Các anti quan tâm gì chuyện cỏn con này.Vào cho có thôi, chỉ là nn là chủ đầu tư hay v là chủ.
Nn là chủ thì là đầu tư công, phải đấu thầu quốc tế, và lúc đó dn Việt ngồi mút tay thôi, vì đâu có kn triển khaichưa vượt qua vòng kỹ thuật sao tới vòng chào giá
lúc đó tây với tàu tha hồ chia sẻ miếng bánh 60 tỏi này
Ai đang chụp mũ?à, thì ra là cụ lại thích chụp mũ VF là xe tàu
anti vậy cũng chẳng giải quyết đc gì, vì bê cê tê quyết rồi, tư nhân trong nước sẽ thực hiện, như sáp nhập tỉnh thôi cụ.
Thôi đi cụ ơi. Đến con tàu mà các cụ ấy còn photoshop được thì động cơ ô tô là cái đinh.
Thậm chí còn nghi a Vượng là người tàu thế thân chứ ba cái lẻ tẻ nhằm nhò gì.
lần 4 là khai thác vũ trụ cụ ạ, chạy đưa khai thác các nguyên tố quý hiếm, đòi hỏi công nghệ động cơ mới, năng lượng mới, đột phá lớn về lĩnh vực vất lý, hoá học và toán học.Đồng ý với cụ.
KHCN là sự kế thừa và phát triển từ các nguyên lý cơ bản.
Nhìn vào mô phỏng này, rất khó để biết VN đã tham gia vào giai đoạn nào.
Trong khi HQ, NB và TQ thì nhìn thấy họ bắt đầu từ cuối của 2.0, mạnh mẽ thời trong 3.0 và hiện đã giắt lưng được tiền, công nghệ và nhân lực để vào 4.0.
Đọc cái cam kết mua sắm chính phủ thì có thể hiểu ngay cái công văn của Vsp và Th về cái này. Rất có thể cả a V và a D cùng "diễn" cũng nên để NN thể hiện với lãnh đạo các nước đây nhá tư nhân họ đề xuất đắm đuối thế nên Nhà nước chúng tôi cũng ko ôm đồm. Chưa biết Anh nào áo xanh, anh nào áo đỏVào cho có thôi, chỉ là nn là chủ đầu tư hay v là chủ.
Nn là chủ thì là đầu tư công, phải đấu thầu quốc tế, và lúc đó dn Việt ngồi mút tay thôi, vì đâu có kn triển khai
Lợi thì có lợi nhưng răng hông còn
. Để họ làm, các Nhà cung cấp của quý vị quan tâm cứ tìm đến họ chứ mua sắm Chính phủ mà qua mấy vòng đấu thầu chấm thầu chưa kể khiếu kiện chắc mất mẹ cả 5 năm rồi, chờ đợi tới bao giờ.
2026 thôi cụ, còn quyết tâm cao độ thì chả biết đâu được
Tùy, tui là dân, tui thích 2030 có tàu đi. Anh nào làm cũng được.2026 thôi cụ, còn quyết tâm cao độ thì chả biết đâu được
hì, chuyện nó ko đơn giản vậy đâu cụ
Có ai kiếm đuọc chưa ạ
chuẩn cụ, đàng nào cũng mất tiền, để nó chảy vào túi người Việt thì vẫn của người Việt.
Ngay khu biệt thư ở dự án Thăng Long do Vingroup làm thì đông đúc người đến ở, đối diện cái hồ nước là khu do Sông Đà làm thì chẳng ma nào ở (đc vài nhà), cũng giống như bao khu đô thị khác khu vực An Khánh, Thiên đường Bảo Sơn,… phải nói họ giỏi.Thẳng toẹt ra là phải có NĐT tiềm lực như thế thì các dự án BĐS mới hình thành. Dự án Cần Giờ trước đây là của Kinh Bắc với Saigon Tourist cũng vẽ vời đề xuất và ngâm tôm cả thập kỷ, cũng chỉ là vùng đất khỉ ho cò gáy thôi. Vào tay Vin nó mới nhanh chóng thành hình như vậy được. Cái Ocean park 1, ngày xưa ai cũng chê (trong đó có em) là xa vãi lều ra thế, giá thì đắt thì bán cho hổ. Thế mà tới giờ thì khác hẳn, cũng đông đúc người đến ở. Nên cái công nghệ PLBN mọi người nghĩ đơn giản, nhưng thực sự là nó ko đơn giản, ko phải ai cũng làm được, cho ra kết quả, tạo ra những vùng đất mà người ta đến ở.
Xây dựng Khu đô thị lấn biển Cần Giờ thành khu sinh thái tầm cỡ quốc tế
Theo đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP, UBND TPHCM vừa chính thức chấp thuận giao cho Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ - chủ đầu tư (CĐT) dự án thực hiện nhiệm vụ quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 cho Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ với tổng diện tích 1.080 ha.www.sggp.org.vn
Nói như cụ thì túm bọn kia đầu tiên , cơ bản là đen thôi ...
Hình như trước đây vẫn có ngoại lệ mà, hay là giờ có gì mới
Tôi cũng thuộc tuýp thuần việt, như Grab và Xanh cùng giá vẫn chọn Xanh. Lâu giờ ít khi đi Grab nữa, đọc báo cáo mới hiểu sao thị phần của Xanh lên số 1 VN. 1 tình huống không ai nghĩ. Khi Grab Uber đến đánh phá hết các hãng taxi nội địa thì Xanh xuất hiện. Đó dù sao là tin mừng và ngành này cũng đâu phải là kinh nghiệm của Vin.
