[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[victory_1980]

giờ em mới biết là chưa có báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án.

Vậy mà HPG đã chuẩn bị khởi công nhà máy thép sản xuất đường ray. Như vậy được hiểu là các cụ đã quyết 100% làm.

chưa có báo cáo nghiên cứu khả thi thì quyết trên cái gì nhỉ?

Quốc hội bỏ phiếu quyết làm dự án chuẩn chưa???
Còn các bước sau chỉ là trình tự thực hiện thôi, chắc chắn sẽ làm rồi.
Đầu bài cũng rõ rồi, vận tốc, công nghệ, vị trí các ga tàu,….. báo cáo khả thi chỉ làm rõ hơn về kỹ thuật, chi phí,….
HPG họ quyết xây dựng nhà máy sx ray tàu, loại tốt nhất mà các nc đang thực hiện rồi, nên ko thể ko đáp ứng yêu cầu.
Những DN tiên phong như này, chắc chắn sẽ ưu tiên số 1 luôn.

 

[victory_1980]

Đọc các cụ chia sẻ em mới biết nước ta nhiều tài nguyên khoáng sản vậy. Trước nay em tưởng ta có sản lượng lớn về than, dầu khí, Apatit, đất hiếm và CaC03 thôi. Như này em tin là ta đủ tài chính để triển khai siêu dự án ĐSCT, sân bay, cảng biển trong các năm tới. Công nghệ thì có lẽ ta sẽ mua hoặc được các đối tác chiến lược chuyển giao cho. Vậy khả năng năm 2035 hoặc sớm hơn ta sẽ hoàn thành mục tiêu đề ra.

Bauxit trữ lượng của VN cũng top thế giới luôn.
Hai cty khai thác bauxit hiện nay thuộc TKV đều sx vượt công suất thiết kế, hàng ko đủ bán luôn.
Nhiều DN tư nhân đang muốn nhảy vào khai thác, mà chưa đc duyệt.

 

[xe đạp Japan]

Bauxit trữ lượng của VN cũng top thế giới luôn.
Hai cty khai thác bauxit hiện nay thuộc TKV đều sx vượt công suất thiết kế, hàng ko đủ bán luôn.
Nhiều DN tư nhân đang muốn nhảy vào khai thác, mà chưa đc duyệt.

Dạ vâng cụ, ta vậy là không thiếu tiền nếu khai thác hợp lý nguồn tài nguyên khoáng sản còn đang nhiều trên khắp cả nước.

 

[victory_1980]

Dạ vâng cụ, ta vậy là không thiếu tiền nếu khai thác hợp lý nguồn tài nguyên khoáng sản còn đang nhiều trên khắp cả nước.

Miễn sao ko có tiêu cực trong việc cấp phép, khai thác, sử dụng tiền đó để xây dựng đất nc thì tuyệt vời.
Với sự phát triển nhanh của KHCN, chưa biết chừng vài chục hoặc trăm năm nữa lại có nguồn nguyên vật liệu thay thế. Nếu ko khai thác hợp lý để có nguồn vốn phục vụ xây dựng phát triển thì hơi phí.
Nhiều quốc gia có nhiều tài nguyên vẫn nghèo do tiêu cực, tham nhũng, phân bổ nguồn lực từ khai thác tài nguyên thiếu công bằng.

 

[chim-ưng]

Trung Quốc vừa có lệnh cấm xuất khẩu công nghệ pin LFP . Mình ngay cạnh nó có khả năng cạnh tranh rất cao với phương Tây ở mảng này , hiện tại thì mình đang được sự đồng thuận của Indonesia , Philippines , Ấn Độ về mặt hàng ôtô điện , trong nước ôtô điện cũng đã ngon rồi bây giờ tập trung vào xe máy điện nữa là xong mảng phương tiện giao thông cá nhân điện . Nếu chúng ta làm xe máy điện cẩn thận hơn là trong khả năng , không phải phụ thuộc vào bố con thằng nào mới là chân lý .

Như nông nghiệp đợt trước , làm từng sản phẩm một , không ôm đồm thì sẽ gọn gàng chỉn chu mà nó nhanh , bây giờ nông nghiệp của mình đi đâu cũng bị hỏi mua gạo , gạo tuy không được nhiều tiền nhưng không có nó không được .

 

[victory_1980]

Đọc bài báo này thì hiểu, đối với tuyến ĐSCT Bắc Nam chắc chắn VN sẽ tự thực hiện, VN huy động vốn và tuyển chọn nhà thầu chứ ko giống các tuyến kết nối TQ (LC-HN-HP,…)
Giờ mới chuẩn bị thi tuyển quốc tế để chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, ko biết bao giờ mới xong, vậy GPMB có sớm quá ko nhỉ.

Đẩy mạnh hợp tác hàng không, đường sắt với Australia

(Chinhphu.vn) - Chính phủ Australia sẽ cung cấp Gói Hỗ trợ phát triển chính thức trị giá khoảng 90 triệu AUD cho Việt Nam, thuộc Chiến lược và Khuôn khổ thực thi quan hệ đối tác Australia - Việt Nam cho tăng trưởng kinh tế (Chương trình Aus4Growth). Giao thông vận tải sẽ là lĩnh vực ưu tiên được...

baochinhphu.vn

 

[qddt]

Đọc bài báo này thì hiểu, đối với tuyến ĐSCT Bắc Nam chắc chắn VN sẽ tự thực hiện, VN huy động vốn và tuyển chọn nhà thầu chứ ko giống các tuyến kết nối TQ (LC-HN-HP,…)
Giờ mới chuẩn bị thi tuyển quốc tế để chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, ko biết bao giờ mới xong, vậy GPMB có sớm quá ko nhỉ.

Đẩy mạnh hợp tác hàng không, đường sắt với Australia

(Chinhphu.vn) - Chính phủ Australia sẽ cung cấp Gói Hỗ trợ phát triển chính thức trị giá khoảng 90 triệu AUD cho Việt Nam, thuộc Chiến lược và Khuôn khổ thực thi quan hệ đối tác Australia - Việt Nam cho tăng trưởng kinh tế (Chương trình Aus4Growth). Giao thông vận tải sẽ là lĩnh vực ưu tiên được...

baochinhphu.vn

GPMB ko bao giờ là muộn, càng để lâu chi phí càng cao phi mã. Cho dù xây đường sắt gì. Cứ GPMB cho tàu 400km/h luôn.

 

[.Bo My]

...
Giờ mới chuẩn bị thi tuyển quốc tế để chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, ko biết bao giờ mới xong, vậy GPMB có sớm quá ko nhỉ.

Đẩy mạnh hợp tác hàng không, đường sắt với Australia

(Chinhphu.vn) - Chính phủ Australia sẽ cung cấp Gói Hỗ trợ phát triển chính thức trị giá khoảng 90 triệu AUD cho Việt Nam, thuộc Chiến lược và Khuôn khổ thực thi quan hệ đối tác Australia - Việt Nam cho tăng trưởng kinh tế (Chương trình Aus4Growth). Giao thông vận tải sẽ là lĩnh vực ưu tiên được...

baochinhphu.vn

Cái câu này có vẻ nói cho đúng công thức thôi, nếu cho tư nhân thực hiện thì không cần đấu thầu nữa.
Dự là báo cáo khả thi đã có rồi nhưng do ông tư nhân trả tiền. Xong báo cáo thì mới copy chuẩn đường sắt từ đó mà!

 

[BMW X10]

Đọc bài báo này thì hiểu, đối với tuyến ĐSCT Bắc Nam chắc chắn VN sẽ tự thực hiện, VN huy động vốn và tuyển chọn nhà thầu chứ ko giống các tuyến kết nối TQ (LC-HN-HP,…)
Giờ mới chuẩn bị thi tuyển quốc tế để chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, ko biết bao giờ mới xong, vậy GPMB có sớm quá ko nhỉ.

Đẩy mạnh hợp tác hàng không, đường sắt với Australia

(Chinhphu.vn) - Chính phủ Australia sẽ cung cấp Gói Hỗ trợ phát triển chính thức trị giá khoảng 90 triệu AUD cho Việt Nam, thuộc Chiến lược và Khuôn khổ thực thi quan hệ đối tác Australia - Việt Nam cho tăng trưởng kinh tế (Chương trình Aus4Growth). Giao thông vận tải sẽ là lĩnh vực ưu tiên được...

baochinhphu.vn

Cái này nhanh mà bác.
Đấu thầu quốc tế, vài bữa là xong, bao gồm cả chấm thầu.
Nhà thầu (nếu có người thắng), làm vài bữa là xong.
Tiền thì ta dư rồi.

Xét như thế, thừa sức đạt mục tiêu sớm triển khai khởi công siêu đại super dự án ĐSCT cao Bắc Nam, bác ạ.
Việc khó gấp 10 lần như thế, ta còn đặt mục tiêu Hoàn thành trong có 11 tháng kia mà bác.

 

[BMW X10]

GPMB ko bao giờ là muộn, càng để lâu chi phí càng cao phi mã. Cho dù xây đường sắt gì. Cứ GPMB cho tàu 400km/h luôn.

Tàu khựa nó chuẩn bị áp dụng tàu 600kmh rồi bác.
Ta mà chỉ lựa chọn max 350kmh, có khi vừa ra đời đã lạc hậu mất, bác ạ.

 

[iad_jk209]

GPMB ko bao giờ là muộn, càng để lâu chi phí càng cao phi mã. Cho dù xây đường sắt gì. Cứ GPMB cho tàu 400km/h luôn.

cụ cứ lo xa, chi phí GPMB nó tăng song song với tiền sử dụng đất, tiền sử dụng đất càng cao thì NN càng thu được nhiều tiền từ các chủ đầu tư bđs TOD.
Thực ra khi làm dự án thì người ta tính hết rồi, hạn chế đi vào nhà dân mà vào đất nông nghiệp, GPMB rẻ gần như cho, qua tay bán cho cđt thì thu được cả núi tiền. Đất càng phi mã thì NN càng lời.

 

[.Bo My]

chi phí GPMB nó tăng song song với tiền sử dụng đất, tiền sử dụng đất càng cao thì NN càng thu được nhiều tiền từ các chủ đầu tư bđs TOD.

Hình như mới GPMB phần đường và ga thôi, TOD nhiều chỗ còn chưa vẽ xong.

 

[iad_jk209]

Hình như mới GPMB phần đường và ga thôi, TOD nhiều chỗ còn chưa vẽ xong.

toàn là đất nông nghiệp thì chạy đâu cho khỏi nắng hả cụ. Để đó 10 năm nữa thì giá đất chỉ đắt hơn vài chục ngàn VND/m2 là cùng chứ gì, trong khi qua tay bán cho cđt thì có khi thu lại hàng chục (thậm chí là hàng trăm) triệu tiền sử dụng đất cho mỗi m2 rồi.

 

[victory_1980]

Tàu khựa nó chuẩn bị áp dụng tàu 600kmh rồi bác.
Ta mà chỉ lựa chọn max 350kmh, có khi vừa ra đời đã lạc hậu mất, bác ạ.

So với tàu làm gì bác, đó chỉ là thử nghiệm công nghệ, chưa xây dựng thương mại. Bản thân bên TQ còn chưa xây ta lo gì.
Chiều dài VN có hạn, tốc độ 350km/h đã là hơi nhanh rồi, muốn nhanh hơn thì đi máy bay.
Những nc có chiều dài lên hàng chục nghìn km thì mới cần quan tâm.
Hiện nay, trên thế giới số quốc gia sở hữu tuyến đsct 350km/h cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay, thì sợ gì lạc hậu.

 

[victory_1980]

Hình như mới GPMB phần đường và ga thôi, TOD nhiều chỗ còn chưa vẽ xong.

TOD là để kênh huy động vốn thôi, ko quy hoạch TOD thì các địa phương vẫn xây dựng quy hoạch để xây dựng kđt, huy động ngân sách như thường. Và chẳng ai tính ở gần ga đsct để đi lại thường xuyên cả.
Dù có ở cách chục km vẫn bình thường, cũng như nay có mấy ai thích ở gần sân bay đâu??? Mấy khi có việc mà đi máy bay, cùng lắm một năm đi vài lần.

 

[victory_1980]

cụ cứ lo xa, chi phí GPMB nó tăng song song với tiền sử dụng đất, tiền sử dụng đất càng cao thì NN càng thu được nhiều tiền từ các chủ đầu tư bđs TOD.
Thực ra khi làm dự án thì người ta tính hết rồi, hạn chế đi vào nhà dân mà vào đất nông nghiệp, GPMB rẻ gần như cho, qua tay bán cho cđt thì thu được cả núi tiền. Đất càng phi mã thì NN càng lời.

Nhà nc mới là chủ đất nhiều, nên muốn giá đất cao để hút tiền dễ dàng.
Tới còn tính thu thuế 20% trên tiền lãi bđs, thì thu gần hết còn gì
Ngay bãi biển sình lầy, cđt cũng phải nộp 30 nghìn tỷ tiền đất; san lấp xong ko bán đc coi như tèo.
Game này khó phết, ko dễ ăn.

 

[.Bo My]

Dù có ở cách chục km vẫn bình thường, cũng như nay có mấy ai thích ở gần sân bay đâu??? Mấy khi có việc mà đi máy bay, cùng lắm một năm đi vài lần.

Đã bảo TOD là trung tâm mới mà, có đủ hết, metro, đường sá, bệnh viện, trường học, giá tốt, có hỗ trợ nhà ở xã hội...

Khi dân vào ở đầy thì tự nhiên cái ga nó nằm ngay trung tâm đông đúc.

 

[victory_1980]

Đã bảo TOD là trung tâm mới mà, có đủ hết, metro, đường sá, bệnh viện, trường học, giá tốt, có hỗ trợ nhà ở xã hội...

Khi dân vào ở đầy thì tự nhiên cái ga nó nằm ngay trung tâm.

Cụ xem thành phố Bình Dương mới chưa? Cơ quan hành chính chuyển ra hết, đường sá, hạ tầng đầy đủ mà có hút dân được đâu???
Nên bài xây để hút dân cũng tuỳ nơi thôi, may chăng HN, TP.HCM là dễ do dân các nơi đổ về, nhu cầu ở lớn, chứ các tỉnh, thành khác e là khó.

 

[.Bo My]

Cụ xem thành phố Bình Dương mới chưa? Cơ quan hành chính chuyển ra hết, đường sá, hạ tầng đầy đủ mà có hút dân được đâu???
Nên bài xây để hút dân cũng tuỳ nơi thôi, may chăng HN, TP.HCM là dễ do dân các nơi đổ về, nhu cầu ở lớn, chứ các tỉnh, thành khác e là khó.

do lỗi quy hoạch , và thiếu trợ cấp nhà ở xã hội. Mà TOD mỗi ga chừng 300 ha thôi. (tp mới Bình dương 1000 ha = 10 km2)

 

[victory_1980]

do lỗi quy hoạch , và thiếu trợ cấp nhà ở xã hội. Mà TOD bằng nửa cái phường thôi.

View attachment 9245607

Nói như cụ là muốn đông thì xây nhà cho người nghèo đến ở ah???
Sai lại càng sai. Chung cư ở khu đô thị này giá cũng rất phải chăng rồi, nếu kéo đc nhóm trung lưu đến ko phải ko có khả năng thanh toán. Dân trong này họ cũng giàu có lắm, đất đai rộng, … việc gì họ phải leo lên ở chung cư?? Mà chỉ chung cư mới kéo đc đông thôi.
Đến Bình Dương còn vậy, mà kđt này có gần 20 năm nay rồi chứ ít gì. Vậy các tỉnh khác quy hoạch TOD liệu có hấp dẫn ko???