[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[TN1805]

Sau này làm tuyến ĐSCT qua khu vực miền Trung chắc phải đi trên cầu cạn trên cao các cụ nhỉ. Chứ mưa lũ như vừa rồi thì lụt hết ngập cả làm sao mà ĐSCT chạy được.

Đây, đường bộ cao tốc đoạn qua Miền Trung còn bị ngập, phải tạm dừng phục vù đây này:

Hai tuyến giao thông Bắc - Nam qua Huế vẫn “tê liệt” do mưa lũ

(Dân trí) - Do ảnh hưởng của mưa lũ, hai tuyến giao thông trọng điểm Bắc - Nam đi qua địa bàn thành phố Huế tiếp tục bị “tê liệt”, tạm cấm phương tiện đi qua để đảm bảo an toàn.

dantri.com.vn

 

[victo2025]

Sau này làm tuyến ĐSCT qua khu vực miền Trung chắc phải đi trên cầu cạn trên cao các cụ nhỉ. Chứ mưa lũ như vừa rồi thì lụt hết ngập cả làm sao mà ĐSCT chạy được.

Đây, đường bộ cao tốc đoạn qua Miền Trung còn bị ngập, phải tạm dừng phục vù đây này:

Hai tuyến giao thông Bắc - Nam qua Huế vẫn “tê liệt” do mưa lũ

(Dân trí) - Do ảnh hưởng của mưa lũ, hai tuyến giao thông trọng điểm Bắc - Nam đi qua địa bàn thành phố Huế tiếp tục bị “tê liệt”, tạm cấm phương tiện đi qua để đảm bảo an toàn.

dantri.com.vn

Với mức độ mưa lụt như này thì dù ĐSCT có ở cao độ chạy được cũng phải hủy chuyến, lấy đâu ra khách? ĐSCT phát triển dựa trên mạng lưới các nhánh đường sắt tốc độ thấp liên tỉnh, đường bộ để gom hành khách về ga chính. Diễn biến thời tiết phức tạp không thể chạy ở tốc độ cao, hệ thống thông tin liên lạc bị ảnh hưởng...

 

[2XD3]

Có 1 đường sắt dự kiến từ Long An nối cảng hiệp Phước với đường sắt đi Cần Thơ rồi. Có thể khách xuống ga đổi qua đường này.

Tuyến cảng Hiệp Phước trong quy hoạch là đoạn nhánh của tuyến TP.HCM - Cần Thơ, quy hoạch chỉ chở hàng không chở khách. Ga hành khách tuyến TP.HCM - Cần Thơ ở Tân Kiên.

 

[Chuột bạch]

Cụ có biết Ninh Thuận là một trong những nơi nghỉ dưỡng Top1 Việt Nam với Amanoi (Vĩnh Hy) 40 triệu / đêm? Có thể nào tầm mắt chúng ta chưa nhìn được vision 50-100 năm phát huy hết các giá trị nơi ấy?

Vì đây là công trình thế kỷ nên theo mình cứ làm cầu / hầm 100% chắc ăn vượt qua tầm mắt chúng ta?

Top 1 gì ông Ninh thuận, nắng vs gió được mấy ngày nghỉ dưỡng đâu

Amanoi thì cũng như Six S ngoài CĐ thôi

 

[danleduc]

Với mức độ mưa lụt như này thì dù ĐSCT có ở cao độ chạy được cũng phải hủy chuyến, lấy đâu ra khách? ĐSCT phát triển dựa trên mạng lưới các nhánh đường sắt tốc độ thấp liên tỉnh, đường bộ để gom hành khách về ga chính. Diễn biến thời tiết phức tạp không thể chạy ở tốc độ cao, hệ thống thông tin liên lạc bị ảnh hưởng...

Lúc đang mưa, đang gió mạnh, đang giông bão...thì dĩ nhiên tàu ĐSCT không chạy.

Nhưng khi hết mưa bão, thậm chí hết mưa cả chục ngày mà nhiều nơi miền Trung vẫn lụt ( do nước sông dâng cao, nước không thoát được), trời nắng ráo, gió nhẹ....lúc đó tàu ĐSCT chạy tốt chứ cụ, chạy Bắc - Nam mà ( tức là khách chạy từ HN đến Sài Gòn chẳng hạn, vẫn có nhiều khách đi chứ ).

Nhìn ảnh thì ngập, nhưng trời tạnh ráo, không gió:

 

[Chuột bạch]

Lúc đang mưa, đang gió mạnh, đang giông bão...thì dĩ nhiên tàu ĐSCT không chạy.

Nhưng khi hết mưa bão, thậm chí hết mưa cả chục ngày mà nhiều nơi miền Trung vẫn lụt ( do nước sông dâng cao, nước không thoát được), trời nắng ráo, gió nhẹ....lúc đó tàu ĐSCT chạy tốt chứ cụ, chạy Bắc - Nam mà ( tức là khách chạy từ HN đến Sài Gòn chẳng hạn, vẫn có nhiều khách đi chứ ).

Tắc ĐS là vé MB tăng ác roài, VNA lên 4tr / chiều

có ĐSCT sẽ ổn hơn

 

[victory_1980]

Anh của em mới chuyển nhượng hơn 100 ha cho nhà đầu tư khác đã thu hơn tỏi đô rồi, trong khi dự án này rộng hơn 2000ha.

100 ha mà giá có hơn 1 tỏi usd là giá rẻ đấy. Dự án này hơn 2000 ha, nhưng trừ đất công viên, hồ nước, ….

 

[.Bo My]

100 ha mà giá có hơn 1 tỏi usd là giá rẻ đấy. Dự án này hơn 2000 ha, nhưng trừ đất công viên, hồ nước, ….

1 tỉ đô là tiền bán hay tiền lãi? thấy báo đăng tổng giá 65.000 tỉ đồng là 2,3 tỉ đô.

Vingroup đã bán một phần Vinhomes Paradise Cần Giờ với giá trị 65.000 tỷ đồng

Vinhomes Green Paradise Cần Giờ là siêu dự án đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam với quy mô 2.870ha.

nguoiquansat.vn

 

[.Bo My]

Top 1 gì ông Ninh thuận, nắng vs gió được mấy ngày nghỉ dưỡng đâu

Amanoi thì cũng như Six S ngoài CĐ thôi

Biết cách làm du lịch cũng hay đấy, giả lập sa mạc hàng hiếm ở VN. Đất vắng ít xô bồ. Nhập thêm lạc đà cho khách cưỡi.

 

[.Bo My]

Tuyến cảng Hiệp Phước trong quy hoạch là đoạn nhánh của tuyến TP.HCM - Cần Thơ, quy hoạch chỉ chở hàng không chở khách. Ga hành khách tuyến TP.HCM - Cần Thơ ở Tân Kiên.

Cũng không sao, cụ nào đi làm Hiệp phước thì xuống tàu đi xe ôm vào.

 

[Chuột bạch]

Biết cách làm du lịch cũng hay đấy, giả lập sa mạc hàng hiếm ở VN. Đất vắng ít xô bồ.

View attachment 9368773

Chỗ Nam cương này bé tẹo, lên ảnh thế thôi chứ làm du lịch Tây nó cười cho

Túm lại NT làm điện HN là chuẩn bài, ra bắc - về nam đều tiện

 

[deverlex]

1 tỉ đô là tiền bán hay tiền lãi? thấy báo đăng tổng giá 65.000 tỉ đồng là 2,3 tỉ đô.

Vingroup đã bán một phần Vinhomes Paradise Cần Giờ với giá trị 65.000 tỷ đồng

Vinhomes Green Paradise Cần Giờ là siêu dự án đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam với quy mô 2.870ha.

nguoiquansat.vn

dự án này hồi mua VIC giá 40, em tính lãi dự kiến khoảng 12-15 tỷ USD sau khi trừ chi phí san lấp, xây dựng, đsct như cam kết. Nhưng cũng phải mất 7-10 năm mới bán xong. Cụ kia lấy 1800 ha xây dựng mà chưa trừ đi cảnh quan, giao thông, hạ tầng nước thải, rác...

 

[victo2025]

Lúc đang mưa, đang gió mạnh, đang giông bão...thì dĩ nhiên tàu ĐSCT không chạy.

Nhưng khi hết mưa bão, thậm chí hết mưa cả chục ngày mà nhiều nơi miền Trung vẫn lụt ( do nước sông dâng cao, nước không thoát được), trời nắng ráo, gió nhẹ....lúc đó tàu ĐSCT chạy tốt chứ cụ, chạy Bắc - Nam mà ( tức là khách chạy từ HN đến Sài Gòn chẳng hạn, vẫn có nhiều khách đi chứ ).

Nhìn ảnh thì ngập, nhưng trời tạnh ráo, không gió:
View attachment 9368738

Đúng là hết mưa sẽ vận hành ĐSCT, nhưng em chưa hình dung được hệ thống ĐSCT ở ta sẽ như nào với đặc điểm mùa mưa bão kéo dài như này. Để vận hành cần hành lang an toàn rộng, các đường bộ kết nối thuận tiện, các trạm cứu hộ sẵn sàng phương tiện ứng cứu...Nói chung hạ tầng xung quanh vẫn ngập thì không thể vận hành tuyến ĐSCT vì ở địa phương đi qua không đảm bảo an toàn, khả năng cứu hộ kém.

 

[victory_1980]

Sau Vinhome cần giờ, sẽ là Vinhome Hạ Long Xanh. Anh ấy làm tuyến đsct từ Cổ Loa-Hạ Long, nhưng trước sau cũng nối vào nội đô thôi.

Việt Nam sẽ có hai tuyến đường sắt tốc độ cao

Ngoài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, Chính phủ còn quy hoạch tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 124 km, lộ trình đầu tư trước năm 2030.

vnexpress.net

 

[rachfan]

Đúng là hết mưa sẽ vận hành ĐSCT, nhưng em chưa hình dung được hệ thống ĐSCT ở ta sẽ như nào với đặc điểm mùa mưa bão kéo dài như này. Để vận hành cần hành lang an toàn rộng, các đường bộ kết nối thuận tiện, các trạm cứu hộ sẵn sàng phương tiện ứng cứu...Nói chung hạ tầng xung quanh vẫn ngập thì không thể vận hành tuyến ĐSCT vì ở địa phương đi qua không đảm bảo an toàn, khả năng cứu hộ kém.

Nếu tàu chạy trên cầu cạn thì mưa ngập không quá ảnh hưởng đâu cụ ợ. Đường 350 thì hầu như toàn tuyến đều chạy cầu cạn, mùa mưa vận hành bình thường. Chỉ có cơn bão mới phải dừng thôi.

Có bức ảnh minh họa: Tàu cao tốc TQ chạy qua vùng ngập

 

[victo2025]

Đường 350 thì hầu như toàn tuyến đều chạy cầu cạn...

Cụ chốt ý này quan trọng, các lãnh đạo nắm được ý này thì siêu dự án mới thành công. Mở rộng ra thì mô hình TOD, quỹ đất cụ thể ở các đô thị như nào vẫn chưa chi tiết?

 

[fundraiser]

Nếu tàu chạy trên cầu cạn thì mưa ngập không quá ảnh hưởng đâu cụ ợ. Đường 350 thì hầu như toàn tuyến đều chạy cầu cạn, mùa mưa vận hành bình thường. Chỉ có cơn bão mới phải dừng thôi.

Có bức ảnh minh họa: Tàu cao tốc TQ chạy qua vùng ngập

View attachment 9369708

uh Đợt em đi TQ cũng thấy tàu chạy trên cao nó vù vù ác thật. 10-15 phút lại có đoàn tàu vù vù chạy qua.

 

[.Bo My]

TOD là phần rất quan trọng để điều đó xảy ra. Mật độ xây dựng phải cao hơn bình thường, các thành phố phải cam kết phát triển những khu này, cần xây tuyến đường bộ, metro vào đó nữa.

Nên cứ xé lẻ đất ra thì chả ai dám đầu tư vào đất này, vì còn tùy thuộc ông xây đường sắt, rồi tùy thuộc thành phố.

Rồi nhiều cụ lại bảo sao cho vay không lãi. Làm gì có "cho vay", chỉ là lấy mỡ nó rán nó thôi, lấy tiền đất nó trả, đem trả cho nó.

Vừa rồi có sửa luật, nếu làm thần tốc thì có khi Nhà nước sẽ nhận chuyển nhượng luôn, không chờ 70 năm. Dĩ nhiên lấy sớm thì giá nó khác. Cụ nào hô xây tuyến đường này trị giá 100 tỉ đô thì NN trả cao đừng có kêu nhé!

 

[.Bo My]

Sau Vinhome cần giờ, sẽ là Vinhome Hạ Long Xanh. Anh ấy làm tuyến đsct từ Cổ Loa-Hạ Long, nhưng trước sau cũng nối vào nội đô thôi.

Việt Nam sẽ có hai tuyến đường sắt tốc độ cao

Ngoài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, Chính phủ còn quy hoạch tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 124 km, lộ trình đầu tư trước năm 2030.

vnexpress.net

Sắp sửa phổ cập 350 rồi. Tuyến đường SG-Cần Thơ cũng nên xem lại, cần chở hàng gì,sao không dùng đường sông. Nếu nhất thiết phải chở hàng nặng thì có thể dùng phương án 2 ray 350 + 1 ray chuyên hàng..

Tuyến Hạ Long-Hải phòng cũng thế, xem xét bỏ chở hàng đi.

Rồi Metro Hòa lạc , ít nhất là đoạn ở ngoại thành có thể thiết kế để tàu 350 đi nhanh hơn, và đi chung với metro nếu cần.

 

[victo2025]

TOD là phần rất quan trọng để điều đó xảy ra. Mật độ xây dựng phải cao hơn bình thường, các thành phố phải cam kết phát triển những khu này, cần xây tuyến đường bộ, metro vào đó nữa.

Nên cứ xé lẻ đất ra thì chả ai dám đầu tư vào đất này, vì còn tùy thuộc ông xây đường sắt, rồi tùy thuộc thành phố.

Cá nhân em thấy cái TOD này nó hơi ảo, nếu dự án chuẩn chỉ như nhiều thành phố trên thế giới em đi, thì quy hoạch nó đầy đủ khách sạn, phố đi bộ, nhà hàng siêu thị, bãi đậu xe...Áp vào các thành phố lớn của ta thì phải chọn ô đất thoả mãn cho quy hoạch đó. Tầm nhìn chục năm thì tích cực vay, ném vào 3-4 thành phố mỗi chỗ mua một ô, kiểu đặt ổ, dính một ô thuộc TOD là có lương hưu?