[Funland] VNĐ tiền bị mất giá quá

Quê bầm

Xe container
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
7,021
Động cơ
113,584 Mã lực
Mà mấy cái này cũng không trở lại được nền kinh tế do thiếu hiệu quả á.

Vành đai 4 xây đường. ko xây cầu. Xây Long Thành nhưng không có cao tốc, metro đến trung tâm.
Cứ từ từ đã cụ, khởi công cái đã, khi nào xong lại tính sau
 

kanishi

Xe container
Biển số
OF-18883
Ngày cấp bằng
21/7/08
Số km
5,847
Động cơ
377,755 Mã lực
Website
tcb100k.com
10k vnd 1 cân gạo chắc trương phi ăn ko hết. Rẻ thối ra. Thế này còn lâu mới loạn.

bao giờ 1 triệu vnd 1 kg gạo thì mới phải lo cụ nhá
nhà cụ đang ăn gạo bao nhiêu tiền một kg?
 

Maykhoan8

Xe tải
Biển số
OF-810120
Ngày cấp bằng
3/4/22
Số km
207
Động cơ
8,897 Mã lực
Tuổi
47
10k vnd 1 cân gạo chắc trương phi ăn ko hết. Rẻ thối ra. Thế này còn lâu mới loạn.

bao giờ 1 triệu vnd 1 kg gạo thì mới phải lo cụ nhá
Cụ Ko hiểu à. Người ta tính giá trung bình chứ lấy loại gạo nhà cụ ăn để tính giá tăng giảm à. Thôi, khỏi quote nhé ,vì ngay luận điểm của cụ chỉ cần gạo và thịt ko tăng là ổn định đã ko chuẩn rồi.
 
Chỉnh sửa cuối:

Linhmkt

Xe tăng
Biển số
OF-535011
Ngày cấp bằng
1/10/17
Số km
1,273
Động cơ
194,484 Mã lực
Tuổi
39
Cccm đúng là ko bao giờ đi chợ, dsi sthi chắc toàn quẹt thẻ ko xem bill.
Hàng hoá, chợ búa giá cả tăng VCD rồi :(
VN có mỗi trứng, gạo, với hoa quả giải cứu là rẻ thôi :( còn lại tăng hết
Đời sống bà con đang lầm than lắm :( khổ dân nghèo
 

Rivers

Xe lăn
Biển số
OF-431945
Ngày cấp bằng
23/6/16
Số km
12,525
Động cơ
811,209 Mã lực
Ở mình chi phí ăn uống sinh hoạt vẫn chiếm tỷ trọng cao trong thu nhập, 2-3tr/người/tháng tức là 25-30% mức thu nhập bình quân, giá cả tăng thì dân nghèo vỡ mặt.
 

sky_driver

Xe tăng
Biển số
OF-142684
Ngày cấp bằng
21/5/12
Số km
1,958
Động cơ
401,590 Mã lực
Nơi ở
4 bể là nhà
10k vnd 1 cân gạo chắc trương phi ăn ko hết. Rẻ thối ra. Thế này còn lâu mới loạn.

bao giờ 1 triệu vnd 1 kg gạo thì mới phải lo cụ nhá
Gạo rẻ thì chết người nông dân, chi phí cuộc sống đâu mỗi gạo/thịt. Định bật chế độ sống theo kiểu tồn tại à?
 

toyota219

Xe điện
Biển số
OF-645333
Ngày cấp bằng
2/5/19
Số km
3,551
Động cơ
243,345 Mã lực
Tuổi
39
Em phân tích 1 chút những ý cụ nói mà không có dẫn chứng nhé:
Quan điểm "Kích cầu đơn giản là nhà nước bơm tiền ra nền kinh tế"
Không hoàn toàn đơn giản: Kích cầu không chỉ đơn thuần là "bơm tiền" vào nền kinh tế. Kích cầu là một chính sách kinh tế vĩ mô phức tạp, bao gồm cả chính sách tài khóa (tăng chi tiêu công, giảm thuế) và chính sách tiền tệ (giảm lãi suất, tăng cung tiền). Việc "bơm tiền" chỉ là một phần, và nếu không được thiết kế cẩn thận, có thể dẫn đến các hậu quả không mong muốn như lạm phát cao, nợ công tăng, hoặc phân bổ nguồn lực kém hiệu quả.
  • Phân biệt các hình thức kích cầu: Luận điểm này lẫn lộn giữa các hình thức kích cầu. Ví dụ:
    • Mỹ phát tiền trực tiếp cho dân (như các gói cứu trợ COVID-19 năm 2020-2021) là kích cầu phía cầu (demand-side stimulus), nhằm tăng tiêu dùng.
    • Việt Nam tăng đầu tư công (xây cầu đường, sân bay) là kích cầu phía cung (supply-side stimulus), tập trung vào cơ sở hạ tầng để thúc đẩy năng lực sản xuất dài hạn. Hai hình thức này có cơ chế và tác động khác nhau, không thể gộp chung thành "bơm tiền".
  • Hiệu quả không đồng đều: Luận điểm cho rằng bơm tiền tự động tạo ra hiệu ứng tích cực là đơn giản hóa vấn đề. Hiệu quả của kích cầu phụ thuộc vào:
    • Thời điểm (nền kinh tế đang suy thoái hay tăng trưởng?).
    • Cơ cấu chi tiêu (tiền được phân bổ vào đâu: tiêu dùng, đầu tư, hay lãng phí?).
    • Khả năng hấp thụ của nền kinh tế (nếu năng lực sản xuất yếu, tăng cầu có thể gây lạm phát mà không tạo tăng trưởng thực).


Ví dụ: Trong khủng hoảng COVID-19, Mỹ phát tiền trực tiếp (1.200-3.200 USD/người) giúp tăng tiêu dùng ngắn hạn, nhưng cũng góp phần đẩy lạm phát lên 9,1% vào năm 2022, cao nhất trong 40 năm. Việt Nam, ngược lại, tập trung vào đầu tư công, nhưng nhiều dự án chậm tiến độ (ví dụ, cao tốc Bắc-Nam) làm giảm hiệu quả kích cầu.

2. Quan điểm "Tăng đầu tư công (cầu đường, tượng đài, nhà hát opera) là kích cầu"

Không phải mọi đầu tư công đều là kích cầu hiệu quả: Luận điểm liệt kê các dự án như xây cầu đường, sân bay, tượng đài, nhà hát opera như nhau, nhưng không phải dự án nào cũng mang lại hiệu quả kinh tế cao:
  • Cầu đường, sân bay: Thường có tác động tích cực dài hạn, cải thiện logistics, thu hút đầu tư, và tăng năng suất kinh tế. Ví dụ, sân bay Long Thành hay cao tốc Bắc-Nam được kỳ vọng thúc đẩy tăng trưởng khu vực.
  • Tượng đài, nhà hát opera: Thường là các dự án văn hóa, ít tạo ra hiệu ứng kinh tế trực tiếp, đặc biệt trong ngắn hạn. Nếu đầu tư vào các dự án này trong lúc kinh tế suy thoái, nguồn lực có thể bị phân bổ sai, gây lãng phí. Ví dụ, việc xây dựng tượng đài hàng trăm tỷ đồng ở một số địa phương Việt Nam từng bị chỉ trích vì không mang lại lợi ích kinh tế rõ ràng.
  • Rủi ro tham nhũng và thất thoát: Đầu tư công ở Việt Nam thường đối mặt với vấn đề giải ngân chậm (chỉ đạt 51,3% kế hoạch trong 9 tháng đầu năm 2024, theo Bộ Tài chính) và thất thoát do tham nhũng. Điều này làm giảm hiệu quả kích cầu, trái với quan điểm rằng đầu tư công tự động tạo ra hiệu ứng lan tỏa.
  • Hiệu ứng dài hạn không đảm bảo: Đầu tư công chỉ tạo hiệu ứng lan tỏa nếu dự án được sử dụng hiệu quả. Ví dụ, một số sân bay địa phương ở Việt Nam (như sân bay Vân Đồn) hoạt động dưới công suất, không đạt được hiệu quả kinh tế như kỳ vọng.
Quan điểm "Kích cầu làm tăng lạm phát, nhưng tích cực hơn giảm phát"
Lạm phát không phải luôn là kết quả mong muốn: Luận điểm cho rằng kích cầu dẫn đến lạm phát là "tích cực hơn giảm phát" là chưa chính xác. Lạm phát cao có thể gây ra nhiều vấn đề:
  • Giảm sức mua: Lạm phát cao (như 9,1% ở Mỹ năm 2022) làm tăng giá hàng hóa, khiến người dân, đặc biệt là tầng lớp thu nhập thấp, khó khăn hơn trong chi tiêu.
  • Tăng bất bình đẳng: Lạm phát thường ảnh hưởng nặng nề đến người nghèo, trong khi người giàu có tài sản (bất động sản, cổ phiếu) ít bị tác động hơn.
  • Mất ổn định kinh tế: Lạm phát cao buộc ngân hàng trung ương phải tăng lãi suất (như Cục Dự trữ Liên bang Mỹ tăng lãi suất lên 5,25-5,5% vào năm 2023), làm tăng chi phí vay và có thể gây suy thoái.
  • Giảm phát không luôn tiêu cực: Luận điểm cho rằng lạm phát tốt hơn giảm phát là đơn giản hóa. Giảm phát có thể có lợi trong một số trường hợp:
    • Tăng sức mua: Giảm giá hàng hóa (như ở Trung Quốc năm 2023-2024) giúp người tiêu dùng mua được nhiều hơn, đặc biệt với hàng nhập khẩu.
    • Khuyến khích tiết kiệm và đầu tư dài hạn: Giảm phát nhẹ có thể ổn định nền kinh tế nếu đi kèm với tăng trưởng năng suất.
    • Tuy nhiên, giảm phát kéo dài (như Nhật Bản thập niên 1990) có thể gây đình trệ, nhưng lạm phát cao không phải là giải pháp mặc định tốt hơn.
Quan điểm "Hiệu ứng lan tỏa của kích cầu giống như sóng nước"
Hiệu ứng lan tỏa không tự động xảy ra: Luận điểm so sánh hiệu ứng kích cầu với "sóng nước" là đúng về mặt lý thuyết (hệ số nhân Keynesian, hay hệ số K), nhưng thực tế phụ thuộc vào điều kiện kinh tế:
  • Rò rỉ kinh tế: Ở Việt Nam, nhiều nguyên liệu và máy móc cho các dự án đầu tư công (như xây dựng cầu đường) được nhập khẩu từ Trung Quốc (chiếm 34,15% nhập khẩu). Điều này làm một phần tiền kích cầu "rò rỉ" ra nước ngoài, giảm hiệu ứng lan tỏa trong nước.
  • Bất bình đẳng phân phối: Lợi ích từ kích cầu không đồng đều. Các doanh nghiệp lớn hoặc nhà thầu gần gũi với chính phủ thường hưởng lợi nhiều hơn, trong khi người lao động phổ thông (như ông xe ôm, bà hàng nước) chỉ nhận được lợi ích gián tiếp và hạn chế.
  • Hệ số nhân (K) không cố định: Luận điểm nhắc đến hệ số K (hệ số nhân Keynesian), nhưng không giải thích rằng hệ số này thay đổi tùy thuộc vào:
    • Tỷ lệ tiết kiệm: Nếu người dân Việt Nam tiết kiệm nhiều (tỷ lệ tiết kiệm hộ gia đình khoảng 15-20%), tiền kích cầu ít được chi tiêu, làm giảm hệ số K.
    • Tỷ lệ nhập khẩu: Việt Nam nhập khẩu nhiều (421,45 tỷ USD năm 2024), làm giảm hiệu quả của hệ số nhân.
    • Năng lực sản xuất: Nếu các doanh nghiệp nội địa không đáp ứng được nhu cầu tăng, kích cầu có thể chỉ đẩy giá lên (lạm phát) mà không tăng sản lượng thực.
  • Hiệu ứng ngắn hạn vs dài hạn: Hiệu ứng lan tỏa (như tăng thu nhập cho người lao động, doanh thu cho doanh nghiệp) thường rõ rệt trong ngắn hạn, nhưng nếu kích cầu dựa vào nợ công (nợ công Việt Nam khoảng 43% GDP năm 2024), gánh nặng trả nợ trong tương lai có thể triệt tiêu lợi ích dài hạn.
Quan điểm "Mọi thành phần kinh tế đều hưởng lợi từ kích cầu"
Không phải ai cũng hưởng lợi: Luận điểm cho rằng từ doanh nghiệp, nhà nước, đến người dân (ông xe ôm, bà hàng nước) đều hưởng lợi là chưa chính xác:
  • Doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME): Ở Việt Nam, SME chiếm 98% tổng số doanh nghiệp nhưng thường khó tiếp cận các dự án đầu tư công, vốn ưu tiên các tập đoàn lớn. Do đó, lợi nhuận chủ yếu tập trung vào một số ít doanh nghiệp lớn.
  • Người lao động phổ thông: Những người như ông xe ôm, bà hàng nước chỉ hưởng lợi gián tiếp nếu tiêu dùng tăng mạnh. Tuy nhiên, nếu lạm phát tăng (như luận điểm thừa nhận), giá cả hàng hóa tăng sẽ làm giảm thu nhập thực của họ.
  • Nhà nước tăng thuế?: Luận điểm cho rằng nhà nước tăng thu ngân sách nhờ kích cầu là chưa rõ ràng. Nếu kích cầu dựa vào vay nợ hoặc in tiền, ngân sách có thể bị áp lực trả nợ lớn hơn, đặc biệt khi nhiều dự án đầu tư công không mang lại lợi ích kinh tế ngay lập tức.

  • Rủi ro bất bình đẳng: Kích cầu qua đầu tư công thường tập trung vào các khu vực đô thị lớn (Hà Nội, TP.HCM), trong khi các vùng nông thôn hoặc tỉnh lẻ ít được hưởng lợi. Điều này làm gia tăng khoảng cách giàu nghèo giữa các vùng miền.

Quan điểm cuối cùng là quan trọng nhất, mời cụ phản bác ạ
So với Anh2 chưa đã, nay so với Mẽo :D :D :D :D . Cuối nhiệm kỳ Bác e, đặc biệt năm 2021 sau khi Thầy7 lên phát cho dân thì đc mấy ngàn, mà tiền cho mấy ông lớn thì😁😁😁😁
Cái nữa là lúc QE, cả thế giới đều in xèng. Tụi nó còn swap với nhau. Nay thì ai cũng QT hay cắc ls🤔🤔🤔🤔 Thế có lệch pha không.
Mà Mẽo nó in ra thì cả Tgioi gánh, hơn nữa nó thu lại qua ls của The Fets hay thông qua thị trường CK Mẽo (NVDA, TSLA, MSFT, META, AMZN, AAPL...tăng thế nào tính từ đầu 2021🤪🤪🤪🤪)
Bản thân Nhật, hay Anh2 nó cũng xài vốn trong nc hay là đi vay ngoại tệ😂😂😂😂, dự trữ ngoại hối tụi nó cũng dạng khủng😅😅😅😅
E vẫn giữ nhận định, chính sách tài khóa thì không nhanh tức thời như chính sách tiền tệ. Làm ra mà không sử dụng thì phí, đặt biệt là đi vay với ls bây giờ (Pon Mẽo k cũng ~4.8%, cộng thêm mấy lai😢😢😢😢.)
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
12,151
Động cơ
481,519 Mã lực
Có tiền mua nhà ở Úc cho thuê toàn đội có điều kiện, mà các cụ làm như đi xkld hái nho không bằng. :))

Khu e ít nhất 3 nhà con học ở Úc đều mua cho thuê, tỷ suất 4-5% cả.
Cầm cái tiền lãi cũng dư dả nuôi con đang học đại học. ;;)
lợi tức 4-5% là vượt xa lợi tức từ cho thuê nhà ở Hn rồi ạ

CH 10 tỷ cho thuê 20tr, nhà mặt phố 40tỷ cho thuê 3-40tr
 

huyhung123

Xe điện
Biển số
OF-42755
Ngày cấp bằng
9/8/09
Số km
3,215
Động cơ
513,820 Mã lực
lợi tức 4-5% là vượt xa lợi tức từ cho thuê nhà ở Hn rồi ạ

CH 10 tỷ cho thuê 20tr, nhà mặt phố 40tỷ cho thuê 3-40tr
Cụ phải trừ đi tiền thuế đất với các chi phí khác ở bên đó nữa cơ.
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
12,151
Động cơ
481,519 Mã lực
Thì phải đầu tư ra sản xuất, kinh doanh
Nếu không có khả năng sản xuất kinh doanh thì lại bđs 😂😂😂😂
Em đúng như vậy đấy ạ. Có biết kinh doanh gì đâu, ăn chơi thì cũng chừng mực thôi nên lại đầu tư đất cát. Các cụ có mắng em cũng chịu thôi, em tài hèn sức mọn lo cho thân em chưa xong làm sao lo vĩ mô được. Mà đất cát của em chỉ bằng móng tay vô số cụ mợ trên này.
Cụ nói đúng. Tiền không vào sản xuất, đầu tư trí tuệ, công nghệ... Mới là cái cốt lõi. Đợt này nhìn mấy ông lớn làm bđs nhiều mà nhìn phát ớn thật. Toàn khu đô thị ở hoang,
Nếu Trung Quốc là hình mẫu thì VN đang học được gì từ họ hay
Vẫn giàu nhờ bđs:
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
12,151
Động cơ
481,519 Mã lực
Cụ phải trừ đi tiền thuế đất với các chi phí khác ở bên đó nữa cơ.
săp tới cho thuê nhà cũng áp thuế chả kém ạ

em vừa đi chợ coc, mua miếng thịt còn bị hỏi: có tiền mặt không ? Vì sợ bị thuế

đây nguyên cái nhà…
 

WED88l1210

Xe tải
Biển số
OF-883911
Ngày cấp bằng
22/6/25
Số km
407
Động cơ
2,024 Mã lực
Cụ Ko hiểu à. Người ta tính giá trung bình chứ lấy loại gạo nhà cụ ăn để tính giá tăng giảm à. Thôi, khỏi quote nhé ,vì ngay luận điểm của cụ chỉ cần gạo và thịt ko tăng là ổn định đã ko chuẩn rồi.
cụ dấy bị ngáo mà cụ - hơi ẩm ic =))
bên thớt kết hôn nhanh luận điểm cũng toàn ngáo ngơ :)) lại kêu mẹ già 55 tuổi đi hầu hạ 1 thằng ất ơ về sống chung LÁ SƯỚNG. Rồi kêu có kêu KHỔ đâu mà con cái cấm đoán. Trong khi tuổi đấy tiền có - nhà có - con cháu đuề huề nhẽ ra ăn chơi hướng thụ mới đúng. Còn đây vì trai cáu gắt cả con cháu lại kêu SƯỚNG chứ kêu KHỔ đâu mà ngăn cản :D
 

Haiau69

Xe buýt
Biển số
OF-593147
Ngày cấp bằng
3/10/18
Số km
886
Động cơ
182,367 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Sắp tới học phí được miễn thì loại ra khỏi rổ CPI không cccm? Đây là 1 trong những khoản mục thường tăng giá nhanh hơn các khoản mục khác.
 

Maykhoan8

Xe tải
Biển số
OF-810120
Ngày cấp bằng
3/4/22
Số km
207
Động cơ
8,897 Mã lực
Tuổi
47
cụ dấy bị ngáo mà cụ - hơi ẩm ic =))
bên thớt kết hôn nhanh luận điểm cũng toàn ngáo ngơ :)) lại kêu mẹ già 55 tuổi đi hầu hạ 1 thằng ất ơ về sống chung LÁ SƯỚNG. Rồi kêu có kêu KHỔ đâu mà con cái cấm đoán. Trong khi tuổi đấy tiền có - nhà có - con cháu đuề huề nhẽ ra ăn chơi hướng thụ mới đúng. Còn đây vì trai cáu gắt cả con cháu lại kêu SƯỚNG chứ kêu KHỔ đâu mà ngăn cản :D
Ui thế ạ. Thảo nào em cảm thấy cũng có vấn đề.
 

phonganngan

Xe lăn
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-428406
Ngày cấp bằng
8/6/16
Số km
11,920
Động cơ
504,111 Mã lực
Nơi ở
Số 5 ngõ 1 phố Nghĩa Tân, Quận Cầu Giấy, Hà Nội
Website
chaca.com.vn
Em thấy xu hướng hiện nay ngày càng siết điều kiện kinh doanh, bởi đội middle man ít làm ra ngoại tệ, nhập hàng lậu về còn làm chảy máu ngoại tệ, rồi thì cạnh tranh với doanh nghiệp sản xuất trong nước, cũng chẳng đóng được mấy đồng thuế, thặng dư thì hưởng hết. 1 cái sạp vài m2 mà mấy tỉ là hiểu rồi. Sắp tới ai vốn mạnh + có hiểu biết để làm ăn bài bản thì mới trụ được, còn không thì chịu khó đi làm thuê, cung cấp thêm lao động để nước ngoài còn vào đầu tư rồi mang ngoại tệ vào
 

sky_driver

Xe tăng
Biển số
OF-142684
Ngày cấp bằng
21/5/12
Số km
1,958
Động cơ
401,590 Mã lực
Nơi ở
4 bể là nhà
Em thấy xu hướng hiện nay ngày càng siết điều kiện kinh doanh, bởi đội middle man ít làm ra ngoại tệ, nhập hàng lậu về còn làm chảy máu ngoại tệ, rồi thì cạnh tranh với doanh nghiệp sản xuất trong nước, cũng chẳng đóng được mấy đồng thuế, thặng dư thì hưởng hết. 1 cái sạp vài m2 mà mấy tỉ là hiểu rồi. Sắp tới ai vốn mạnh + có hiểu biết để làm ăn bài bản thì mới trụ được, còn không thì chịu khó đi làm thuê, cung cấp thêm lao động để nước ngoài còn vào đầu tư rồi mang ngoại tệ vào
Chuẩn cụ, lo nuôi dưỡng các DN go global để mang ngoại tệ về, siết đội nhập hàng lậu/fake về bán để bảo vệ sx trong nước, cung cấp thêm lao động cho FDI.
 

kopok

Xe buýt
Biển số
OF-861057
Ngày cấp bằng
9/6/24
Số km
775
Động cơ
28,094 Mã lực
Tuổi
29
Em thấy xu hướng hiện nay ngày càng siết điều kiện kinh doanh, bởi đội middle man ít làm ra ngoại tệ, nhập hàng lậu về còn làm chảy máu ngoại tệ, rồi thì cạnh tranh với doanh nghiệp sản xuất trong nước, cũng chẳng đóng được mấy đồng thuế, thặng dư thì hưởng hết. 1 cái sạp vài m2 mà mấy tỉ là hiểu rồi. Sắp tới ai vốn mạnh + có hiểu biết để làm ăn bài bản thì mới trụ được, còn không thì chịu khó đi làm thuê, cung cấp thêm lao động để nước ngoài còn vào đầu tư rồi mang ngoại tệ vào
Cụ chuẩn
Giờ đội trung gian sẽ phải đứt
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top