[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[ung_sung_tu_tai]

Ở bên thớt về cocid kìa, cho đứa còn quàng vào là thấy thông tin Hà Đông- Yên Nghĩa có công trường xây dựng 22ca mắc, hay là của công trình đường sắt trên cao đấy.
Cái gì nó chả chửi được

Cái này không phục vụ mấy ông of vì không có nhu cầu, mà không có nhu cầu thì chê chả để làm gì

Nên mang thằng nào chụp cái ảnh với bài này đi bắn bỏ. Đang dịch, dân biết sợ là tốt. Hà đông Yên nghĩa dịch dã thế nào k biết sao. Còn tuyến này sau em nghĩ k vắng đâu. Tuyến này ông nào phân biệt được cao điểm với thấp điểm chắc éo ở đây

 

[Sammy2017]

Cuối tuần rồi em vừa đi thử 1 đoạn, ga rộng rãi thoáng đãng, sạch sẽ vì các bác lao công lau suốt, quẹt thẻ nhạy, nhà vệ sinh thì gạch lát hơi cũ, vòi nước cảm ứng tự động, tàu đến khớp với thời gian thông báo trên bảng điện tử, bên trong tàu cũng sạch sẽ, hy vọng khi nào chính thức thu vé vẫn giữ được như vậy.
Tàu hướng Cát Linh

Tàu về Yên Nghĩa

Bên trong tàu

 

[m58668]

Ví dụ làm muộn đột xuất sau 10h là phải taxi nhỉ?

 

[Moriarty_01]

Mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh .....kệ người ta. Giờ em kể chuyện nhà em.
Em có nhu cầu đi từ ga CL đến chỗ làm đúng 2km. Thời tiết như mấy hôm nay thì khoảng cách đó còn ngắn hơn đoạn các cụ bô lão đi bộ hàng ngày. Nhưng em vốn tính nhà quê cẩn thận nên em phải dự phòng cho ngày nắng ngày mưa....Thế là em phóng 2b đên ga CL để trinh sát trc.
Khi đến nơi thấy mấy chị trông xe lao ra vẫy rối rít. Em bảo No no... Tôi hỏi tt đã, rằng các chị có trông xe tháng qua đêm ko? Chị bảo No no... chỉ trông tự phát, cá nhân từ 6-20pm. Còn nếu muốn gửi tháng thì sang ks pullman bên kia(nhà máy gạch cũ) họ nhận tất. Ô, thế nhà điều hành ở đâu chị có biết ko ạ? Làm gì có ai? họ đến nhận đây trc có vài ngày rồi chạy thử, hãy còn lôm côm lắm.
Em có nhìn vào sảnh tầng 1 lúc ý vắng thì thấy bụi mờ trên sàn gạch chẳng thấy nhân viên phục vụ hay bảo vệ.... nào lai vãng.
Tuy nhiên, em cũng cố te tái sang pullman hỏi gửi xe. Mấy anh bv ks cũng tươi tắn đón em và hỏi nhu cầu. Sau khi biết đc nhu cầu thì cũng hào hứng nhận trông tháng nhưng đến khi biết em định gửi 01 xế độp thì các anh ý tiu nghỉu. Có xin số đt của em để xin ý kiến sếp rồi xác nhận sau....3 ngày rồi ko thấy hồi đáp.
Kết luận, cần tiếp tục chờ vận hành ổn định đã bởi báo chí đã đua tin TP đã có văn bản yêu cầu bố trí chỗ trông xe cho khách.
Xin chờ nhá

Cụ làm con độp gấp rồi mang lên tàu cho em, gửi tháng mà làm gì cho rách việc

 

[lang thang48]

Hình như có bài (hứa thật nhiều rồi thất hứa thật nhiều)

 

[El Jefe 2]

Ví dụ làm muộn đột xuất sau 10h là phải taxi nhỉ?

thì giao thông công cộng đâu cũng thế mà cụ. Hết giờ là nghỉ. Ông nào về sau giờ đó phải taxi thôi.

 

[GiangNH3011]

8-15k/tuyến, 30k/ngày, vd dân công sở đi làm thì sẽ mất khoảng 600k/tháng, nhiều hơn tiền đi xe máy, mà đây mới là đối tượng khách hàng nhắm tới
quên nếu đi vé tháng thì rẻ ngang bus, hơn xíu , có cái là đi độc chuyến, ko đi lượn khắp nơi như bus đc

Nếu đi làm cả tuần thì đi vé tháng, 200k/tháng là quá rẻ chứ cụ? Sao đi thường xuyên lại đi vé ngày làm gì? Cộng thêm combo vé xe bus 200k (liên tuyến) thì đi muôn nơi. Đường nó mới làm có 1 đoạn thì làm sao so sánh được với xe bus được cụ? Nếu nhà nước tập trung phát triển metro và có nguồn kinh phí thì 30 năm nữa đi lại bằng metro quá là tiện lợi luôn.

Việc di chuyển đến metro thì có 2 cách: đi bộ nếu nhà gần hoặc là đi xe và gửi xe tư ở nơi nào đó (nếu không có bãi gửi xe công). Không thể mỗi bến xe lại có một trạm để xe được, tiện cho người đi nhưng không có tính ứng dụng về mặt quy hoạch.

 

[freelancer89]

Theo quan điểm của em khi nào đồng bộ được 3 tuyến metro trở lên kết nối với nhau thì mới đông khách được. 1 tuyến như này vẫn quá bất tiện

 

[GiangNH3011]

E chưa được đi Metro ở Nga. Còn đi Metro và tàu điện trên cao mấy nước khác rồi. Paris đi mòn chân.

Đường hầm metro khai mù, người đông như kiến. Tầu vừa ầm vừa xóc có cái con mẹ gì đâu.

Đường hầm metro ở New York cũng bẩn và kiểu cũ kĩ lắm cụ ạ. Em chưa được đi Châu Âu nên cũng chưa biết hệ thống tàu của mấy nước Pháp, Đức ra sao. À, bên Tàu thì em chưa đi metro nhưng tàu hỏa/train của nó cũng xịn xò, sạch sẽ và nhanh lắm ạ. Chỉ có điều toàn bằng tiếng Trung, ko biết tiếng thì chịu, không đi nổi.

 

[haivina]

Mỗi cây mỗi hoa, mỗi nhà mỗi cảnh .....kệ người ta. Giờ em kể chuyện nhà em.
Em có nhu cầu đi từ ga CL đến chỗ làm đúng 2km. Thời tiết như mấy hôm nay thì khoảng cách đó còn ngắn hơn đoạn các cụ bô lão đi bộ hàng ngày. Nhưng em vốn tính nhà quê cẩn thận nên em phải dự phòng cho ngày nắng ngày mưa....Thế là em phóng 2b đên ga CL để trinh sát trc.
Khi đến nơi thấy mấy chị trông xe lao ra vẫy rối rít. Em bảo No no... Tôi hỏi tt đã, rằng các chị có trông xe tháng qua đêm ko? Chị bảo No no... chỉ trông tự phát, cá nhân từ 6-20pm. Còn nếu muốn gửi tháng thì sang ks pullman bên kia(nhà máy gạch cũ) họ nhận tất. Ô, thế nhà điều hành ở đâu chị có biết ko ạ? Làm gì có ai? họ đến nhận đây trc có vài ngày rồi chạy thử, hãy còn lôm côm lắm.
Em có nhìn vào sảnh tầng 1 lúc ý vắng thì thấy bụi mờ trên sàn gạch chẳng thấy nhân viên phục vụ hay bảo vệ.... nào lai vãng.
Tuy nhiên, em cũng cố te tái sang pullman hỏi gửi xe. Mấy anh bv ks cũng tươi tắn đón em và hỏi nhu cầu. Sau khi biết đc nhu cầu thì cũng hào hứng nhận trông tháng nhưng đến khi biết em định gửi 01 xế độp thì các anh ý tiu nghỉu. Có xin số đt của em để xin ý kiến sếp rồi xác nhận sau....3 ngày rồi ko thấy hồi đáp.
Kết luận, cần tiếp tục chờ vận hành ổn định đã bởi báo chí đã đua tin TP đã có văn bản yêu cầu bố trí chỗ trông xe cho khách.
Xin chờ nhá

Hôm nọ em đi bus, thấy 1 bạn xách cái xe điện gập lại gọn như xe scooter của trẻ em. Cũng rất hay và tiện khi di chuyển từ nhà ra trạm đón.

 

[bepcuongthinh]

Cái cầu đi bộ thấp hơn mà dân tình thà đi bừa qua đường đầy xe ô tô tải, ô tô con, xe máy ... chứ nhất quyết ko leo lên đi cho an toàn thì trông chờ gì hở cụ

kiểu gì sắp tới pano áp phích rán khắp nơi khuyến khích bà con chịu khó sử dụng tầu cao tốc, chứ ko lại ế chổng thây ra đó thì gay lắm. Của đống tiền

 

[coquay]

e cũng nhu cầu giống cụ và cũng đợi xem bãi gửi xe thế nào, phải vứt 1 cái xe máy ở đấy qua đêm thì mới có cái đi lại được, ko phụ thuộc grab được đâu.

tìm quanh đấy có bãi gửi xe nào ko đâu cần phải chờ bãi của nhà ga
nhà e có người ở nhà ở dương nội trc cứ đi xe máy đi làm tắc lòi ra sáng chiều mất gần 3h đi lại vừa mệt vừa tốn xăng, e bảo đi tuyến BRT đi cho tiện rồi mang con xe máy gửi ở bãi xe gần ga BRT Thành Công tháng có 3 lít thế là đi làm kiểu đấy cũng đc 2 năm rồi đỡ đc 1 nửa thời gian đi lại mà nhàn và ko bị mệt lắm

 

[vihali]

Cụ làm con độp gấp rồi mang lên tàu cho em, gửi tháng mà làm gì cho rách việc

Bị cấm rồi cụ nhé.

Em đoán rồi sẽ có 1 toa dành cho những người đi xe đạp chứ kiểu gửi xe thì đầu kia đi kiểu gì.

 

[Dân Tổ]

Đường hầm metro ở New York cũng bẩn và kiểu cũ kĩ lắm cụ ạ. Em chưa được đi Châu Âu nên cũng chưa biết hệ thống tàu của mấy nước Pháp, Đức ra sao. À, bên Tàu thì em chưa đi metro nhưng tàu hỏa/train của nó cũng xịn xò, sạch sẽ và nhanh lắm ạ. Chỉ có điều toàn bằng tiếng Trung, ko biết tiếng thì chịu, không đi nổi.

Không cần phải so sánh xa và khập khiễng vậy đâu cụ

Với NYC Subway thì hệ thống đã quá cũ dù nhiều line cũng đã nâng cấp, tuy nhiên theo đánh giá của em với người mới sử dụng thì 2 loại thẻ của NYC Subway là hợp lý so với rổ giá đi lại trong Manhattan. Hệ thống Subway của NYC phải hiểu quy tắc điểm dừng ga local và ga express. Hạ tầng thì nhiều loại tàu theo từng loại Line, nói chung lâu rồi nên nó bẩn và cũ kĩ. Chính quyền NYC còn đang đau đầu với việc nâng cấp và xây mới 1 số Line vì sự xuống cấp nhanh chóng gần đây.

Với châu Âu thì London Underground tương đối ổn nhất, thuận tiện và khoa học, tuy cũng lâu nhưng thường xuyên nâng cấp và xây dựng Line mới. Paris, Berlin thì cũng vậy, cũng 1 số Line bẩn và thiết bị cũ.

Vì vậy chả cần nhìn xa tới những nước đó mà quay lại ngay gần Singapore với Kuala Lumpur là đủ, hiện đại, sạch sẽ mà nhiều nước châu Âu hay Mỹ không bằng. Chúng ta nên hướng tới những tiêu chuẩn của nước bạn ngay trong khu vực.

 

[.Bo My]

Ví dụ làm muộn đột xuất sau 10h là phải taxi nhỉ?

Sau này miễn là cụ lên tàu trước 23g. Hiện nay là 20h

 

[Muon_biet]

Em thấy cho tàu chạy là tiến bộ dù có miễn cưỡng....đối với người kí.

 

[shiluo]

Sáng đầu tuần, giờ cao điểm mà sao tàu lại vắng thế nhỉ?

Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ vắng khách sáng đầu tuần

(Dân trí) - Sau mười ngày tàu Cát Linh- Hà Đông chính thức vận hành với lượng khách thường xuyên đông đúc, trong sáng nay, nhiều toa tàu bất ngờ vắng khách, có thời điểm sảnh lên tàu chỉ có nhân viên nhà ga.

dantri.com.vn

7h sáng thì chiều CL-YN ai đi cụ? Cụ thử chụp ảnh lúc 17h xem, hoặc chụp chiều YN-CL xem.
Khác gì em đi Lê Văn Lương buổi chiều tối chiều HN ra tắc cứng, trong khi chiều đi vào vắng hoe.
Nói chung cùng là chụp ảnh nhưng ý muốn của người chụp sẽ quyết định góc nhìn
Bản thân cụ chọn ảnh đưa lên cũng chọn lọc có chủ ý, em vừa vào trong link của cụ thì ảnh từ YN-CL vẫn đông và chỗ ngồi hết nhiều người đứng
Ngay cả trích dẫn bài báo lên thì tuy vào ý muốn của người đưa lên sẽ quyết định góc nhìn
Ảnh trong link của cụ đây ^^

 

[Phòng và vé]

Chiều nay giờ tan tầm em cũng đi chuyến YN - CL và thấy không hề vắng nhé, còn không có cả chỗ ngồi ý. Tầu chạy rất nhanh và êm, dự là khi nào HS, sv đi học với người dân đi làm thường xuyên thì tuyến này sẽ không hề vắng

 

[fuotpro]

7h sáng thì chiều CL-YN ai đi cụ? Cụ thử chụp ảnh lúc 17h xem, hoặc chụp chiều YN-CL xem.
Khác gì em đi Lê Văn Lương buổi chiều tối chiều HN ra tắc cứng, trong khi chiều đi vào vắng hoe.
Nói chung cùng là chụp ảnh nhưng ý muốn của người chụp sẽ quyết định góc nhìn
Bản thân cụ chọn ảnh đưa lên cũng chọn lọc có chủ ý, em vừa vào trong link của cụ thì ảnh từ YN-CL vẫn đông và chỗ ngồi hết nhiều người đứng
Ngay cả trích dẫn bài báo lên thì tuy vào ý muốn của người đưa lên sẽ quyết định góc nhìn
Ảnh trong link của cụ đây ^^

Đúng rồi, báo Dâm Trí này giật tít kinh hồn, cũng là một trong các báo chửi 2A nhiều nhất.
Kéo đến gần dưới cùng mới thấy nói chiều YN - CL buổi sáng chẳng còn chỗ ngồi.

 

[luot_song]

Chắc tuyến này nên phủ bạt đợi trình độ phát triển của cơ quan quản lý cũng như người dân phát triển đến trình độ sử dụng phương tiện công cộng chất lượng cao rồi hẵng mở