[Funland] VF đạt 1 triệu xe máy điện: Nhanh hay Chậm so với Honda?

[afavour00]

Chuẩn Cụ, giảm xóc hơi cứng, đi vào chỗ xóc đau phết. Con xe điện tàu giá < 10 củ thì tất nhiên nó ko tốt vì nó rẻ, trước các bạn sinh viên hay các bạn cấp 3 hay đi.

ko phải do giảm xóc đâu cc, do xe Vin nó đặt động cơ trong bánh xe đấy. Muốn giảm xóc ngon phải tìm loại có xích cơ

 

[xebobabanh17201]

Đứa cháu gái con chị gái em, ở HN. Sau khi làm ở HN 2 năm thì vào SG. Nó không có bằng lái nên mua con 50cc của Tàu. Nó tự tìm, tự chốt giá, em đứng tên. Giá lăn bánh đâu đó 25-26tr. Đi được mấy tháng thì chuyển về cho mẹ để lấy con 50cc của mẹ nó (Giorno của Honda). Bà chị em đi con xe Tàu chán quá, cho người khác rồi.

Em thì đi 2 lần xe tàu đều bị chết máy( do mình quen đi xe 110 cc, ) lại thấy nó kém quá nên nghĩ vì an toàn cho con chuyển luôn dù biết hơi muộn. Cậu sửa xe bảo anh ơi xe tàu chỉ thế thôi.

 

[tranhien1979]

Sau 8 năm đạt 1 triệu xe cũng là điều đáng lo hơn đáng mừng, trong bối cảnh thiết lập và hoàn thiện nhà máy bởi những thành phần nòng cốt của các LD xe máy, về phía ủng hộ của NN về ép đẩy cung khá nhiều trong mấy năm gần đây. Thị trường xe máy cũng có thể coi là bão hòa, giờ đang vào giai đoạn thay thế nên sản lượng không bùng nổ được. Muốn bước tiếp, cần đẩy sang xuất khẩu. Nhưng khó hơn rất nhiều!

 

[stone_lamp]

Xe máy honda dù điện hay xăng em đều thấy rất tốt, em sẽ mua cái nữa. Riêng xe điện Vin thì em đã cho ra đi cả vf9 plus và vf8 plus vì 2 lý do khác nhau, dù đi cũng khá ngon, nhưng đi sạc bất tiện và vf8 vừa rồi phải thay hệ thống điều hoà em cũng cho đi luôn, nhân lúc đang nhiều ng muốn mua. Nêua chơi tiêps xe điện em sẽ byd hoặc xe Nhật hoặc hàn

 

[duongphong]

Dây côn mau đứt lắm.

Quả dây côn không nhanh hỏng bằng xì dầu thụt.

 

[duongphong]

ko phải do giảm xóc đâu cc, do xe Vin nó đặt động cơ trong bánh xe đấy. Muốn giảm xóc ngon phải tìm loại có xích cơ

ĐC sau thì liên quan gì nhiều đâu nhỉ. Em nghĩ do giảm xóc cứng + cái yên xe mỏng. Ngồi lâu thì ê đuýt và vào chỗ xóc nó thốc ngược lên. Xe giá rẻ thì cũng phải chấp nhận có những thứ chưa được mượt.

 

[Lonmuongbi]

em mê cái tiếng nổ pô của con này chạy con này đội cái mũ cối nữa thì

Thêm đôi dép cao su và cây kính Mẽo nữa mới chuẩn phom

 

[Tuan Can]

Xem mức giá bán thì HD không phải là lựa chọn tốt so với VF.

 

[afavour00]

ĐC sau thì liên quan gì nhiều đâu nhỉ. Em nghĩ do giảm xóc cứng + cái yên xe mỏng. Ngồi lâu thì ê đuýt và vào chỗ xóc nó thốc ngược lên. Xe giá rẻ thì cũng phải chấp nhận có những thứ chưa được mượt.

ĐC nặng nên treo phải làm việc rất vất vả để dập tắt dao động. Phuộc xịn thường đắt tiền và cũng chỉ khắc phục được một phần cảm giác rung động tần số cao do ĐC in-hub gây ra thôi

 

[Conduongxedi]

thực sự đi xe máy điện vẫn bất tiện, nếu mua pin thì dè chứng. Giờ pin thuê thì hợp hơn, nhưng phải đi nhiều mới lợi, chính sách pin mới là 7 năm cũng ngon hơn cũ. E đi thời đầu thuê pin Vin bị ăn vố đau, thuê đc gần 3 năm bắt mua, ko mua thì lấy pin đâu mà đi, giờ hỏng sau hơn 3 năm mà ko sửa đc, mua mới thì đắt quá.

Tức là cụ mua hay thuê pin mà bị hỏng không sửa được?

 

[rongauto]

Tức là cụ mua hay thuê pin mà bị hỏng không sửa được?

Em thuê từ đầu, đc gân 3 năm thì vin ko cho thuê nữa thanh lý tiếp cái pin mình đang dùng. Thành ra mình đang thuê thì sang mua. Mà dùng hơn 3,5 năm là hỏng, hãng bao hành cho 06 tháng từ lúc mua. Mang ra hãng bó tay. Hết bảo hành nên phải thay quả khác, giá 10,5 tr bằng nửa cái xe. Chính sáh vin thay đổi như lật tay mình dùng theo phải chịu

 

[Conduongxedi]

Em thuê từ đầu, đc gân 3 năm thì vin ko cho thuê nữa thanh lý tiếp cái pin mình đang dùng. Thành ra mình đang thuê thì sang mua. Mà dùng hơn 3,5 năm là hỏng, hãng bao hành cho 06 tháng từ lúc mua. Mang ra hãng bó tay. Hết bảo hành nên phải thay quả khác, giá 10,5 tr bằng nửa cái xe. Chính sáh vin thay đổi như lật tay mình dùng theo phải chịu

Hàng ngày cụ đi nhiều không ? mà đã hỏng pin rồi.
Vin thay đổi chính sách như lật tay thật

 

[victory_1980]

Nghe phải đưa vài tỷ đô/năm cho nước ngoài, chính phủ sợ quá...
Thế là VF ra đời.

Nói chung là ko còn hy vọng vs ngành ô tô, xe máy nữa, dù ai cũng biết với quy mô dân số 100 triệu, thu nhập tiến tới ngưỡng trung bình cao, khả năng chi tiền nhập khẩu rất lớn, nền cn bị phụ thuộc, đứng ngoài cuộc chơi,….
Cho đến khi xuất hiện VFS, dần dần thay đổi. Nếu VN ko có DN sx công nghiệp lớn, vươn ra khu vực, thì khó mà thoát bẫy TNTB, cái này xuất hiện thì mới xuất hiện thứ khác, như một hiệu ứng dây chuyền.
Nhìn indo, thái lan, phi,….bao năm ko bật lên nổi. Thái thì còn khá hơn chút, nhưng gần như đứng chân tại chỗ, sang indo ra đường đến một nửa là chạy grab, chứng tỏ thanh niên thiếu việc làm nhiều,….

 

[coquay]

Em thuê từ đầu, đc gân 3 năm thì vin ko cho thuê nữa thanh lý tiếp cái pin mình đang dùng. Thành ra mình đang thuê thì sang mua. Mà dùng hơn 3,5 năm là hỏng, hãng bao hành cho 06 tháng từ lúc mua. Mang ra hãng bó tay. Hết bảo hành nên phải thay quả khác, giá 10,5 tr bằng nửa cái xe. Chính sáh vin thay đổi như lật tay mình dùng theo phải chịu

Cụ ko đc thay miễn phí à sao lạ nhỉ, e cũng giống cụ mua xe bán đầu thuê tháng 200k đc hơn năm nó ko cho thuê nữa bán thanh lý cho mình cục pin đấy giá 7tr4 e phải trả cho nó hơn 5tr vì khi thuê pin phải cọc 2tr rồi. Đi đc hơn năm pin lỗi mang ra showroom vf nó vẫn đổi cho viên mới mà có mất phí đâu
Cụ gọi tổng đài vf hỏi xem sao có khi đại lý nó bịp để đớp tiền đấy, xe máy điện nó bảo hành 5 hay 6 năm cơ mà

 

[rongauto]

Hàng ngày cụ đi nhiều không ? mà đã hỏng pin rồi.
Vin thay đổi chính sách như lật tay thật

Hôm trc vẫn đi đc hơn 30km còn 26% pin hôm sau sạc ko lên. Xe mới đi đc 14 nghìn km. Mang ra hãng ktra thì ko sửa đc. Mở pin ra trong vẫn mới nguyên, mạch sạch đẹp. Rõ ko hiểu kiểu gì

 

[3077]

Vẫn tiện mà, nhà em chung cư, con xe điện cả sạc cả gửi có 70k/ tháng. Xe máy xăng thì 100k/ tháng, cộng xăng. Cứ 3 ngày sạc lần thì hợp lý phết.

Chắc xe đạp chứ k thể nào xm điện lại gửi rer hơn xm xăng

 

[rongauto]

Cụ ko đc thay miễn phí à sao lạ nhỉ, e cũng giống cụ mua xe bán đầu thuê tháng 200k đc hơn năm nó ko cho thuê nữa bán thanh lý cho mình cục pin đấy giá 7tr4 e phải trả cho nó hơn 5tr vì khi thuê pin phải cọc 2tr rồi. Đi đc hơn năm pin lỗi mang ra showroom vf nó vẫn đổi cho viên mới mà có mất phí đâu
Cụ gọi tổng đài vf hỏi xem sao có khi đại lý nó bịp để đớp tiền đấy, xe máy điện nó bảo hành 5 hay 6 năm cơ mà

Em mang ra đại lý hãng đấy, gọi tổng đài chỉ ra đó. Chỉ đc bh có 3 năm, thêm 06 tháng sau khi mua lại. Chắc cụ đi chưa đc 3,5 năm thì hỏng nên đc đổi. Pin hỏng tính ra còn đắt hơn xăng nhiều. Lại mệt vì khoản sạc. Xe máy xăng sửa chữa cũng dễ hơn.

 

[afavour00]

Nói chung là ko còn hy vọng vs ngành ô tô, xe máy nữa, dù ai cũng biết với quy mô dân số 100 triệu, thu nhập tiến tới ngưỡng trung bình cao, khả năng chi tiền nhập khẩu rất lớn, nền cn bị phụ thuộc, đứng ngoài cuộc chơi,….
Cho đến khi xuất hiện VFS, dần dần thay đổi. Nếu VN ko có DN sx công nghiệp lớn, vươn ra khu vực, thì khó mà thoát bẫy TNTB, cái này xuất hiện thì mới xuất hiện thứ khác, như một hiệu ứng dây chuyền.
Nhìn indo, thái lan, phi,….bao năm ko bật lên nổi. Thái thì còn khá hơn chút, nhưng gần như đứng chân tại chỗ, sang indo ra đường đến một nửa là chạy grab, chứng tỏ thanh niên thiếu việc làm nhiều,….

mấy năm trước đây, nhìn thị trường xe hơi trong nước đúng đau lòng cụ ạ. Bao nhiêu chính sách hỗ trợ mà chả cái nào ra hồn, DN lắp ráp lập ra để hưởng ưu đãi là chính, vừa hết ưu đãi là tranh nhau nhập xe nguyên chiếc bán cho nhàn thân, no-hope thật sự...

 

[Anh_he]

Nói chung là ko còn hy vọng vs ngành ô tô, xe máy nữa, dù ai cũng biết với quy mô dân số 100 triệu, thu nhập tiến tới ngưỡng trung bình cao, khả năng chi tiền nhập khẩu rất lớn, nền cn bị phụ thuộc, đứng ngoài cuộc chơi,….
Cho đến khi xuất hiện VFS, dần dần thay đổi. Nếu VN ko có DN sx công nghiệp lớn, vươn ra khu vực, thì khó mà thoát bẫy TNTB, cái này xuất hiện thì mới xuất hiện thứ khác, như một hiệu ứng dây chuyền.
Nhìn indo, thái lan, phi,….bao năm ko bật lên nổi. Thái thì còn khá hơn chút, nhưng gần như đứng chân tại chỗ, sang indo ra đường đến một nửa là chạy grab, chứng tỏ thanh niên thiếu việc làm nhiều,….

Nghĩ thấy a V a ấy điên. Ném vào hơn chục tỷ đô rồi mà vẫn chưa tự đứng được, chắc phải thêm chục tỷ đô nữa.

Nhưng nó đã đứng được rồi thì cả đất nước được hưởng lợi.

Bên nước ngoài nhiều đứa chúng nó cũng ghen tị nhưng vẫn có ý ngưỡng mộ Vinfast , và gom hết là thành quả của VN, nhưng thực ra 99% nó là nỗ lực cá nhân của a V. Riêng lo đối phó với đám ăn ti đã thấy mệt mỏi lắm rồi , lại còn lo R&D, sản xuất, bán hàng. Khâm phục.

 

[dungmgsu]

đổi pin thì tiện hơn, mua pin mà hỏng thì tiền thay pin quá tiền xe máy xăng. Xe máy xăng đi ít thì tiện lợi hơn nhiều lần, chẳng phải lo nghĩ gì, kia suốt ngày lo sạc, còn ít pin thì lại phải chờ sạc. Em thì đi xe xăng thôi, 2 F1 đi xe điện mà suốt ngày lo sạc cho chúng nó, ngày nó đi 30km là phải lo mà sạc rồi, ko thì mai dắt bộ

Con Klara hồi tháng 9 năm ngoái em mua, chạy được khoảng hơn 100km mưới sạc, tầm 3 ngày sạc lần, tối về cắm pin ở ổ chung cư, sáng mai đi làm. 30km một lần sạc thì ít quá