[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

Cách này ổn. Anh V hoặc anh D cứ đường hoàng huy động vốn kiểu này mà làm, không vay ns thì tôi cũng ủng hộ.

Không chửi bán vé trước, 100 năm mới xong thì sao hả

 

[patuana76]

Không chửi bán vé trước, 100 năm mới xong thì sao hả

Tùy cái mà chửi. Còn không nhận ra bị chửi thế nào, vì sao thì tôi nghĩ bác nên nộp đơn xin nghỉ việc ở bp marketing là vừa rồi.

 

[Trà đặc]

Không chửi bán vé trước, 100 năm mới xong thì sao hả

E khách quan mà là a V a D thì e nghỉ chơi. Ko biết sẽ bán đc mấy cái vé trc, huy động đc bn tiền. Nhưng lúc đó chậm thì Cc chưởi cho sml,..

 

[taplai2012]

E khách quan mà là a V a D thì e nghỉ chơi. Ko biết sẽ bán đc mấy cái vé trc, huy động đc bn tiền. Nhưng lúc đó chậm thì Cc chưởi cho sml,..

Cứ làm cái vé bằng kim loại quý như bạc, mặt sau có mã qr để xác định danh tính (có thể sang tên có đk qua app). Mệnh giá 1k-2k-5k-10k-20k $, tương ứng hạ vé và ưu đãi khác nhau. Nếu sau thời hạn cam kết 1-2 năm mà ko hoàn thành công trình có quyền trả vé (hoàn nguyên giá trị mua). Xài hết 10 năm thì thành đồ sưu tầm luôn
Phát hành cả cho ng nước ngoài và kiều bào để thu hút khách du lịch tương lai.

 

[taplai2012]

Chat GPT giúp e viết đề án này
Tuyệt vời, dưới đây là bản đề án tổng hợp để bạn “chém gió có chiến lược” trên các diễn đàn tài chính, đầu tư, xây dựng quốc gia, hay thậm chí mạng xã hội.
ĐỀ ÁN THỬ NGHIỆM

“VÉ ĐẦU TƯ ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC QUỐC GIA”

– Kết hợp hạ tầng, sưu tầm, và biểu tượng danh dự thời đại mới –

TÓM TẮT Ý TƯỞNG

• Thay vì vay ODA hoặc phát hành trái phiếu nhà nước truyền thống, Việt Nam có thể gọi vốn một phần dự án đường sắt cao tốc (67 tỷ USD) thông qua việc phát hành “vé đầu tư danh dự” dưới hình thức vật thể sưu tầm bằng kim loại quý (bạc, vàng, đá quý).
• Vé mang giá trị sử dụng (ưu đãi đi lại), giá trị vật chất (kim loại quý), giá trị danh dự (số thứ tự, phiên bản giới hạn), và có khả năng hoàn tiền nếu dự án không đúng cam kết.
• Hình thức huy động này nhắm vào cộng đồng người dân trong nước, kiều bào, giới sưu tầm quốc tế, giới siêu giàu, và cả những người yêu Việt Nam trên toàn cầu.

MỤC TIÊU

• Gọi vốn tự nguyện – có kiểm soát từ xã hội, tối thiểu 10–20 tỷ USD (15–30% tổng vốn đầu tư)
• Không gia tăng nợ công, không ràng buộc chính trị quốc tế
• Tăng gắn kết nhân dân – kiều bào – quốc tế với hạ tầng quốc gia
• Tạo tài sản văn hóa – sưu tầm mới mang tính lịch sử

CẤU TRÚC SẢN PHẨM

Mệnh giá (USD)	Kim loại	Quyền lợi cơ bản	Giới hạn phát hành
1.000 – 2.000	Bạc 925–999	Ưu đãi đi lại 5–10 năm	Hàng triệu bản
5.000 – 10.000	Vàng mạ – 18K	Vé trọn đời tuyến nội địa + tour kỷ niệm	Hàng vạn bản
25.000 – 50.000	Vàng 24K, khảm ngọc	Thẻ danh dự quốc gia, check-in ga miễn phí, vé chuyển nhượng	Vài nghìn bản
1.000.000+	Vàng nguyên khối, nạm kim cương	Đặt tên ga hoặc tàu, ghi danh vĩnh viễn	1 – 5 bản

SỐ THỨ TỰ & ĐẤU GIÁ

• Các vé có số đẹp (000001, 888888, ngày sinh, trùng năm lịch sử...) sẽ được đấu giá công khai toàn cầu, giá khởi điểm là mệnh giá gốc.
• Mỗi vé được gắn mã QR và NFC, có thể xác thực chủ sở hữu, chuyển nhượng, hoặc thừa kế.

GIÁ TRỊ VỀ SAU

• Sau khi hết hiệu lực sử dụng (sau 10 năm), vé sẽ trở thành đồ sưu tầm có giá trị lâu dài nhờ thiết kế đẹp, chất liệu quý, và tính lịch sử.
• Giá trị tăng theo thị trường kim loại quý, hiệu ứng truyền thông, và độ hiếm số bản.

PHIÊN BẢN ĐẶC BIỆT: "VÉ QUỐC BẢO"

• Giá khởi điểm: 5 – 10 triệu USD
• Chế tác thủ công bởi nghệ nhân hàng đầu VN hoặc thế giới (collab thương hiệu quốc tế)
• Chủ sở hữu được quyền:
  • Đặt tên ga tàu, đoàn tàu hoặc tuyến đặc biệt (có kiểm duyệt)
  • Ghi danh vĩnh viễn tại trung tâm tuyến cao tốc
  • Dự mọi sự kiện quốc gia liên quan
  • Truyền thừa tên vé qua thế hệ

TRUYỀN THÔNG & HIỆU ỨNG LAN TỎA

• “Chiếc vé đầu tiên số 000001 được đấu giá 100.000 USD”
• “Ga Tâm An do một Việt kiều tài trợ, đặt tên theo mẹ mình”
• “Tàu tốc hành ‘Nguyễn Dynasty Express’ chính thức lăn bánh”
• “Chỉ 1 tấm Vé Quốc Bảo giá 10 triệu USD – thuộc về nhà sưu tầm Nhật Bản yêu Việt Nam”

DỰ KIẾN HUY ĐỘNG

Đối tượng	Số người kỳ vọng	Giá trị trung bình	Tổng vốn có thể thu
Người dân trong nước (1%)	1 triệu	2.000 USD	2 tỷ USD
Kiều bào (10%)	300.000	5.000 USD	1.5 tỷ USD
Nhà sưu tầm, fan quốc tế	200.000	10.000 USD	2 tỷ USD
Giới siêu giàu	10.000	30.000 USD	300 triệu USD
Vé đấu giá cao cấp	100 bản	500K – 5M USD	500 triệu – 1 tỷ USD

Tổng kỳ vọng hoàn toàn có thể vượt 10–20 tỷ USD
LỢI ÍCH VƯỢT TRỘI

Cho nhà nước	Cho người mua
Giảm gánh nặng nợ công	Có quyền lợi sử dụng, vật phẩm giá trị
Gắn kết xã hội, không ép buộc	Có thể bán lại, sưu tầm, làm di sản
Tạo hiệu ứng truyền thông quốc tế	Ghi dấu ấn tên tuổi với công trình quốc gia

GỢI Ý KẾT LUẬN ĐỂ CHÉM GÓ:

“Tôi không thấy đây là bán vé – tôi thấy đây là bán một phần lịch sử tương lai Việt Nam.”
“Một ý tưởng vừa gọi vốn, vừa truyền cảm hứng, vừa giữ hình ảnh đẹp cho đất nước.”
“Thử tưởng tượng con cháu bạn bước lên tàu ‘Nguyễn Gia Express’ 50 năm sau – và nói: đây là tàu do ông tôi đặt tên.”

Bạn muốn tôi thiết kế bản in dạng PDF đẹp? Dựng mockup poster, vé mẫu, hay slide trình bày PowerPoint để “chém” bài bản hơn?
Sẵn sàng hỗ trợ bất cứ lúc nào!

 

[enhat4ever]

Chỗ nào dự án của Vin đang làm nhìn khác bọt ngay, cái tấm tôn quây dự án cũng đẹp, trang trí bắt mắt, sạch sẽ xung quanh.

Đúng rồi, khác bọt đến mức tự ý di dời cột điện, ko đảm bảo tiêu chuẩn an toàn nên cột điện đổ đè chết 1 người cha của 1 gia đình đấy

 

[victory_1980]

Nhật Bản đề nghị, ttg nhắc lại vụ lọc dầu Nghi Sơn!

Đặc biệt, theo Thủ tướng, dự án Liên hợp lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) liên doanh giữa các doanh nghiệp Việt Nam, Kuwait và Nhật Bản, hiện các bên tham gia đều có lãi, riêng bên Việt Nam chịu lỗ.

Thêm đối tác Nhật Bản muốn được làm đường sắt cao tốc của Việt Nam

Các doanh nghiệp Nhật Bản có nhiều kinh nghiệm mong muốn tham gia vào triển khai dự án đường sắt tốc độ cao của Việt Nam.

znews.vn

Giờ VN tỉnh táo tầu rồi, ko bị gạ vay vốn và chấp nhận nhà thầu Nhật nữa.
Bài học các tuyến đường sắt đô thị đã cho một bài học đắt giá.

 

[hiep1750]

Các cụ tập trung bàn về ĐSCT Bắc - Nam đi.
Rốt cuộc là VN sẽ chọn công nghệ Đức, Pháp, Nhật hay TQ vậy ?

Đs tốc độ cao giờ như một em gái đẹp các cụ nhỉ, giờ có khi phải nói là ngoại giao gái đẹp thay cay tre , đến đâu cũng mời gọi và chàng trai nào cũng đến ve vãn xong để đấy chẳng thấy cưới hỏi gì nhỉ

https://laodong.vn/thoi-su/thu-tuong-de-nghi-doanh-nghiep-nhat-ban-nghien-cuu-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-1532071.ldo

 

[namphong12]

Đs tốc độ cao giờ như một em Cave đẹp các cụ nhỉ, giờ có khi phải nói là ngoại giao cv thay cay tre , đến đâu cũng mời gọi và trai nào cũng đến ve vãn xong để đấy chẳng thấy cưới hỏi gì nhỉ

https://laodong.vn/thoi-su/thu-tuong-de-nghi-doanh-nghiep-nhat-ban-nghien-cuu-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-1532071.ldo

Cụ ở trên trời rơi xuống à

 

[Forceseller]

Đs tốc độ cao giờ như một em Cave đẹp các cụ nhỉ, giờ có khi phải nói là ngoại giao cv thay cay tre , đến đâu cũng mời gọi và trai nào cũng đến ve vãn xong để đấy chẳng thấy cưới hỏi gì nhỉ

https://laodong.vn/thoi-su/thu-tuong-de-nghi-doanh-nghiep-nhat-ban-nghien-cuu-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-1532071.ldo

Cùng 1 nội dung, Báo Lao Động chuyển thành cái title bợ đỡ phết. Cái ĐSCT là JICA muốn xin tham gia thì title lại chuyển qua TTg đề nghị

 

[.Bo My]

Đại công trình thế kỷ của nhân dân Việt, các cụ Vn hạn chế dùng icon mặt cười nham nhở lăn lóc!

Nên chuyển sang bàn làm sao cho đông khách, ta có 100 triệu dân mà không đông là thế nào, họ đang đi bằng gì, làm sao để chuyển sang đi tàu.

 

[rachfan]

Đại công trình thế kỷ của nhân dân Việt, các cụ Vn hạn chế dùng icon mặt cười nham nhở lăn lóc!

Nên chuyển sang bàn làm sao cho đông khách, ta có 100 triệu dân mà không đông là thế nào, họ đang đi bằng gì, làm sao để chuyển sang đi tàu.

Muốn họ chuyển sang đi tàu thì đơn giản, đủ rẻ đủ nhanh đủ tiện nghi là được.

 

[deverlex]

Nhật Bản đề nghị, ttg nhắc lại vụ lọc dầu Nghi Sơn!

Đặc biệt, theo Thủ tướng, dự án Liên hợp lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) liên doanh giữa các doanh nghiệp Việt Nam, Kuwait và Nhật Bản, hiện các bên tham gia đều có lãi, riêng bên Việt Nam chịu lỗ.

Thêm đối tác Nhật Bản muốn được làm đường sắt cao tốc của Việt Nam

Các doanh nghiệp Nhật Bản có nhiều kinh nghiệm mong muốn tham gia vào triển khai dự án đường sắt tốc độ cao của Việt Nam.

znews.vn

haha, ăn được của Nhật khó lắm, nếu hợp tác với Nhật thì thà làm với Hàn Quốc còn dễ chịu hơn.

 

[deverlex]

Em thử chia 67 tỉ $ cho 100tr dân ra con số hơn 17tr/ng.
Theo em NN nên phát hành Vé bán trước mệnh giá 20tr, sử dụng thoải mái 10 năm. Có khi rất nhiều người mua, vừa là kỷ niệm, vừa phục vụ bản thân, vừa giảm áp lực tài chính cho dự án.

cụ nghĩ thế thôi chứ được 1% mua là mừng, vậy mỗi vé phải nhân 100 lên 2 tỷ một năm em đi du lịch 4 lần, trong đó 2 lần đi gần, em đi xe riêng, bỏ 10tr mua để dành cũng khó

 

[deverlex]

Em là em thích cụ Chính rồi đấy không biếtông chủ tịch JP kia có thấy nhột không nhỉ

 

[hiep1750]

Đại công trình thế kỷ của nhân dân Việt, các cụ Vn hạn chế dùng icon mặt cười nham nhở lăn lóc!

Nên chuyển sang bàn làm sao cho đông khách, ta có 100 triệu dân mà không đông là thế nào, họ đang đi bằng gì, làm sao để chuyển sang đi tàu.

Cụ cứ nhìn lương của ngành đường sắt hiện nay là biết ngay, tốt nhất là mỗi người dân mỗi năm được phát 1 vé đi một chiều đi thôi, chiều về dân tự lo mua với giá cao . Rồi cán bộ Nhà nước sáng ăn phở Hà nội, tối uống cà phê Sài gòn thì có vé tàu ĐSCT kèm khuyến mãi Phở Hà Nội và Caphe Sài gòn free, chắc chắn các cán bộ muốn được vừa ăn phở và uống cà phê miễn phí sẽ mua vé tàu ĐSCT ...

 

[Hieumos]

Em là em thích cụ Chính rồi đấy không biếtông chủ tịch JP kia có thấy nhột không nhỉ
View attachment 9197596

Nó đang cười thầm là tại các ông dốt, ở đấy mà nhột gì.

 

[deverlex]

Nó đang cười thầm là tại các ông dốt, ở đấy mà nhột gì.

muốn được tạo điều kiện kd thì anh cần có thiện chí đã, giờ VN không còn như xưa nữa, VN có nhiều đối tác sẵn sàng cùng hợp tác đầu tư, chứ k còn ở vị thế hồi mới mở cửa thị trường nữa cụ ạ

 

[Forceseller]

muốn được tạo điều kiện kd thì anh cần có thiện chí đã, giờ VN không còn như xưa nữa, VN có nhiều đối tác sẵn sàng cùng hợp tác đầu tư, chứ k còn ở vị thế hồi mới mở cửa thị trường nữa cụ ạ
View attachment 9197644

Thực ra nhìn cái ảnh chụp thì tư cách 1 chủ tịch JICA mà ngồi với TTg thì ông Nhật kia vẫn nghĩ như xưa lắm.

 

[.Bo My]

Đường sắt đi sb Long Thành thì nên dùng loại 250 km/h giống như loại ra Cần Giờ ấy. Tuy nhiên làm thêm cái ga ở tuyến Cần Thơ-Sài Gòn rồi nối thông với ga Thủ Thiêm, sb Long thành đi nhỉ. Như vậy có thể đi thẳng từ Hà Nội đến Cần Thơ. Chứ hiện giờ đoạn SG-Cần Thơ lại bị cắt rời ra.

Thaco đề xuất làm metro số 2 và đường sắt đi sân bay Long Thành

Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Được vừa có ý kiến chỉ đạo về làm metro số 2, đường sắt đi sân bay Long Thành và một số dự án khác sau khi Tập đoàn Trường Hải đề xuất.

tuoitre.vn