Xe em đổ đầy bình HN chạy vào đến Huê ngon ơ chẳng vấn đề gì, thậm chí lượn lờ chơi tối sáng hôm sau mới đi. Năm ngoái em đổ đầy bình ở ĐN rồi chạy thẳng được một mạch ra HN, đợt tới đủ cao tốc thì em nghĩ ngon lành.
Cụ vẫn phải ngủ 1 đêm ở Huế- Đà Nẵng chứ. Em cũng chán ĐN lắm rồi nên năm vừa rồi bỏ ĐN.
Nếu chỉ ngủ thì em không chọn ĐN vì ngủ chỗ khác cho nó mới mẻ và hạt dẻ. Nhà em giờ F1 lái được rồi nên đi qua ĐN mới nghỉ vẫn ổn.
Đường cao tốc kiểu “2 làn” nhiều đoạn như này, nếu xảy ra sự cố sẽ tắc rất lâu (thực tế đã xảy ra rồi). Nên nếu xăng chỉ hơi dư dả thì vẫn rén. Sợ lúc tắc đường phải tắt máy tắt điều hoà thì căng.
F1 nhà cụ mà trẻ thì có khi lại thích ở Đà Nẵng vì đông vui đấy ạ. Nhà em thì em không thích ngủ Đà Nẵng vì đắt đỏ nhưng bọn trẻ lại thích vì đông vui và cái gì cũng có, cũng tiện.
Tại chúng nó đi nhiều quá rồi ấy cụ, quanh đi quẩn lại có mấy điểm đó. Thậm chí nhà em phải chạy lên Núi Thần Tài rồi Bà Nà đổi không khí rồi. Nên giờ chỉ thích xa hơn mới nghỉ.
Em thì luôn nghỉ ở Quảng Bình 1 đêm để lên dâng hương tại Nghĩa trang Trường Sơn, còn em chán Huế và Đà Nẵng rồi.
Ăn trưa đổ xăng ở Kỳ Anh cụ thể chỗ nào cụ nhỉ ? Em hỏi cho kế hoạch đi Đà Nẵng. Cảm ơn cụ.
Chạy qua thị trấn nên cây xăng la liệt ấy mà cụ, còn mọi người dừng ở Kỳ Anh hay ăn mực nhảy chỗ cảng quốc tế Lào Việt - Vũng Áng
Hybrid thì vô tư 4.0L/100km, một bình xăng chạy 1200km ngon lành.
Cụ tính toán phòng bị cẩn thận đấy. Đã nhiều lần tôi chạy 1 bình xăng HN - ĐN còn dư tương đối (70km). Cũng hơi chủ quan chưa tính chuyện tắc đường do TNGT vài h đồng hồ trong điều kiện nắng nóng.
Nhiều đoạn chưa thu phí, tất cả những đoạn 2 làn (mỗi chiều) không có làn dừng khẩn cấp; hoặc 1 làn không có làn dừng khẩn cấp. Từ tháng 1 năm 2026 người ta đang rục rịch muốn thu 900đ/km cho những đoạn không đạt tiêu chuẩn ntn.
Xe em xe compact thuần xăng (nick gì xe đấy) nên em tự tin set kèo được. Thực ra chạy đường vắng, ít phải vượt xe mà giữ đều chân ở tốc độ tầm 60- 90 thì ăn được (kể cả không dùng eco mode).
Đằng nào cũng nghỉ cho người + ăn thì cứ đổ thôi, gì phải khổ thế, e thấy đầy bình tốt cho bơm xăng và yên tâm cho mình. Có lần em leo lên Nậm Nghiệp ngắm sơn tra, dốc quá cao và dài nên xăng hết nhanh hơn dự tính, lễ hội lại tắc đường, mấy cây xăng dưới chân núi thì lại đóng cửa để sửa chữa, ra ngoài thì rất hoang vu vắng vẻ, đi mãi may có nhà bán chai đổ mới lết được về trung tâm đổ
vung chân cho máu lưu thông và đổ xăng cho mn vui vẻ. Trộn xăng, nếu xăng dở vẫn ok hơn là đổ phát đầy bình. Em thấy thế.
Mấy ông lái xe ở cơ quan em là dân bộ đội xuất ngũ thì có thói quen ko đổ đầy bình mà chỉ để nửa bình xăng vì quan điểm là đổ đầy bình làm xe nặng hơn, đi sẽ tốn xăng hơnCòn nửa bình, cc nên vào cây xăng, oánh dấu, vươn mình
Đổ vơi vơi còn vào cây Xăng đi vs cho đỡ ngạiCòn nửa bình, cc nên vào cây xăng, oánh dấu, vươn mình
Em cứ đổ 200k 1 phát phòng té re 
