[Funland] Vingroup 'bắt tay' PV Power phủ trạm sạc xe điện toàn quốc

[hoangthuywalla]

Thớt này nói về trạm sạc cho xe điện ở Việt nam, mà các ông toàn phát biểu tầm vĩ mô, toàn cầu.
Người đang dùng xe điện Việt nam sản xuất được lợi là họ vui rồi.
Người đang cân nhắc mua xe điện Việt nam sẽ có thêm thông tin để xuống tiền.
Người đang tính xuống tiền mua xe điện hãng khác thì sẽ lại thêm cân nhắc.
...
bài kinh doanh của người ta cả đấy.

 

[Dân miền núi TM]

Xuất xe sang bển, các anh ấy cũng bắt vác tiền sang mở trạm sạc mới cho bán xe thì cũng toi đấy

Kiểu gì chả phải làm trạm mới hoặc thuê lại.
Sạc chung chạ xe khác nguồn hay công nghệ dễ rủi ro.
Xăng mà rởm chỉ hỏng xe của cụ chứ cái cây xăng nó chả sao cả.

 

[patuana76]

Kiểu gì chả phải làm trạm mới hoặc thuê lại.
Sạc chung chạ xe khác nguồn hay công nghệ dễ rủi ro.
Xăng mà rởm chỉ hỏng xe của cụ chứ cái cây xăng nó chả sao cả.

Chắc là đoàn này phải mang máy nổ đi mất, không cắm linh tinh lại hỏng xe

https://vinfast.vn/vf-8-di-tay-tang-chinh-phuc-quoc-lo-109/

 

[Dân miền núi TM]

Chắc là đoàn này phải mang máy nổ đi mất, không cắm linh tinh lại hỏng xe

https://vinfast.vn/vf-8-di-tay-tang-chinh-phuc-quoc-lo-109/

Tùy nước, tùy hãng, tùy công ty...
Bé tí ti mà chơi sang lấy khách thì chả mấy toi.

 

[patuana76]

Tùy nước, tùy hãng, tùy công ty...
Bé tí ti mà chơi sang lấy khách thì chả mấy toi.

Tưởng tùy chính sách chứ. Làm chính sách hạ tầng phục vụ giao thông là quốc sách chứ có phải công ti sách đâu?

 

[Dân miền núi TM]

Tưởng tùy chính sách chứ. Làm chính sách hạ tầng phục vụ giao thông là quốc sách chứ có phải công ti sách đâu?

Lôi dc a Toi, Hòn đá hay Hyundai làm hạ tầng thì e ok.
Còn hầu các anh thì thôi!
Ngẫm cho cùng Vin đang nằm trong top nộp thuế với Toi, Điện lực, dầu khí...
Cụ tính xem a Toy ngoài việc đài thọ mấy chương trình màu mè ở nhà hát lớn thì có gì khác nữa? Hay là con wigo mà các cụ OF vẫn bảo sỉ nhục người dùng Việt.

 

[patuana76]

Lôi dc a Toi, Hòn đá hay Hyundai làm hạ tầng thì e ok.
Còn hầu các anh thì thôi!
Ngẫm cho cùng Vin đang nằm trong top nộp thuế với Toi, Điện lực, dầu khí...
Cụ tính xem a Toy ngoài việc đài thọ mấy chương trình màu mè ở nhà hát lớn thì có gì khác nữa? Hay là con wigo mà các cụ OF vẫn bảo sỉ nhục người dùng Việt.

Đội đấy chắc gì đã làm hạ tầng và có tư duy dùng hạ tầng để cạnh tranh như VF? Thế nên dùng cách tư duy đó của VF để "ép" bọn nó làm theo chắc gì đã là đúng?

 

[Dân miền núi TM]

Đội đấy chắc gì đã làm hạ tầng và có tư duy dùng hạ tầng để cạnh tranh như VF? Thế nên dùng cách tư duy đó của VF để "ép" bọn nó làm theo chắc gì đã là đúng?

Cụ ủng hộ đội đem thùng tôn qua bán, xài chùa hạ tầng và vác tiền về nước họ à.
Em thật luôn

 

[namphong12]

Tùy nước, tùy hãng, tùy công ty...
Bé tí ti mà chơi sang lấy khách thì chả mấy toi.

Vf8 sang Trung Quốc phải sạc ở trạm bên thứ 3. Chứ đâu có sạc được ở trạm của BYD hay 1 hãnh nào đó.

 

[patuana76]

Cụ ủng hộ đội đem thùng tôn qua bán, xài chùa hạ tầng và vác tiền về nước họ à.
Em thật luôn

Tôi chả ủng hộ đội nào cả, xe tầu lại càng không.
Tôi đứng trên tư duy người tiêu dùng thôi.
Tiền tôi đủ để dùng Mercedes vì lý do tôi cần hình ảnh phù hợp để làm việc với đối tác. Tôi sẵn sàng đổi S450 (xăng) sang EQS (điện) để góp phần vào giảm phát thải khí nhà kính. Nhưng hạ tầng giao thông không đảm bảo cho tôi chuyển đổi xăng sang điện nên chủ trương chuyển đổi đó đành tạm gác lại.

Nói như bác thì Mercedes đang xài chùa hạ tầng cây xăng của Petrolimex, PVOil mất rồi

 

[coquay]

Tôi chả ủng hộ đội nào cả, xe tầu lại càng không.
Tôi đứng trên tư duy người tiêu dùng thôi.
Tiền tôi đủ để dùng Mercedes vì lý do tôi cần hình ảnh phù hợp để làm việc với đối tác. Tôi sẵn sàng đổi S450 (xăng) sang EQS (điện) để góp phần vào giảm phát thải khí nhà kính. Nhưng hạ tầng giao thông không đảm bảo cho tôi chuyển đổi xăng sang điện nên chủ trương chuyển đổi đó đành tạm gác lại.

Nói như bác thì Mercedes đang xài chùa hạ tầng cây xăng của Petrolimex, PVOil mất rồi

Câu chuyện oto xe xăng và oto xe điện khác hoàn toàn về mặt kinh doanh, xe điện cần hạ tầng riêng của nó ko như xe xăng
Petrolimex, PV Oil hay mipec là đơn vị bán xăng họ ko tham gia sản xuất xe oto chạy xăng

Vin mà đơn thuần làm xe ko trạm sạc thì chả bán đc 100k xe năm khi đấy may ra bán đc 5k xe năm

Nếu vf cho xe hãng khác sạc thì ngay tức khắc chưa đến 1 năm xe điện TQ tràn ngập ở VN họ mạnh lắm tiền có thể hạ giá sản phẩm để bop chêt đối thủ của mình ngay và VN chả có gì ngoài làm công nhân giá rẻ ngay chính trên đất của mình

 

[patuana76]

Câu chuyện oto xe xăng và oto xe điện khác hoàn toàn về mặt kinh doanh, xe điện cần hạ tầng riêng của nó ko như xe xăng
Petrolimex, PV Oil hay mipec là đơn vị bán xăng họ ko tham gia sản xuất xe oto chạy xăng

Vin mà đơn thuần làm xe ko trạm sạc thì chả bán đc 100k xe năm khi đấy may ra bán đc 5k xe năm

Nếu vf cho xe hãng khác sạc thì ngay tức khắc chưa đến 1 năm xe điện TQ tràn ngập ở VN họ mạnh lắm tiền có thể hạ giá sản phẩm để bop chêt đối thủ của mình ngay và VN chả có gì ngoài làm công nhân giá rẻ ngay chính trên đất của mình

Tự tưởng tượng hoặc bị nhồi sọ nên cho là khác thôi chứ bản chất giống hệt nhau.
- Cái xe nó là phương tiện giao thông, bất kể xăng, điện hay hydro (pin nhiên liệu).
- Cái cây xăng, trạm sạc hay trụ bơm hydro lỏng là hạ tầng phục vụ cái xe.
Ông nào có khả năng kinh doanh cả 2 mảng (sx xe và bán nhiên liệu) thì cứ việc nhưng việc gì nó đi việc đó. Đừng vì quá yêu Vin mà tự huyễn hoặc rằng kiểu xe điện nó khác, 2 cái nhập làm 1.

 

[coquay]

Tự tưởng tượng hoặc bị nhồi sọ nên cho là khác thôi chứ bản chất giống hệt nhau.
- Cái xe nó là phương tiện giao thông, bất kể xăng, điện hay hydro (pin nhiên liệu).
- Cái cây xăng, trạm sạc hay trụ bơm hydro lỏng là hạ tầng phục vụ cái xe.
Ông nào có khả năng kinh doanh cả 2 mảng (sx xe và bán nhiên liệu) thì cứ việc nhưng việc gì nó đi việc đó. Đừng vì quá yêu Vin mà tự huyễn hoặc rằng kiểu xe điện nó khác, 2 cái nhập làm 1.

Yêu đương gì ở đây vậy nếu thích đi xe điện ở VN thì chỉ có xe vin thôi vì nó có hạ tầng đi theo chả nhẽ đi con xe mà luôn phải về nhà để sạc xe điện chỉ phù hợp với người thích và sẵn sàng thay đổi thói quen vì nó ai đổi đc thì gắn bó ko thì lại bán về xe xăng thôi

làm xe điện đầu tư nhiều hơn làm xe xăng vì thế chả hãng nào chịu bỏ số tiền lớn ra để rồi ko biết bao h thu hồi đc lại nhất là đầu tư ở ngoài quốc gia của họ
Trạm xăng và trạm điện khác nhau hoàn toàn 1 trạm xăng ngày có thể đáp ứng cả trăm ngàn lượt xe 1 điểm sạc xe chỉ đáp ứng đc vài trăm lượt là nhiều
Đầu tư trạm xăng rẻ hơn mà kiếm lợi nhuận khủng luôn ko như làm trạm sạc

 

[patuana76]

Yêu đương gì ở đây vậy nếu thích đi xe điện ở VN thì chỉ có xe vin thôi vì nó có hạ tầng đi theo chả nhẽ đi con xe mà luôn phải về nhà để sạc xe điện chỉ phù hợp với người thích và sẵn sàng thay đổi thói quen vì nó ai đổi đc thì gắn bó ko thì lại bán về xe xăng thôi

làm xe điện đầu tư nhiều hơn làm xe xăng vì thế chả hãng nào chịu bỏ số tiền lớn ra để rồi ko biết bao h thu hồi đc lại nhất là đầu tư ở ngoài quốc gia của họ
Trạm xăng và trạm điện khác nhau hoàn toàn 1 trạm xăng ngày có thể đáp ứng cả trăm ngàn lượt xe 1 điểm sạc xe chỉ đáp ứng đc vài trăm lượt là nhiều
Đầu tư trạm xăng rẻ hơn mà kiếm lợi nhuận khủng luôn ko như làm trạm sạc

Xe điện với xe Vin là 2 thứ khác nhau.
Xe điện là chủng loại, xe Vin là thương hiệu cụ thể. Có những người sẽ yêu thích 1 thương hiệu cụ thể thì sẽ đi xe của thương hiệu đó và lựa chọn chủng loại phù hợp với hạ tầng (xăng, điện, hydro) chứ không thể lấy mô hình kinh doanh của thương hiệu đó làm thước đo cho các thương hiệu khác.

 

[coquay]

Xe điện với xe Vin là 2 thứ khác nhau.
Xe điện là chủng loại, xe Vin là thương hiệu cụ thể. Có những người sẽ yêu thích 1 thương hiệu cụ thể thì sẽ đi xe của thương hiệu đó và lựa chọn chủng loại phù hợp với hạ tầng (xăng, điện, hydro) chứ không thể lấy mô hình kinh doanh của thương hiệu đó làm thước đo cho các thương hiệu khác.

Xe điện VF cũng chỉ là 1 số trong hàng chục thương hiệu khác thôi, nhưng mỗi tội ở VN mỗi VF bỏ gần tỷ đô ra làm trạm sạc còn đâu chỉ thích sài ké
Thực ra cũng nhiều người ở VN mua xe điện của nhiều hãng khác mà đâu chỉ có VF thôi đâu, nhưng họ đi đâu rồi cũng về nhà sạc thôi ko đi đc vào DN hay HCM đc

 

[Kiên Khùng]

Thì đã bảo là nguyên nhân không hoàn toàn do xe xăng mà lại cứ cãi.

Ừ, không hoàn toàn do xe xăng, mà do họ giảm đi xe xăng.
Đi tàu ĐIỆN NGẦM, thay cho ô tô. Cho nên phần lớn đường phố giảm xe. Xe xăng đã giảm, còn áp tiêu chuẩn Euro thật cao, nên ít khói bụi ra đường.
Và để cho hoàn hảo, nay họ đã cấm bán xe xăng và tiến tới cấm sử dụng xe xăng.
Vậy được chưa cụ.

 

[Kiên Khùng]

Tự tưởng tượng hoặc bị nhồi sọ nên cho là khác thôi chứ bản chất giống hệt nhau.
- Cái xe nó là phương tiện giao thông, bất kể xăng, điện hay hydro (pin nhiên liệu).
- Cái cây xăng, trạm sạc hay trụ bơm hydro lỏng là hạ tầng phục vụ cái xe.
Ông nào có khả năng kinh doanh cả 2 mảng (sx xe và bán nhiên liệu) thì cứ việc nhưng việc gì nó đi việc đó. Đừng vì quá yêu Vin mà tự huyễn hoặc rằng kiểu xe điện nó khác, 2 cái nhập làm 1.

Cụ đi mẹc thì nhẽ ra phải êm ái mượt mà như người đi mẹc chứ?
Ai lại cứ khăng khăng cố chấp.
Này nhé. Vinfast có thể chỉ sản xuất xe điện, còn sạc ở đâu thì như con EQS nhà cụ. Mặc kệ khách. Đấy được chưa?
Nhưng thế thì ma nó mua. Thế là Vinfast đi tiếp nước nữa: cung cấp tiện ích sạc công cộng cho khách mua xe của mình. Cái này thì không lạ gì. Tesla làm mòn rồi. Họ không KINH DOANH TRẠM SẠC như các cây xăng, trụ sạc thông thường, mặc dù không ai cấm kinh doanh. Mục đích của Vinfast là CHĂM SÓC TỐI ĐA cho khách hàng mua xe điện của họ.
Vậy thôi cụ. Chả cần yêu đương gì cũng thấy rõ chuyện đó. Giá sạc điện = giá mua điện cộng phí rất rẻ. Vì thế đừng KHĂNG KHĂNG DÁN NHÃN rằng Vinfast phải kinh doanh 2 lĩnh vực (xe điện và trạm sạc điện) để rồi quy kết là họ chơi xấu abc.
Họ còn chưa CHƠI.
Nghĩ thoáng đi cụ. Cách làm như nào là quyền của người ta. Cho đến giờ chưa ai quy kết nói phạm luật chống độc quyền nào cả.

 

[Kiên Khùng]

Xe điện VF cũng chỉ là 1 số trong hàng chục thương hiệu khác thôi, nhưng mỗi tội ở VN mỗi VF bỏ gần tỷ đô ra làm trạm sạc còn đâu chỉ thích sài ké
Thực ra cũng nhiều người ở VN mua xe điện của nhiều hãng khác mà đâu chỉ có VF thôi đâu, nhưng họ đi đâu rồi cũng về nhà sạc thôi ko đi đc vào DN hay HCM đc

Vì mấy cái hãng đó có định chăm sóc họ như Vinfast chăm khách của họ đâu.

 

[truongvnss82]

Vin mà độc quyền trạm sạc ở Việt Nam thì không hiểu ra thế giới kiểu gì nhỉ? Họ cũng không cho dùng trạm của họ thì có mà khóc à các cụ nhỉ

 

[namphong12]

Vin mà độc quyền trạm sạc ở Việt Nam thì không hiểu ra thế giới kiểu gì nhỉ? Họ cũng không cho dùng trạm của họ thì có mà khóc à các cụ nhỉ

Ngoài kia ngoài Tesla được chính phủ Mỹ bơm 7,5 tỷ USD để mở cửa trạm sạc cho các hãng khác ra. Thì cũng có thằng nào mở cho nhau đâu.
Hyundai ở Indo nó cũng có mở đâu. Hãy BYD ở Trung Quốc nó cũng chẳng mở cho hãng nào cả. Kể cả các hãng của Trung Quốc.
Nhưng những nước ấy có bên thứ 3 làm trạm sạc. Và xe Vinfast sạc ở đó.