[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Ni No Kuni 2]

Vin có vẻ đói tiền nhỉ? Phải lập ra các loại công ty để tăng vốn. Ôm cả món thép vào nữa mục đích vẫn chỉ là để vay đc thêm tiền.
HPG lùi là đúng rồi, vì khi sp sx ra chỉ để phục vụ 1 khách hàng duy nhất mà khách hàng đó đang bật đèn xanh cho ông khác thì thôi mình lùi chứ tiến để ngồi không à? Quan hệ Vin mạnh thật.

 

[BMW X11]

Vin có vẻ đói tiền nhỉ? Phải lập ra các loại công ty để tăng vốn. Ôm cả món thép vào nữa mục đích vẫn chỉ là để vay đc thêm tiền.
HPG lùi là đúng rồi, vì khi sp sx ra chỉ để phục vụ 1 khách hàng duy nhất mà khách hàng đó đang bật đèn xanh cho ông khác thì thôi mình lùi chứ tiến để ngồi không à? Quan hệ Vin mạnh thật.

Hàng mà chỉ dành cho 1 chú khách hàng thì khó phết đấy bác, chẳng thà ta học cậu Bách Khoa, qua bển mua đồ về dán tem lên, còn hơn tự đi sản xuất.
Vì khách hàng này hơi còi.

 

[quangzizi]

Vin có vẻ đói tiền nhỉ? Phải lập ra các loại công ty để tăng vốn. Ôm cả món thép vào nữa mục đích vẫn chỉ là để vay đc thêm tiền.
HPG lùi là đúng rồi, vì khi sp sx ra chỉ để phục vụ 1 khách hàng duy nhất mà khách hàng đó đang bật đèn xanh cho ông khác thì thôi mình lùi chứ tiến để ngồi không à? Quan hệ Vin mạnh thật.

Nhà nhiều giấy nhiều lắm, chứ tiền thì...

 

[.Bo My]

Hàng mà chỉ dành cho 1 chú khách hàng thì khó phết đấy bác, chẳng thà ta học cậu Bách Khoa, qua bển mua đồ về dán tem lên, còn hơn tự đi sản xuất.
Vì khách hàng này hơi còi.

gì mà 1 khách hàng, nơi nào làm ray cao tốc cũng làm ray metro, tất cả các thể loại ray.

 

[chim-ưng]

Vin có vẻ đói tiền nhỉ? Phải lập ra các loại công ty để tăng vốn. Ôm cả món thép vào nữa mục đích vẫn chỉ là để vay đc thêm tiền.
HPG lùi là đúng rồi, vì khi sp sx ra chỉ để phục vụ 1 khách hàng duy nhất mà khách hàng đó đang bật đèn xanh cho ông khác thì thôi mình lùi chứ tiến để ngồi không à? Quan hệ Vin mạnh thật.

e thấy có vẻ mâu thuẫn trong bình luận của cụ .

1) Vin thiếu tiền : lập nhiều cty để vay vốn làm ra sản phẩm .

2) bán được ít : sản phẩm sản xuất ra chỉ bán được mỗi 1 khách hàng là đường sắt Bắc Nam .

Như vậy có nghĩa là chắc chắn bán được ít mà đầu tư nhiều tiền vậy không có lãi , không hiểu gì thêm ? , 1 dấu ? lớn ở cái thắc mắc của cụ .

 

[.Bo My]

Như vậy có nghĩa là chắc chắn bán được ít mà đầu tư nhiều tiền vậy không có lãi , không hiểu gì thêm ? , 1 dấu ? lớn ở cái thắc mắc của cụ .

Còn dấu hỏi to đùng là tại sao ngân hàng Tây ta nó dốt hơn Offer?!

 

[chim-ưng]

Còn dấu hỏi to đùng là tại sao ngân hàng Tây ta nó dốt hơn Offer?!

từ từ để e hỏi xong rồi cụ hỏi , cụ cứ tranh giành quyền hỏi trước của e thế , e dỗi bây giờ .

 

[deverlex]

Hiện tại Vinspeed mới tuyển ng bảo trì, vận hành 2 tuyến đsct họ đề xuất chứ chưa thấy kế hoạch xây nhà máy sx dù 4 tháng đã trôi qua.
Hiện tại dây chuyền và kỹ sư đóng tàu vẫn chỉ có tổng công ty đsvn là có.
Trong nghị quyết mới nhất cũng xác định tổng cty đsvn là 1 trong 5 cty trụ cột.
Nên đsct bắc nam sẽ vào tay Tổng công ty đsvn thôi.
Hạ tầng đsct Bắc Nam là hạ tầng chiến lược quốc gia, sẽ k rơi vào tay tư nhân đâu, nhất là trong bối cảnh Vin đang vay nợ nhiều, trong đó có các tổ chức tài chính nước ngoài.

Mấy bài báo bơm tin rác nên hạn chế đọc rồi phán đoán lun tung.

 

[deverlex]

Trong cuộc họp mới nhất ngày 16/10, Tổng cty đsvn gần như chủ trì trong việc phát triển hệ thống đg sắt ở VN, giồm các tuyến metro, đsct, đshh.
Các doanh nghiệp tư nhân sẽ tham gia cung ứng linh kiện, tham gia chuỗi sản xuất toa xe, đầu máy, để quyết tâm xây dựng ngành công nghiệp đg sắt, nơi mà 1,2 doanh nghiệp không thể tự làm chủ hết đc.
Nhà nước cũng k ngu chi một đống tiền xây metro, để cho tư nhân mỗi ông một đoạn rồi nhập hết từ nước ngoài về, xây xong hết hạ tầng, ngành cn đường sắt vẫn bằng 0.
Nói thẳng, tuyến đs cần giờ nhập toàn bộ thôi

 

[.Bo My]

Nên đsct bắc nam sẽ vào tay Tổng công ty đsvn thôi.

Ở TQ ông đóng tàu đâu có làm đường ạ.

Tổng cty đsvn có thể làm tàu thường hay metro, ngoài tàu cao tốc. Hiện tại chưa giao tư nhân thì dĩ nhiên Tổng cty đsvn phải chủ trì.

Mấy năm trôi qua ông Tổng dsvn vẫn chưa có kế hoạch xây nhà máy toa cao tốc...

Chưa giao mà đòi tư nhân xây nhà máy toa tàu cơ à!

 

[Dream Thai]

Trong cuộc họp mới nhất ngày 16/10, Tổng cty đsvn gần như chủ trì trong việc phát triển hệ thống đg sắt ở VN, giồm các tuyến metro, đsct, đshh.
Các doanh nghiệp tư nhân sẽ tham gia cung ứng linh kiện, tham gia chuỗi sản xuất toa xe, đầu máy, để quyết tâm xây dựng ngành công nghiệp đg sắt, nơi mà 1,2 doanh nghiệp không thể tự làm chủ hết đc.
Nhà nước cũng k ngu chi một đống tiền xây metro, để cho tư nhân mỗi ông một đoạn rồi nhập hết từ nước ngoài về, xây xong hết hạ tầng, ngành cn đường sắt vẫn bằng 0.
Nói thẳng, tuyến đs cần giờ nhập toàn bộ thôi

Vây thì cứ từ từ cụ nhỉ, 10 năm mà đc đoạn đsct ĐN- Nha Trang là may mắn lắm rồi

 

[Nthanhtung]

Hàng mà chỉ dành cho 1 chú khách hàng thì khó phết đấy bác, chẳng thà ta học cậu Bách Khoa, qua bển mua đồ về dán tem lên, còn hơn tự đi sản xuất.
Vì khách hàng này hơi còi.

Vụ này thì hơi quê cụ nhỉ kkkk. Cháu không xem chi tiết quá vụ này nhưng sao các cụ ấy k chữa cháy là xóa chương trình đi rồi chỉ tận dụng lại phần cứng xong các Giảng viên, Sv bên BK đã viết lại chương trình (cải tiến thêm tính năng a, bớt tính năng b để làm nền tảng phát triển... theo cách của riêng mình ( kiểu mua nó về để làm tài liệu học tập, nghiên cứu) thì nó còn đỡ quê.
Vì làm những sản phẩm này nó đòi hỏi phải có lộ trình và từng bước chứ không phát 1được

 

[deverlex]

Vây thì cứ từ từ cụ nhỉ, 10 năm mà đc đoạn đsct ĐN- Nha Trang là may mắn lắm rồi

Câu này cũng giống lúc ACV triển khai dự án sân bay Long Thành, 2023, một loạt lên tiếng đòi cho tư nhân làm sân bay Long Thành.
Cái khó của DN nhà nước là các quy định ngặt nghèo về quản lý và sử dụng vốn. Còn bung ra cho các DN nhà nước làm như tư nhân thì không quá khó.

Đơn giản nhất là tăng vốn điều lệ với các DN nhà nước trước 2023 rất khó. Các dn tư nhân thoải mái chia giấy tăng vốn từ lợi nhuận chưa phân phối, còn DN nhà nước sở hữu trên 50% hoàn toàn bị cấm.
Việc phát hành thêm cổ phiếu DN cũng rất dễ bị đi tù nên không ai dám.

 

[Dream Thai]

Câu này cũng giống lúc ACV triển khai dự án sân bay Long Thành, 2023, một loạt lên tiếng đòi cho tư nhân làm sân bay Long Thành.
Cái khó của DN nhà nước là các quy định ngặt nghèo về quản lý và sử dụng vốn. Còn bung ra cho các DN nhà nước làm như tư nhân thì không quá khó.

Để làm chủ công nghệ làm CT, VN cũng cần tới 30 năm, làm đsct thì cũng cần thời gian, dục tốc bất đạt

 

[antidau]

Kinh tế thời gian qua có vài thành tựu, thành ra nhiều người VN bị lâm trạng thái nhìn cái gì cũng là chuyện nhỏ. Đó là tình trạng nguy hiểm vì nó sẽ làm cho anh mất tỉnh táo khi nhìn nhận và ra quyết định.

Thành tựu là do TBT và TT bơm tiền cho bộ 3 Vin, Sun, Masterise spam dự án bđs khắp nơi có báo cáo đẹp để tranh cử tháng 1 năm tới
Toàn ngồi đếm tiền đất cát nghĩ mình giàu

 

[.Bo My]

Để làm chủ công nghệ làm CT, VN cũng cần tới 30 năm, làm đsct thì cũng cần thời gian, dục tốc bất đạt

VN sắp phát minh ra V-tốc, rút ngắn thời gian

 

[wulingmininev]

Nhiều cụ quay xe nhỉ.
Kiểu này thì TỐC ĐỘ 'đi vao lòng đất' rồi

 

[deverlex]

Để làm chủ công nghệ làm CT, VN cũng cần tới 30 năm, làm đsct thì cũng cần thời gian, dục tốc bất đạt

Đường sắt là một trụ cột chính trong lĩnh vực giao thông để hiện thực hóa khát vọng phát triển của ...

Giờ đây đường sắt không chỉ là “Động mạch chủ”, “Trục xương sống” trong phát triển kinh tế-xã hội, mà còn là yếu tố then chốt trong chiến lược bảo đảm an ninh-quốc phòng; là một trong những trụ cột chính trong lĩnh vực giao thông.

dangcongsan.vn

Xây dựng các Nghị định cho doanh nghiệp nhà nước hoạt động trong lĩnh vực đặc thù

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc vừa ký Quyết định số 2136/QĐ-TTg ngày 26/9/2025 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật Quản lý và đầu tư vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

baodautu.vn

Soi định dạng của Tập đoàn Đường sắt Việt Nam

Việc hình thành Tập đoàn Đường sắt Việt Nam trên nền tảng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phụ thuộc rất lớn vào việc tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được đầu tư bằng vốn đầu tư công hay vốn đầu tư tư nhân.

baodautu.vn

Tổng công ty ĐSVN sẽ trở thành Tập đoàn

Sắp có cơ chế đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao, doanh nghiệp nhỏ sẽ được tham gia?

Các tiêu chí cụ thể lựa chọn nhà cung cấp, đặt hàng làm đường sắt tốc độ cao nhằm phát huy nguồn lực doanh nghiệp trong nước được thông tin.

tuoitre.vn

Nếu đọc hết hướng đi của dự án ĐSCT và ngành CN ĐS VN sẽ đi theo hướng nào, em nghĩ sẽ do Tập đoàn đường sắt VN (sau đổi tên) chủ trì.

 

[Dream Thai]

Nhiều cụ quay xe nhỉ.
Kiểu này thì TỐC ĐỘ 'đi vao lòng đất' rồi

Làm thỉ vẫn làm thôi, nhưng đang phân vai: CĐT, nhà thầu, tư vấn, giám sát, vận hành ...

 

[patuana76]

Hiện tại Vinspeed mới tuyển ng bảo trì, vận hành 2 tuyến đsct họ đề xuất chứ chưa thấy kế hoạch xây nhà máy sx dù 4 tháng đã trôi qua.
Hiện tại dây chuyền và kỹ sư đóng tàu vẫn chỉ có tổng công ty đsvn là có.
Trong nghị quyết mới nhất cũng xác định tổng cty đsvn là 1 trong 5 cty trụ cột.
Nên đsct bắc nam sẽ vào tay Tổng công ty đsvn thôi.
Hạ tầng đsct Bắc Nam là hạ tầng chiến lược quốc gia, sẽ k rơi vào tay tư nhân đâu, nhất là trong bối cảnh Vin đang vay nợ nhiều, trong đó có các tổ chức tài chính nước ngoài.

Mấy bài báo bơm tin rác nên hạn chế đọc rồi phán đoán lun tung.

Có vẻ như bác đã có sự thay đổi về nhận thức so với các còm hồi Vs mới ra cv đề nghị làm đsct.