[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[Bopbun]

Xe của em từ tháng 7/2025 đến nay (không reset Trip) đi hơn 700km, chắc tới đây mà E10 không hợp thì em để góc vườn nuôi gà !

Em thấy công tơ mét xe cụ có chữ E46, nghĩa là cụ sợ gì E10.

 

[Xe bọ xít]

Còn 02 ngày nữa cho các Cụ có xe mà ít đi, đổ đầy xăng A95 rồi nghe ngóng tình hình.
Xe E cũng ít đi, qua vừa đổ đầy bình A95 rồi. Nghe ngóng thực tế E10 ntn, rồi sau cũng phải hàng tuần chở E10 đi chơi vậy.

 

[Bopbun]

Cái này bài của anh gì to to rồi. Đang yên đang lành chuyển sang E10, nhanh hỏng động cơ.
Sao không để giá xăng E10 20.000 lít, Ron 95 30.000 lít cho người dùng chọn.
Đảm bảo đa số anh em cứ Ron 95 mà chiến.

Ý tưởng hay. Thế mà cụ không ứng cử Đại biểu QH. Mà cụ đẩy lên tí cho máu. Ron 95 giá 35K, E10 giá 15K, E20 giá 10K. Em sẽ chiến E20.

 

[firstXpan]

Cái này bài của anh gì to to rồi. Đang yên đang lành chuyển sang E10, nhanh hỏng động cơ.
Sao không để giá xăng E10 20.000 lít, Ron 95 30.000 lít cho người dùng chọn.
Đảm bảo đa số anh em cứ Ron 95 mà chiến.

Em cũng vote phương án này, có thể đánh thuế môi + trường thêm cũng được. Cho dân có thêm lựa chọn. Hoặc ai lựa chọn xăng e10 thì được đánh thêm cái dấu tích là "công dân môi trường" vào vneid chẳng hạn.

 

[Quê bầm]

trời, cụ nghĩ là bình xăng nó kín mít ư cụ? nó có lỗ thông khí mà, không thì bơm xăng nào bơm cho nổi., chẳng lẽ ngày nào đi xong cuối ngày cũng bơm trả lại cho đầy bình rồi mới về?

BÌnh xăng kín mà, mỗi lần đi đổ xăng mở nắp ra em thấy nó kêu phì phì kiểu chênh lệch áp suất với bên ngoài ấy. Có cụ bẩu nên đổ ít một, có cụ lại bẩu đổ đầy bình cho đỡ bị tách nước, chả hiểu ra làm sao nữa.

 

[Quê bầm]

Xe xăng vẫn là chân ái, nu mới mua xe điên.

Nói to quá cụ ơi, kakaka

 

[Vova]

Em cũng vote phương án này, có thể đánh thuế môi + trường thêm cũng được. Cho dân có thêm lựa chọn. Hoặc ai lựa chọn xăng e10 thì được đánh thêm cái dấu tích là "công dân môi trường" vào vneid chẳng hạn.

Có cái đấy thì em chấp nhận không cần làm Dân Môi làm gì cả . Chắc các anh cũng biết thừa việc bắt buộc E10 này không được ủng hộ, thế nên cứ triệt hết lựa chọn đi cho ăn chắc

 

[Quê bầm]

Có cái đấy thì em chấp nhận không cần làm Dân Môi làm gì cả . Chắc các anh cũng biết thừa việc bắt buộc E10 này không được ủng hộ, thế nên cứ triệt hết lựa chọn đi cho ăn chắc

Nếu để RON 95 giá cao gấp rưỡi Etanol cho lựa chọn có thể một bộ phận vẫn chấp nhận.

 

[Vova]

Nếu để RON 95 giá cao gấp rưỡi Etanol cho lựa chọn có thể một bộ phận vẫn chấp nhận.

Như em đơn giản vì em ít đi, đổ E10 để lâu thì sợ xăng tách lớp. Nói chung em nghĩ nên cho người dân có lựa chọn, đi cùng là các cơ chế để khuyến khích, định hướng thôi.

 

[Quê bầm]

Như em đơn giản vì em ít đi, đổ E10 để lâu thì sợ xăng tách lớp. Nói chung em nghĩ nên cho người dân có lựa chọn, đi cùng là các cơ chế để khuyến khích, định hướng thôi.

Đợi vài tháng xem sao cụ ạ, nếu xe ko hỏng hóc gì thì cứ chạy, xe các cụ nhiều tỷ siêu sang thì lo và sót hơn. CHắc ko đến nỗi tệ như các cụ lo lắng đâu, nếu nó hỏng nặng hỏng nhiều thì các nước nó đã bỏ lâu rồi.

 

[poiuy]

Đợi vài tháng xem sao cụ ạ, nếu xe ko hỏng hóc gì thì cứ chạy, xe các cụ nhiều tỷ siêu sang thì lo và sót hơn. CHắc ko đến nỗi tệ như các cụ lo lắng đâu, nếu nó hỏng nặng hỏng nhiều thì các nước nó đã bỏ lâu rồi.

Vài tháng không hỏng được đâu. Ví dụ xăng khoáng thì 5-7 năm thì E10 là 3-4 năm là phải thay bộ phận hao mòn. Điều đáng lo là với các xe ít đi, xăng E10 tồn trong bình quá 1 tháng thì nguy cơ xăng bị phân lớp thôi. Tình hình này ai có xe ít đi (như em) thì xác định là phải đi tích cực hơn cho xăng trong bình nó luân chuyển.

 

[quy la tien]

Em ở tỉnh, xe cũng đi ít nhưng đều, tháng tầm 600-800km, gần 4 năm 33.000km thấy cũng ít..
Có nhiều thớt bàn về việc mua/ không mua xe khi chỉ đi 5000-6000km/năm..
Theo em với xe đi quá ít, tháng chưa tới 300km thì các bác cứ hoan hỉ tháng xách xe đi 1 đôi lần 50-70km đi, đi ít thì nó phí tiền mua xe và xăng gì thì nxe để lâu không đi cũng không tốt đâu ạ...

 

[Bopbun]

BÌnh xăng kín mà, mỗi lần đi đổ xăng mở nắp ra em thấy nó kêu phì phì kiểu chênh lệch áp suất với bên ngoài ấy. Có cụ bẩu nên đổ ít một, có cụ lại bẩu đổ đầy bình cho đỡ bị tách nước, chả hiểu ra làm sao nữa.

Với các cụ đi ít, đổ ít hay đổ đầy đều có lý. Cụ phải hiểu bản chất thì mới xác định nên đổ đầy hay ít:

1. Đổ đầy: làm cho bình không có khí, không có hơi nước. Nhưng vẫn có rò rỉ rất ít không khí qua van điều áp. Phải mất 1 năm mới tách lớp. Nhưng 6 tháng thì xăng bắt đầu ôi (em đã giải thích ở trên). Vậy điểm lợi đổ đầy là lâu tách lớp, lâu ôi. Điểm bất lợi là lâu mới đi hết. Tóm lại, đổ đầy thì 6 tháng phải giải quyết cái bình, thay xăng mới.
2. Đổ ít: Xăng nhanh tách lớp hơn, trong vòng 3 tháng. Nhưng điểm lợi là đổ ít đi nhanh hết để thay xăng mới. Như vậy, sau 1 tháng phải giải quyết chỗ xăng đó.

Riêng đổ đầy sẽ phải lưu ý là thỉnh thoảng lại chạy 1 tí, làm bình vơi đi. Vậy có 2 kịch bản:
- Chạy hết đến đâu lại đổ đầy bù vào đến đấy. Đây là cách lâu dài.
- Giải quyết phần xăng còn lại trong vòng 1 tháng.

 

[Quê bầm]

Với các cụ đi ít, đổ ít hay đổ đầy đều có lý. Cụ phải hiểu bản chất thì mới xác định nên đổ đầy hay ít:

1. Đổ đầy: làm cho bình không có khí, không có hơi nước. Nhưng vẫn có rò rỉ rất ít không khí qua van điều áp. Phải mất 1 năm mới tách lớp. Nhưng 6 tháng thì xăng bắt đầu ôi (em đã giải thích ở trên). Vậy điểm lợi đổ đầy là lâu tách lớp, lâu ôi. Điểm bất lợi là lâu mới đi hết. Tóm lại, đổ đầy thì 6 tháng phải giải quyết cái bình, thay xăng mới.
2. Đổ ít: Xăng nhanh tách lớp hơn, trong vòng 3 tháng. Nhưng điểm lợi là đổ ít đi nhanh hết để thay xăng mới. Như vậy, sau 1 tháng phải giải quyết chỗ xăng đó.

Riêng đổ đầy sẽ phải lưu ý là thỉnh thoảng lại chạy 1 tí, làm bình vơi đi. Vậy có 2 kịch bản:
- Chạy hết đến đâu lại đổ đầy bù vào đến đấy. Đây là cách lâu dài.
- Giải quyết phần xăng còn lại trong vòng 1 tháng.

Mỗi bình chắc ko đến nỗi để đến 3 hay 6 tháng, cuối tháng đi chơi hay về quê thì có khi 1-2 tháng là đốt hết rồi, có điều có lúc cả tuần hay 2 tuần ko động đến nó thôi.

 

[hbu082]

BÌnh xăng kín mà, mỗi lần đi đổ xăng mở nắp ra em thấy nó kêu phì phì kiểu chênh lệch áp suất với bên ngoài ấy. Có cụ bẩu nên đổ ít một, có cụ lại bẩu đổ đầy bình cho đỡ bị tách nước, chả hiểu ra làm sao nữa.

cụ mở ra nó xì vì nó là van một chiều, khi xăng rút xuống thì không khí ở bên ngoài được hút vào bình, chiều ngược lại thì không thể, khi di chuyển do tác động vật lý, do nhiệt độ, chenh áp suất..... mà khí đc hút vào nhưng không thoát được ra, nên cụ mở nắp bình nó thoát khí ra là vậy.

 

[ngheden]

Với các cụ đi ít, đổ ít hay đổ đầy đều có lý. Cụ phải hiểu bản chất thì mới xác định nên đổ đầy hay ít:

1. Đổ đầy: làm cho bình không có khí, không có hơi nước. Nhưng vẫn có rò rỉ rất ít không khí qua van điều áp. Phải mất 1 năm mới tách lớp. Nhưng 6 tháng thì xăng bắt đầu ôi (em đã giải thích ở trên). Vậy điểm lợi đổ đầy là lâu tách lớp, lâu ôi. Điểm bất lợi là lâu mới đi hết. Tóm lại, đổ đầy thì 6 tháng phải giải quyết cái bình, thay xăng mới.
2. Đổ ít: Xăng nhanh tách lớp hơn, trong vòng 3 tháng. Nhưng điểm lợi là đổ ít đi nhanh hết để thay xăng mới. Như vậy, sau 1 tháng phải giải quyết chỗ xăng đó.

Riêng đổ đầy sẽ phải lưu ý là thỉnh thoảng lại chạy 1 tí, làm bình vơi đi. Vậy có 2 kịch bản:
- Chạy hết đến đâu lại đổ đầy bù vào đến đấy. Đây là cách lâu dài.
- Giải quyết phần xăng còn lại trong vòng 1 tháng.

Em hỏi ngu chút: như cụ giải thích ở trên thì cứ phải chạy hết (gần hết) mới được đổ tiếp cụ nhỉ?

 

[alongcamepolly]

Xe của em từ tháng 7/2025 đến nay (không reset Trip) đi hơn 700km, chắc tới đây mà E10 không hợp thì em để góc vườn nuôi gà !

Nhìn quả đồng hồ cơ này cũng đoán xe cụ khá nhiều tuổi; đàng nào nó cũng là kỷ niệm thì quan trọng gì xăng với cộ; lúc nào cụ đi thì đổ cho đủ, ko thì hút ra cho vào chai cho yên tâm;

 

[minh_tv72]

Em công nhận các ofer khéo vẽ khó khăn và đưa giải pháp đi vào lòng đất khi dùng E10.

Em cũng ít đi, có khi cả tháng không chạy nên cũng thấy lo.

 

[hd-vt]

Nói to quá cụ ơi, kakaka

Cc mắc nạn suy diễn nặng.
Em cực mê xe điện, nhưng không phải bây giờ. Mà em nói xe điên mờ lị, ờ kể ra em cũng suy diễn nghĩ sai cc.
Klq, xin hỏi cc. Xe để yên không đi, mở nắp bình xăng không thấy gì, khi đi đổ xăng, vặn nắp là nghe tiếng phì khí thoát ra. Vậy có thể nói trong bình áp suất cân bằng và dương với bên ngoài thì E10 hút ẩm cũng không dễ.
Chả biết dư lào.

 

[alongcamepolly]

Cc mắc nạn suy diễn nặng.
Em cực mê xe điện, nhưng không phải bây giờ. Mà em nói xe điên mờ lị, ờ kể ra em cũng suy diễn nghĩ sai cc.
Klq, xin hỏi cc. Xe để yên không đi, mở nắp bình xăng không thấy gì, khi đi đổ xăng, vặn nắp là nghe tiếng phì khí thoát ra. Vậy có thể nói trong bình áp suất cân bằng và dương với bên ngoài thì E10 hút ẩm cũng không dễ.
Chả biết dư lào.

Trừ khi không khí trong bình là chân không hoặc khí trơ, kiểu gì cũng có hơi nước trong không khí như bình thường, ngày nồm các cụ nhìn rõ hơi nước nó đọng lại nhiều như nào thì biết; cái đấy chính là nước sẽ bị cồn trong xăng hấp thụ; nên theo cháu, các cụ phải xem thời biết, chọn ngày độ ẩm thấp nhất đi đổ xăng là chuẩn bài