[Funland] VF đạt 1 triệu xe máy điện: Nhanh hay Chậm so với Honda?

[rongauto]

Vin mà không vượt Honda về xe máy điện thì hơi phí

thực sự đi xe máy điện vẫn bất tiện, nếu mua pin thì dè chứng. Giờ pin thuê thì hợp hơn, nhưng phải đi nhiều mới lợi, chính sách pin mới là 7 năm cũng ngon hơn cũ. E đi thời đầu thuê pin Vin bị ăn vố đau, thuê đc gần 3 năm bắt mua, ko mua thì lấy pin đâu mà đi, giờ hỏng sau hơn 3 năm mà ko sửa đc, mua mới thì đắt quá.

 

[antidau]

Tình hình chiến tranh Iran vs Mỹ chưa kết thúc thì cái sự cấm xe xăng đi vào vành đai 1 còn hoãn dài
Ai thích đi SH để khoe thì vẫn còn được đi mạnh

 

[duongphong]

Giống chiếc này không cụ?
Em mới đại tu xong chiều nay. Gần bằng đúng số tiền 30 năm trước giá bán nguyên tem: 18 triệu.

Con này đi êm, lái thoải mái. Có nhược điểm là đi mùa lạnh buốt hết đầu gối và chân.

 

[MrFank]

E thấy so sánh thế có vẻ ko hợp lý, nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố như thời kì, thương hiệu, tính cạnh tranh, thị hiếu...Xưa người VN mua cái xe nó là tài sản lớn và chọn theo kiểu nồi đồng cối đá, giờ thì khác đi nhiều, tiện lợi, thời trang, hậu mãi...

 

[Kokolo]

Honda nó không có làm hãng taxi tự bán xe cho chính mình. Ok?
1 triệu xe mà 900.000 cái xe xanh thì ý nghĩa gì?

 

[cocsku]

Honda nó không có làm hãng taxi tự bán xe cho chính mình. Ok?
1 triệu xe mà 900.000 cái xe xanh thì ý nghĩa gì?

Em ra đại lý Honda nó còn bảo, hãng em không bao giờ bán xe làm taxi....

 

[Pumzen]

Chiếc xe máy đầu tiên của nhà cháu là chiếc xe huyền thoại Super Cub 50 cm3 kim vàng giọt lệ màu ốc bươu của Honda. Đến bây giờ thời gian đã 36 năm trôi qua, hiện nhà cháu vẫn đang dùng 2b HonDa. Trong quãng tg này không nhớ nổi hết số lượng 2b trong gđ mình, chắc nó phải mười mấy chiếc, chỉ duy nhất 1 chiếc thương hiệu Yamaha thôi, còn tất cả đều là Honda. Mới đây khi rục rịch chuyện cấm sử dụng xe xăng, nhà cháu có tìm hiểu để chuẩn bị đổi sang xe điện. Đương nhiên thương hiệu Honda đc mình quan tâm hàng đầu. Nhưng có vẻ Honda rơi vào vết xe đổ của các thương hiệu lớn, tên tuổi có từ lâu đời trên thế giới, vết xe đổ đó là tính bảo thủ thì phải?
Giờ nhà cháu vẫn chưa chuyển xe xăng sang xe điện, vẫn cố đợi Honda ra mẫu xe điện mới nào khác để hợp với nhu cầu về kiểu dáng, quãng đường xe chạy...vv, mà 1 số hãng thương hiệu nội địa đáp ứng được.

 

[tienaka]

Giống chiếc này không cụ?
Em mới đại tu xong chiều nay. Gần bằng đúng số tiền 30 năm trước giá bán nguyên tem: 18 triệu.

em mê cái tiếng nổ pô của con này chạy con này đội cái mũ cối nữa thì

 

[victory_1980]

Cạnh tranh công bằng thì chẳng có gì để bàn. Điều thú vị là làm sao để tất cả đều được tham gia cuộc chơi, nhưng kết quả lại được sắp xếp sao cho chỉ một người hưởng lợi nhiều nhất. Đó mới là đỉnh cao của “kinh tế thị trường định hướng”.

Phải mừng cho doanh nghiệp VN chứ, và có cấm hãng khác bán xe điện đâu?

 

[victory_1980]

Nhiều thánh thần tượng hãng xe nước ngoài thật

 

[Anh_he]

Honda nó không có làm hãng taxi tự bán xe cho chính mình. Ok?
1 triệu xe mà 900.000 cái xe xanh thì ý nghĩa gì?

Ý nghĩa là ở đây có một thằng ngoo không biết đếm, bịa đặt số liệu .

 

[2 tai 8 banh]

Giống chiếc này không cụ?
Em mới đại tu xong chiều nay. Gần bằng đúng số tiền 30 năm trước giá bán nguyên tem: 18 triệu.

lão so xiền là sai òi
18 tr 30 năm trước đc khoảng hơn 3,5 cây
18 tr năm nay đc ... hơn 1 chỉ

 

[nhatscn]

Em ra đại lý Honda nó còn bảo, hãng em không bao giờ bán xe làm taxi....

Đù, Ko phải xe nào cũng đủ dũng cảm mang bào taxi đâu cụ

Honda nó không có làm hãng taxi tự bán xe cho chính mình. Ok?
1 triệu xe mà 900.000 cái xe xanh thì ý nghĩa gì?

Làm thế nào đc, giờ có muốn làm thì cũng ko cạnh tranh đc. HD không đổi mô hình thì sớm muộn cũng tạch, nhìn doanh số là biết.

 

[Kokolo]

Đù, Ko phải xe nào cũng đủ dũng cảm mang bào taxi đâu cụ


Làm thế nào đc, giờ có muốn làm thì cũng ko cạnh tranh đc. HD không đổi mô hình thì sớm muộn cũng tạch, nhìn doanh số là biết.

Bao nhiêu năm cắn đớp thế là cũng đủ rồi. Honda nên theo chân Sony, Toshiba, Sharp, làm culi cho Trung Quốc là hợp lý, hợp thời. Bớt tư tưởng đế quốc độc tôn. Diễn viên JAV giờ sang Trung Quốc nhiều lắm
Nên vứt xe máy đi cho người Việt còn quen đi ô tô, tàu điện

 

[Abc12]

Nhiều thánh thần tượng hãng xe nước ngoài thật

Vì hãng xe nước ngoài nó ra đời cả trăm năm ròi. Đã khằng định được chất lượng. Cái xe hãng xe chưa học hết tiểu học lỗi tùm lum nên người tiêu dùng họ đắn đo cũng có gì là ngạc nhiên tới mức cười đểu ko cụ? Game 1 mạng là e e cũng ko dám liều

 

[dungmgsu]

thực sự đi xe máy điện vẫn bất tiện, nếu mua pin thì dè chứng. Giờ pin thuê thì hợp hơn, nhưng phải đi nhiều mới lợi, chính sách pin mới là 7 năm cũng ngon hơn cũ. E đi thời đầu thuê pin Vin bị ăn vố đau, thuê đc gần 3 năm bắt mua, ko mua thì lấy pin đâu mà đi, giờ hỏng sau hơn 3 năm mà ko sửa đc, mua mới thì đắt quá.

Vẫn tiện mà, nhà em chung cư, con xe điện cả sạc cả gửi có 70k/ tháng. Xe máy xăng thì 100k/ tháng, cộng xăng. Cứ 3 ngày sạc lần thì hợp lý phết.

 

[afavour00]

Honda nó không có làm hãng taxi tự bán xe cho chính mình. Ok?
1 triệu xe mà 900.000 cái xe xanh thì ý nghĩa gì?

mua cổ phần của Grab rồi "gợi ý" cho Grab dùng tiền đó mua lại xe của mình có được không cụ?

 

[rongauto]

Vẫn tiện mà, nhà em chung cư, con xe điện cả sạc cả gửi có 70k/ tháng. Xe máy xăng thì 100k/ tháng, cộng xăng. Cứ 3 ngày sạc lần thì hợp lý phết.

đổi pin thì tiện hơn, mua pin mà hỏng thì tiền thay pin quá tiền xe máy xăng. Xe máy xăng đi ít thì tiện lợi hơn nhiều lần, chẳng phải lo nghĩ gì, kia suốt ngày lo sạc, còn ít pin thì lại phải chờ sạc. Em thì đi xe xăng thôi, 2 F1 đi xe điện mà suốt ngày lo sạc cho chúng nó, ngày nó đi 30km là phải lo mà sạc rồi, ko thì mai dắt bộ

 

[Coxetang]

VINFAST ĐẠT 1 TRIỆU XE MÁY ĐIỆN: NHANH HAY CHẬM SO VỚI HONDA?

Ngày 12/6, VinFast xuất xưởng chiếc xe máy điện thứ 1 triệu tại nhà máy Hải Phòng. Chiếc xe mang số thứ tự lịch sử này là một chiếc Feliz II.

Con số 1 triệu nghe rất lớn. Nhưng nếu nhìn lại lịch sử xe máy Việt Nam thì câu hỏi thú vị hơn là: VinFast đang đứng ở đâu nếu đặt cạnh Honda?

Honda Việt Nam xuất xưởng chiếc xe đầu tiên vào tháng 12/1997. Đến tháng 4/2003, hãng cán mốc 1 triệu xe. Tức là mất khoảng 5 năm rưỡi.

VinFast bắt đầu với Klara cuối năm 2018. Đến tháng 6/2026 đạt 1 triệu xe. Tức là gần 8 năm.

Nếu chỉ nhìn góc độ thời gian thì Honda nhanh hơn. Nhưng thực ra đây là hai cuộc chơi rất khác nhau.

Khi Honda vào Việt Nam cuối những năm 1990, thị trường xe máy đang bùng nổ. Người dân có nhu cầu mua xe rất lớn. Dream, Wave, Future gần như trở thành biểu tượng. Honda bước vào một thị trường đã tồn tại và đang tăng trưởng mạnh.

VinFast thì ngược lại. Năm 2018, xe máy điện vẫn là sản phẩm khá mới. Người dùng còn nghi ngại về pin, độ bền, quãng đường di chuyển và hạ tầng sạc. Nói cách khác, Honda phổ cập xe máy. Còn VinFast đang cố phổ cập xe máy điện.

Đó là lý do ta thấy cột mốc 1 triệu xe của VinFast đáng chú ý hơn nhiều so với việc nhanh hay chậm hơn Honda vài năm.

Nhìn lại lịch sử Honda còn thấy một điều thú vị hơn. Honda mất khoảng 5 năm rưỡi để đạt 1 triệu xe đầu tiên. Nhưng sau đó chỉ mất thêm 5 năm để lên 5 triệu xe, thêm 3 năm để lên 10 triệu xe, thêm 5 năm để lên 20 triệu xe. Hiện nay Honda Việt Nam đã vượt mốc 40 triệu xe xuất xưởng.

Điều đó cho thấy cột mốc 1 triệu thực ra không phải đích đến. Nó chỉ là điểm bắt đầu của một hành trình tăng trưởng lớn hơn.

Vì vậy câu hỏi đáng quan tâm nhất không phải VinFast mất bao lâu để đạt 1 triệu xe. Mà là sau cột mốc này, xe máy điện tại Việt Nam sẽ đi theo quỹ đạo nào. Liệu 1 triệu xe vừa qua là một thành tích đáng nhớ, hay sau này nhìn lại chúng ta sẽ thấy đó mới chỉ là những bước đầu tiên của quá trình điện hóa thị trường xe máy Việt Nam?

Ps. Chiếc xe máy đầu tiên tôi tự mua là Honda Win100 tem đen rách mua ở Bà Triệu, sau khi thành công 1 đơn hàng bán máy tính cho dự án, hihi. Hồi đấy mà để mua đất thì giờ này giàu rồi. Hội bạn tôi bây giờ vẫn kể chuyện vợ tôi lúc chửa con đầu vượt mặt vẫn phi Win kẹp 3, chở 2 đứa em gái phóng như bay trên phố.

View attachment 9623160

cụ này đi so với thương hiệu toàn cầu. 1 triệu, số liệu ai kiểm chứng. H báo chí cũng chỉ là tham khảo.

 

[Coxetang]

VINFAST ĐẠT 1 TRIỆU XE MÁY ĐIỆN: NHANH HAY CHẬM SO VỚI HONDA?

Ngày 12/6, VinFast xuất xưởng chiếc xe máy điện thứ 1 triệu tại nhà máy Hải Phòng. Chiếc xe mang số thứ tự lịch sử này là một chiếc Feliz II.

Con số 1 triệu nghe rất lớn. Nhưng nếu nhìn lại lịch sử xe máy Việt Nam thì câu hỏi thú vị hơn là: VinFast đang đứng ở đâu nếu đặt cạnh Honda?

Honda Việt Nam xuất xưởng chiếc xe đầu tiên vào tháng 12/1997. Đến tháng 4/2003, hãng cán mốc 1 triệu xe. Tức là mất khoảng 5 năm rưỡi.

VinFast bắt đầu với Klara cuối năm 2018. Đến tháng 6/2026 đạt 1 triệu xe. Tức là gần 8 năm.

Nếu chỉ nhìn góc độ thời gian thì Honda nhanh hơn. Nhưng thực ra đây là hai cuộc chơi rất khác nhau.

Khi Honda vào Việt Nam cuối những năm 1990, thị trường xe máy đang bùng nổ. Người dân có nhu cầu mua xe rất lớn. Dream, Wave, Future gần như trở thành biểu tượng. Honda bước vào một thị trường đã tồn tại và đang tăng trưởng mạnh.

VinFast thì ngược lại. Năm 2018, xe máy điện vẫn là sản phẩm khá mới. Người dùng còn nghi ngại về pin, độ bền, quãng đường di chuyển và hạ tầng sạc. Nói cách khác, Honda phổ cập xe máy. Còn VinFast đang cố phổ cập xe máy điện.

Đó là lý do ta thấy cột mốc 1 triệu xe của VinFast đáng chú ý hơn nhiều so với việc nhanh hay chậm hơn Honda vài năm.

Nhìn lại lịch sử Honda còn thấy một điều thú vị hơn. Honda mất khoảng 5 năm rưỡi để đạt 1 triệu xe đầu tiên. Nhưng sau đó chỉ mất thêm 5 năm để lên 5 triệu xe, thêm 3 năm để lên 10 triệu xe, thêm 5 năm để lên 20 triệu xe. Hiện nay Honda Việt Nam đã vượt mốc 40 triệu xe xuất xưởng.

Điều đó cho thấy cột mốc 1 triệu thực ra không phải đích đến. Nó chỉ là điểm bắt đầu của một hành trình tăng trưởng lớn hơn.

Vì vậy câu hỏi đáng quan tâm nhất không phải VinFast mất bao lâu để đạt 1 triệu xe. Mà là sau cột mốc này, xe máy điện tại Việt Nam sẽ đi theo quỹ đạo nào. Liệu 1 triệu xe vừa qua là một thành tích đáng nhớ, hay sau này nhìn lại chúng ta sẽ thấy đó mới chỉ là những bước đầu tiên của quá trình điện hóa thị trường xe máy Việt Nam?

Ps. Chiếc xe máy đầu tiên tôi tự mua là Honda Win100 tem đen rách mua ở Bà Triệu, sau khi thành công 1 đơn hàng bán máy tính cho dự án, hihi. Hồi đấy mà để mua đất thì giờ này giàu rồi. Hội bạn tôi bây giờ vẫn kể chuyện vợ tôi lúc chửa con đầu vượt mặt vẫn phi Win kẹp 3, chở 2 đứa em gái phóng như bay trên phố.

View attachment 9623160

Vìn bán được xe kỷ lục mà vẫn lỗ nặng nhỉ