi vẫn còn mơ hồ, nhưng một khối lượng lớn bằng chứng ủng hộ kết luận rằng Hoa Kỳ và Liên Xô đã hợp tác một cách bền vững, đa diện và thành công để ngăn Nam Phi tiến hành thử hạt nhân ở Sa mạc Kalahari vào năm 1977. [1] Cuối cùng, thành tựu này không ngăn cản Nam Phi sở hữu vũ khí hạt nhân, nhưng nó chứng minh sự sẵn sàng của hai đối thủ trong Chiến tranh Lạnh trong việc hợp tác để theo đuổi mục tiêu chung là không phổ biến vũ khí hạt nhân.


    Việc xem xét các trường hợp hợp tác trong quá khứ giữa Hoa Kỳ và Liên Xô (và Nga) có thể đặc biệt hữu ích vào thời điểm hiện tại khi quan hệ Hoa Kỳ và Nga đang rất căng thẳng. Các trường hợp lịch sử như trường hợp ở Nam Phi đang được các tác giả xem xét như một phần của dự án lớn hơn nhằm giúp những người ra quyết định đương thời đánh giá cao hơn các cơ hội hợp tác về vấn đề không phổ biến vũ khí bất kể những khác biệt có thể tồn tại trong các lĩnh vực vấn đề khác. [2]
    Vào cuối những năm 1970, Hoa Kỳ và Liên Xô đã áp dụng cách tiếp cận hợp tác để ngăn chặn vụ thử hạt nhân của Nam Phi bất chấp sự cạnh tranh và xung đột Đông-Tây khốc liệt ở Sừng châu Phi, bao gồm cả sự can thiệp quân sự của các đồng minh Liên Xô. Sự hợp tác này cũng diễn ra vào thời điểm các cuộc đàm phán hạt nhân giữa các siêu cường tạm thời bị đình trệ; ngay sau khi Ủy ban về Mối nguy hiểm hiện tại đưa ra cảnh báo gay gắt về những nguy cơ do mối đe dọa hạt nhân của Liên Xô gây ra, và trong khi chính quyền Carter tuyên bố cam kết đưa nhân quyền trở thành một khía cạnh quan trọng trong chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ. Tuy nhiên, mối quan tâm về không phổ biến vũ khí hạt nhân dường như lấn át các cân nhắc khác về chính sách đối ngoại, một lập trường có thể dễ dàng hơn nhờ chuẩn mực quốc tế được ghi trong Hiệp ước Không phổ biến vũ khí hạt nhân (NPT) tương đối mới .
    Trường hợp Nam Phi cũng thú vị xét về mức độ sẵn sàng chia sẻ thông tin tình báo nhạy cảm của các siêu cường. Đối với Liên Xô, điều này đặc biệt đáng chú ý vì có thể có nguy cơ làm lộ thông tin của một điệp viên Liên Xô tại Nam Phi. Phiên bản truyền thống của sự kiện là Liên Xô đã phát hiện ra địa điểm thử hạt nhân của Nam Phi tại Kalahari và thông báo cho Hoa Kỳ về sự tồn tại của nó vài tuần sau khi một vệ tinh do thám của Liên Xô bay qua địa điểm này vào ngày 3 và 4 tháng 7 năm 1977. Các quan chức Liên Xô dường như không thừa nhận bất kỳ thông tin nào khác ngoài thông tin thu được bằng các phương tiện kỹ thuật quốc gia, nhưng có khả năng Hoa Kỳ đã suy đoán về động cơ của Liên Xô đối với hoạt động do thám vệ tinh trên chính xác khu vực Sa mạc Kalahari nơi hai trục thử nghiệm đã được đào. [3] Tuy nhiên, đã có sự sẵn sàng thảo luận thông tin tình báo với những người đối thoại Hoa Kỳ của họ, điều này gần như chắc chắn được tạo điều kiện thuận lợi bởi kinh nghiệm đã được thiết lập tốt về hợp tác Hoa Kỳ-Xô theo SALT 1 và tại các diễn đàn như Nhóm các nhà cung cấp London (tiền thân của Nhóm các nhà cung cấp hạt nhân ), Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế và quy trình rà soát NPT .
    Cuối cùng, vụ việc năm 1977 cho thấy rằng ngoại giao hậu trường về vấn đề không phổ biến vũ khí hạt nhân có thể thắng thế ngay cả khi lời lẽ công khai có thể chỉ theo hướng ngược lại. Mặc dù báo chí Liên Xô cáo buộc Hoa Kỳ và các đồng minh phương Tây tiếp tay cho tham vọng sở hữu vũ khí hạt nhân của Nam Phi, các quan chức cấp cao của Liên Xô đồng thời hợp tác chặt chẽ với các đối tác Hoa Kỳ của họ ở hậu trường. Và tại Đại hội đồng Liên hợp quốc , Moscow đã thể hiện sự kiềm chế đáng kể trong cách mô tả sự hỗ trợ hạt nhân của Hoa Kỳ cho Nam Phi, khiến Đại sứ Hoa Kỳ tại Liên hợp quốc James Leonard mô tả bình luận của Bộ trưởng Ngoại giao Liên Xô Andrei Gromyko về chủ đề này là "thận trọng và ôn hòa". [4] Tương tự như vậy, Washington đã chuẩn bị chấp nhận hậu quả từ lập trường cứng rắn của mình chống lại các cuộc thử nghiệm của Nam Phi ngay cả khi điều đó có thể gây tổn hại đến các mục tiêu chính sách đối ngoại của mình đối với các quốc gia khác ở miền Nam châu Phi, bao gồm Rhodesia và Namibia. Cả hai siêu cường đều chấp nhận rủi ro để hợp tác vì sự hội tụ của các nhận thức về mối đe dọa liên quan đến phổ biến vũ khí hạt nhân.
    Nhưng hình thức hợp tác này trong Chiến tranh Lạnh có gì độc đáo? Trường hợp ở Nam Phi thực ra là một phần của một vũ trụ lớn hơn nhiều về các hoạt động hợp tác không phổ biến vũ khí hạt nhân giữa Hoa Kỳ và Liên Xô trong giai đoạn này. Ví dụ nổi tiếng nhất về sự hợp tác này là cuộc đàm phán về NPT, được ký kết vào năm 1968. Tuy nhiên, sự hợp tác thực sự trở nên thường xuyên và sâu rộng hơn vào năm 1974 sau cái gọi là "vụ nổ hạt nhân hòa bình" của Ấn Độ. Cuộc thử nghiệm của Ấn Độ là một kinh nghiệm học tập không phổ biến vũ khí hạt nhân mở mang tầm mắt cho những người ra quyết định của Hoa Kỳ và theo một số cách, tương tự như những bài học kinh nghiệm trước đó ở Moscow sau khi Trung Quốc khai thác viện trợ hạt nhân của Liên Xô để phát triển vũ khí hạt nhân của riêng mình.
    Hợp tác Hoa Kỳ-Xô được thể hiện trong các nỗ lực thắt chặt kiểm soát xuất khẩu hạt nhân và đạt được sự tuân thủ chặt chẽ hơn đối với NPT. Ví dụ, tại các cuộc họp của Nhóm các nhà cung cấp London, Liên Xô thường xuyên liên kết với những người ủng hộ việc xuất khẩu hạt nhân chặt chẽ, một tình huống thường khiến Moscow và Washington hợp tác thường xuyên hơn so với Hoa Kỳ và một số đồng minh phương Tây của nước này như Pháp , Tây Đức và Nhật Bản . Tương tự như vậy, các phái đoàn Hoa Kỳ và Liên Xô thường làm việc cùng nhau tại các cuộc họp của Cơ quan Năng lượng Nguyên tử Quốc tế và trong quá trình xem xét NPT. Điều đáng kể là sự tham vấn và hợp tác này vẫn tiếp tục trong cả chính quyền Dân chủ và Cộng hòa Hoa Kỳ và thậm chí còn tồn tại sau cuộc xâm lược Afghanistan của Liên Xô năm 1979. Thật vậy, trong suốt phần lớn thời kỳ tổng thống Carter và Reagan, các cuộc tham vấn song phương cấp cao giữa Hoa Kỳ và Liên Xô về nhiều vấn đề không phổ biến vũ khí hạt nhân đã được tổ chức sáu tháng một lần. [5]
    Các nhà lãnh đạo Hoa Kỳ và Nga sẽ làm tốt khi nhớ lại cách các quốc gia của họ có thể gạt sang một bên những khác biệt chính sách lớn tại nhiều thời điểm khác nhau trong Chiến tranh Lạnh, bao gồm gần 40 năm trước để củng cố NPT mới được đàm phán bằng cách hợp tác ngăn chặn một vụ thử hạt nhân của Nam Phi. Sự hợp tác như vậy vẫn còn quan trọng hơn ngày nay và có thể duy trì được vì lợi ích của Hoa Kỳ và Nga phần lớn trùng khớp trong ít nhất một lĩnh vực an ninh quốc gia quan trọng này.
    www.nti.org

    Cold War Lessons for Contemporary U.S.-Russian Nonproliferation Cooperation: The South African Case

    An exploation of Cold War cooperation between the U.S. and USSR to monitor South African nuclear tests. (CNS)
    www.nti.org www.nti.org
 
19:50 29/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Tiêm kích F-16 Ukraine rơi khi chặn đòn tập kích của Nga
Không quân Ukraine thông báo tiêm kích F-16 bị rơi khi đối phó cuộc tập kích của Nga, khiến phi công điều khiển thiệt mạng.

"Chúng ta đã hứng chịu thêm thiệt hại đau đớn. Một tiêm kích F-16 đã bị rơi trong lúc đối phó đợt tập kích quy mô lớn của đối phương đêm qua, khiến trung tá phi công Maxim Ustimenko, sinh năm 1993, thiệt mạng", Bộ tư lệnh không quân Ukraine cho biết hôm nay.

Không quân Ukraine khẳng định phi công đã sử dụng toàn bộ vũ khí trên chiếc F-16 và bắn hạ được 7 mục tiêu. "Trong lúc tìm cách hạ mục tiêu cuối cùng, tiêm kích bị hư hại và mất độ cao. Ustimenko đã làm mọi thứ có thể, cố lái máy bay tránh khỏi khu dân cư và không kịp phóng ghế thoát hiểm", thông báo có đoạn.

Giới chức Ukraine không nêu nguyên nhân dẫn đến hư hại và địa điểm máy bay rơi.

Bộ Quốc phòng Nga chưa lên tiếng về thông tin.

Tiêm kích F-16 Ukraine bay trong ảnh công bố tháng 8/2024. Ảnh: BQP Ukraine

Tiêm kích F-16 Ukraine bay trong ảnh công bố tháng 8/2024. Ảnh: BQP Ukraine

Đây là tiêm kích F-16 thứ tư của Ukraine bị rơi trong chiến đấu kể từ khi dòng phi cơ này bắt đầu tham chiến hồi tháng 8/2024.

Máy bay đầu tiên rơi chưa đầy một tháng sau khi được triển khai ở Ukraine, chiếc thứ hai trúng tên lửa Nga ngày 12/4, cả hai sự việc đều khiến phi công điều khiển thiệt mạng. Máy bay thứ ba rơi "vì tình huống bất thường" khi đối phó cuộc tập kích của Nga ngày 16/5, phi công phóng ghế thoát hiểm và được giải cứu an toàn.

Quảng cáo

"Cần hiểu rằng tiêm kích bị bắn hạ là chuyện bình thường trong xung đột. Thiệt hại là điều tất yếu trong giao tranh cường độ cao, F-16 cũng không phải ngoại lệ. Điều quan trọng là Ukraine đang củng cố sức mạnh", đại tá Yuri Ignat, thư ký báo chí Bộ tư lệnh không quân Ukraine, nói hồi đầu tháng 6.

Đan Mạch, Hà Lan, Na Uy và Bỉ năm 2023 cam kết viện trợ tổng cộng 85 tiêm kích F-16 cho Ukraine. Chưa rõ số lượng đã được bàn giao và liệu bao nhiêu trong số đó còn duy trì được khả năng sẵn sàng chiến đấu. Hà Lan tháng trước thông báo đã chuyển lô F-16 cuối cùng cho Ukraine, khẳng định toàn bộ 24 tiêm kích được Amsterdam cam kết viện trợ sẽ sớm nằm trong tay Kiev.

Không quân Mỹ đầu tháng 5 thông báo chuyển một số xác F-16 cho Ukraine để lấy phụ tùng bảo dưỡng, nhấn mạnh chúng không có những bộ phận quan trọng như động cơ hay radar, cũng không thể sửa chữa để khôi phục khả năng vận hành

vnexpress.net

Tiêm kích F-16 Ukraine rơi khi chặn đòn tập kích của Nga

Không quân Ukraine thông báo tiêm kích F-16 bị rơi khi đối phó cuộc tập kích của Nga, khiến phi công điều khiển thiệt mạng.
vnexpress.net vnexpress.net
 
20:05 29/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Phi công F-16 Maksym Ustymenko tử nạn trong cuộc tấn công ban đêm
#Hàng không
#Sự cố hàng không
#F-16
#Máy bay chiến đấu
#Ukraina
#Không quân Ukraina
#Chiến tranh với Nga
Roman Pryhodko
Roman Pryhodko
Ngày 29 tháng 6 năm 2025
11:28
https://t.me/Military_Japan
Phi công F-16 Maksym Ustymenko tử nạn trong cuộc tấn công ban đêm

Máy bay chiến đấu F-16 của Ukraine. Nguồn: Không quân Ukraine
Tin tức
Nga mở rộng nhà máy hàng không Kazan sản xuất máy bay ném bom Tu-160
Nga mở rộng nhà máy hàng không Kazan sản xuất máy bay ném bom Tu-160
Ngày 29 tháng 6 năm 2025
15:20

Bắt đầu công việc đóng tàu ngầm hạt nhân mới cho Vương quốc Anh
Ngày 29 tháng 6 năm 2025
15:04

Ba Lan thu hồi tên lửa AIM-9L để trang bị cho máy bay chiến đấu FA-50GF
Ngày 29 tháng 6 năm 2025
14:28

Leopard 1 tăng cường cho Lữ đoàn cơ giới 142
Ngày 29 tháng 6 năm 2025
14:00

Lực lượng Ukraine phá hủy đoàn xe của Nga bằng bom chùm
Lực lượng Ukraine phá hủy đoàn xe của Nga bằng bom chùm
Ngày 29 tháng 6 năm 2025
12:09

Tất cả tin tức
Một máy bay chiến đấu F-16 của Ukraine đã bị rơi trong nhiệm vụ chiến đấu ban đêm để đẩy lùi cuộc không kích của Nga.
Không quân Ukraine đã báo cáo sự cố trên kênh Telegram chính thức của mình.
Người anh hùng đã hy sinh, Trung tá phi công hạng nhất Maksym Ustymenko, đã dũng cảm giao chiến với kẻ thù, triển khai tất cả các loại vũ khí có sẵn trên máy bay và bắn hạ thành công bảy mục tiêu trên không.

Theo ghi nhận của cơ quan báo chí Không quân Ukraine, trong quá trình giao tranh với mục tiêu cuối cùng, máy bay đã bị hư hại, dẫn đến mất độ cao.
Máy bay F-16. Фото REUTERS
Máy bay F-16AM của Ukraine. Ảnh: REUTERS
Ustymenko đã làm mọi cách có thể để lái máy bay chiến đấu F-16 ra khỏi khu vực đông dân cư, nhưng không thể phóng ra kịp thời.

“Công việc của các phi công chiến đấu Ukraine cực kỳ nguy hiểm và rủi ro, dù là tấn công mục tiêu mặt đất của đối phương hay đẩy lùi các cuộc không kích. Tuy nhiên, bất chấp mọi khó khăn, các phi công của chúng tôi vẫn anh dũng thực hiện nhiệm vụ của mình, đạt được kết quả tối đa”, Không quân tuyên bố.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Người phi công tử nạn sinh năm 1993.

Đây là máy bay chiến đấu F-16 thứ tư bị Không quân Ukraine mất và là máy bay thứ ba trong ba tháng qua. Tổng cộng, Ukraine đã mất ba phi công tử nạn khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trên loại máy bay này.
Đó là một trong những điều tốt nhất mà bạn có thể làm. Фото libkos/Instagram
Thiếu tá Không quân Ukraine Pavlo Ivanov. Nguồn ảnh: libkos/Instagram
Vào tháng 4 năm 2025, phi công Pavlo Ivanov, 26 tuổi đã thiệt mạng trong một nhiệm vụ chiến đấu.
Sau đó, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã truy tặng Ivanov danh hiệu Anh hùng Ukraine, kèm theo việc trao tặng Huân chương Sao vàng.
Một năm trước đó, vào tháng 8 năm 2024, một máy bay chiến đấu F-16 khác đã bị rơi khi đang chống trả một cuộc không kích của Nga. Phi công Oleksii Mes , biệt danh Moonfish, đã thiệt mạng trong vụ việc đó.
Trong khi đó, trong một sự cố xảy ra vào ngày 16 tháng 5 năm 2025, một phi công khác đã kịp phóng ra ngoài sau khi mất máy bay trong lúc đẩy lùi một cuộc tấn công trên không.

militarnyi.com

F-16 Pilot Maksym Ustymenko Killed During Night Attack Repulsion - Militarnyi

A Ukrainian F-16 fighter jet went down during a night combat mission to repel a Russian air attack
militarnyi.com militarnyi.com

Được chiếu sáng bởi máy bay A-50 AWACS: một số chi tiết xuất hiện về vụ phá hủy máy bay F-16 cùng với phi công
Hôm nay, 13:1527 74036

Được chiếu sáng bởi máy bay A-50 AWACS: một số chi tiết xuất hiện về vụ phá hủy máy bay F-16 cùng với phi công

Một số chi tiết đang nổi lên về chủ đề phá hủy một máy bay chiến đấu F-16 khác của Lực lượng vũ trang Ukraine. Đặc biệt, thông tin đang được công bố về phi công quân sự Ukraine bị loại cùng với máy bay.

Đây là Trung tá Maksym Ustimenko, 32 tuổi. Người ta biết rằng anh là bạn học của một phi công khác của Lực lượng vũ trang Ukraine. Chúng ta đang nói về "Dzhus" - Andrey Pil'shchikov. Theo phiên bản chính thức, Pil'shchikov đã tử nạn do va chạm giữa hai máy bay huấn luyện L-39 trên bầu trời vùng Zhytomyr. Sự việc này xảy ra vào ngày 25 tháng 2023 năm XNUMX.

Có thông tin cho rằng chiếc F-16 do Ustimenko lái đã bị bắn hạ trên bầu trời khu vực Chernihiv. Đồng thời, có thông tin cho rằng nó đã được "làm nổi bật" cho Nga tên lửa Máy bay AWACS A-50. Đồng thời, vẫn chưa có dữ liệu chính xác về việc liệu chiếc F-16 có bị bắn hạ bởi hệ thống phòng không mặt đất hay tên lửa không đối không từ máy bay chiến đấu của Lực lượng Không gian Vũ trụ Nga. Nhưng có thông tin rằng máy bay chiến đấu do Mỹ thiết kế đã được lệnh điều đi "săn" máy bay chiến đấu của Nga.

Phi công hạng nhất người Ukraine đã không sống sót sau cuộc tấn công bằng tên lửa. Hơn nữa, theo thông tin mới nhất, anh ta đã không thể thực hiện bất kỳ nỗ lực nào để phóng ra ngoài và đã bị loại trong khi bay. Theo thông tin mới nhất, xác máy bay F-16 đã rơi xuống phía đông Chernigov.
 
20:46 29/06/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Mỹ không ném "siêu bom" GBU-57 xuống cơ sở Isfahan vì biết ném cũng vô ích?
Phương Linh
29/06/2025 18:56



Nghe đọc bài
2:27

1x




Chia sẻ
(NLĐO) - Quân đội Mỹ không dùng bom phá boong-ke tại một trong những cơ sở hạt nhân lớn nhất Iran vào cuối tuần trước vì địa điểm này quá sâu.



Theo CNN, 4 nguồn tin cho biết Tướng Dan Caine - Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Mỹ - thừa nhận quân đội Mỹ không dùng bom Massive Ordnance Penetrator GBU-57 thả xuống cơ sở hạt nhân Isfahan ở miền Trung Iran hôm 22-6 do địa điểm này nằm quá sâu.
Buổi họp kín giữa ông Caine với các thượng nghị sĩ Mỹ là lần đầu tiên Washington lý giải về lựa chọn vũ khí trong chiến dịch Búa Đêm. Trong khi máy bay ném bom B2 thả hơn một chục GBU-57 xuống Fordow và Natanz, Isfahan chỉ bị tấn công bằng tên lửa Tomahawk phóng từ tàu ngầm Mỹ.
GBU-57 là loại bom phi hạt nhân mạnh nhất trong kho vũ khí của Mỹ, được thiết kế để xuyên thủng các công trình quân sự kiên cố nằm sâu dưới lòng đất.
Từ khi được đưa vào biên chế năm 2011, Boeing mới bàn giao cho Không quân Mỹ khoảng 20 quả. Do đó, sau chiến dịch Búa Đêm, National Interest ước tính Mỹ chỉ còn khoảng 6 quả.
Mỹ không ném siêu bom GBU-57 xuống cơ sở Isfahan vì biết ném cũng vô ích?- Ảnh 1.
GBU-57 là loại bom phi hạt nhân mạnh nhất trong kho vũ khí của Mỹ. Ảnh: AP
Ngoài ông Caine, cuộc họp còn có Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegseth, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio và Giám đốc CIA John Ratcliffe.
Các quan chức Mỹ tin rằng dưới hầm của Isfahan chứa gần 60% kho dự trữ uranium làm giàu của Iran. Trong cuộc họp, ông Ratcliffe cho biết cộng đồng tình báo Mỹ đánh giá phần lớn vật liệu hạt nhân làm giàu của Iran nằm dưới Isfahan và Fordow.
Bên cạnh đó, ông Caine và Hegseth khẳng định hoạt động quân sự tại Fordow diễn ra chính xác theo kế hoạch, nhưng không đề cập đến Isfahan và Natanz.
Sau cuộc họp, Thượng nghị sĩ thuộc đảng Dân chủ Chris Murphy nhận định một số năng lực hạt nhân của Iran "nằm sâu dưới lòng đất đến mức chúng ta không bao giờ tiếp cận được. Vì vậy, họ có khả năng di chuyển phần còn lại tới những khu vực Mỹ không thể tấn công”.
Về phần đảng Cộng hòa, các nhà lập pháp sau khi dự phiên họp thừa nhân quân đội Mỹ có khả năng chưa thể loại bỏ tất cả vật liệu hạt nhân Iran, song lập luận đây không phải một phần nhiệm vụ.
“Mục đích là loại bỏ một số khía cạnh cụ thể của chương trình hạt nhân Iran, và chúng ta đã làm được”, Hạ nghị sĩ Greg Murphy nói.
Jeffrey Lewis - chuyên gia về vũ khí tại Viện Nghiên cứu Quốc tế Middlebury - cho biết nhìn từ hình ảnh vệ tinh, có thể thấy Iran đã xâm nhập các đường hầm tại Isfahan.
“Có một lượng phương tiện có mặt tại Isfahan hôm 26-6 và ít nhất một lối vào đường hầm đã sạch chướng ngại vật giữa sáng 27-6” - ông Lewis nói - “Nếu kho dự trữ (uranium làm giàu) của Iran vẫn còn trong đường hầm khi Iran niêm phong các lối vào, giờ đây có thể đã ở nơi khác”.
nld.com.vn

Mỹ không ném "siêu bom" GBU-57 xuống cơ sở Isfahan vì biết ném cũng vô ích?

(NLĐO) - Quân đội Mỹ không dùng bom phá boong-ke tại một trong những cơ sở hạt nhân lớn nhất Iran vào cuối tuần trước vì địa điểm này quá sâu.
nld.com.vn nld.com.vn
 
19:18 01/07/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Nga “hô biến” M2 Bradley từ chiến lợi phẩm thành vũ khí chiến lược
Thứ Ba, 06:03, 01/07/2025
VOV.VN trên Google News

VOV.VN - Mới đây, nhiều phương tiện truyền thông đã đăng tải hình ảnh về một xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley (IFV) bị Nga thu giữ, được lắp một khẩu pháo 30mm do nước này sản xuất thay cho khẩu pháo tự động Bushmaster M242 25mm ban đầu của xe.

Nga “hô biến” M2 Bradley
Không rõ liệu việc lắp đặt này là để sử dụng cho mục đích chiến đấu, thử nghiệm hay các mục đích khác, nhưng những cải tiến đối với xe bọc thép đã xuất hiện kể từ khi xung đột bắt đầu nổ ra ở Ukraine năm 2022.
nga ho bien m2 bradley tu chien loi pham thanh vu khi chien luoc hinh anh 1

Xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley. Ảnh: Wikipedia
Chiếc Bradley trong ảnh là một trong những phương tiện mà Nga thu giữ được hầu như còn nguyên vẹn từ Lực lượng vũ trang Ukraine. Phía Nga không tiết lộ địa điểm và thời gian cụ thể nhưng một số nhà quan sát cho rằng, chiếc Bradley này nhiều khả năng đã được để trong kho chứa thiết bị phương Tây mà Moscow thu được từ chiến trường.
Đáng chú ý, các kỹ sự Nga đã thay thế pháo Bushmaster bằng loại pháo 2A72 - vốn là pháo chính của xe bọc thép chở quân bánh lốp BTR-82.

Pháo 2A72 là phiên bản nâng cấp của pháo 2A42 nhưng có trọng lượng nhẹ hơn. Loại pháo này có cỡ nòng 30mm, được trang bị cho xe chiến đấu bộ binh BMP-2, xe chiến đấu đổ bộ đường không không BMD-2 và BMD-3, xe bọc thép chở quân BTR-90, trực thăng tấn công Ka-52 Hokum và Mi-28 Havoc.
2A72 có tốc độ bắn 330 phát/phút, nhanh hơn đáng kể so với pháo Bushmaster có tốc độ 200 phát/phút. Khi lắp trên xe bọc thép, tầm bắn hiệu quả của hệ thống pháo vào khoảng 1,5km.
Đối với các mục tiêu dễ bị tấn công, chẳng hạn như bộ binh, tầm bắn hiệu quả của 2A72 được tăng lên gần 2km. Hệ thống có thể sử dụng đạn xuyên giáp AP-T, đạn phân mảnh nổ mạnh gây cháy HEF-I và đạn nổ HE-T.
Trong khi đó, Bushmaster nổi tiếng với khả năng hỏa lực mạnh mẽ và độ tin cậy cao, có thể bắn hai loại đạn khác nhau, được nạp từ hộp qua máng vào máy nạp đạn tự động. Xạ thủ ngồi bên trái của chỉ huy xe tăng, có thể lật công tắc để chọn bắn đạn nổ mạnh (HE) tấn công các xe bọc thép nhẹ hoặc đạn xuyên giáp chứa urani nghèo (DU) để tấn công các xe bọc thép hạng nặng hơn như xe chiến đấu bộ binh (IFV), thậm chí là xe tăng. Xạ thủ cũng có thể chọn giữa chế độ bắn một phát hoặc nhiều phát.
"Đạn DU của hệ thống có thể bắn trúng một bên xe bọc thép chở quân hoặc xe chiến đấu bộ binh (như BRDM hoặc BMP)”, một chuyên gia về thiết giáp nói với War Zone. Người bắn cũng có thể chọn chế độ bắn một phát hoặc nhiều phát.
Chuyên gia này nói thêm: "Hệ thống có cơ chế nạp đạn tự động như súng máy. Xe chiến đấu Bradley khi được gắn hệ thống pháo Bushmaster có khả năng bắn liên tiếp cho đến khi hết đạn và bạn phải nạp lại hộp đạn. Bushmaster là một nền tảng ổn định, một khi bạn đặt lưới ngắm vào mục tiêu, nó sẽ ở nguyên vị trí bất kể thân xe chuyển động ra sao”.
“Hệ thống pháo này có thể gây ra thiệt hại lớn cho xe tăng, buộc kíp lái triển khai một loạt lựu đạn khói phòng thủ và rút lui, thậm chí bỏ lại xe. Nó có thể làm hỏng nhiều hệ thống ngắm và vũ khí của xe tăng, cũng như tạo một số lỗ thủng khác trên tháp pháo và thân xe, thậm chí bắn hạ kíp lái”.
Theo giới phân tích, cho đến nay pháo Bushmaster vẫn là một khẩu pháo rất mạnh với các loại đạn hiện đại. Các biến thể phổ biến bao gồm M242 Bushmaster, Mk44 Bushmaster II, và Bushmaster III. Trước đó, hệ thống đã phát huy hiệu quả trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc và Chiến dịch Tự do Bền vững (OIF) do Mỹ phát động. Loại pháo này có độ chính xác gấp đôi pháo 30 mm 2A42 và 2A72 của Nga, giúp tăng tầm bắn hiệu quả. Còn xe chiến đấu bộ binh Bradley đã chứng minh được vai trò là một trong số những xe chiến đấu bộ binh nguy hiểm nhất trên nhiều chiến trường.
Moscow nắm được nhiều thông tin giá trị
Nhóm theo dõi thông tin tình báo nguồn mở Oryx ước tính, Ukraine đã mất ít nhất 65 trong số 190 chiếc Bradley mà Mỹ cam kết cung cấp cho nước này. Trong số đó, ít nhất 30 chiếc đã bị phá hủy, 23 chiếc bị hư hỏng, 11 bị bỏ lại trên chiến trường và, một chiếc bị Nga thu giữ. Nhưng con số này có thể cao hơn.
Việc thu giữ xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley đã cung cấp cho Nga nhiều thông tin có giá trị. Sau khi tiến hành phân tích, các nhà nghiên cứu của Nga cho biết, xe Bradley do Mỹ sản xuất vượt trội hơn đáng kể so với xe chiến đấu bộ binh BMP-3 của Nga. Theo đó, M2 Bradley cung cấp mức độ bảo vệ cực kỳ cao cho kíp lái khỏi pháo binh, vũ khí chống tăng và mìn chống tăng (ATL) của Nga. Điều này có được nhờ kết cấu theo kiểu "bánh sandwich" kết hợp giữa nhôm và thép, đặc biệt nếu được lắp giáp phản ứng nổ BRAT (Bradley Reactive Armor Tiles), cung cấp khả năng bảo vệ hoàn toàn kíp lái trước các cuộc tấn công trực diện và tấn công từ bên hông.
Về hỏa lực, phân tích của Nga cho thấy pháo xích Bushmaster 25mm của Mỹ có tốc độ bắn hoàn toàn vượt trội và mức độ xuyên giáp gấp đôi pháo Shipunov 2A42 30mm gắn ngoài của BMP-3, đồng thời cũng ưu việt hơn pháo rãnh xoắn 2A70 100 mm có thể bắn đạn thông thường và tên lửa chống tăng 9M117 Bastion.
Bên cạnh đó, Moscow cũng nắm bắt được một số điểm yếu của xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley. Theo các chuyên gia Nga, việc sử dụng BMP-3 để tấn công các vị trí phòng thủ của đối phương sẽ dễ khiến phương tiện bị phá hủy và gây rủi ro cho kíp lái. BMP-3 "chỉ phù hợp để vận chuyển binh lính đến khu vực tiền tuyến" hoặc chiến đấu từ "các vị trí phòng thủ cố định".
 
19:18 01/07/2025
wuhan2020

wuhan2020

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-716236
Ngày cấp bằng
15/2/20
Số km
751
Động cơ
88,146 Mã lực
Tuổi
38
Nga biến pháo hạm AK-306 thành lá chắn mặt đất ở miền Nam Ukraine
Thứ Hai, 11:01, 30/06/2025
VOV.VN trên Google News

VOV.VN - Theo các tài khoản tình báo nguồn mở được chia sẻ trên mạng xã hội, Nga đã bắt đầu triển khai pháo hạm AK-306 như một vị trí khai hỏa cố định tại các khu vực chiếm đóng ở miền Nam Ukraine.

AK-306 là loại pháo hạm tự động cỡ nòng 30mm, 6 nòng xoay, vốn được lắp đặt trên các tàu chiến cỡ nhỏ và vừa của Hải quân Nga. Đây là phiên bản nhẹ hơn của hệ thống AK-630, chủ yếu được sử dụng để phòng không tầm gần.
Ban đầu được thiết kế để đối phó với máy bay bay thấp và các mục tiêu nhỏ trên mặt biển, hệ thống này nay đã được điều chỉnh để sử dụng cố định trên bộ, cho thấy nỗ lực của Nga trong việc chuyển đổi các khí tài hải quân sang vai trò chiến đấu mặt đất.
nga bien phao ham ak-306 thanh la chan mat dat o mien nam ukraine hinh anh 1

Hệ thống pháo hạm AK-306.
AK-306 có tốc độ bắn lên tới 1.000 viên đạn/phút và được điều khiển từ xa thông qua một bảng điều khiển bên ngoài. Trên tàu chiến, hệ thống này thường kết hợp với hệ thống điều khiển hỏa lực Lazur và thiết bị ngắm quang - điện tử.

Theo các báo cáo, khi triển khai trên mặt đất, pháo vẫn có thể vận hành với cấu hình tương tự, nhiều khả năng vẫn sử dụng hệ thống ngắm quang học OPU-1.
Loại vũ khí này vốn là trang bị tiêu chuẩn trên một số phương tiện của Hải quân Nga như tàu tuần tra Project 1400M Grif và tàu pháo trên sông Project 1208 Sungari. Ngoài ra, nó còn được dùng trên các tàu hỗ trợ để phòng thủ cự ly gần.
Khác với các hệ thống pháo hạm hạng nặng, AK-306 không sử dụng đạn xuyên giáp, mà chủ yếu bắn đạn nổ phá mảnh OF-84 và đạn vạch đường phá mảnh OR-84, cho thấy vai trò của nó thiên về phòng thủ trước các mối đe dọa trên không và có lớp giáp mỏng.
Hình ảnh được công bố vào tháng 6/2025 cho thấy một khẩu AK-306 được gắn cố định tại vị trí phòng ngự được chuẩn bị sẵn, được cho là ở khu vực hậu phương thuộc tỉnh Kherson. Các nhà phân tích nhận định vị trí lộ thiên của hệ thống cho thấy nó nằm khá xa tiền tuyến. Trước đó, vũ khí tương tự cũng đã được phát hiện trên các xe tải quân sự Nga ở Crimea trong suốt năm qua.
nga bien phao ham ak-306 thanh la chan mat dat o mien nam ukraine hinh anh 2

Pháo hạm AK-306 được triển khai tại vùng lãnh thổ Nga kiểm soát ở Ukraine. Ảnh: B-AREV/X
Việc điều chỉnh các hệ thống hải quân cho nhiệm vụ trên bộ phản ánh xu hướng rộng hơn trong hậu cần quân sự Nga, trong bối cảnh cuộc xung đột tại Ukraine khiến nguồn cung vũ khí tiêu chuẩn trở nên thiếu hụt, buộc Moscow phải sáng tạo và tận dụng các khí tài cũ.
Trước đó, các UAV của Ukraine đã phá hủy hệ thống radar hiếm Zaslon của Nga – vốn được thiết kế cho tàu chiến nhưng đã được gắn lên khung gầm bánh lốp để sử dụng trên bộ. Mục tiêu có giá trị cao này, với khả năng theo dõi tới 200 mục tiêu đồng thời và hỗ trợ tác chiến phòng không, đã bị Tiểu đoàn Hệ thống Không người lái số 413 của Ukraine tuyên bố loại khỏi vòng chiến đấu vào ngày 5/5.
 
Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top