Đợt rồi em có mua Petrolimex 95V, chạy tới gần như kiệt bình, xong qua đổ PVOil 95III. Cảm nhận PVOil 95III máy rung hơn đáng kể các cụ ạ (cảm nhận khi xe nổ tại chỗ dừng chờ đèn đỏ, tắt điều hòa).
Giờ cụ mới nhận ra à? Nó khác nhau về "chất lượng", ko phải tự nhiên nó lại đắt hơn. Nhiều khi mua loại xăng đắt là vì hy vọng chất lượng của nó "đạt chuẩn" chứ ko bị mua phải hàng kém chất lượng hơn cái tiêu chuẩn nhẽ ra nó phải đạt được.
Trăng thì em ko rõ, nhưng xăng và xe chưa chắc giống nhau. Cụ khẳng định 1 điều chưa chắc đúng, là sai đấy cụ. Ngoài xăng và xe thì còn rất nhiều cái khác, ví dụ USD và VND chắc chắn khác nhau!Vâng. Trăng bên Mỹ cũng khác trăng VN, cụ nhỉ
xe ở thị trường Mỹ thì hơn đứt xe ở thị trường VN rồi, trước mấy a lái xe cứ khen camry xuất mỹ chạy sướng lắm! e thì mới cầm lái I10, morning thôi! he he
Vâng, tks cụ, trước em ko để ý lắm. Em cứ tưởng 95V nó chỉ hơn 95III ở hàm lượng mấy chất thải (bảo vệ môi trường hơn tí). Ko rõ là 95III nó chỉ được vậy hay cây xăng kia có vấn đề. Hic.
Em chạy xe ở cả hai nơi nên em chả thấy khác gì nhau cụ ạ.
em đọc sơ sơ 1 số bài phân tích về xăng e10 dễ bị tách nước, nhất là với cái thời tiết nồm ẩm như ở VN. Cái vụ này cụ đã có dịp nào check thử chưa ạ?
Cái quan trọng là ở Bển nhiên liệu E10 thì đúng tiêu chuẩn E10- còn ở nước cạnh Lào thì E10 có khi tiêu chuẩn chỉ là E5.5
Ko phải xăng E tách nước, mà để tiếp xúc với không khí lâu ethanol nó ngậm nước từ không khí xuống. Nhưng ko sợ đâu cụ, bình xăng kín lắm, trừ khi cụ để xe cả tháng ko sờ đến thì mới ngại.
Em hiểu mà.
Đến cái xe máy honda wave mà xe Thái với xe Việt còn khác hẳn. Cùng hãng đấy. Tại sao nhỉ.
Chỗ em ở mùa hè độ ẩm cũng rất cao, dân tình thì có người chạy xe hàng ngày, có người để xe vài tuần mới chạy. Thế mà em thấy xe họ chả làm sao cả.
35-40 là rất đau đầu đấy....ko còn chuyện '' đã có xe thì chi phí xăng dầu là con tép''.....Còn ben dịch vụ nữa, tăng thì mất khách, ko tăng thì mất lợi nhuận...
Để xảy ra việc tách nước thì xăng phải lưu cữu cả tháng trong bình thì mới bị chứ thời tiếp nồm ẩm chỉ làm nhanh hơn chút thôi. Trao đổi không khí trong bình xăng với bên ngoài là rất ít, thời gian đủ lâu nó mới đủ gây ra tác động.
cụ nói ngược rồi
Xe Thái cục máy nó Madein Japan còn xe Việt là Asembly in Vietnam khác xa nhiều vì lắp láp ở VN thì phụ tùng Madein China nhiều.
Cụ ko thể dùng 1 trường hợp cá nhân để quy đồng cho mấy chục triệu cái xe được. Hãy chờ thời gian để có câu trả lời chính xác.
