Các cụ sale bđs họ năng động, hoạt động không ngừng nghỉ. Sáng tiếp khách HN, trưa lại phải vào SG dẫn khách đi xem đất, tối lại về Quảng Ninh dẫn khách xem căn hộ. Tiến tới cả nước đi làm sale bđs thì làm tàu cao tốc là chuẩn rồi cụ.
Tóm lại là thế này cụ ợ: Quốc hội đã quyết phương án 350km/h và mục tiêu "cơ bàn hoàn thành năm 2035" tức là ít nhất năm 2035 phải thông tuyến. Vậy hãy bàn có cách nào để 2035 có được đường sắt 350km/h thôi. Vin hay ThCo cũng chỉ là 1 đề nghị, không nên chỉ chăm chăm vào đó mà quên việc chính là đưa ra giải pháp hợp lý.
Giờ mà mới thành lập thì chắc là có tay trong rồi, làm thầu phụ.
Chở hàng thì lấy ccc nó TOD mà bảo 20 tỏi.
Cụ đưa giải pháp của mình xem?tiến mà đâm đầu kiểu:
CNTB đang đứng ở bờ vực thẳm
chúng ta luôn tiến trước một bước
Cụ thích vậy ạ? Mời cụ
Bán giá trị chứng khoán thì càng ảo, vì ko thể bán tất cả vốn theo giá thị trường đc.bán VCB tức là bán giá trị chứng khoán ấy, chả liên quan gì chữ T.
.
Ngân hàng đắt giá nhất Việt Nam lập 2 kỷ lục liên tiếp trong một ngày
Đến thời điểm hiện tại, ngân hàng này cũng là cái tên duy nhất trong lịch sử đạt được cột mốc vốn hóa trên nửa triệu tỷ đồng.genk.vn
Đầu óc tư duy toàn sợ mất, nhưng bảo chỉ ra cách nào làm hiệu quả hơn, thì loanh quanh.
bán hàng hot đầu ngành bank như VCB thì giá phải cao hơn thị trường nhé. Cứ nghĩ xem thị trường tài chính của 100 triệu dân thu nhập cao. Không phải ngẫu nhiên VCB lãi khủng thế.Bán giá trị chứng khoán thì càng ảo, vì ko thể bán tất cả vốn theo giá thị trường đc.
Bán ngân hàng còn liên quan nợ xấu nữa, nên cùng lắm chỉ đc hơn chục tỷ usd
Bán giá trị chứng khoán thì càng ảo, vì ko thể bán tất cả vốn theo giá thị trường đc.
Bán ngân hàng còn liên quan nợ xấu nữa, nên cùng lắm chỉ đc hơn chục tỷ usd
Bàn vụ này là tào lao các cụ ợ, vì VCB không thể bán. Cứ như bây giờ thôi.
Đề nghị của cụ có 1 lỗ hổng to đùng. Tôi đố cụ phát hiện ra.
Vâng cụ, chỉ là giả định thôi, chứ big 4 là ko thể bán quá mức cho phép, đảm bảo NN vẫn điều hành được.
Bán theo phương án cụ thì giống cách mua MU của gđ tỷ phú mẽo trước đây.
Về mặt pháp lý là ko thực hiện nổi, hoặc giao cho VS triển khai và khai thác, hoặc NN đứng ra.
Chỗ 20ty - 12,27 ty á?
VS làm dự án cho NN. Đổi lại Vin được tiếp cận TOD, thêm gần 8 tỷ tiền lời và công nghệ tàu 250 mà phía đối tác chuyển giao.
Tôi liệt kê đại khái các hạng mục vốn đầu tư 61 tỉ nhé: Xây dựng hạ tầng 33 tỉ; Mua thiết bị (cấp điện, tín hiệu, điều khiển) 7 tỉ; Chi phí quản lý dự án 4 tỉ; Mua đoàn tàu 7 tỉ; Nộp thuế 5 tỉ; dự phòng 5 tỉ.
Em chưa tính đến tiền đâu. Lấy tạm con số mà trước nay mọi người vẫn bàn thôi.
