[Funland] Trạm sạc công cộng, tại sao không?

[Gionam72]

NN đếch bỏ tiền ra đâu
sắp tới sẽ là quy hoạch một số vị trí đất công cộng rồi cho DN thuê lắp trạm sạc, yêu cầu ông mở cho sạc chung. nhưng mà khả năng cũng đếch có ông nào mở đâu

Mở ra mỗi tháng được vài xe vào sạc chả móm nặng. Trong khi trạm nhượng quyền bên cạnh nó tấp nập xe vào.

 

[MAY HƠN KHÔN60]

Coi trạm sạc như trạm săng... khuyến khích doanh nghiệp bán săng đầu tư, miễn nhiều loại thuế...ban đầu...Người tiêu dùng mua điện sạc như mua săng...

 

[Vietex]

Muốn hay không cũng phải phụ thuộc vào NN thôi ạ, nếu NN ra quyết định đến giờ G phải chia sẻ thì cũng phải tuân theo.

Thế này có gọi là trưng dụng tài sản được không. Có luật trưng dụng tài sản đó. Được trưng dụng tài sản nhưng phải bù tiền.

 

[Đừng anh_Em sợ]

Muốn hay không cũng phải phụ thuộc vào NN thôi ạ, nếu NN ra quyết định đến giờ G phải chia sẻ thì cũng phải tuân theo.

Thế này có gọi là trưng dụng tài sản được không. Có luật trưng dụng tài sản đó. Được trưng dụng tài sản nhưng phải bù tiền.

Nếu mà như thế này thì fairplay nhỉ các cụ:
Chính phủ Mỹ đã và đang trả tiền cho Tesla thông qua các khoản tài trợ liên bang (từ gói cơ sở hạ tầng 7,5 tỷ USD) để Tesla mở rộng và chia sẻ mạng lưới trạm sạc Supercharger của mình cho các xe điện khác.

Tesla cho xe hãng khác cùng xài trạm sạc siêu nhanh

Sau cuộc đàm phán với Nhà Trắng, Tesla sẽ mở cửa 7.500 trạm sạc trên khắp nước Mỹ cho xe điện hãng khác vào sạc, góp phần hiện thực hóa tham vọng phủ sóng xe điện của chính quyền Joe Biden.

tuoitre.vn

.

 

[tienaka]

Mở ra mỗi tháng được vài xe vào sạc chả móm nặng. Trong khi trạm nhượng quyền bên cạnh nó tấp nập xe vào.

thì vậy cụ, ông nào đầu tư ông VF lại miễn cho 1 năm sạc là vỡ mặt. mà đầu tư em tính bán tầm 10k mới có lãi

 

[acquyphuthinh]

Vấn đề trạm sạc công cộng khá là nan giải, các vùng ven đô thì có thể có nhiều chứ vùng vành đai 1 thì không còn nhiều. Trong các khu dân cư có thể tận dụng các trụ sở cũ đã chuyển đi sau sát nhập để làm điểm sạc, tuy nhiên cũng sát vách với nhà dân nên nếu xảy ra vấn đề cháy nổ cũng đáng lo ngại. Ngoài ra thì có thể xẻ bớt công viên, vỉa hè làm điểm sạc, cái này thì chắc chắn sẽ gặp phản đối ít nhiều. Ngay cả tư nhân như V, đợt bỏ bớt lốt đỗ xe trong Time để nhường chỗ cho sạc thì cũng gặp phản đối của cư dân, tất nhiên là sau đâu cũng vào đó.
Nhưng sạc phải tiện lợi, thuận tiện đi lại thì người dân mới hưởng ứng, vì chỗ sạc không phải là chỗ trông xe, nên ngoài việc quy hoạch điểm sạc ra lại phải quy hoạch điểm trông giữ xe điện trong tình trạng một số khu vực chung cư, nhà ở tập thể lo ngại cháy nổ nên từ chối trông giữ. Vấn đề này phải làm khéo léo và nhân văn chứ gượng ép như bên HH Linh Đàm thì có vẻ không ổn lắm. Ko biết các nhà quy hoạch đã nghĩ đến vấn đề này từ lúc đưa ra dự thảo cấm xe xăng dầu chưa.
Đó là tính sơ sơ xe máy, còn ô tô thì hiện tại nội đô quá tải chỗ đỗ rồi, chưa thấy có phương án nào đáp ứng được khi mà xe ô tô điện từ mẫu to đến nhỏ mỗi tháng bán được vài nghìn đến vài chục nghìn chiếc

 

[Doubleqn]

Nếu mà như thế này thì fairplay nhỉ các cụ:
Chính phủ Mỹ đã và đang trả tiền cho Tesla thông qua các khoản tài trợ liên bang (từ gói cơ sở hạ tầng 7,5 tỷ USD) để Tesla mở rộng và chia sẻ mạng lưới trạm sạc Supercharger của mình cho các xe điện khác.

Tesla cho xe hãng khác cùng xài trạm sạc siêu nhanh

Sau cuộc đàm phán với Nhà Trắng, Tesla sẽ mở cửa 7.500 trạm sạc trên khắp nước Mỹ cho xe điện hãng khác vào sạc, góp phần hiện thực hóa tham vọng phủ sóng xe điện của chính quyền Joe Biden.

tuoitre.vn

.

ít nhất phải như này chứ không không đòi mở sạc ai chịu

 

[Đừng anh_Em sợ]

ít nhất phải như này chứ không không đòi mở sạc ai chịu

Sẽ có một deal nào đó, dạng như BT chẳng hạn.
Cụ kia nói đến giờ G cũng đúng nhưng có vẻ như áp chế quá đà. Vingroup là công ty đa sở hữu, làm ăn thế các quỹ nước ngoài chạy mất dép ngay.

 

[zaiwaz123]

Sẽ có một deal nào đó, dạng như BT chẳng hạn.
Cụ kia nói đến giờ G cũng đúng nhưng có vẻ như áp chế quá đà. Vingroup là công ty đa sở hữu, làm ăn thế các quỹ nước ngoài chạy mất dép ngay.

Nó chính là chênh lệch giá sạc đó cụ, ví dụ như : xe của mình sx thì 4,5k / kw , xe của hãng khác vào thì 6k / kw.

 

[Đừng anh_Em sợ]

Nó chính là chênh lệch giá sạc đó cụ, ví dụ như : xe của mình sx thì 4,5k / kw , xe của hãng khác vào thì 6k / kw.

Họ còn một quyền hiến định nữa, đó là có cho xe hãng khác vào sạc hay không. Xây dựng hệ thống trạm sạc để phục vụ cho việc bán xe là mục đích chính, sau này tính sau.

 

[zaiwaz123]

Họ còn một quyền hiến định nữa, đó là có cho xe hãng khác vào sạc hay không. Xây dựng hệ thống trạm sạc để phục vụ cho việc bán xe là mục đích chính, sau này tính sau.

Vâng cụ, NN sẽ điều tiết việc đó, với xu thế xanh hóa các phương tiện giao thông thì muốn hay không cũng bắt buộc phải chia sẻ.

 

[nhanchauchau]

Vâng cụ, NN sẽ điều tiết việc đó, với xu thế xanh hóa các phương tiện giao thông thì muốn hay không cũng bắt buộc phải chia sẻ.

Nn trả tiền đầu tư ban đầu đê, rồi sẽ mở cho hãng khác vào sạc chung.

 

[zaiwaz123]

Nn trả tiền đầu tư ban đầu đê, rồi sẽ mở cho hãng khác vào sạc chung.

Có thể là tiền có thể là ưu đãi gì đó.

 

[patuana76]

Nhà nước chưa dư tiền để lo xây trạm cho xe điện nói chung, và xe tàu nói riêng.
Nếu nhà nước xây, thì trạm sạc theo chuẩn nào? Theo chuẩn Vin hay chuẩn tàu?
Ông nào tính làm ăn lâu dài thì bỏ tiền ra mà xây.
Nếu NN xây trạm sạc xe điện, thì đội đi xe xăng đòi công bằng, NN cũng phải xây trạm xăng.

Xưa nay bác đổ xăng ở trạm nào?

 

[coquay]

Cần doanh nghiệp nhập trụ sạc về bán trạm sạc còn nhà đầu tư nào có đất thì mua về kinh doanh đơn giản thế thôi
Gần nhà e cách có 200m có trụ sạc của oil mà e chưa sạc lần nào vì tốn xèng đành đi thêm 500m nữa sạc miễn phí vậy, cái trụ sạc của oil ko ở trong hệ sinh thái của vf thì mất đi 100% số khách hàng xe điện của vf
E mà có tiền đầu tư trạm sạc thì e cũng chọn nơi sinh lời cao nhất chứ

 

[Doubleqn]

Xưa nay bác đổ xăng ở trạm nào?

thực ra cây xăng do petrolimex hay pvoil cũng là nhà nước đó thôi, vậy giờ nhà nước lập 1 công ty chuyên phát triển trụ sạc là được, còn ông vf thì cứ coi như là mấy cây xăng tư nhân tự mua bán, bán giỏi thì sống dở thì tự chịu thôi

 

[patuana76]

thực ra cây xăng do petrolimex hay pvoil cũng là nhà nước đó thôi, vậy giờ nhà nước lập 1 công ty chuyên phát triển trụ sạc là được, còn ông vf thì cứ coi như là mấy cây xăng tư nhân tự mua bán, bán giỏi thì sống dở thì tự chịu thôi

Nhà nước và nhân dân cùng làm, trăm hoa đua nở nhưng theo 1 hướng chung.
Đó là cách phát triển hệ thống hạ tầng cung cấp nhiên liệu cho "cơ giới hóa" trước đây.
Ngày nay, với mục tiêu "điện khí hóa", "xanh hóa"... nguyên tắc cũng không thể khác.

 

[tieunhupha]

Lúc nào cũng đòi kinh tế thị trường mà khó là gào nn ra là sao nhỉ. Theo kttt thì rõ ràng là tự nhà sx làm trạm sạc hoặc phát triển tư nhân hoá trạm sạc bằng cách để các trạm sạc tự phát triển và bán với giá họ thấy có lãi hợp lý. Nhưng như vậy cũng sẽ có các ràng buộc cơ bản về giá thì tư nhân mới dám chơi chứ dại gì. Vậy là để phát triển được sạc xe điện thì trước mắt phải tóm cổ các ông EVN, TKV, PVN vào kèo này làm trục rồi mới phát triển dần sang tư nhân được.

 

[Gionam72]

Lúc nào cũng đòi kinh tế thị trường mà khó là gào nn ra là sao nhỉ. Theo kttt thì rõ ràng là tự nhà sx làm trạm sạc hoặc phát triển tư nhân hoá trạm sạc bằng cách để các trạm sạc tự phát triển và bán với giá họ thấy có lãi hợp lý. Nhưng như vậy cũng sẽ có các ràng buộc cơ bản về giá thì tư nhân mới dám chơi chứ dại gì. Vậy là để phát triển được sạc xe điện thì trước mắt phải tóm cổ các ông EVN, TKV, PVN vào kèo này làm trục rồi mới phát triển dần sang tư nhân được.

Tại sao phải bắt mấy ông ấy làm trạm sạc. Trong khi bên kia có thằng cho sạc miễn phí.

 

[Đừng anh_Em sợ]

Lúc nào cũng đòi kinh tế thị trường mà khó là gào nn ra là sao nhỉ. Theo kttt thì rõ ràng là tự nhà sx làm trạm sạc hoặc phát triển tư nhân hoá trạm sạc bằng cách để các trạm sạc tự phát triển và bán với giá họ thấy có lãi hợp lý. Nhưng như vậy cũng sẽ có các ràng buộc cơ bản về giá thì tư nhân mới dám chơi chứ dại gì. Vậy là để phát triển được sạc xe điện thì trước mắt phải tóm cổ các ông EVN, TKV, PVN vào kèo này làm trục rồi mới phát triển dần sang tư nhân được.

Ban đầu mà mấy ông nhớn kia nhận thức được vai trò trung tâm của mình, làm chủ được hệ thống trạm sạc thì câu chuyện đã khác nhiều, đằng này luống cuống thủ tục hành chính hay sao, để các doanh nghiệp tự xử, thế là doanh nghiệp đứng ra tự làm, cũng là thời cơ cho họ, doanh nghiệp nào biết chớp thời cơ thì giờ được gặt hái thành quả là hoàn toàn logic.
Mà làm cái này nó là cả mả tiền chứ không phải là ít, đòi share thì đơn giản thôi, ông có chân giò bà thò chai rượu, còn không thì cứ rượu xuông thôi.