[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[victory_1980]

Đi mà cãi nhau với tiến sỹ cầu đường nền móng cụ cả công binh và công nghiệp quốc phòng, hy vọng cụ đục được công nghệ điều khiển đsct của bọn Tây

Như này mấy cty xây dựng bên BQP chắc ngon, gì chứ cty trường sơn, 319,.... khéo tới làm không hết việc,

 

[chieuminh]

Thế sao k làm đường sắt lưỡng dụng cơ bản phủ trục bắc nam trước,nối cảng và cả trục tây nguyên, phục vụ đa số nhân dân với giá rẻ hơn,rồi khi kinh nghiệm,kĩ thuật,nhu cầu tiêu dùng,đô thi ven biển...phát triển hơn thì làm thêm cao tốc? Mót quá à?

 

[L0SEDOW]

Thế sao k làm đường sắt lưỡng dụng cơ bản phủ trước,nối cảng và cả trục tây nguyên, phục vụ đa số nhân dân với giá rẻ hơn,rồi khi kinh nghiệm,kĩ thuật,nhu cầu tiêu dùng,đô thi ven biển...phát triển hơn thì làm thêm cao tốc? Mót quá à?

Vì sợ lạc hậu so với thế giới.
Mình giàu có, giỏi giang, chăm chỉ, thông minh nhất nhì thế giới, phải sánh ngang với Nhật với Pháp chứ sao lại cam chịu làm loại đường chưa xây đã lạc hậu được.

 

[.Bo My]

Thế sao k làm đường sắt lưỡng dụng cơ bản phủ trước,nối cảng và cả trục tây nguyên, phục vụ đa số nhân dân với giá rẻ hơn,rồi khi kinh nghiệm,kĩ thuật,nhu cầu tiêu dùng,đô thi ven biển...phát triển hơn thì làm thêm cao tốc? Mót quá à?

Cụ nói nhân dân mót à? Dự kiến cái đường đầu tiên là Lào Cai Hà Nội đấy, dù lúc đầu anh Phúc anh Thể xếp lịch sau 2030, không hẹn ngày.

Giờ mới hiểu tại sao nói 2027 là năm tốt để khởi công Bắc Nam. Vì năm đó cho các cụ đi du lịch Sapa kiểm tra đường sắt mới nội địa hoá được rồi! Sáng đi tối về, sờ được cái lạnh.

 

[Kiên Khùng]

Thế sao k làm đường sắt lưỡng dụng cơ bản phủ trước,nối cảng và cả trục tây nguyên, phục vụ đa số nhân dân với giá rẻ hơn,rồi khi kinh nghiệm,kĩ thuật,nhu cầu tiêu dùng,đô thi ven biển...phát triển hơn thì làm thêm cao tốc? Mót quá à?

Mót quá. Đợi 18 năm

 

[Kiên Khùng]

Cụ nói nhân dân mót à? Dự kiến cái đường đầu tiên là Lào Cai Hà Nội đấy, dù lúc đầu anh Phúc anh Thể xếp lịch sau 2030, không hẹn ngày.

Giờ mới hiểu tại sao nói 2027 là năm tốt để khởi công Bắc Nam. Vì năm đó cho các cụ đi du lịch Sapa kiểm tra đường sắt mới nội địa hoá được rồi! Sáng đi tối về, sờ được cái lạnh.

Các quan mới mót chứ dân OF không mót cụ ơi

 

[Kiên Khùng]

Không như Lào được các cụ ợ, vì ĐS Lào có đến 30% cầu cạn. Muốn dự phòng cho quốc phòng thì phải tránh cầu cạn. Tức là làm đường 100kmh trên nền đất, chỉ làm cầu cạn ở mức tối thiểu.

Còn đường 350 định sang chảnh thì sang chảnh cho trót, chỉ chở người thôi đừng chở hàng nặng.

À ừ nhầm.
Chả biết làm như lào, nên cứ bắt chước thèng lào làm trước làm theo thui.
Vậy bỏ cầu cạn bớt. Rẻ nữa.

 

[fundraiser]

May quá mai bỏ phiếu rồi. QH duyệt thay tư lệnh ngành đúng 1 ngày ngay trước khi bỏ phiếu phê duyệt dự án nhỉ. Thật ý nghĩa.

 

[rachfan]

À ừ nhầm.
Chả biết làm như lào, nên cứ bắt chước thèng lào làm trước làm theo thui.
Vậy bỏ cầu cạn bớt. Rẻ nữa.

Cụ phải sửa là "Chả biết làm dư lào nên cứ làm như Lào".

 

[Kiên Khùng]

Cụ phải sửa là "Chả biết làm dư lào nên cứ làm như Lào".

Chuẩn cụ ạ!

 

[firefox_6996]

Trước giờ Quốc hội bấm nút xem xét thông qua dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào chiều mai, Chính phủ đã gửi đến các đại biểu Quốc hội bản báo cáo giải trình dài gần 130 trang.

Chính phủ báo cáo thêm về dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trước giờ Quốc hội bấm nút

(PLO)- Trước giờ Quốc hội bấm nút xem xét thông qua dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vào chiều mai, Chính phủ đã gửi đến các đại biểu Quốc hội bản báo cáo giải trình dài gần 130 trang.

plo.vn

 

[tytum]

Các quan mới mót chứ dân OF không mót cụ ơi

Em cũng mót mà, cụ đừng vơ đũa cả nắm dân OF

 

[Banga]

Đề tài này trên OF từ 2019 đến nay qua hơn nghìn trang mà vẫn thấy các cụ cãi nhau. Hàn Quốc ngày xưa đầu tư tuyến đường cao tốc đầu tiên họ cũng cãi nhau như thế này, đến quốc hội còn không đồng ý. Nhưng có một con người với quyết tâm sắt đá đã đứng lên tập hợp khơi gợi niềm tự hào dân tộc, làm thay đổi Hàn Quốc như ngày hôm nay. Công trình đầu tiên này được làm từ máu và mồ hôi của người Hàn xưa, giờ nghe lại vẫn còn thấy thực sự cảm phục họ. Cho nên muốn thế hệ sau được thay đổi bước vào tương lai đoàng hoàng thì thế hệ trước phải trải qua một giai đoạn khốc liệt, thậm chí hi sinh .... còn không thi cứ ngồi cãi nhau như mấy năm qua thôi.
Mời các cụ thẩm :

 

[.Bo My]

Đề tài này trên OF từ 2019 đến nay qua hơn nghìn trang mà vẫn thấy các cụ cãi nhau. Hàn Quốc ngày xưa đầu tư tuyến đường cao tốc đầu tiên họ cũng cãi nhau như thế này, đến quốc hội còn không đồng ý. Nhưng có một con người với quyết tâm sắt đá đã đứng lên tập hợp khơi gợi niềm tự hào dân tộc, làm thay đổi Hàn Quốc như ngày hôm nay. Công trình đầu tiên này được làm từ máu và mồ hôi của người Hàn xưa, giờ nghe lại vẫn còn thấy thực sự cảm phục họ. Cho nên muốn thế hệ sau được thay đổi bước vào tương lai đoàng hoàng thì thế hệ trước phải trải qua một giai đoạn khốc liệt, thậm chí hi sinh .... còn không thi cứ ngồi cãi nhau như mấy năm qua thôi.
Mời các cụ thẩm :

Công nghệ quyết tâm của Hàn quốc thời trước mãi đỉnh. Có cả nhân viên sẵn sàng chết để kiếm thêm cho đất nước 60 triệu đô la:

Công trình lớn nhất của thế kỷ 20

TT - Mùa thu năm 1975, vương quốc Saudi Arabia sau khi trình kế hoạch xây dựng cảng công nghiệp Dubai đầy tham vọng, bắt đầu xem xét bản thiết kế xây dựng do Công ty Dịch vụ Anh thực hiện.

tuoitre.vn

 

[rachfan]

Đề tài này trên OF từ 2019 đến nay qua hơn nghìn trang mà vẫn thấy các cụ cãi nhau. Hàn Quốc ngày xưa đầu tư tuyến đường cao tốc đầu tiên họ cũng cãi nhau như thế này, đến quốc hội còn không đồng ý. Nhưng có một con người với quyết tâm sắt đá đã đứng lên tập hợp khơi gợi niềm tự hào dân tộc, làm thay đổi Hàn Quốc như ngày hôm nay. Công trình đầu tiên này được làm từ máu và mồ hôi của người Hàn xưa, giờ nghe lại vẫn còn thấy thực sự cảm phục họ. Cho nên muốn thế hệ sau được thay đổi bước vào tương lai đoàng hoàng thì thế hệ trước phải trải qua một giai đoạn khốc liệt, thậm chí hi sinh .... còn không thi cứ ngồi cãi nhau như mấy năm qua thôi.
Mời các cụ thẩm :

Công nghệ quyết tâm của Hàn quốc thời trước mãi đỉnh. Có cả nhân viên sẵn sàng chết để kiếm thêm cho đất nước 60 triệu đô la:

Công trình lớn nhất của thế kỷ 20

TT - Mùa thu năm 1975, vương quốc Saudi Arabia sau khi trình kế hoạch xây dựng cảng công nghiệp Dubai đầy tham vọng, bắt đầu xem xét bản thiết kế xây dựng do Công ty Dịch vụ Anh thực hiện.

tuoitre.vn

Đường sắt cao tốc lại là thứ khác hẳn. Hàn làm đường sắt cao tốc, nhưng phải mất 21 năm (1992-2013) cho 350km (cũng là tuyến đường trùng với đường bộ cao tốc đầu tiên Seoul-Busan) và đội vốn từ 5,8 ngàn tỉ lên 20,8 ngàn tỉ won.

Cho nên làm ĐSCT đừng lấy Hàn quốc làm gương các cụ ợ.

 

[.Bo My]

Đường sắt cao tốc lại là thứ khác hẳn. Hàn làm đường sắt cao tốc, nhưng phải mất 21 năm (1992-2013) cho 350km (cũng là tuyến đường trùng với đường bộ cao tốc đầu tiên Seoul-Busan) và đội vốn từ 5,8 ngàn tỉ lên 20,8 ngàn tỉ won.

Cho nên làm ĐSCT đừng lấy Hàn quốc làm gương các cụ ợ.

Đang nói Hàn đời đầu, còn đời sau thì tổng thống Roh Tae Woo sau khi khởi xướng làm đường sắt cao tốc, chỉ làm được 1 nhiệm kỳ tổng thống thì phải nghỉ và sau đó bị dân chủ bắt bỏ tù. Như vậy ông chỉ làm đsct được 1 năm, còn dân chủ chịu trách nhiệm đường sắt cao tốc trì hoãn trong 20 năm còn lại.

Mà cụ là fan của kinh tế vỉa hè nên mấy món đường sắt cao tốc này không cần cụ giới thiệu tấm gương đâu.

 

[Tuongtien1977]

Đề tài này trên OF từ 2019 đến nay qua hơn nghìn trang mà vẫn thấy các cụ cãi nhau. Hàn Quốc ngày xưa đầu tư tuyến đường cao tốc đầu tiên họ cũng cãi nhau như thế này, đến quốc hội còn không đồng ý. Nhưng có một con người với quyết tâm sắt đá đã đứng lên tập hợp khơi gợi niềm tự hào dân tộc, làm thay đổi Hàn Quốc như ngày hôm nay. Công trình đầu tiên này được làm từ máu và mồ hôi của người Hàn xưa, giờ nghe lại vẫn còn thấy thực sự cảm phục họ. Cho nên muốn thế hệ sau được thay đổi bước vào tương lai đoàng hoàng thì thế hệ trước phải trải qua một giai đoạn khốc liệt, thậm chí hi sinh .... còn không thi cứ ngồi cãi nhau như mấy năm qua thôi.
Mời các cụ thẩm :

xem phim thời đại anh hùng, nói về giai đoạn khởi nghiệp của hyundai, sam sung… cùng với làm đường cao tốc .

 

[rachfan]

Đang nói Hàn đời đầu, còn đời sau thì tổng thống Roh Tae Woo sau khi khởi xướng làm đường sắt cao tốc, chỉ làm được 1 nhiệm kỳ tổng thống thì phải nghỉ và sau đó bị dân chủ bắt bỏ tù. Như vậy ông chỉ làm đsct được 1 năm, còn dân chủ chịu trách nhiệm đường sắt cao tốc trì hoãn trong 20 năm còn lại.

Mà cụ là fan của kinh tế vỉa hè nên mấy món đường sắt cao tốc này không cần cụ giới thiệu tấm gương đâu.

Hehe về đại thể người Việt vẫn đang ở giai đoạn kinh tế vỉa hè cụ ợ, cho nên tôi chỉ ủng hộ phương án 200/120.

Cái đáng lo nhất là làm đường 350 bằng trình độ và tâm thế của kinh tế vỉa hè.

 

[Opel Astra]

Đề tài này trên OF từ 2019 đến nay qua hơn nghìn trang mà vẫn thấy các cụ cãi nhau. Hàn Quốc ngày xưa đầu tư tuyến đường cao tốc đầu tiên họ cũng cãi nhau như thế này, đến quốc hội còn không đồng ý. Nhưng có một con người với quyết tâm sắt đá đã đứng lên tập hợp khơi gợi niềm tự hào dân tộc, làm thay đổi Hàn Quốc như ngày hôm nay. Công trình đầu tiên này được làm từ máu và mồ hôi của người Hàn xưa, giờ nghe lại vẫn còn thấy thực sự cảm phục họ. Cho nên muốn thế hệ sau được thay đổi bước vào tương lai đoàng hoàng thì thế hệ trước phải trải qua một giai đoạn khốc liệt, thậm chí hi sinh .... còn không thi cứ ngồi cãi nhau như mấy năm qua thôi.
Mời các cụ thẩm :

Tuyệt vời bác ạ.
Nể phục người Korean.

Tôi vừa xem, và không rõ lắm:
Thế, đồng chí Park thời đó xây cao tốc tới 4 làn xe, để Ăn sáng Seoul - Ăn trưa Busan ạ?

Hay, với quyết tâm sắt đá, ổng đã xây đường để vận chuyển hàng hóa phục vụ phát triển kinh tế - khi nào rảnh thì cho đội Ăn nhậu đi nhờ, hả bác?

 

[nhuataiche]

Tuyệt vời bác ạ.
Nể phục người Korean.

Tôi vừa xem, và không rõ lắm:
Thế, đồng chí Park thời đó xây cao tốc tới 4 làn xe, để Ăn sáng Seoul - Ăn trưa Busan ạ?

Hay, với quyết tâm sắt đá, ổng đã xây đường để vận chuyển hàng hóa phục vụ phát triển kinh tế - khi nào rảnh thì cho đội Ăn nhậu đi nhờ, hả bác?

Hàng của bọn em, chất vô container đi bắc nam, đi xe tải là 2tr7 mỗi tấn, tàu biển 1tr7 mỗi tấn, xe hỏa nghe nói chém đẹp 1tr4. Và bọn em chỉ là cty nhỏ như hạt đậu.

Nếu xe hỏa mà ngon lành cành đào thì hạt đậu như bọn em cứ gọi là sướng lên tới đỉnh, còn doanh nghiệp lớn thì khỏi phải nói.

Em hiểu biết chỉ tới đó thôi, nên khi nghe nói đổ mấy mươi tỉ đô chỉ để làm tàu chở khách là em chửi thề rồi, không thể khác được !