[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

[chemvovan]

Thông tin chi tiết hơn ở báo Hà Nội

Mình vừa thử kiểm tra quãng đường 985m, thì máy TBM 1 đã đào được hơn nửa đoạn đông dân cư khu vực Núi Trúc. Vậy là cũng không quá khó khăn như dự đoán.

 

[bexuanmikelonton]

Với tốc độ 18m một ngày thì nhanh nhất tròn 1 tháng nữa đào tới Cát Linh, hy vọng suôn sẻ chứ đọc mà thấy địa chất phức tạp quá

 

[TrumVietnam2]

Báo ghi Dự kiến 2027 - nó lại chạy thử, duyệt.. chắc thêm 5 năm nữa

 

[TrumVietnam2]

Ngày nào cũng thu như mồng 2 TẾT vừa rồi ở Sài Gòn thì nhà nước không phải bù lỗ, xây Metro làm để làm điểm tham quan Du lịch.

 

[2XD3]

Ngày nào cũng thu như mồng 2 TẾT vừa rồi ở Sài Gòn thì nhà nước không phải bù lỗ, xây Metro làm để làm điểm tham quan Du lịch.
View attachment 8957896

Lượng khách 5 ngày tết của 2 tuyến metro ở Hà Nội mới bằng hơn một nửa lượng khách mùng 2 tết của HCMC metro

Hơn 74.500 lượt khách đi tàu điện trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ

Sáng 3.2, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã thông tin kết quả vận hành đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội trong dịp Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025 và thời gian chạy tàu Tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.

daibieunhandan.vn

 

[chemvovan]

Lượng khách 5 ngày tết của 2 tuyến metro ở Hà Nội mới bằng hơn một nửa lượng khách mùng 2 tết của HCMC metro

Hơn 74.500 lượt khách đi tàu điện trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ

Sáng 3.2, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã thông tin kết quả vận hành đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội trong dịp Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025 và thời gian chạy tàu Tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.

daibieunhandan.vn

Ưu thế lớn của tuyến trong SG là nối thẳng đến chính giữa trung tâm thành phố, từ ga ngầm nhà hát thành phố, chỉ vài bước chân là đến đường hoa Nguyễn Huệ, đây là tâm điểm du xuân của dân SG và các tỉnh xung quanh.

 

[Leu leu]

Ngày nào cũng thu như mồng 2 TẾT vừa rồi ở Sài Gòn thì nhà nước không phải bù lỗ, xây Metro làm để làm điểm tham quan Du lịch.
View attachment 8957896

Làm gì có mùa xuân ấy, tuyến này mỗi ngày phải trợ giá 3 tỏi để vận hành (1 k tỏi/năm) thì tiền vé nào bù được.

 

[Soigia]

Thông tin chi tiết hơn ở báo Hà Nội
View attachment 8957819
View attachment 8957815
View attachment 8957816

Mình vừa thử kiểm tra quãng đường 985m, thì máy TBM 1 đã đào được hơn nửa đoạn đông dân cư khu vực Núi Trúc. Vậy là cũng không quá khó khăn như dự đoán.
View attachment 8957818

Vậy là hết tháng 2 là đến được ga Cát Linh rồi

 

[Soigia]

Ưu thế lớn của tuyến trong SG là nối thẳng đến chính giữa trung tâm thành phố, từ ga ngầm nhà hát thành phố, chỉ vài bước chân là đến đường hoa Nguyễn Huệ, đây là tâm điểm du xuân của dân SG và các tỉnh xung quanh.

Ở HN chắc có tuyến 2 có vai trò tương tự, tiếc là vẫn chưa khởi công

 

[chemvovan]

Làm gì có mùa xuân ấy, tuyến này mỗi ngày phải trợ giá 3 tỏi để vận hành (1 k tỏi/năm) thì tiền vé nào bù được.

3 tỷ/ngày thì chắc cụ tính cả chi phí khấu hao tài sản cố định + chi phí lãi vay vào mới ra con số đó. Còn nếu chỉ tính chi phí lương thưởng + tiền điện thì không đến 1 tỷ/ngày đâu.

 

[Euro2CityStar]

Lượng khách 5 ngày tết của 2 tuyến metro ở Hà Nội mới bằng hơn một nửa lượng khách mùng 2 tết của HCMC metro

Hơn 74.500 lượt khách đi tàu điện trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ

Sáng 3.2, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã thông tin kết quả vận hành đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội trong dịp Tết Nguyên Đán Ất Tỵ 2025 và thời gian chạy tàu Tuyến 3.1 Nhổn - Ga Hà Nội.

daibieunhandan.vn

nhu cầu di chuyển thực .
không ai dở hơi mà lên cát linh chỉ để cúng fây chứ sao .

 

[2XD3]

3 tỷ/ngày thì chắc cụ tính cả chi phí khấu hao tài sản cố định + chi phí lãi vay vào mới ra con số đó. Còn nếu chỉ tính chi phí lương thưởng + tiền điện thì không đến 1 tỷ/ngày đâu.

Làm gì có mùa xuân ấy, tuyến này mỗi ngày phải trợ giá 3 tỏi để vận hành (1 k tỏi/năm) thì tiền vé nào bù được.

Ngày nào cũng thu như mồng 2 TẾT vừa rồi ở Sài Gòn thì nhà nước không phải bù lỗ, xây Metro làm để làm điểm tham quan Du lịch.
View attachment 8957896

11,7 tỷ là chỉ mới tính doanh thu từ vé thôi. Tiền booking quảng cáo thu về cũng không ít.

 

[tuan_nguyen261188]

Cho em hỏi ngu phát. Máy đào hầm là mình thuê hay mua vậy các cụ. Làm xong mình dùng làm tuyến khác được không?

 

[Tuongtien1977]

Cho em hỏi ngu phát. Máy đào hầm là mình thuê hay mua vậy các cụ. Làm xong mình dùng làm tuyến khác được không?

theo thông lệ bọn tây lông thì làm xong nó khấu hao hết luôn, còn việt nam thì có thể chế cháo lại để làm tiếp

 

[.Bo My]

máy của Đức, nghe nói có thể không dùng cho tàu TQ và Nhật được vì đường kính đào nhỏ hơn.

 

[Soigia]

theo thông lệ bọn tây lông thì làm xong nó khấu hao hết luôn, còn việt nam thì có thể chế cháo lại để làm tiếp

nếu chế cháo thì có thể làm cho tuyến 3.2 từ ga HN đến Yên Sở, cơ mà muộn rồi, tháo ra không biết có đào được từ Yên Sở quay ngược lại ko chứ nếu ga S13 (Hàng Bài - Trần HƯng Đạo) sẫn sàng là có thể đào tiếp

 

[Tuongtien1977]

máy của Đức, nghe nói có thể không dùng cho tàu TQ và Nhật được vì đường kính đào nhỏ hơn.

Đức thiết kế thôi cụ ạ, hệ điều khiển thì của simen, gia công cơ khí bên tàu

 

[losedow]

nếu chế cháo thì có thể làm cho tuyến 3.2 từ ga HN đến Yên Sở, cơ mà muộn rồi, tháo ra không biết có đào được từ Yên Sở quay ngược lại ko chứ nếu ga S13 (Hàng Bài - Trần HƯng Đạo) sẫn sàng là có thể đào tiếp

Dăm năm trước em nghe thì là đào và chôn. Tức là 2km hay 20km hay 200km xong cũng chôn luôn.
Không biết giờ thế nào.

 

[2XD3]

Cho em hỏi ngu phát. Máy đào hầm là mình thuê hay mua vậy các cụ. Làm xong mình dùng làm tuyến khác được không?

nếu chế cháo thì có thể làm cho tuyến 3.2 từ ga HN đến Yên Sở, cơ mà muộn rồi, tháo ra không biết có đào được từ Yên Sở quay ngược lại ko chứ nếu ga S13 (Hàng Bài - Trần HƯng Đạo) sẫn sàng là có thể đào tiếp

Dăm năm trước em nghe thì là đào và chôn. Tức là 2km hay 20km hay 200km xong cũng chôn luôn.
Không biết giờ thế nào.

- YouTube

Thưởng thức video và nhạc bạn yêu thích, tải nội dung do bạn sáng tạo lên và chia sẻ nội dung đó với gia đình, bạn bè cũng như mọi người trên YouTube.

www.youtube.com

 

[Tuongtien1977]

nói chế tạo máy đào có tuổi thọ tương ứng với từng dự án là nói phét, nếu chỉ là khiên đào thì có thể thay được.
cái chính ở đây là bọn tây lông nó làm dự án khác với việt nam, việt nam ta thì tính khấu hao theo giá trị, máy hết khấu hao vẫn dùng để giảm giá thành. bọn nó thì tất cả máy móc thiết bị đều có tuổi thọ. đặc biệt là các thiết bị đặc chủng như máy TBM thì khi bỏ thầu nó đã tính khấu hao hết vào gói thầu (vì biết đến bao giờ mới nhận được dự án tương tự mà giữ lại mất công vận chuyển, chế cháo sửa chữa, bảo quản lưu kho) khác với dự án ở việt nam. nhà thầu mà tính hết khấu hao vào gói thầu này thì chỉ có trượt thầu vì khi đó giá bỏ thầu sẽ cao hơn dự toán được duyệt.
thế nên chừng nào mà nhà nước không mạnh dạn giao thầu cho nhà thầu việt nam để làm chủ công nghệ TBM mà vẫn phải thuê tây lông thì chắc chắn mỗi gói thầu lại một dàn máy TBM.
khó nhất của vận hành máy TBM là tính toán lực cắt, đẩy của khiên đào làm sao để luôn cân bằng áp lực giữa lực của máy và áp lực đất xung quanh, vừa đủ để cắt đất, đẩy máy tiến lên phía trước, nhưng cũng không được phá vỡ kết cấu địa chất xung quanh sẽ làm ảnh hưởng tới công trình bên trên và máy có xu hướng trồi lên mặt đất. nếu gặp địa chất yếu quá không giữ được máy (gặp túi bùn bất thường thì chôn máy là đã xảy ra) thì phải gia cố đất nền...abc