- Biển số
- OF-357293
- Ngày cấp bằng
- 9/3/15
- Số km
- 185
- Động cơ
- 263,350 Mã lực
trả là hôm nọ em tý toáy nghịch mấy con ốc khiến máy chạy bốc quá( hình như em mở hết cỡ vít gió và garangty thì phải; hai con vít này có lò so đẩy phía trong).
Tối wa em chỉnh lại đúng hai con này thì máy đỡ bốc hơn, ga không chết máy nhưng không biết đúng chưa.
tìm hiểu thì thấy có bài viết sau:
Chạy 1 vòng cho máy nóng đều. Sau đó hạ garangty cho vòng tua xuống 600-800 v/p tùy xe (theo kinh nghiệm thì 800 cho xe 0.8 - 1.1 ; 600 cho xe 1.5...).
Vặn ốc xăng gió vào hết rồi nới ra cỡ 2 vòng. Đề máy nổ , thường sẽ lục khục khó nổ sau đó nổ rung mạnh => bắt đầu nới ốc ra từ từ => xe hết rung , máy đều => nới tiếp cho đến khi máy bắt đầu rung trở lại => xiết vào lại 1/4 vòng => xe hết rung. Tiếng máy nổ đều , đạp ga đột ngột vẫn đáp ứng là OK.
em thấy trên bài viết có nói tới ốc garangty, ốc xăng, ốc gió.
Làm sao phân biệt được 3 cái ốc này hả các bác?
có phải ốc xăng, ốc gió là một không?
Tối wa em chỉnh lại đúng hai con này thì máy đỡ bốc hơn, ga không chết máy nhưng không biết đúng chưa.
tìm hiểu thì thấy có bài viết sau:
Chạy 1 vòng cho máy nóng đều. Sau đó hạ garangty cho vòng tua xuống 600-800 v/p tùy xe (theo kinh nghiệm thì 800 cho xe 0.8 - 1.1 ; 600 cho xe 1.5...).
Vặn ốc xăng gió vào hết rồi nới ra cỡ 2 vòng. Đề máy nổ , thường sẽ lục khục khó nổ sau đó nổ rung mạnh => bắt đầu nới ốc ra từ từ => xe hết rung , máy đều => nới tiếp cho đến khi máy bắt đầu rung trở lại => xiết vào lại 1/4 vòng => xe hết rung. Tiếng máy nổ đều , đạp ga đột ngột vẫn đáp ứng là OK.
em thấy trên bài viết có nói tới ốc garangty, ốc xăng, ốc gió.
Làm sao phân biệt được 3 cái ốc này hả các bác?
có phải ốc xăng, ốc gió là một không?
Chỉnh sửa cuối:
