[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[Ngoctungnguyen]

Hì. Cú cứ chờ đi. Đoạn trên cao thì vài năm nữa.. còn phần hầm thì cụ cứ dự cho em 10 năm nữa. Còn lý do thì nhiều lắm.

E hóng được là Cđt TP HN còn ko có tiền trả cho hãng tàu biển chở tàu từ Pháp về, đến cty logistic chở tàu từ cảng HP về HN còn đang nợ nên đoàn tàu thứ 4 về phải thuê cty khác vì cty cũ
ko chịu chở. Và nghe nói phải đến cuối năm sau (nhanh nhất) mới bắt đầu đào hầm phỏng cụ

 

[banmotnucuoi]

Còn rối bời như thế này ông nào dám quyết cho chạy



Nguồn: thấy phù hợp thì ăn trộm kkk

Cái khuyến cáo an toàn thì cũng giống như cụ mua cốc đựng nước thôi. Thằng bán nó dặn cụ là "Đừng dúng *** vào nước sôi" cái này đúng ra là việc của thằng tổng thầu nó bán, nhưng thằng tư vấn nó tranh công lấy thông tin và bị các báo cắt ghép

 

[Gcar]

Hình như Tiêu chuẩn kỹ thuật với "tiêu chuẩn đánh giá an toàn" là khác nhau nhé. Và đánh giá an toàn chứ không phải là "an toàn", khác biệt ở chổ cách đánh giá khác nhau.

 

[Leu leu]

Hình như Tiêu chuẩn kỹ thuật với "tiêu chuẩn đánh giá an toàn" là khác nhau nhé. Và đánh giá an toàn chứ không phải là "an toàn", khác biệt ở chổ cách đánh giá khác nhau.

Cụ hiểu rất trúng.

Em lượn mạng vài vòng bây giờ mới đọc được post này hiểu đúng vấn đề.

Cái tiêu chuẩn đánh giá an toàn, bản chất nó là cái Hướng dẫn dịch từ EN 50126 (cái này mới là tiêu chuẩn châu Âu, chứ mấy cái tiêu chuẩn quốc tế ông thiên tài lôi về từ IEC, IEEE mà kêu là tiêu chuẩn EU thì thể hiện đúng bản chất thiên tài luôn ). Nó chả có gì to tát, chỉ bắt nộp quá nhiều tài liệu do thằng Chứng nhận an toàn hệ thống quy định. Mà thằng chứng nhận ATHT nó đòi còn nhiều hơn tiêu chuẩn nghiệm thu, lắp đặt nữa, thành ra mới rối như vậy.

 

[datdo2020]

Bạn bè căng củ cọt gì mà làm xong đắt vãi mứt:

"Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông được khởi công vào tháng 10/2011 do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 886 triệu USD (khoảng hơn 20.000 tỷ đồng)."
Gần tỉ đô !!!!
Đã thế làm xong còn éo dám đi !

 

[vietanh_91]

Cái lịch này nghe quen rồi cụ. Chưa kể sau thời gian này "ghế" ko biết ai ngồi, cứ hứa đi sợ gì

 

[elevonic]

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Ai sẽ ký vận hành?

Tư vấn độc lập ACT (Pháp) đã cấp chứng nhận an toàn hệ thống cho dự án đường sắt đô thị Hà Nội – tuyến Cát Linh – Hà Đông. Tuy nhiên, đi kèm chứng nhận này là 16 khuyến cáo có thể ảnh hưởng tới an toàn khai thác, do khác nhau về tiêu chuẩn giữa châu Âu và Trung Quốc. Vậy ai sẽ là người ký để...

tienphong.vn

Ờ, hay

Trao đổi với Tiền Phong, phía Tư vấn ACT từ chối bình luận liên quan tới việc đã cấp chứng nhận an toàn hệ thống cho đường sắt Cát Linh – Hà Đông tại sao vẫn kèm 16 khuyến cáo.

Chuyên gia giao thông – TS Nguyễn Hữu Đức cho rằng, khi Tư vấn ACT đã cấp chứng nhận an toàn hệ thống, tức là dự án đã đủ điều kiện khai thác an toàn, còn không có gì an toàn tuyệt đối, nên họ vẫn kèm một số khuyến cáo để mình khắc phục cho tốt hơn. “Nếu không an toàn, hoặc các nội dung khuyến cáo là nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn chạy tàu thì tư vấn đã không cấp chứng nhận an toàn”, ông Đức nói.

 

[ACT CTA]

Em lại lôi lên
ACT bắc ghế ngồi đây hóng chuyện với các cụ ạ

 

[Zindy]

em k tin lắm ạ

 

[elevonic]

Cụ Leu leu có thông tin gì về cái chứng chỉ sau khác biệt gì với chứng chỉ trước khônv?

Ngày 5-5, Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống đã ban hành Chứng nhận an toàn hệ thống số EC_9082_0022_rev 02 do CERTIFER SA cấp (thay thế Chứng nhận đã cấp ngày 29-4-2021). Bộ GTVT cho rằng với chứng nhận an toàn này, dự án đủ điều kiện an toàn đưa vào vận hành, khai thác. Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị Hội đồng Kiểm tra nhà nước kiểm tra công tác nghiệm thu trên cơ sở Chứng nhận an toàn hệ thống số EC 9082_0022_rev 02 do CERTIFER SA cấp ngày 5-5-2021 (thay thế chứng nhận an toàn cấp ngày 29-4-2021).

Hà Nội chuẩn bị nhận bàn giao đường sắt Cát Linh-Hà Đông để khai thác thương mại

(NLĐO)- Thường trực Thành uỷ, UBND TP Hà Nội đã có những chỉ đạo liên quan đến công tác tiếp nhận, bàn giao và đưa Dự án đường sắt đô thị số 2A tuyến Cát Linh-Hà Đông vào khai thác thương mại.

nld.com.vn

 

[Ngoctungnguyen]

Cụ Leu leu có thông tin gì về cái chứng chỉ sau khác biệt gì với chứng chỉ trước khônv?

Ngày 5-5, Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống đã ban hành Chứng nhận an toàn hệ thống số EC_9082_0022_rev 02 do CERTIFER SA cấp (thay thế Chứng nhận đã cấp ngày 29-4-2021). Bộ GTVT cho rằng với chứng nhận an toàn này, dự án đủ điều kiện an toàn đưa vào vận hành, khai thác. Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị Hội đồng Kiểm tra nhà nước kiểm tra công tác nghiệm thu trên cơ sở Chứng nhận an toàn hệ thống số EC 9082_0022_rev 02 do CERTIFER SA cấp ngày 5-5-2021 (thay thế chứng nhận an toàn cấp ngày 29-4-2021).

Hà Nội chuẩn bị nhận bàn giao đường sắt Cát Linh-Hà Đông để khai thác thương mại

(NLĐO)- Thường trực Thành uỷ, UBND TP Hà Nội đã có những chỉ đạo liên quan đến công tác tiếp nhận, bàn giao và đưa Dự án đường sắt đô thị số 2A tuyến Cát Linh-Hà Đông vào khai thác thương mại.

nld.com.vn

Vâng lại là chuẩn bị, chuẩn bị lâu thế

 

[vnledigmann]

Hì. Cú cứ chờ đi. Đoạn trên cao thì vài năm nữa.. còn phần hầm thì cụ cứ dự cho em 10 năm nữa. Còn lý do thì nhiều lắm.

Thế là lại ăn bánh vẽ hả cụ?

 

[bencau]

Dạo này ko thấy tàu CLHĐ chạy thử nữa các cụ nhể.

 

[VinhHomes]

Dân Hà Đông chạy đến Cát Linh để làm gì?

 

[Ngọc HảiHH]

bác có vẻ hồn nhiên nhỉ, còn lâu nhe

 

[Gcar]

Chưa kịp đọc, cứ post lên cho nóng

Một số vấn đề xung quanh dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Mấy ngày nay dư luận rộ lên bàn tán xung quanh sự việc công ty tư vấn Pháp ACT được nhà nước Việt Nam thuê khảo sát, đánh giá chất lượng của công trình dự

m.canhco.net

 

[thichkhognthich]

Chưa kịp đọc, cứ post lên cho nóng

Một số vấn đề xung quanh dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Mấy ngày nay dư luận rộ lên bàn tán xung quanh sự việc công ty tư vấn Pháp ACT được nhà nước Việt Nam thuê khảo sát, đánh giá chất lượng của công trình dự

m.canhco.net

Công trình thiết kế, thi công theo tiêu chuẩn TQ mà thuê từ vấn pháp nghiệm thu theo tiêu chuẩn pháp thì nếu có chắc duy nhất Việt Nam , quá mãnh liệt.
Nhân đây cũng xin nói vs các bác ( không chuyên về xây dựng) , cũng như bài báo nói, chưa có ai trên thế giới khẳng định tiêu chuẩn nước này thì tốt hơn nước kia thì chất lượng tốt hơn xét về mặt tổng thể. Việc soạn tiêu chuẩn nó căn cứ vào đặc điểm của nc đó ( về địa chất, khí hậu, khả năng thì công, tài nguyên , vật liệu sẵn có ...vv). Ví dụ trong tiêu chuẩn xây dựng nhật bản, cấp động đất áp dụng cho Công trình phải hơn việt nam, vì nó hay động đất hơn. Nói như vậy, cũng chưa chắc CT Việt Nam kém hơn nhật, vì việt nam chủ yếu áp TC theo liên xô cũ ( nồi đồng cối đá), ví dụ luôn : trong TC nhật bản, cọc khoan nhồi người ta chỉ đặt lồng thép 2/3 ( bỏ đốt cuối), còn việt nam là đặt đủ ba đốt, hơi bị tốn đấy. Thế nên các anh rút thép cọc nhồi ( đoạn cuối) , các a ấy chả sợ sập, chỉ sợ giám sát tóm.

 

[namngontay]

Em ủn lên hóng.

 

[Red Butler]

Chưa kịp đọc, cứ post lên cho nóng

Một số vấn đề xung quanh dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Mấy ngày nay dư luận rộ lên bàn tán xung quanh sự việc công ty tư vấn Pháp ACT được nhà nước Việt Nam thuê khảo sát, đánh giá chất lượng của công trình dự

m.canhco.net

Chính tỏ BQLDA quá yếu kém, quá ngu, kí hd một đằng, tư vấn nghiệm thu 1 nẻo.

 

[wildcat74]

Bây giờ cứ hợp đồng EPC mà nẻ!. Hợp đồng EPC có quy định đánh giá an toàn không? Nếu có, đánh giá theo tiêu chuẩn Lào? Tiêu chuẩn Lào hay tiêu chuẩn TQ, tiêu chuẩn EU?. TOR cho tư vấn ACT quy định ra sao?