[Funland] Việt Nam có đang thực sự phát triển?

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,786
Động cơ
62,535 Mã lực
Lãi suất tăng, vàng tăng, đô tăng. Mà vàng và đô còn cạn cung.

Dấu hiệu tăng trưởng 2 con số đấy cccm ah.
USD tạm bình ổn rồi, tự do loanh quanh 26300 26400 (một phần do USD quốc tế cũng giảm DXY về 96, giảm bớt áp lực). Chỉ có các ngoại tệ khác vẫn tăng. Vàng thì không cần quá quan tâm (trừ những ai chơi vàng).

1769580020466.png


DXY:

1769582044010.png



Đáng ngại nhất hiện nay là lãi suất tăng?


1769581560199.png
 
Chỉnh sửa cuối:

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,786
Động cơ
62,535 Mã lực
Chưa thấy thị trường ck chúc mừng thành công đh gì cả nhỉ ? :P về gần sát ngưỡng 1800 rồi. Nước ngoài vẫn bán ròng như phá mả

Phiên sáng nay:
1769580333873.png


Nước ngoài bán róng:
1769580420394.png
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,096
Động cơ
497,651 Mã lực
Giàu như này mà cccm

📊 Theo Báo cáo Lương & Thị trường lao động năm 2026 do Navigos Group thực hiện, dựa trên phản hồi của 250 doanh nghiệp và 1.600 người lao động, nhiều vị trí điều hành cấp cao hiện có mức thu nhập từ hơn 100 triệu đến gần 500 triệu đồng mỗi tháng, tùy ngành và quy mô doanh nghiệp.

💼 💰 Nhiều vị trí có thu nhập từ hơn 100 triệu đến gần 500 triệu đồng/tháng, tùy ngành và quy mô doanh nghiệp.

💵 Ngành nông nghiệp công nghệ cao dẫn đầu, Tổng giám đốc có thể nhận tới hơn 520 triệu đồng/tháng - cao nhất trong khảo sát.
💵 Các ngành tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, dược phẩm - y tế, hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) ghi nhận mức 300 - 450 triệu đồng/tháng.
💵 Lĩnh vực sản xuất công nghệ cao, logistics, điện tử, ô tô: lãnh đạo cấp cao thường đạt trên 300 triệu đồng/tháng.

👔 💼 Không chỉ CEO - nhiều vị trí quản lý khác cũng lương “trăm triệu”:

💵 CFO (Giám đốc tài chính) trong ngành tài chính - ngân hàng: 130 - 350 triệu đồng/tháng.
💵 Giám đốc công nghệ, dữ liệu, bán lẻ: có nơi chạm mốc gần 400 triệu đồng/tháng.

👉 Những con số này cho thấy thị trường không "trả lương theo chức danh", mà theo mức độ ảnh hưởng của vị trí đó đến kết quả kinh doanh.

🚀 👩‍💻 Xu hướng mới - người trẻ thu nhập cao sớm hơn:
Nếu như trước đây, lương trên 100 triệu đồng thường gắn với độ tuổi và thâm niên, thì nay nhiều chuyên gia công nghệ, dữ liệu, trí tuệ nhân tạo chỉ với dưới 5 năm kinh nghiệm đã đạt mức thu nhập 100 - 145 triệu đồng mỗi tháng.

👉 Tổng kết: Thị trường lao động Việt Nam đang cho thấy sự dịch chuyển mạnh về giá trị nhân lực, khi năng lực, chuyên môn và đóng góp thực tế ngày càng được trả đúng giá trị.
 

TieuFu

Xe container
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
9,968
Động cơ
485,345 Mã lực
Nơi ở
rừng
Giàu như này mà cccm

📊 Theo Báo cáo Lương & Thị trường lao động năm 2026 do Navigos Group thực hiện, dựa trên phản hồi của 250 doanh nghiệp và 1.600 người lao động, nhiều vị trí điều hành cấp cao hiện có mức thu nhập từ hơn 100 triệu đến gần 500 triệu đồng mỗi tháng, tùy ngành và quy mô doanh nghiệp.

💼 💰 Nhiều vị trí có thu nhập từ hơn 100 triệu đến gần 500 triệu đồng/tháng, tùy ngành và quy mô doanh nghiệp.

💵 Ngành nông nghiệp công nghệ cao dẫn đầu, Tổng giám đốc có thể nhận tới hơn 520 triệu đồng/tháng - cao nhất trong khảo sát.
💵 Các ngành tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, dược phẩm - y tế, hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) ghi nhận mức 300 - 450 triệu đồng/tháng.
💵 Lĩnh vực sản xuất công nghệ cao, logistics, điện tử, ô tô: lãnh đạo cấp cao thường đạt trên 300 triệu đồng/tháng.

👔 💼 Không chỉ CEO - nhiều vị trí quản lý khác cũng lương “trăm triệu”:

💵 CFO (Giám đốc tài chính) trong ngành tài chính - ngân hàng: 130 - 350 triệu đồng/tháng.
💵 Giám đốc công nghệ, dữ liệu, bán lẻ: có nơi chạm mốc gần 400 triệu đồng/tháng.

👉 Những con số này cho thấy thị trường không "trả lương theo chức danh", mà theo mức độ ảnh hưởng của vị trí đó đến kết quả kinh doanh.

🚀 👩‍💻 Xu hướng mới - người trẻ thu nhập cao sớm hơn:
Nếu như trước đây, lương trên 100 triệu đồng thường gắn với độ tuổi và thâm niên, thì nay nhiều chuyên gia công nghệ, dữ liệu, trí tuệ nhân tạo chỉ với dưới 5 năm kinh nghiệm đã đạt mức thu nhập 100 - 145 triệu đồng mỗi tháng.

👉 Tổng kết: Thị trường lao động Việt Nam đang cho thấy sự dịch chuyển mạnh về giá trị nhân lực, khi năng lực, chuyên môn và đóng góp thực tế ngày càng được trả đúng giá trị.
Tầm này thì nhà giá nhà vẫn còn rẻ !kk ! Sắp lên thiên đường với nhau cả rồi ! Kk ! Thật là tài tình !
 

Bigcat

Xe buýt
Biển số
OF-41386
Ngày cấp bằng
23/7/09
Số km
708
Động cơ
491,509 Mã lực
Đột phá...

 

Ao Đình

Xe tải
Biển số
OF-881537
Ngày cấp bằng
21/5/25
Số km
449
Động cơ
11,612 Mã lực
Tuổi
50
Xem tỷ trọng các ngành trong nền kinh tế có ra được bức tranh toàn cảnh không các cụ?
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,786
Động cơ
62,535 Mã lực
Tín hiệu tích cực đầu năm: S&P Global công bố báo cáo Chỉ số Nhà quản trị mua hàng (PMI) ngành sản xuất Việt Nam 52.5

Đồng thời nên theo dõi giá đầu vào tăng, và chi phí tài chính (lãi suất) tăng


1770006423749.png
 
Chỉnh sửa cuối:

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,786
Động cơ
62,535 Mã lực
Xem tỷ trọng các ngành trong nền kinh tế có ra được bức tranh toàn cảnh không các cụ?
Nhìn tỷ trọng cũng có một số gợi ý vì cơ cấu các ngành thường có tính quy luật phù hợp với trình độ giai đoạn phát triển và xem động lực tăng trưởng nằm ở đâu; nhưng để chắc hơn về "bức tranh toàn cảnh" thì nên xem cả rất nhiều số liệu thống kê và cả thực tiễn cập nhật thường xuyên (như PMI trong còm trên cũng là 1 chỉ báo rất cập nhật khá khách quan, nhưng cũng chỉ là thống kê, khảo sát; còn cần lặn lội thực tế mới rõ hơn chứ không chỉ đọc số liệu, báo cáo :) )
 

sắt con

Xe điện
Biển số
OF-203221
Ngày cấp bằng
23/7/13
Số km
4,498
Động cơ
730,365 Mã lực
Gớm, Việt Nam mà ko phát triển??? Người buôn bán, nhà đầu tư, cò kéo, nhân dân đi xin lộc chen nhau bẹp ruột đây. 🤭🤭🤭
Các cụ còn nghi hoặc gì nữa mà không kết luận: Việt Nam phát triển mạnh, mục tiêu tăng trưởng 2 con số. 😁

IMG_0429.jpeg
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,786
Động cơ
62,535 Mã lực
Việt Nam có vẻ triển vọng hơn đối thủ trực tiếp Indonesia?

Indonesia: nguy cơ xuống hạng thị trường, mất vốn, tăng trưởng thấp

Ngân hàng HSBC Holdings Plc là tổ chức gần đây nhất hạ mức đánh giá đối với cổ phiếu Indonesia do lo ngại về triển vọng tăng trưởng. Trước đó, ngân hàng Goldman Sachs Group Inc. và ngân hàng UBS Group AG cũng hạ đánh giá thị trường này. Riêng Goldman Sachs cảnh báo rằng trong kịch bản cực đoan, dòng vốn rút khỏi thị trường cổ phiếu Indonesia có thể vượt 13 tỷ USD.

 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,786
Động cơ
62,535 Mã lực
Fitch ratings nâng hạng Việt Nam (đối với mục công cụ nợ dài hạn cao cấp có đảm bảo) lên BBB- tức là lần đầu tiên Việt Nam có giấy nợ đạt mức "investment grade" (có thể an toàn đầu tư, không phải "rác")



1770024894670.png
 

TieuFu

Xe container
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
9,968
Động cơ
485,345 Mã lực
Nơi ở
rừng
Đột phá...

Cái tựa nhìn có vẻ hủ nho vãi ! Kk
 

poiuy

Xe ngựa
Biển số
OF-198769
Ngày cấp bằng
17/6/13
Số km
26,787
Động cơ
733,828 Mã lực
Gớm, Việt Nam mà ko phát triển??? Người buôn bán, nhà đầu tư, cò kéo, nhân dân đi xin lộc chen nhau bẹp ruột đây. 🤭🤭🤭
Các cụ còn nghi hoặc gì nữa mà không kết luận: Việt Nam phát triển mạnh, mục tiêu tăng trưởng 2 con số. 😁

IMG_0429.jpeg
Thoắng vắng thế này mà cụ kêu bẹp ruột?
 

deathmetal

Xe buýt
Biển số
OF-157439
Ngày cấp bằng
19/9/12
Số km
702
Động cơ
1,049,925 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Lĩnh Nam
Vươn mình là ntn này các cụ mợ.
SAU CUỘC HỌP “PHỔ BIẾN” NGHỊ ĐỊNH 46 CHIỀU QUA
Khi tất cả doanh nghiệp nhập khẩu thực phẩm bị điểm huyệt, đứng hình, và 1.500 xe hàng bị tắc nghẽn toàn tuyến từ Nam chí Bắc thì Bộ Y triệu tập họp để…phổ biến nghị định 46. Tại sao đang cấp cứu mà không tháo gỡ lại đưa ra mục đích khó đỡ là…“phổ biến” nghị định. Phải thi hành ngay khi ban hành, mà sao từ 26/1 đến nay mới bắt đầu phổ biến. Và bây giờ, một văn bản hướng dẫn đang được gửi cho tất tần tật những tổ chức liên quan để góp ý, đọc rồi mới thấy càng hướng dẫn càng lộ ra mọi khó khăn, thấy sự tắc nghẽn thật sự đến từ nội dung các qui định chứ không chỉ từ thực thi.
Tiếng kêu dậy đất. Mỗi giờ qua, mỗi ngày qua là thiệt hại của doanh nghiệp tăng khủng khiếp: toàn hàng tươi sống, hàng khó bảo quản, hàng date ngắn . Hàng bao gói sẵn thì toàn là hàng phục vụ mùa Tết, mùa kinh doanh, mùa mà doanh nghiệp dồn vốn dồn sức để gỡ bù cho những tháng sức mua suy giảm. Tính đến ngày 5/2/2026 mà thông quan được, không “thoát” được thì…chết. Vì các hãng logistic, các đại lý đều không thể nhận hàng.
Dây thòng lọng đang siết dần: chi phí tăng - hàng hỏng- hàng lấy ra hết thời gian bán – vi phạm hợp đồng – vỡ nợ. Nghe doanh nghiệp than mà không biết nói sao, thật vậy, họ nói họ đang bị sang chấn, bị đánh úp, bị nướng trên lửa nhảy không kịp, bị dồn vào cửa tử, bị “trúng độc cấp tính"...
THẤT VỌNG TOÀN TẬP.
Sau cuộc họp “phổ biến” chiều qua, tôi gặp và đọc các tin nhắn của DN nói với nhau: Thất vọng toàn tập. Điều gì đã xảy ra? Cả 3 bộ, bộ Y Tế (cơ quan tổng hợp chuyên trách tham mưu về An toàn thực phẩm) cùng Bộ Nông nghiệp-Môi trường, Bộ Công Thương, những đồng tác giả tham mưu cho Phó Thủ Tướng ký nghị định 46 đều…tỏ ra hài lòng, tự khen nghị định CHẶT CHẼ đến hết lời. Không khen thì…làm sao chịu trách nhiệm tất cả sự thiệt hai khủng khiếp đang diễn ra? Cách họ “phổ biến” là: tắc nghẽn chỉ tạm thời, chỉ là vấn đề nhỏ thôi, do lỗi thực thi hơi chậm và chưa phối hợp tốt, giải quyết gần xong rồi.
Quyền Cục trưởng nói lê thê, xong đến Thứ trưởng Bộ Y nói và…hết giờ. Không có một doanh nghiệp, một Hiệp hội nào được phát biểu.
Lần này, tất cả các Ủy ban nhân dân các tỉnh thành đều bị lôi vô qui trình kiểm tra và…trong khi hàng núi công việc của tỉnh mới thành lập còn mênh mông, thì ai có thể nghiên cứu kịp thời để nắm hết qui trình và phân công các tổ chức quản lý và nắm hết nỗi khốn đốn khủng khiếp của doanh nghiệp?
Đến giờ, ngoài 2 tỉnh Lao Cai và Tây Ninh là chính quyền tương đối sát, nhanh chóng tháo gỡ cho doanh nghiệp, còn thì các cơ quan quản lý ở các tỉnh còn chưa nắm hết thông tin. Các Bộ chỉ mới giải quyết một phần việc thông quan cho sản phẩm tươi sống còn THỰC PHẨM BAO GÓI SẴN hiện đang đứng hình. Vì sao? Phải chờ chỉ đạo của UBND cấp tỉnh chọn giao cho đơn vị Sở nào , những chỉ tiêu nào phải kiểm tra và chỉ định cơ sở kiểm nghiệm nào thực hiện việc kiểm nghiệm để đề xuất cấp giấy xác nhận chất lượng.
Mà kiểm tra thì khác nghị định 15, nay phải kiểm tất (đọc danh mục các loại phải kiểm tra qui định mới mà rung mình , nhiều lắm, không thiếu món gì) và phải hiểu, nguyên liệu sản xuất, bao bì dùng cho sản xuất nội bộ cũng phải làm thủ tục công bố hoặc đăng ký công bố hợp quy theo nghị định 46 mới (vì thế mà lại tắc nghẽn không thông quan được vì các thủ tục này). Thời gian thông quan lại rất ngặt, chỉ kéo dài từ vài ngày đến tôi đa là 10-15 ngày thôi.
Hiện giờ đã có thư kêu cứu của Hiệp Hội Sữa, HH bán lẻ, Am cham và hàng loạt Hiệp Hội khác sẽ họp khẩn cấp cùng kiến nghị với Thủ tướng. Thời gian sống sót cho những chuyến hàng hầu như chỉ còn…2 ngày, đến 5/2 là không còn kịp bán Tết.
Tóm lại cái sự chặt chẽ lần này của NĐ 46 đã hết nấc.Tất cả tổ chức, tất cả hình thức, tất cả đối tượng, tất cả các yếu tố…đều phải tham gia cho chặt và thế là…đứng khựng hết, nhìn nhau.
Đòi chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm như cả thế giới đang làm rất hiệu quả chăng? Thì đây, NĐ 46 siết tất: cả tiền kiểm lẫn hậu kiểm luôn, bất chấp khả năng thực hiện. Mà mỗi khâu là phí, là tiền, là thời gian , là niềm tin, là …máu của doanh nghiệp.
CHẶT HẾT MỨC MÀ CÓ KHẢ THI?
Ngồi đối chiếu mới thấy tất cả qui định của NĐ 15 đều được nâng lên cao hơn, chặt hơn để thành 46.
Vài ví dụ. NĐ 15 chỉ kiểm tra chỉ tiêu an toàn, thì 46 kiểm tra cả an toàn lẫn chất lượng. NĐ 15 miễn kiểm tra nguyên liệu, bao bì (vì đưa vào sản xuất ra thành phẩm thì lại kiểm tra lần nữa) nay 46 kiểm tra tất. Văn bản hướng dẫn ghi rõ, mỗi một từ là doanh nghiệp ngạt thở: thực phẩm, phụ gia thực phẩm, chất hỗ trợ chế biến thực phẩm, bao bì, dụng cụ tiếp xúc trực tiếp với thực phẩm nhập khẩu . Mà phải theo đúng: phương thức, trình tự, thủ tục được qui định tại nghị định 46 này.
Ba hình thức kiểm tra: kiểm tra chặt, kiểm tra thông thường, kiểm tra giảm thì hầu hết đều được nâng cấp, cái gì NĐ 15 kiểm tra giảm thì 46 nâng thành kiểm tra thường và…cứ thế suy tiếp: từ kiểm tra hồ sơ nay thành cả kiểm tra hồ sơ lẫn thực trạng, từ kiểm tra có tỷ lệ nay kiểm tra tất…
Hài nhất là 46 còn qui định bất chấp các tiêu chuẩn quốc tế mà DN đã đầu tư tiền của, nhân lực, thời gian mới lấy chứng nhận được (và tất cả đều được các tổ chức quốc tế cấp chứng nhận tái kiểm tra thường xuyên) thì nay đều…coi là không đủ thủ tục. Như DN sản xuất có tiêu chuẩn HACCP thì vẫn chẳng có nghĩa gì, nay vẫn phải được cấp chứng nhận là "cơ sở đạt an toàn thực phẩm" mới đủ thủ tục.
Bạn không tin? Ai mà tin nỗi. Hãy đọc 46 để thấy điều quái lạ vậy mà cũng là sự thật đấy. Một doanh nghiệp hỏi tôi, vậy thì các sản phẩm nổi tiếng sản xuất ở Mỹ, ở Pháp…cũng phải được kiểm tra nhà máy tại chỗ để được cấp chứng nhận “cơ sở đạt an toàn thực phẩm” mới được thông quan sao? Hiện giờ, đó là qui định của 46. Còn làm sao để đi “xét tại chỗ” các nhà máy sản xuất ở các nước để cấp chứng nhận an toàn thực phẩm cho các sản phẩm thực phẩm nhập khẩu này thì…tôi cũng không hiểu nỗi cách thực hiện. Để xem. Để xem rồi WTO có đặt vấn đề với qui định này không?
Một viên chức của một Bộ tham gia soạn thảo NĐ này khi nghe nói là 46 không miễn kiểm tra cho nguyên liệu có qui chuẩn dùng sản xuất nội bộ (ví dụ các phụ gia) thì ngớ ra và hỏi lại, có thật thế à?.
Từ vụ tắc nghẽn này, nhiều câu hỏi cơ bản cần được đặt ra mà hầu hết đều khó hiểu: vì sao vô số vụ sản xuất (trong nước) vi phạm an toàn thực phẩm nghiêm trọng đã và đang tấn công sức khỏe người tiêu dùng lại không bị kiểm tra mà nay tập trung vào hàng nhập khẩu? Vì sao qui định hàng loạt tổ chức vào qui trình này với đủ loại đối tượng, hình thức, yếu tố mà hoàn toàn bất ngờ, không hề có thông tin, chuẩn bị gì? Vì sao đi ngược thông lệ thế giới về kiểm tra an toàn (nhất là hoàn toàn bỏ qua giải pháp khoa học đang hết sức hiệu quả là “Quản lý rủi ro”) lại không được quan tâm để cho sự bất cập và thiếu trách nhiệm gây thiệt hại khôn lường cho DN, cho nền kinh tế đúng vào cao điểm kinh doanh quan trọng nhất năm và cũng đúng vào tháng bắt đầu thực hiện các nghị quyết sau Đại hội Đảng? Cơ sở của những qui định và thủ tục đầy phức tạp và bất cập này? Và hậu quả thì ai đền bù cho doanh nghiệp, cho toàn chuỗi cung ứng, cho sự mất niềm tin vào cách tổ chức, thực thi giai đoạn mới phải vươn mình và phát triển?
CHẶT CHẼ phải đi đôi với TRÁCH NHIỆM và TÍNH KHẢ THI. Ai chịu TRÁCH NHIỆM về tình hình tắc nghẽn, gây hoang mang cho người kinh doanh khi họ muốn bắt đầu giai đoạn mới đầy hứng khởi sau Đại Hội?
Người viết: nhà báo Vũ Kim Hạnh
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top