[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Lèo tèo]

Đã nói ở trên rồi nhưng vẫn phải nói lại. Nếu dự án để nhà nước làm chủ đầu tư thì các cấu phần đầu tư phải tiến hành đấu thấu quốc tế. Lúc đó DN trong nước chỉ ngồi mút tay thôi làm gì có đủ kinh nghiệm mà tham gia đấu thầu. Lúc này làm quái gì có cơ hội phát triển cái gọi là Nền Công nghiệp đường sắt nội địa.

Để ACV là chủ đầu tư nên các hạng mục phải tiến hành đấu thầu quốc tế. Nên cái gói thầu to tiền nhất rơi mẹ vào tay ông Thổ Nhĩ Kỳ đấy. Tuy vậy dự án chậm vẫn chậm Thủ tưởng phải năm lần bảy lượt đi thăm thúc giục các kiểu.

Vì sao chọn Liên danh Vietur làm gói thầu 35.000 tỷ đồng của sân bay Long Thành?

(Chinhphu.vn) - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu 5.10

baochinhphu.vn

Liên danh nhà thầu Vietur bao gồm: Tập đoàn công nghiệp và Thương mại xây dựng IC ISTAS (được thành lập năm 1969), trực thuộc Tập đoàn IC Holding tại Thổ Nhĩ Kỳ. IC ISTAS được giới thiệu nằm trong top 3 nhà thầu lớn nhất Thổ Nhĩ Kỳ, đã tham gia thi công nhiều cảng hàng không lớn trên thế giới như sân bay quốc tế St. Petersburg Pulkovo (quy mô 20 triệu hành khách năm); đầu tư sân bay Antalya theo hình thức BOT và PPP; thi công giai đoạn 1 sân bay King Khaled (thủ đô Riyadh, Saudi Arabia).

Các cam kết về Mua sắm Chính phủ của Hiệp định CPTPP

Bộ Công Thương cung cấp một số thông tin cơ bản về Mua sắm Chính phủ trong Hiệp định CPTPP cụ thể như sau:

moit.gov.vn

hình như cụ k làm xd và hình như cụ cũng k hiểu về đầu tư xây dựng, em thật.
thứ 1, "Để ACV là chủ đầu tư nên các hạng mục phải tiến hành đấu thầu quốc tế" này là sai cụ nhé, cái chuyện đấu quốc tế, nó liên quan tới năng lực của nhà thầu thi công đáp ứng yêu cầu của hồ sơ mời thầu chứ k phải do ACV, dù là ACV hay bất kỳ cdt nào cũng vậy thôi.
thứ 2, dù là nhà thầu nước ngoài, nhưng bản chất thì vẫn là dn VN làm B' nên là bảo là k có cơ hội phát triển là k đúng, cái gì thì cái vẫn phải đi từ cái nhỏ nhất tới cái lớn chứ đừng mơ bụp 1 cái nhẩy lên mâm lớn ngồi luôn
thứ 3, chuyện chậm tiến độ ở đây nó có nhiều nguyên nhân lắm, k thể nói là do nhà thầu nước ngoài hay trong nước đâu

 

[Ngu_Ngo_123]

Đã nói ở trên rồi nhưng vẫn phải nói lại. Nếu dự án để nhà nước làm chủ đầu tư thì các cấu phần đầu tư phải tiến hành đấu thấu quốc tế. Lúc đó DN trong nước chỉ ngồi mút tay thôi làm gì có đủ kinh nghiệm mà tham gia đấu thầu. Lúc này làm quái gì có cơ hội phát triển cái gọi là Nền Công nghiệp đường sắt nội địa.

Để ACV là chủ đầu tư nên các hạng mục phải tiến hành đấu thầu quốc tế. Nên cái gói thầu to tiền nhất rơi mẹ vào tay ông Thổ Nhĩ Kỳ đấy. Tuy vậy dự án chậm vẫn chậm Thủ tưởng phải năm lần bảy lượt đi thăm thúc giục các kiểu.

Vì sao chọn Liên danh Vietur làm gói thầu 35.000 tỷ đồng của sân bay Long Thành?

(Chinhphu.vn) - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu 5.10

baochinhphu.vn

Liên danh nhà thầu Vietur bao gồm: Tập đoàn công nghiệp và Thương mại xây dựng IC ISTAS (được thành lập năm 1969), trực thuộc Tập đoàn IC Holding tại Thổ Nhĩ Kỳ. IC ISTAS được giới thiệu nằm trong top 3 nhà thầu lớn nhất Thổ Nhĩ Kỳ, đã tham gia thi công nhiều cảng hàng không lớn trên thế giới như sân bay quốc tế St. Petersburg Pulkovo (quy mô 20 triệu hành khách năm); đầu tư sân bay Antalya theo hình thức BOT và PPP; thi công giai đoạn 1 sân bay King Khaled (thủ đô Riyadh, Saudi Arabia).

Các cam kết về Mua sắm Chính phủ của Hiệp định CPTPP

Bộ Công Thương cung cấp một số thông tin cơ bản về Mua sắm Chính phủ trong Hiệp định CPTPP cụ thể như sau:

moit.gov.vn

Gần như các doanh nghiệp trong nước cầm cái nhé... .
Có khi chả phải ông doanh nghiệp nghĩ ra trò này để né đâu. Giỏi thế con gì...
Cái đsct còn hay nữa.... Đội ngũ QNNN và doanh nghiệp trong nước cần phải phát huy kinh nghiệm, trí tuệ tập thể, tinh thần người Việt, hiệp đồng tác chiến thật hiệu quả nhé

 

[deverlex]

San lấp mà chở bằng xe ben thì 10km là xa rồi. Nên các đội thường phải tìm những mỏ gần công trường.
Chở bằng tàu thì được nhiều nên xa chút cũng được

mua cát từ Campuchia cũng phải chạy xe ben y chang thôi, từ Tân Châu xuôi theo sông Tiền, vòng ra biển rồi về tới HCM, rồi đổ lên cảng, lấy xe ben mà chở chứ làm gì có đường từ An Giang về về HCM bằng đường sông mà không vòng ra biển đâu cụ

 

[namphong12]

mua cát từ Campuchia cũng phải chạy xe ben y chang thôi, từ Tân Châu xuôi theo sông Tiền, vòng ra biển rồi về tới HCM, rồi đổ lên cảng, lấy xe ben mà chở chứ làm gì có đường từ An Giang về về HCM bằng đường sông mà không vòng ra biển đâu cụ

Phức tạp quá. Qua kênh Chợ Gạo là xong. Về đến công trường thì bơm trực tiếp vào nền đường.

 

[namphong12]

mua cát từ Campuchia cũng phải chạy xe ben y chang thôi, từ Tân Châu xuôi theo sông Tiền, vòng ra biển rồi về tới HCM, rồi đổ lên cảng, lấy xe ben mà chở chứ làm gì có đường từ An Giang về về HCM bằng đường sông mà không vòng ra biển đâu cụ

Trong này tìm đường bộ khó hơn đường thủy cụ ạ.
Kênh Tham Lương mà chở vật liệu vào tận nơi luôn.

Có con tàu đang bơm cát từ tàu lên thẳng nền đường kìa.
Đá, cát vàng mới phải cạp.

 

[X_axe]

Gần như các doanh nghiệp trong nước cầm cái nhé... .
Có khi chả phải ông doanh nghiệp nghĩ ra trò này để né đâu. Giỏi thế con gì...
Cái đsct còn hay nữa.... Đội ngũ QNNN và doanh nghiệp trong nước cần phải phát huy kinh nghiệm, trí tuệ tập thể, tinh thần người Việt, hiệp đồng tác chiến thật hiệu quả nhé

Dn nội cầm cái nhưng vẫn cần mượn tên nước ngoài (vì phải chứng minh hồ sơ kinh nghiệm khi đấu thầu công), thế mới cay.

 

[X_axe]

Em nói thằng làm màu khoe có mấy chục ngàn tỷ Eur chứ có nói Vin của cụ đâu nhỉ. Haizz

Kịch liệt lên án cụ chụp mũ "Vin của cụ" mình ko thật ủng hộ nhiều việc quá khứ của Vin. Ví dụ đầu tư Giảng Võ mà ko đầu tư hạ tầng xung quanh ---> sẽ gây tắc đường trầm trọng khu vực xung quanh

Nên bây giờ thấy Vin chú trọng hạ tầng đi trước - phát triển kết hợp với TOD thì ủng hộ thôi chứ tuyệt ko liên quan đến Vin

Trong các giải pháp làm đsct B-N 350km/h. Phương án PPP với Vin vẫn là phương án thực tế, khả thi nhất về mọi mặt

 

[Ngu_Ngo_123]

Hiện VN chưa có ai có đủ trình độ lên kế hoạch, chỉ huy và điều hành việc xây dựng ĐSCT. Nhà nc có thể làm như cụ nói nếu có khoảng 10 năm học nghề. Nhưng thế thì phải 2045 thậm chí 2050 may ra mới có tàu để đi, trong khi QH đã quyết là 2035 phải xong.

Chính vì thời hạn 2035 mà phải cân nhắc giải pháp tư nhân.

Thế thì đuổi hết bọn qlnn lĩnh vực này, nuôi gì tốn tiền thuế của dân.

 

[.Bo My]

Thế thì đuổi hết bọn qlnn lĩnh vực này, nuôi gì tốn tiền thuế của dân.

cái khó là chúng nó lại làm được đường 350 cả ngàn dặm mà bọn Tây lông hay chửi bó tay không làm được.

 

[rachfan]

Thế thì đuổi hết bọn qlnn lĩnh vực này, nuôi gì tốn tiền thuế của dân.

Hehe lĩnh vực ĐSCT đang không có qlnn cụ ợ.

 

[Trà đặc]

Thế thì đuổi hết bọn qlnn lĩnh vực này, nuôi gì tốn tiền thuế của dân.

Cụ nóng thế. Đào tạo nhân tài chiến lược phục vụ ĐN mà ntn là ngta bỏ học đấy,..

 

[victory_1980]

ACV là nhà nước bạn nhé! Tổng thầu, thuê các công ty xây dựng lắp ráp từng hạng mục. Xong ACV vận hành cảng, không chỉ đơn thuần là kinh doanh, hoạt động của nó còn thể hiện ý chí, chủ trương, chiến lược về cảng hàng không, phát triển kinh tế xã hội cả nước. Lỗ lãi nhất thời chưa chắc đã là mục tiêu của hoạt động, nhà nước chịu.

Mô hình đsct BN cũng vậy và như mô hình các nước khác. Nhà nước tổng thầu, doanh nghiệp trong nước làm được gì ưu tiên cho làm. Chứ không phải để ông trèo lên cổ nhà nước tính toán lỗ lãi, kinh doanh thu lời trên cái dự án chiến lược quốc gia này

Chỉ có điều đội ngũ cán bộ của ban quản lý về cái dự án đsct phải thực sự giỏi về mọi mặt, để tính kế lâu dài.

Tất nhiên ACV là của NN, giờ giao VS làm còn hiệu quả hơn hẳn nếu NN trực tiếp làm, thì phải ưu tiên tư nhân họ làm thôi.
Làm ĐSCT theo hình thức PPP này là chưa phải chưa có trên thế giới, và VN chỉ vận dụng để nghiên cứu xem cách nào hiệu quả hơn thôi.
Tự làm mà đội lên 80 tỷ usd, ko thu hồi đc vốn đầu tư thì để Tư nhân làm tốt hơn.
Quyết định cuối cùng vẫn ở trong tay NN mà.

 

[fundraiser]

Gần như các doanh nghiệp trong nước cầm cái nhé... .
Có khi chả phải ông doanh nghiệp nghĩ ra trò này để né đâu. Giỏi thế con gì...
Cái đsct còn hay nữa.... Đội ngũ QNNN và doanh nghiệp trong nước cần phải phát huy kinh nghiệm, trí tuệ tập thể, tinh thần người Việt, hiệp đồng tác chiến thật hiệu quả nhé

Cầm cái thì cần quái gì phải liên danh với thằng Tây vào góp mỗi cái tên rồi chia tiền trên đất nước mình. Đó mới là vấn đề mà ko một lãnh đạo nào tâm huyết mong muốn.

 

[fundraiser]

hình như cụ k làm xd và hình như cụ cũng k hiểu về đầu tư xây dựng, em thật.
thứ 1, "Để ACV là chủ đầu tư nên các hạng mục phải tiến hành đấu thầu quốc tế" này là sai cụ nhé, cái chuyện đấu quốc tế, nó liên quan tới năng lực của nhà thầu thi công đáp ứng yêu cầu của hồ sơ mời thầu chứ k phải do ACV, dù là ACV hay bất kỳ cdt nào cũng vậy thôi.
thứ 2, dù là nhà thầu nước ngoài, nhưng bản chất thì vẫn là dn VN làm B' nên là bảo là k có cơ hội phát triển là k đúng, cái gì thì cái vẫn phải đi từ cái nhỏ nhất tới cái lớn chứ đừng mơ bụp 1 cái nhẩy lên mâm lớn ngồi luôn
thứ 3, chuyện chậm tiến độ ở đây nó có nhiều nguyên nhân lắm, k thể nói là do nhà thầu nước ngoài hay trong nước đâu

Tùy cụ nhé. Nếu DN tư nhân là chủ đầu tư thì chỉ định thầu phút mốt nếu họ muốn và họ nhận thấy dn được chỉ định có đủ năng lực hoàn thành công việc của họ. Mua sắm chính phủ chỉ định thầu cũng có nhưng theo tôi biết nó cần qua quá trình phê duyệt. Một số tình huống nó vi phạm 1 số điều ước trong các hiệp đinh thương mại mà VN đã ký kết. Trong văn bản như tôi trích ở trên là Hiệp định CP-TPP.

 

[khuyếnh]

Em thấy ở Nghệ An, Yên Bái rất nhiều đơn vị làm cát nhân tạo từ đá CaC03, theo công nghệ, dây truyền nhập khẩu từ China, sao ta lại phải nhập vậy ạ ?.

Cát đây là cát san lấp (cát đen) cụ ạ.

 

[Haiau69]

Làm theo phương án PPP là phải tuân thủ luật PPP. Có rất nhiều yêu cầu chặt chẽ cụ ơi. Cách thức đề xuất như vừa rồi cũng như các điều kiện đưa ra chưa tuân thủ pháp luật nên phải trả về làm lại đó.

Trong các giải pháp làm đsct B-N 350km/h. Phương án PPP với Vin vẫn là phương án thực tế, khả thi nhất về mọi mặt

 

[fundraiser]

Thấy a V mới ném thêm tiền vào VinUni mục tiêu là phát triển R&D

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng chi 9.300 tỷ cho ĐH muốn vào Top 100 TG, lần đầu toàn bộ R&D của Vingroup hội tụ

Trường ĐH này đặt mục tiêu vào Top 100 ĐH hàng đầu thế giới và mời tuyển số lượng nhân tài lớn chưa từng có.

cafef.vn

Ngoài ra, ĐH VinUni sẽ hình thành Tổ hợp Nghiên cứu và Đổi mới sáng tạo Công nghiệp. Đây là một trung tâm nghiên cứu tích hợp các phòng lab công nghệ cao, không gian hợp tác đại học - doanh nghiệp và hội trường hội nghị quốc tế 1.000 chỗ, nơi hội tụ thường xuyên hơn 600 nhà khoa học. Hơn nữa, đây còn là nơi các chuyên gia R&D của hệ sinh thái doanh nghiệp, đặc biệt từ VinFast, Vinmec, VinBigData, VinRobotics, VinMotion… sẽ cùng giảng viên và sinh viên VinUni hình thành các nhóm đồng sáng tạo (co-innovation studios), chú trọng các nghiên cứu ứng dụng cao, thương mại hóa nhanh và mang tinh thần khởi nghiệp.

 

[X_axe]

Làm theo phương án PPP là phải tuân thủ luật PPP. Có rất nhiều yêu cầu chặt chẽ cụ ơi. Cách thức đề xuất như vừa rồi cũng như các điều kiện đưa ra chưa tuân thủ pháp luật nên phải trả về làm lại đó.

Luật PPP mới sửa rồi có hiệu lực từ 15/1/2025. Một số quy định cá biệt đối với đường sắt thì quy định trong Luật đường sắt đang sửa, thông qua tại đợt 2 kỳ họp thứ 9, theo quy trình rút ngắn tại một kỳ họp (tháng 6/2025). Sau đó có cơ chế gì đặc biệt khác nữa ngoài luật thì lại xem xét tiếp.

Đề xuất thì đề xuất vậy để trao đổi thôi, chứ kiểu gì cũng phải nằm trong khuôn khổ luật. Không thể nằm ngoài luật được.

 

[X_axe]

Thấy a V mới ném thêm tiền vào VinUni mục tiêu là phát triển R&D

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng chi 9.300 tỷ cho ĐH muốn vào Top 100 TG, lần đầu toàn bộ R&D của Vingroup hội tụ

Trường ĐH này đặt mục tiêu vào Top 100 ĐH hàng đầu thế giới và mời tuyển số lượng nhân tài lớn chưa từng có.

cafef.vn

Ngoài ra, ĐH VinUni sẽ hình thành Tổ hợp Nghiên cứu và Đổi mới sáng tạo Công nghiệp. Đây là một trung tâm nghiên cứu tích hợp các phòng lab công nghệ cao, không gian hợp tác đại học - doanh nghiệp và hội trường hội nghị quốc tế 1.000 chỗ, nơi hội tụ thường xuyên hơn 600 nhà khoa học. Hơn nữa, đây còn là nơi các chuyên gia R&D của hệ sinh thái doanh nghiệp, đặc biệt từ VinFast, Vinmec, VinBigData, VinRobotics, VinMotion… sẽ cùng giảng viên và sinh viên VinUni hình thành các nhóm đồng sáng tạo (co-innovation studios), chú trọng các nghiên cứu ứng dụng cao, thương mại hóa nhanh và mang tinh thần khởi nghiệp.

Ko biết các ảnh có tàu ngầm Of ko mà nghe lời mình thế

[Funland] - Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

Em phản hồi việc cụ bản trái phiếu Nova k có tsđb, cụ không chơi coin, trong ảnh là có tsđb và niêm yết ;)) vào múc thôi cụ Em ko phản hồi chuyện trái phiếu của cac nhà khac (ko lienquan tới đsct) mà chỉ nói về chuyện : Trong bối cảnh lãi suất cho vay 6-6.5% Mức lãi, quy mô gói vay của ảnh...

www.otofun.net

 

[haivanphe]

Toàn tin tốt thế mà sao cổ của Vin lại xanh lơ vậy nhỉ?