Thì thế nên e mới từng bảo, rang buộc đối với dự án này ntn cũng rất quan trọng, TP HCM có năm chỉ giải ngân dc 2-30% vốn phân bổ
Việt Nam mình mà có tuyến này thôi cũng đủ mãn nguyện lắm rồi cụ nhỉ. Ngon bổ rẻ vẫn tồn tại đây.
Cái gì rắc rối thế, cứ 2025 khởi công, 2030 hoàn thành là được. Các cụ trên này sẵn sàng cho Vs hạn đến 2035, 2045.Liệu VS có cách nào vừa đảm bảo tiến độ vừa đảm báo giải ngân đúng quy trình, ràng buộc, cái này có vẻ cc trên này cũng chưa để tâm lắm
Cụ nghĩ đơn giản thế, nếu tiền của cụ tiêu gì cụ quyết, nhưng e ví dụ có quy định chỉ giải ngân khi xây xong ga A, trong khi VS ko có tiền lại muốn ứng trước tiền, ông phụ trách giải ngân có dám phá rào ko, đấy chỉ là 1 ví dụ trong vô vần cái khó
Nợ ngập mặt ngập mũi ra , phải phát hành trái phiếu 12%, góp vốn vào vs bằng cổ phiếu thì cụ cũng hiểu luôn vấn đềVới cái đề xuất nguồn vốn của VS như trong hình, đặc biệt là đoạn gạch chân, thì em nghĩ nên loại từ vòng gửi xe. Cái cơ cấu nguồn vốn đề xuất như này nó cho thấy bên đề xuất thực chất là không có tiền để cam kết cho dự án này.
Báo cáo khả thi này phía TQ tài trợ và làm luôn.
Thì thế nên e mới từng bảo, rang buộc đối với dự án này ntn cũng rất quan trọng, TP HCM có năm chỉ giải ngân dc 2-30% vốn phân bổ
Liệu VS có cách nào vừa đảm bảo tiến độ vừa đảm báo giải ngân đúng quy trình, ràng buộc, cái này có vẻ cc trên này cũng chưa để tâm lắm
Gio UAV đang bay ầm ầm, vẽ hướng tuyến 3D rồi cc nhé
Chắc phải xong sớm, cuối năm nay khởi công rồi. Còn chọn nhà thầu nữaGio UAV đang bay ầm ầm, vẽ hướng tuyến 3D rồi cc nhé
Nói về hàng, đầu tiên nên gắn quy hoạch logistics và quy hoạch giao thông đã mới nói đến đầu tư. Còn nhiều việc phải làm lắm, khảo sát 2023 của Nhtg chỉ số logistics VN tụt 4 hạng so với 2018
www.sggp.org.vn
E đã nói nhiều nó là công trình anqg, ko phải xây cái nhà mà thuê một nhóm hổ lốn chỉ cần ông điều hành với gs là thi công được.
Làm kt thì nó có con số và tỷ lệ.Nếu cụ nói đến Ban chỉ đạo này đủ thành phần Tổ chuyên gia thì còn nghe có lý. Chứ tính riêng VNR thì nhiều người rất dị ứng
Dù ai đầu tư thì Ban chỉ đạo này vẫn thực hiện chức năng quản lý nhà nước
Bộ Xây dựng thành lập Ban chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt quốc gia
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định số 718/QĐ - BXD về việc thành lập Ban chỉ đạo của Bộ Xây dựng triển khai các dự án đường sắt quốc gia.vneconomy.vn
Ý cụ là tổng tài sản của VNR? Cụ có biết cái tài sản này từ đâu mà có không? Nó là phần cứng của hệ thống đường sắt được Pháp xây dựng từ hơn thế kỷ trước. VNR như đứa con được thừa kế lại chứ ko phải cái hệ thống đó tự nó làm lụng mà có. Ko có ông VNR thì có 1 ông nào khác và dí cho cái hệ thống này đều thành tỉ usd cả khi Nhà nước tiến hành định giá lại đồng tài sản đó để gán cho DNNN để làm ăn. Bản thân VNR cũng chết mệt vì cái đống này đấy. Tìm đọc về cái vụ nợ mấy trăm tỉ tiền đất ở Xe lửa Gia Lâm đi. Muốn chém cũng phải bỏ ra tí nghiên cứu và hiểu bản chất nó là gì.
Nói cho vui là nếu chưa khảo sát toàn tuyến thì bố bảo thằng nào dám khẳng định làm được hay ko với chừng đó vốn.
Cụ lỳ thật.
Nhìn tác phong công nghiệp gọn gàng trong xưởng thế này là chán hẳn
Mà nếu ko nhầm thì nhà máy Dĩ an là tốt nhất Việt Nam? 
VNR có vài ông ủng hộ như cụ thì đúng ko khác gì tự bắn vào chân mình. VNR của cụ là nhất
Gì mà mãn nguyện ạ. Phải xơi được phở và hủ tíu mới mãn.
Có khảo sát nào là thằng dân nó tin vsp?Tiền trong dân còn nhiều lắm cụ, mà dân giờ tin mỗi VS là làm dc ĐSCT thôi, loại là loại thế nào
