Không có cụ nào tư vấn giúp em đc à?
mang qua hãng thôi cụ,check mới biết nguyên nhân đc ạ .
Xe cụ đời bao nhiêu, nếu đã chạy đc 2-3 năm thì phải làm bảo dưỡng theo số năm sử dụng ( chứ ko chỉ căn cứ vào mỗi số km) , theo e cụ cần làm những thứ sau:
Xe cụ bị lỗi bộ turbo nhé
Mức độ hao nhanh của cụ là như nào?, ví dụ đi 100km thì phải bổ xung bao nhiêu ml, nếu đi 100km mà phải bổ xung khoảng 1l trở lên tức là hao nhiều, muốn bắt chính xác 100% thì phải cắm đồng hồ nén áp suất mới biết đc, em dự là xe cụ C200 hay bị hỏng cút nước sau mặt máy, bơm nước, ống nước sưởi ht điều hoà, nắp bình nước... Đấy là những cái cần kt trước ạ
cụ ko nên chủ quan nhé, hiện tượng thuỷ kích có thể ảnh hưởng về sau đấy ạcác cụ cho em hỏi vấn đề hơi gà là đi xe đường ngập về mà không bị chết máy hay hiện tượng gì thì là yên tâm không vấn đề gì đúng không ạ? Tại em đọc có bác bảo nước có thế bắn vào cổ hút gió rồi vào động cơ. nước mà vào động cơ thì phải hỏng ngay rồi chứ nhỉ?
Theo cụ kiểm tra là kiểm tra thế nào? tháo máy ra kiểm tra sao được cụ?
mở máy ra lại thành bổ máy mất à 
Vâng cảm ơn bác. Thực ra là nó có ngập 20cm và cũng k có xe nào bắn lên xe e cả, em cẩn thận em cứ hỏi các bác thôi chứ xe em vẫn bt mạnh khỏe. Định kỳ bảo dưỡng kiểm tra toàn xe chả vấn đề gì
Nhưng bác cho em hỏi cái cổ hút ấy nó thiết kế để mà nước bắn làm sao vào được nhỉ. Chỉ có bị tràn vào được chứ nước bắn thì kể cả ko ngập lúc mưa to đi vũng nước xe bus nó phi ầm ầm cũng bắn vào mình mà.
em tưởng ngập như nào chứ 20 cm thì ko sao ạ, xe cụ có tấm chắn đáy kín đáo lắm nên ko vấn đề đi qua vũng nc to vô tư ạVâng cảm ơn bác. Thực ra là nó có ngập 20cm và cũng k có xe nào bắn lên xe e cả, em cẩn thận em cứ hỏi các bác thôi chứ xe em vẫn bt mạnh khỏe. Định kỳ bảo dưỡng kiểm tra toàn xe chả vấn đề gì
C250 là I4 nên chi có 4 piston và 4 tay biên chứ làm gì có 6 tay biên hả cụ?
C250 máy 271 CGI 4 máy 4 tay biên ạ, e gõ nhầm, sorry cụ
