[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[DaDieuchienxu]

Con Wave Thái đời 98 của mình "con nhà lính mà tính nhà quan". Đổ xăng E5 chạy 1 chốc là máy nó "hụp hụp", ko nhanh tay vặn ga là nó chết máy.
Mình đã thử mấy lần đều như vậy, nên cuối cùng đành chìu nó, đổ A95. Lại chạy bốc!

 

[Đi Lang Thang]

giờ A95 là 100% xăng khoáng, sau này tất cả A92, a95, a98 là pha ethanol 10% hết. Khỏi cãi

sau này là đổ loại 220v 3 pha 7,2kW chớ lão

 

[xuanphuongccs]

Cây xăng trong tp k có e0 nữa, cụ chịu khó ra tỉnh đổ e0

Trước kia xăng chì, rồi toàn bộ không chì rồi đến toàn bộ E10 thì lấy đâu ra E0 trừ nhập lậu.

 

[PhongFood]

Thực tế xe máy nhà em: Đổ E5 sáng sớm trời lạnh đề máy rất khó nổ. Cũng con xe đó, cũng trời lạnh như vậy thì nổ bình thường.

Các cụ nói đều có lý khi dùng xăng E5 khó nổ, chết máy....khi vận hành.
Để quy về 1 hệ quy chiếu thì các cụ cần nêu rõ: Các cụ dùng xe gì? tỷ số nén của xe là bao nhiêu? mà buổi sáng các cụ kêu khó nổ. Thì mấy có căn cứ để xác định nguyên nhân.
Vì xăng E5 nó không phù hợp với xe tỷ số nén thấp, xe đời cũ (VD; những xe SX trước năm 2010). Nên gặp hiện tượng như vậy là dễ hiểu

 

[matizvan2009]

sau này là đổ loại 220v 3 pha 7,2kW chớ lão

dùng loại SẠCH thì lại bị phân biệt đối xử
.

 

[patuana76]

Giữa việc đổi xăng A95 thành E10,
Với việc đổi xe động cơ đốt trong thành xe điện,

Tôi cho rằng sự ủng hộ việc đổi nhiên liệu nhận được cao hơn đổi xe.

 

[Gionam72]

Con Wave Thái đời 98 của mình "con nhà lính mà tính nhà quan". Đổ xăng E5 chạy 1 chốc là máy nó "hụp hụp", ko nhanh tay vặn ga là nó chết máy.
Mình đã thử mấy lần đều như vậy, nên cuối cùng đành chìu nó, đổ A95. Lại chạy bốc!

Cụ đổi cây xăng khác xem.
Ngày trước còn đi xe máy em cũng bị như vậy.
Em chả nhớ đổ xăng gì nữa. Em đổ xăng ở cổng tổng kho Pvoil Miền Đông. Mà bạn em làm trong đó bảo dẫn thẳng từ bồn chứa của tổng kho ra. Đi cũng bị bụp bụp. Xả xăng cặn ở chế ra thì có nước. Sau đổi cây xăng khác thì hết. Có lẽ bồn của họ có nước

 

[Pvsc]

Xe điện lại trở nên an toàn hơn xe xăng

 

[formen]

Trước kia xăng chì, rồi toàn bộ không chì rồi đến toàn bộ E10 thì lấy đâu ra E0 trừ nhập lậu.

Giai đoạn tới đang dùng thử ở hn, sg, hp mà cụ, ra tỉnh vẫn có e0, tới lúc áp dụng hết thì cccm nớ thay đổi tiếp chưa muộn.

 

[dracula_bg]

chẳng rõ 95 E10 thì ra răng chứ 92E5 thì từ con 2 bánh hòn đá đến con 4 bánh mát da em đều thấy háng bẩu đổ 95 không nên đổ E5, sau khi con mát da nổi đèn và con 2 bánh chạy như sặc nước vào háng thì họ bẩu em vậy.

 

[hungthh]

Các cụ toàn nghe dân làng đồn thổi xăng E5-E10 háo nước, hút ẩm...là tào lao hết.
Cồn để dùng làm nhiên liệu pha xăng nó yêu cầu độ tinh khiết 99.9%. Để làm được cồn 99.9% thì nó cần đầu tư hệ thống tinh chế cồn đắt tiền, chỉ để để tách 0.1-1% nước kia ra khỏi cồn. Cái này nó làm chi phí và giá sản phẩm tăng lên cao. Thôi dùng mịa nó cồn 99.x pha xăng cũng được!
Các thánh ở nước ơ kìa đổ cho cồn nó hút ẩm. Hút cái giề?!?

Cồn Ethanol háo nước, hút ẩm là đúng mà bác, có gì sai đâu nhỉ?

 

[hcmt]

Xe có tỷ số nén cao có sợ cc nhỉ. MD 3 2015

 

[formen]

Xe có tỷ số nén cao có sợ cc nhỉ. MD 3 2015
View attachment 9230494

Cụ đọc hdsd theo xe , có mục nhiên liệu cho phép thì dùng đc.

 

[Hại Điện]

Các cụ nói đều có lý khi dùng xăng E5 khó nổ, chết máy....khi vận hành.
Để quy về 1 hệ quy chiếu thì các cụ cần nêu rõ: Các cụ dùng xe gì? tỷ số nén của xe là bao nhiêu? mà buổi sáng các cụ kêu khó nổ. Thì mấy có căn cứ để xác định nguyên nhân.
Vì xăng E5 nó không phù hợp với xe tỷ số nén thấp, xe đời cũ (VD; những xe SX trước năm 2010). Nên gặp hiện tượng như vậy là dễ hiểu

Nói chung là vầy:

1. Xe ô tô thì em chắc chắn 100% ko bao giờ dùng A92, chứ đừng nói chi E5.

2. Xe máy thì xài A92/E5 tiết kiệm chả đáng mấy đồng lẻ. Thực tế thì các nhà máy lọc dầu rất khó bán xăng A92.

 

[Người ẩn danh]

Cái đó thì phải do các nhà KH và cơ quan quản lý NN trả lời.
Em thì vẫn cứ Rone95 thôi

Em cũng như cụ

 

[PhongFood]

Cồn Ethanol háo nước, hút ẩm là đúng mà bác, có gì sai đâu nhỉ?

Về lý thuyết thì cụ nói khoong sai.
Hóa chất; acid, dung môi phân cực... nói chung thì cái nào chả phải bảo quản tránh nước. Vì vậy đóng; bao, lọ, tank....chứa. Đã bảo quản làm sao hút được nước. Khi đã pha cồn trong xăng 5-10% thì hút nước kiểu gì cụ (xăng chiếm phần lớn không phải là chất thích nước).
Vậy nước ở đâu ra? Nó có thể tồn tại sẵn trong cồn hoặc có trong xăng (khi cồn không đạt chất lượng hay xăng không đạt). Nước luôn có trong cồn mà không thể tách ra 100%.
p/s; còm trước em nói, tách nước ra khỏi cồn đạt >99% quy mô công nghiệp chi phí nó cao cụ.

 

[Gionam72]

Nói chung là vầy:

1. Xe ô tô thì em chắc chắn 100% ko bao giờ dùng A92, chứ đừng nói chi E5.

2. Xe máy thì xài A92/E5 tiết kiệm chả đáng mấy đồng lẻ. Thực tế thì các nhà máy lọc dầu rất khó bán xăng A92.

Vì không bán được A92 nên phải pha ethanol vào đấy. Chứ giá ethanol còn đắt hơn xăng mà

 

[con dơi 141]

Các kết quả nghiên cứu của đề tài cấp Nhà nước và các tổ chức quốc tế như Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đều khẳng định: xăng E10 hoàn toàn tương thích với các loại động cơ xăng hiện nay, kể cả động cơ thế hệ cũ.

Thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 từ 1/8

(Chinhphu.vn) - Dự kiến từ ngày 1/8 tới đây, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 (xăng E10) ở các cửa hàng thuộc địa bàn TPHCM (trước sáp nhập) nhằm đánh giá thị trường và khả năng triển khai thực tiễn.

baochinhphu.vn

Không.
Tất cả chỉ là tài xế cảm nhận. Ảnh hưởng đến động cơ các hãng xe đã la làng lên rồi.
Nước ngoài họ bán xăng E85 rồi chứ E10 ăn thua gì.

Em chỉ sợ xăng pha Ethanol mà trộn Methanol cho rẻ thôi. Mà lúc đó thi chắc sẽ gây rỉ, hao mòn các bộ phận.

 

[vkthang]

Em cực kỳ khâm phục đầu óc của cụ! cho nên em phải viết lại thế này ạ:
- Chạy xăng A95 đốt hết 10 lít A95.
- Chạy xăng E5 đốt hết 11 lít E5, tức là đốt hết 10,45 lít A92 và 0,55 lít cồn.
Vậy là cùng một quãng đường dùng xăng E5 sẽ ô nhiễm môi trường hơn vì 10,45 lít A92 ô nhiễm cao hơn 10 lít A95.
Em viết thế đã đúng bản chất chưa cụ???

Thực tế đo test ở đâu để khẳng định con số 11l E5 R92 tương đương 10l A95? Cụ đi thử rồi áng chừng, hay cụ đo test bằng công cụ để ra con số tuyệt đối đó?

Cụ tính toán lung tung, tính chi li đến số thập phân, nhưng lại nói người khác chú ý tiểu tiết

 

[PhongFood]

Nói chung là vầy:

1. Xe ô tô thì em chắc chắn 100% ko bao giờ dùng A92, chứ đừng nói chi E5.

2. Xe máy thì xài A92/E5 tiết kiệm chả đáng mấy đồng lẻ. Thực tế thì các nhà máy lọc dầu rất khó bán xăng A92.

Nó là bài toán kinh tế + môi trường mà CP cần cân đối thôi cụ. Để giải quyết bài toàn môi trường thì phải hy sinh 1 phần lợi ích kinh tế. Cá nhân em thấy lựa chọn E10 là giải pháp ổn hơn quả điện kia.