[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[BMW X10]

So với tàu làm gì bác, đó chỉ là thử nghiệm công nghệ, chưa xây dựng thương mại. Bản thân bên TQ còn chưa xây ta lo gì.
Chiều dài VN có hạn, tốc độ 350km/h đã là hơi nhanh rồi, muốn nhanh hơn thì đi máy bay.
Những nc có chiều dài lên hàng chục nghìn km thì mới cần quan tâm.
Hiện nay, trên thế giới số quốc gia sở hữu tuyến đsct 350km/h cũng chỉ đếm trên đầu ngón tay, thì sợ gì lạc hậu.

Vậy, ta lùi xuống còn ĐSCT thấp, với tốc độ 120-150kmh, cho cả tàu hàng và tàu khách, chắc cũng không sợ lạc hậu, bác nhỉ.
Mà lại rẻ.

Cùng lắm, ta xếp hạng Đồng hạng 7 (vì chỉ có 6 chú có ĐSCT cao thôi).

 

[iad_jk209]

Nói như cụ là muốn đông thì xây nhà cho người nghèo đến ở ah???
Sai lại càng sai. Chung cư ở khu đô thị này giá cũng rất phải chăng rồi, nếu kéo đc nhóm trung lưu đến ko phải ko có khả năng thanh toán. Dân trong này họ cũng giàu có lắm, đất đai rộng, … việc gì họ phải leo lên ở chung cư?? Mà chỉ chung cư mới kéo đc đông thôi.
Đến Bình Dương còn vậy, mà kđt này có gần 20 năm nay rồi chứ ít gì. Vậy các tỉnh khác quy hoạch TOD liệu có hấp dẫn ko???

VN bờ biển dài, quy hoạch TOD rồi để các địa phương quy hoạch làm khu nghỉ dưỡng, thu hút khách du lịch chứ ở sao hết được. Cụ ko thấy cái đường sắt này chạy sát bờ biển à

 

[.Bo My]

Nói như cụ là muốn đông thì xây nhà cho người nghèo đến ở ah???
Sai lại càng sai. Chung cư ở khu đô thị này giá cũng rất phải chăng rồi, nếu kéo đc nhóm trung lưu đến ko phải ko có khả năng thanh toán. Dân trong này họ cũng giàu có lắm, đất đai rộng, … việc gì họ phải leo lên ở chung cư?? Mà chỉ chung cư mới kéo đc đông thôi.
Đến Bình Dương còn vậy, mà kđt này có gần 20 năm nay rồi chứ ít gì. Vậy các tỉnh khác quy hoạch TOD liệu có hấp dẫn ko???

Nhà ở xã hội hiện nay không nhất thiết cho người nghèo đâu, chỉ cần là công chức.... Sau này còn mở rộng ra, cứ đủ tiêu chuẩn thì được vay mỗi người 2 tỉ chẳng hạn, muốn mua chổ nào thì mua.

 

[victory_1980]

Vậy, ta lùi xuống còn ĐSCT thấp, với tốc độ 120-150kmh, cho cả tàu hàng và tàu khách, chắc cũng không sợ lạc hậu, bác nhỉ.
Mà lại rẻ.

Cùng lắm, ta xếp hạng Đồng hạng 7 (vì chỉ có 6 chú có ĐSCT cao thôi).

Ý kiến cụ người ta đã bàn cả chục năm rồi, nên ko hỏi tại sao nữa.

 

[.Bo My]

Chuẩn bị trước, kẻo các cụ lại hô vừa chạy vừa xếp hàng

Vì sao Trung Quốc loại bỏ xe giường nằm?

Sau nhiều tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt vụ cháy xe khiến 36 người chết năm 2012, Trung Quốc dần loại bỏ xe giường nằm vì lo ngại an toàn.

vnexpress.net

 

[X0000]

Chuẩn bị trước, kẻo các cụ lại hô vừa chạy vừa xếp hàng

Vì sao Trung Quốc loại bỏ xe giường nằm?

Sau nhiều tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt vụ cháy xe khiến 36 người chết năm 2012, Trung Quốc dần loại bỏ xe giường nằm vì lo ngại an toàn.

vnexpress.net

Vì Trung Quốc có hệ thống đường cao tốc và tàu điện rất nhiều, nên người ta mới làm thế được cụ. Chưa kể TQ quyết liệt trong việc đưa ra và áp dụng chính sách (như bỏ xe giường nằm)

 

[.Bo My]

Cần giờ cũng 350 km/h luôn, 10 phút

Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức "lấn sân" sang mảng hạ tầng và năng lượng xanh

Đây là bước đi chiến lược, khẳng định tinh thần cống hiến và phụng sự của Vingroup, góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.

cafef.vn

 

[victory_1980]

Cần giờ cũng 350 km/h luôn, 10 phút

Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức "lấn sân" sang mảng hạ tầng và năng lượng xanh

Đây là bước đi chiến lược, khẳng định tinh thần cống hiến và phụng sự của Vingroup, góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.

cafef.vn

Chắc đang múa võ để lấy điểm cho đẹp CV, trước khi CP duyệt phươg án làm ĐSCT Bắc Nam thôi.
Chứ khoảng cách ngắn thì chạy 350km/h làm gì cho chóng mặt. Anh ấy còn tuyên bố tuyến HN- Hạ Long cũng 350km/h luôn. Chặng ngắn thì ko nên nhanh quá.

 

[.Bo My]

Chắc đang múa võ để lấy điểm cho đẹp CV, trước khi CP duyệt phươg án làm ĐSCT Bắc Nam thôi.
Chứ khoảng cách ngắn thì chạy 350km/h làm gì cho chóng mặt. Anh ấy còn tuyên bố tuyến HN- Hạ Long cũng 350km/h luôn. Chặng ngắn thì ko nên nhanh quá.

Cũng không ngắn lắm đâu, bắt đầu đã 50 km rồi, nếu cần thì kéo dài thành trục Vũng Tàu-Cần Giờ-Sài Gòn - Bình Dương, sau này cán bộ đi họp ở Cần giờ tắm biển luôn.

Nhưng tại sao lúc đầu anh ấy chỉ nói 250 thôi, hay là đã có deal mới, nhận được công nghệ 350 luôn rồi.

 

[hoviethung]

Cần giờ cũng 350 km/h luôn, 10 phút

Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức "lấn sân" sang mảng hạ tầng và năng lượng xanh

Đây là bước đi chiến lược, khẳng định tinh thần cống hiến và phụng sự của Vingroup, góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.

cafef.vn

Có lợi là làm đầu tiên. Vừa được tiếng nữa?

 

[X_axe]

do lỗi quy hoạch , và thiếu trợ cấp nhà ở xã hội. Mà TOD mỗi ga chừng 300 ha thôi. (tp mới Bình dương 1000 ha = 10 km2)

View attachment 9245607

Ga Thủ Thiêm có 17,2ha thôi

 

[rachfan]

Cần giờ cũng 350 km/h luôn, 10 phút

Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức "lấn sân" sang mảng hạ tầng và năng lượng xanh

Đây là bước đi chiến lược, khẳng định tinh thần cống hiến và phụng sự của Vingroup, góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.

cafef.vn

Chắc đang múa võ để lấy điểm cho đẹp CV, trước khi CP duyệt phươg án làm ĐSCT Bắc Nam thôi.
Chứ khoảng cách ngắn thì chạy 350km/h làm gì cho chóng mặt. Anh ấy còn tuyên bố tuyến HN- Hạ Long cũng 350km/h luôn. Chặng ngắn thì ko nên nhanh quá.

Nó là 250 đấy các cụ, lều báo đánh máy quá tay. Khoảng cách có gần 50km, không ai làm 350kmh cả.

Từ 250 lên 350 tất cả các chi phí đội lên từ 30-45%.

 

[hoviethung]

Nó là 250 đấy các cụ, lều báo đánh máy quá tay. Khoảng cách có gần 50km, không ai làm 350kmh cả.

Từ 250 lên 350 tất cả các chi phí đội lên từ 30-45%.

Quá tay có ý đồ cả đấy?

 

[.Bo My]

Nó là 250 đấy các cụ, lều báo đánh máy quá tay. Khoảng cách có gần 50km, không ai làm 350kmh cả.

Từ 250 lên 350 tất cả các chi phí đội lên từ 30-45%.

350 lại khớp với 10 phút mới hay! Nhiều thành phố 30 km chơi maglev 500 km/h có sao đâu.
Mà là 1 tp siêu to khổng lồ thì cần có 1 trục nối các trung tâm như Bình Dương - Sài Gon- Vũng Tàu, thậm chí đến sân bay Long Thành..

Tất cả các nhu cầu đều có và khớp, chỉ là chịu chi đến mức nào thôi.

Mà hơi kỳ lạ là có đường sắt 350 Long Thành - Thủ Thiêm trong Bắc Nam rồi mà sao vẫn "nghiên cứu" làm đường sắt Thủ Thiêm- Long Thành? Có lẽ lại sắp có tin chấn động!

 

[XSim]

Chắc đang múa võ để lấy điểm cho đẹp CV, trước khi CP duyệt phươg án làm ĐSCT Bắc Nam thôi.
Chứ khoảng cách ngắn thì chạy 350km/h làm gì cho chóng mặt. Anh ấy còn tuyên bố tuyến HN- Hạ Long cũng 350km/h luôn. Chặng ngắn thì ko nên nhanh quá.

Đúng là mấy chặng ngắn thì không cần 350 nhưng biết đâu anh V tính đã có sẵn hạ tầng 350 của đsct Bắc Nam thì mấy chặng ngắn kia triển khai luôn 350 cho đồng bộ. Cùng một loại tàu 350 thì việc bảo trì bảo dưỡng sẽ đơn giản hơn là nhiều loại tàu khác nhau, công nghệ khác nhau. Nếu tàu tự sản xuất được thì còn tối ưu nữa.

Còn nền đường, hạ tầng thì có khi xây 350 cũng không đắt hơn 250 đáng kể. Lại một lần nữa, nếu bảo dưỡng một loại đường thì cũng đơn giản tiết kiệm hơn là bào trì riêng vài đoạn ngắn.

 

[.Bo My]

Mình vẽ chơi thôi, làm đường trục TPHCM mới như sau: Vũng Tàu-Cần Giờ-Quận 7- Ga cao tốc Thủ Thiêm- Thủ Dầu Một (Bình Dương). Phía Vũng Tàu có thể mở rộng thêm về Đồng Nai và sân bay Long Thành (không nhất thiết đoạn nào cũng 350)

Như vậy sân bay Long Thành có thể nối vào hệ thống qua ga Thủ Thiêm và có thể cả qua ngả Vũng Tàu. TSN thì làm thêm.

Cái trục này đủ dùng 100 năm không có nhưng.

Rất kỳ lạ là trên báo không ai đề cập đến đi sân bay Long Thành bằng cách đến ga Thủ Thiêm rồi đi tàu cao tốc.

 

[namphong12]

Mình vẽ chơi thôi, làm đường trục TPHCM mới như sau: Vũng Tàu-Cần Giờ-Quận 7- Ga cao tốc Thủ Thiêm- Thủ Dầu Một (Bình Dương). Phía Vũng Tàu có thể mở rộng thêm về Đồng Nai và sân bay Long Thành (không nhất thiết đoạn nào cũng 350)

Như vậy sân bay Long Thành có thể nối vào hệ thống qua ga Thủ Thiêm và có thể cả qua ngả Vũng Tàu. TSN thì làm thêm.

Cái trục này đủ dùng 100 năm không có nhưng.

Rất kỳ lạ là không ai đề cập đến đi sân bay Long Thành bằng cách đến ga Thủ Thiêm rồi đi tàu cao tốc.

Cứ có chữ VT vào đấy là em khoái.

 

[rachfan]

Đúng là mấy chặng ngắn thì không cần 350 nhưng biết đâu anh V tính đã có sẵn hạ tầng 350 của đsct Bắc Nam thì mấy chặng ngắn kia triển khai luôn 350 cho đồng bộ. Cùng một loại tàu 350 thì việc bảo trì bảo dưỡng sẽ đơn giản hơn là nhiều loại tàu khác nhau, công nghệ khác nhau. Nếu tàu tự sản xuất được thì còn tối ưu nữa.

Còn nền đường, hạ tầng thì có khi xây 350 cũng không đắt hơn 250 đáng kể. Lại một lần nữa, nếu bảo dưỡng một loại đường thì cũng đơn giản tiết kiệm hơn là bào trì riêng vài đoạn ngắn.

Làm đường thì 350 đắt hơn 250 là 15% nếu đường trên cao, còn đường nền đất thì 350 đắt hơn 40%.

Nhưng chi phí hạ tầng chỉ là phần nhỏ. Chi phí hoạt động (năng lượng, bảo dưỡng thay thế) mới là phần nhiều. Tiêu thụ điện, cùng 1 khoảng cách tàu 250 chỉ bằng nửa tàu 350. Chi phí bảo dưỡng sửa chữa, tàu 350 đắt hơn khoảng 40%. Ngoài ra tàu 350 không được phép chạy ban đêm, không thích hợp với tuyến đường đô thị như Thủ thiêm-Cần giờ.

 

[.Bo My]

Ngoài ra tàu 350 không được phép chạy ban đêm, không thích hợp với tuyến đường đô thị như Thủ thiêm-Cần giờ.

Thời gian cũng ngang ngang ngang với metro thôi, từ 5 giờ sáng đến 24h00. Metro ngoài giờ này cũng đóng cửa.

 

[XSim]

Làm đường thì 350 đắt hơn 250 là 15% nếu đường trên cao, còn đường nền đất thì 350 đắt hơn 40%.

Nhưng chi phí hạ tầng chỉ là phần nhỏ. Chi phí hoạt động (năng lượng, bảo dưỡng thay thế) mới là phần nhiều. Tiêu thụ điện, cùng 1 khoảng cách tàu 250 chỉ bằng nửa tàu 350. Chi phí bảo dưỡng sửa chữa, tàu 350 đắt hơn khoảng 40%. Ngoài ra tàu 350 không được phép chạy ban đêm, không thích hợp với tuyến đường đô thị như Thủ thiêm-Cần giờ.

Chạy thực tế thì mấy tuyến ngắn đấy chạy cũng chỉ nhỉnh hơn 250 tí thôi, nên công tác vận hành, hao tổn, chi phí không khác 250 lắm đâu, chạy đêm cũng được.