[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[vonhai]

Mấy cái này ko phải HL cụ nhé, đây thường ở Áo, Thuỵ Sỹ, dân đi phượt xe đạp nhiều. Còn tàu metro nội thành ko bao giờ có chỗ để xe đạp như thế này, cùng lắm là xe đạp gấp thôi.

À đường sắt ngoại ô, liên tỉnh tính làm gì.

 

[fuotpro]

Châu Âu dân không đông nên làm thế được. VN nhà mình đến lúc có mạng lưới tàu nội đô đủ rộng thì chỗ đứng còn không đủ, nói gì đến xe đạp hả cụ.

Thì em cũng không ủng hộ mang xe đạp lên tàu, nhưng xe đạp gấp thì có thể cho mang lên, miễn là tránh giờ cao điểm, hoặc là bố trí chỗ gửi miễn phí hoặc tính phí, qua đêm thì càng tốt. Cụ nào trong Hà Đông thì gửi xe ở Cát Linh, sáng ra đi tàu đến đó, đi xe đạp hoặc xe máy đi đến chỗ làm, chiều về lại vứt xe ở đó, lên tàu về nhà, đúng phong cách công nghiệp.

 

[tranhien1979]

Tra cứu giờ tàu theo từng ga ra sao nhỉ? Xem trên web metrohanoi, chỉ ghi điểm đầu điểm cuối, từ mấy giờ đến mấy giờ, khoảng thời gian giữa 2 chuyến.
Khó hiểu vãi.
Tàu trên cao 1 mình 1 đường, gần như không có sự cố đột ngột, lập lịch quá dễ mà không làm chi tiết. Làm được vậy, người sử dụng sẽ thấy được lợi ích trong chủ động thời gian, hơn rất nhiều xe cá nhân, từ đó chuyển sang sử dụng tàu.

 

[ibaben]

Tra cứu giờ tàu theo từng ga ra sao nhỉ? Xem trên web metrohanoi, chỉ ghi điểm đầu điểm cuối, từ mấy giờ đến mấy giờ, khoảng thời gian giữa 2 chuyến.
Khó hiểu vãi.
Tàu trên cao 1 mình 1 đường, gần như không có sự cố đột ngột, lập lịch quá dễ mà không làm chi tiết. Làm được vậy, người sử dụng sẽ thấy được lợi ích trong chủ động thời gian, hơn rất nhiều xe cá nhân, từ đó chuyển sang sử dụng tàu.

Để em làm cho cụ cái lịch nhé:
Cứ 6p 1 chuyến !

 

[Bigmoto]

Tra cứu giờ tàu theo từng ga ra sao nhỉ? Xem trên web metrohanoi, chỉ ghi điểm đầu điểm cuối, từ mấy giờ đến mấy giờ, khoảng thời gian giữa 2 chuyến.
Khó hiểu vãi.
Tàu trên cao 1 mình 1 đường, gần như không có sự cố đột ngột, lập lịch quá dễ mà không làm chi tiết. Làm được vậy, người sử dụng sẽ thấy được lợi ích trong chủ động thời gian, hơn rất nhiều xe cá nhân, từ đó chuyển sang sử dụng tàu.

Thực ra mật độ tàu có mấy phút/chuyến thì cần gì phải tra nữa cụ. Ra thấy lỡ tàu thì đợi mấy phút lại có chuyến khác thôi. Khéo thời gian tra còn lâu hơn đợi chuyến sau

 

[skype0211]

Tra cứu giờ tàu theo từng ga ra sao nhỉ? Xem trên web metrohanoi, chỉ ghi điểm đầu điểm cuối, từ mấy giờ đến mấy giờ, khoảng thời gian giữa 2 chuyến.
Khó hiểu vãi.
Tàu trên cao 1 mình 1 đường, gần như không có sự cố đột ngột, lập lịch quá dễ mà không làm chi tiết. Làm được vậy, người sử dụng sẽ thấy được lợi ích trong chủ động thời gian, hơn rất nhiều xe cá nhân, từ đó chuyển sang sử dụng tàu.

Có mỗi 1 tuyến 2A, thời gian đầu chạy từ 5h30-20h, sau là đến 22h30, cứ 10-15 phút 1 chuyến tại các ga, 13 tàu chạy liên tục, có gì mà tra lịch trình hả cụ??? Giá vé 15k chạy cả tuyến, 30k chạy cả ngày, vé tháng 200k, đi theo chặng thì 7k mở cửa, mỗi chặng thêm 600đ. Bao giờ có thêm các tuyến khác thì sẽ có lịch cho cụ như tàu Bắc Nam nhé.
Cụ còn cần thông tin gì nữa ko ạ.

 

[Leanh65]

Đây cụ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tau-duong-sat-cat-linh-ha-dong-bat-ngo-vang-khach-sang-dau-tuan-20211115112613627.htm
Mình khẳng định luôn là tầu trên cao CL-HĐ này và các dự án giao thông công cộng khác sẽ thất bại hoàn toàn nếu VN cứ để tự do phát triển giao thông cá nhân, đặc biệt là xe máy. Văn hóa và thói quen sử dụng xe máy làm phương tiện GT đã ăn quá sâu vào đời sống người dân nên giờ bảo sử dụng GTCC là vô cùng khó (nếu nói là không thể). Cần lắm những quyết sách mạnh mẽ hơn để không gian, môi trường và hình ảnh của VN sẽ thay đổi theo chiều hướng tích cực.

Cụ may không làm lđ không chết dân đen. Tư tưởng cấm đoán bao trùm thế thì sao tiến bộ được. Sao không kiến nghị kết nối hệ thống gtcc, thông thoáng vỉa hè có chỗ cho người đi bộ thuận tiện. Như thế chả cấm người ta cũng đi. Gtcc đang hổ lốn mà đòi cấm với mạnh tay, vcd.

 

[cutit9999]

Có mỗi 1 tuyến 2A, thời gian đầu chạy từ 5h30-20h, sau là đến 22h30, cứ 10-15 phút 1 chuyến tại các ga, 13 tàu chạy liên tục, có gì mà tra lịch trình hả cụ??? Giá vé 15k chạy cả tuyến, 30k chạy cả ngày, vé tháng 200k, đi theo chặng thì 7k mở cửa, mỗi chặng thêm 600đ. Bao giờ có thêm các tuyến khác thì sẽ có lịch cho cụ như tàu Bắc Nam nhé.
Cụ còn cần thông tin gì nữa ko ạ.

Ko biết có lịch dán ở mỗi ga ko ,chứ ít nhiếu hay ngắn dài gì thì cũng phải có lịch cụ ạ. Người đi sẽ ko phải đợi và chủ động thời gian

 

[vihali]

Thì em cũng không ủng hộ mang xe đạp lên tàu, nhưng xe đạp gấp thì có thể cho mang lên, miễn là tránh giờ cao điểm, hoặc là bố trí chỗ gửi miễn phí hoặc tính phí, qua đêm thì càng tốt. Cụ nào trong Hà Đông thì gửi xe ở Cát Linh, sáng ra đi tàu đến đó, đi xe đạp hoặc xe máy đi đến chỗ làm, chiều về lại vứt xe ở đó, lên tàu về nhà, đúng phong cách công nghiệp.

Tuyến này cũng chỉ phục vụ các cụ đi làm hàng ngày, nếu xe đạp mới 1 bến cuối thế vẫn hơi lích kích. Em nghĩ toa cuối cho mang xe đạp gấp lên, mọi người thấy thuận tiện sẽ đi, tạo hình ảnh cho người khác thấy phương tiện dễ tiếp cận. Sau này đông quá thì hạn chế sau, lúc đó quay trở về phương án đầu của cụ là đẹp.

 

[Không sợ vợ]

Ko biết có lịch dán ở mỗi ga ko ,chứ ít nhiếu hay ngắn dài gì thì cũng phải có lịch cụ ạ. Người đi sẽ ko phải đợi và chủ động thời gian

Đời e chưa khi nào thấy metro có lịch chạy tàu cả cụ ạ (Em cũng đi đâu đó khoảng 30 thành phố có metro).

 

[tranhien1979]

Đời e chưa khi nào thấy metro có lịch chạy tàu cả cụ ạ (Em cũng đi đâu đó khoảng 30 thành phố có metro).

Em không nhớ Thái thế nào, Sing ra sao, nhưng ở Nhật em thường đi tàu, ở mỗi ga đều có 1 tờ in giờ tàu ở ga đó. Em thường lấy ở chỗ bán vé, trong sân ga, có biểu giờ tàu đến, tàu rời đi. Tra bằng google, hay yahoo đều được và khớp với thực tế.

 

[toimuondie]

Ko biết có lịch dán ở mỗi ga ko ,chứ ít nhiếu hay ngắn dài gì thì cũng phải có lịch cụ ạ. Người đi sẽ ko phải đợi và chủ động thời gian

Cụ giải thích cho em tại sao có lịch tàu thì khách không phải đợi và chủ động được thời gian ạ?

 

[cutit9999]

Đời e chưa khi nào thấy metro có lịch chạy tàu cả cụ ạ (Em cũng đi đâu đó khoảng 30 thành phố có metro).

Em thì đi ít tp có metro hơn cụ, nhưng em thấy có

Cụ giải thích cho em tại sao có lịch tàu thì khách không phải đợi và chủ động được thời gian ạ?

Vd em là sinh viên, nhà em cách ga tàu 5 phút. Em biết lịch tàu đến ga là 6h, 6h15, 6h30... thì cứ 5h55, 6h10, 6h25 em đi từ nhà, ra phát lên tàu đi luôn. Ko biết giờ đi tù mù, có lúc tàu chạy thưa chuyến kiểu 20ph 2 chuyến mà vừa ra đến nới nó vừa chạy thì chờ 20ph. Em ở Đức phải thủ trong túi dăm cái lịch của các chuyến hay đi, và dán cả ở cửa phòng.

 

[tranhien1979]

Cụ giải thích cho em tại sao có lịch tàu thì khách không phải đợi và chủ động được thời gian ạ?

Đơn giản: chả ai thích phải đợi, vậy khi biết được giờ tàu xuất bến, sẽ tự chạy đến sân khi tàu vừa đến, hoặc không vội chạy ra sân khi tàu vừa đi. Cũng như vậy, biết chính xác sau bao nhiêu phút sẽ đến ga xuống, vậy có thể sắp xếp hẹn gặp ai đó phù hợp nhất với thời gian tàu đến, mà không lỡ hẹn, đến quá sớm hay quá muộn.
Đi xe buýt không có thời gian chính xác lúc lên, thời gian ngồi xe được, nên dự phòng điểm đến rộng hơn, vậy phải tốn nhiều thời gian dự phòng. Đi xe máy cá nhân có thể linh hoạt hơn, nhưng giờ giấc vẫn phụ thuộc lớn vào mật độ giao thông trên đường.

 

[Warren Buffet]

Dạo này có vẻ bắt đàu vắng vẻ các cụ nhỉ
Giai đoạn tham quan xong rồi

 

[toimuondie]

Em thì đi ít tp có metro hơn cụ, nhưng em thấy có
Vd em là sinh viên, nhà em cách ga tàu 5 phút. Em biết lịch tàu đến ga là 6h, 6h15, 6h30... thì cứ 5h55, 6h10, 6h25 em đi từ nhà, ra phát lên tàu đi luôn. Ko biết giờ đi tù mù, có lúc tàu chạy thưa chuyến kiểu 20ph 2 chuyến mà vừa ra đến nới nó vừa chạy thì chờ 20ph. Em ở Đức phải thủ trong túi dăm cái lịch của các chuyến hay đi, và dán cả ở cửa phòng.

Khi vào vận hành chính thức, sẽ là 5 phút 1 chuyến cụ nhé, cụ cứ thoải mái ra ga và nhảy lên chuyến gần nhất.
Nếu cụ đi 1 ga thì chỉ vài lần là cụ biết giờ của chuyến tàu vì giờ tàu chính xác gần như tuyệt đối.
Tại nhà ga có đồng hồ đếm ngược để biết còn bao lâu nữa chuyến tàu gần nhất sẽ đến.

 

[skype0211]

Ko biết có lịch dán ở mỗi ga ko ,chứ ít nhiếu hay ngắn dài gì thì cũng phải có lịch cụ ạ. Người đi sẽ ko phải đợi và chủ động thời gian

À lịch cụ nói gắn với giờ cố định thì tàu này chưa có, hoặc sẽ không có. Giờ tàu đang tính theo kiểu ban đầu chạy thử thì 15p có tàu, sau điều chỉnh 10p, khi đi vào chạy thương mại sẽ tính theo giờ cao điểm 6p có tàu, giờ thấp điểm 10phút có tàu.

 

[vonhai]

Ko biết có lịch dán ở mỗi ga ko ,chứ ít nhiếu hay ngắn dài gì thì cũng phải có lịch cụ ạ. Người đi sẽ ko phải đợi và chủ động thời gian

Em không nhớ Thái thế nào, Sing ra sao, nhưng ở Nhật em thường đi tàu, ở mỗi ga đều có 1 tờ in giờ tàu ở ga đó. Em thường lấy ở chỗ bán vé, trong sân ga, có biểu giờ tàu đến, tàu rời đi. Tra bằng google, hay yahoo đều được và khớp với thực tế.

Thực ra bây giờ tra lịch mọi phương tiện GTCC tiện nhất là trên điện thoại (gồm cả GG map).
Bên Nhật có thể tra từ lịch tàu nội đô, ngoại đô, liên TP, toàn bộ mạng lưới bus.... chính xác đến từng giây, có trường hợp tàu gặp sự cố bị đình trệ tuyến nào nó cũng báo luôn để hành khách biết đường mà chọn phương tiện/ tuyến khác.
Có đi lại bên đó nhiều mới thấy có lịch các loại tàu xe CC chính xác tiện biết nhường nào, từng phút từng giây đều quý giá!
Bên châu Âu mạng lưới Flixbus xuyên quốc gia phủ hầu khắp Tây Âu, 1 số nước Đông/ Nam Âu có thể tra lịch trước hàng tháng, đặt vé online lấy mã QR chạy bất cứ lúc nào cũng dc, vô cùng tiện lợi.

 

[fuotpro]

Dạo này có vẻ bắt đàu vắng vẻ các cụ nhỉ
Giai đoạn tham quan xong rồi

Đều đều 16k đến 19k một ngày thường, cuối tuần thì cao hơn cụ nhé. Với cả giờ học sinh, sinh viên, đối tượng chính đi gtcc thì lại chưa đi học, chứ các cháu mà đi học lại thì giờ cao điểm có khi chỗ đứng còn chẳng có

Tàu điện Cát Linh - Hà Đông khai thác thế nào sau 10 ngày miễn phí?

Hà Nội Metro cho biết, sau 10 ngày khai thác miễn phí, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đều đạt các chỉ tiêu kế hoạch về chuyến lượt...

www.baogiaothong.vn

 

[ConCaoVaChumNho]

Châu Âu dân không đông nên làm thế được. VN nhà mình đến lúc có mạng lưới tàu nội đô đủ rộng thì chỗ đứng còn không đủ, nói gì đến xe đạp hả cụ.

Em chưa gặp ở đâu cho mang xe đạp lên đường sắt nội đo cả. Nếu có cho mang thì thường là đường sắt liên kết giữa các vùng, tỉnh. Một số nơi, tầu cho mang xe đạp lên là loại tầu riêng, có ký hiệu xe đạp dán ở cửa lên xuống luôn, một số nơi thì chung ko có phân biệt, nhưng thông thường khi mua vé thì ở phần thông tin tầu sẽ hiển thị có cho mang xe đạp hay không.

Một số nước có những vùng du lịch dã ngoại kiểu đi bộ đường dài, đạp xe ... thì thường việc mang xe lên tầu là khá thoải mái ( Ví dụ các khu du lịch chạy dọc theo dãy Alps).

Cái xe đạp là thế, còn vật nuôi thì không biết ntn ko biết có được mang lên không ? và ko biết sắp tới những bạn yêu động vật có lên tiếng bảo vệ “quyền” sử dụng phương tiện công cộng của vật nuôi không

Hy vọng HN và SG sớm xong hệ thống đường sắt đô thị, chứ cứ chen nhau lên mặt đường đi mãi cũng mệt, người thì ngày càng nở mà đường có nở kịp đâu.