[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[BDS68]

Hôm nay là ngày thứ 4 chuyển đổi từ anh A sang em E, còn cụ nào vẫn đang đi A ko nhỉ?

Em còn đi được cỡ chục ngày nữa vì đã đổ full bình R95 trước giờ hoàng đạo cụ ợ

 

[An_Vi]

Em còn đi được cỡ chục ngày nữa vì đã đổ full bình R95 trước giờ hoàng đạo cụ ợ

Ngày đi tầm 20km thì cũng được cả tháng.
Em full bình cũng chỉ được chục hôm.

 

[BDS68]

Ngày đi tầm 20km thì cũng được cả tháng.
Em full bình cũng chỉ được chục hôm.

Ngày em đi tầm 30 km nhưng cũng chỉ được 2 tuần thôi cụ, vị chạy trong phố lên tốn xăng lắm cụ ah

 

[bear in car]

E đã đổ E10 lần 2, thấy chạy cũng bình thường k vđề gì. Có điều là phao xăng có vẻ hơi khác lạ: lúc mới đổ thì ở khoảng vạch giữa nhưng hôm sau lại thấy ở vạch trên. Liệu có phải ethanol làm cho phao “nổi” chậm hơn?
Cụ mợ nào rành kỹ thuật giải thích cho e với, từ xưa đổ 95 chưa bao giờ có hiện tượng này. Cái phao báo không chuẩn cũng nguy hiểm phết, hết xăng mà vẫn báo còn thì tèo

 

[qddt]

Có người bảo dùng E10 xe nóng máy hơn, em không hiểu ngồi trong ô tô máy lạnh phà phà sao biết máy nóng, xuống xe sờ vào máy à? Trong khi ô tô xe nào cũng làm mát bằng chất lỏng, nhiệt độ luôn được duy trì ổn định trong suốt hành trình.
Em dùng E10 đã bình thứ 6, không thấy có sự khác biệt. Những ngày này miền Nam vào mùa mưa mát mẻ, thậm chí vòng tua máy còn thấp hơn trước đây.

Ô tô duy trì nhiệt độ máy ổn định trong suốt hành trình bằng cách nào cụ nhỉ?

 

[BAOVEVANLONG]

Em vẫn chưa hiểu thông tin đưa trên báo chính thống rằng: "việc lọc bỏ ethanol khỏi xăng E10 để có xăng tinh khiết hơn, Bộ Công thương khẳng định, đây là hành vi vi phạm pháp luật, làm giảm chất lượng nhiên liệu, có nguy cơ gây cháy, nổ, hư hỏng động cơ".

Thế hóa từ trước đến nay các cây xăng bán RON 95 là loại xăng kém chất lượng, gây hư hỏng động cơ ạ?

Thở ra đc câu ấy cũng bá đạo quá rồi cụ ơi.

 

[Trục]

Có người bảo dùng E10 xe nóng máy hơn, em không hiểu ngồi trong ô tô máy lạnh phà phà sao biết máy nóng, xuống xe sờ vào máy à? Trong khi ô tô xe nào cũng làm mát bằng chất lỏng, nhiệt độ luôn được duy trì ổn định trong suốt hành trình.
Em dùng E10 đã bình thứ 6, không thấy có sự khác biệt. Những ngày này miền Nam vào mùa mưa mát mẻ, thậm chí vòng tua máy còn thấp hơn trước đây.

Tại sao thấy động cơ nóng hơn, thì thấy kim nhiệt kế tăng hơn bình thường, đồng ý là oto nào cũng có hệ thống làm mát, nhưng công xuất làm mát phụ thuộc vào hệ thống làm mát và quạt tản nhiệt, nếu quạt tản nhiệt công xuất thấp hơn động cơ sinh nhiệt cho hệ thống làm mát thì... xe nằm đường, còn nếu quạt có công xuất lớn hơn thì xin chúc mừng, xe bạn vận hành vẫn ổn định.

 

[congchi]

Có người bảo dùng E10 xe nóng máy hơn, em không hiểu ngồi trong ô tô máy lạnh phà phà sao biết máy nóng, xuống xe sờ vào máy à? Trong khi ô tô xe nào cũng làm mát bằng chất lỏng, nhiệt độ luôn được duy trì ổn định trong suốt hành trình.
Em dùng E10 đã bình thứ 6, không thấy có sự khác biệt. Những ngày này miền Nam vào mùa mưa mát mẻ, thậm chí vòng tua máy còn thấp hơn trước đây.

Tại họ bốc phép kiếm tương tác thôi bác.
Chứ cái kim nhiệt động cơ xe e khi đã nóng máy thì chả bao giờ thấy nó nhúc nhích, từ lúc mua đến giờ, chạy được 9V
Đổ E10 vào thì nó vẫn nằm đúng chổ đó

 

[Trục]

Tại họ bốc phép kiếm tương tác thôi bác.
Chứ cái kim nhiệt động cơ xe e khi đã nóng máy thì chả bao giờ thấy nó nhúc nhích, từ lúc mua đến giờ, chạy được 9V
Đổ E10 vào thì nó vẫn nằm đúng chổ đó

Có thể họ đi xe chế cơ, tản nhiệt gió kiểu như wave với dream thì sao cụ?
Hôm bữa ở thớt này, có cụ cãi là cồn sinh nhiệt cao hơn để bảo vệ E10 cơ mà.

 

[crYztaL]

Ô tô máy nóng hơn bình thường thì quạt ly tâm nó chạy nhanh kêu ù ù, điều hoà kém mát hơn, trượt côn, thậm trí xupap gõ.
Đi xe quen nghe là nhận ra ngay chứ có gì đâu.

 

[thinhtd]

Xe em bình thường đi được tầm 250-270km/ nửa bình
Đổ e10 e tính ra đi được tầm 190km
E hay có thói quen hết nửa bình là đổ

Đường em đi thì không mấy khi thay đổi, loanh quanh từ nhà đến công ty, cuối tuần về quê. Nên thường 5-6 ngày trong tuần là đồng hồ hết nửa bình em lại đổ tiếp. Trước đổ A95 em nhớ xe em nửa bình là chạy được khoảng 300km. Để lần tới đổ em ghi lại km xem sao.

Chu kỳ thời gian, thói quen đi lại hàng ngày không thay đổi, đổ xăng thì cứ hô đầy bình rồi quẹt thẻ, giá xăng thì lúc lên lúc xuống nên em cũng không chắc nó tốn xăng hơn bao nhiêu. Chỉ chắc chắn là trên xe em đổ E10 chạy hoàn toàn bình thường, em không phải vệ sinh súc rửa gì cả.

 

[congchi]

Có thể họ đi xe chế cơ, tản nhiệt gió kiểu như wave với dream thì sao cụ?
Hôm bữa ở thớt này, có cụ cãi là cồn sinh nhiệt cao hơn để bảo vệ E10 cơ mà.

E ko muốn tranh luận với bác, vì bác đầy định kiến và nhiều thứ e ko muốn nói (nhưng ai cũng biết e sẽ nói gì)
1. Cồn sinh nhiệt ít hơn xăng, nếu đo trên cùng 1 đơn vị thể tích
2. Cồn sinh nhiệt nhiều hơn xăng, nếu đo trên cùng 1 đơn vị ô xi tiêu thụ
Kết quả:
1. Đi E10 sẽ tốn nhiên liệu nhiều hơn xăng khoáng trên cùng 1 quãng đường di chuyển.
2. Đi E10 công suất động cơ sẽ được cải thiện
=> Rất nhiều báo cáo nghiên cứu khoa học đã chỉ ra điều đó. Và dĩ nhiên e tin họ hơn tin bác, 1 nick ảo trên mạng.
Về hệ giải nhiệt của động cơ, nó được thiết kế với các điều kiện vận hành cực đoan. Nên trong điều kiện vận hành bình thường (99.99999999%), nó luôn dư công suất tản nhiệt.
Nên bố nào nói xăng E10 mà động cơ nóng hơn, thì 1 là bốc phét, 2 là cái hệ giải nhiệt nó sắp đi

 

[Trục]

E ko muốn tranh luận với bác, vì bác đầy định kiến và nhiều thứ e ko muốn nói (nhưng ai cũng biết e sẽ nói gì)
1. Cồn sinh nhiệt ít hơn xăng, nếu đo trên cùng 1 đơn vị thể tích
2. Cồn sinh nhiệt nhiều hơn xăng, nếu đo trên cùng 1 đơn vị ô xi tiêu thụ
Kết quả:
1. Đi E10 sẽ tốn nhiên liệu nhiều hơn xăng khoáng trên cùng 1 quãng đường di chuyển.
2. Đi E10 công suất động cơ sẽ được cải thiện
=> Rất nhiều báo cáo nghiên cứu khoa học đã chỉ ra điều đó. Và dĩ nhiên e tin họ hơn tin bác, 1 nick ảo trên mạng.
Về hệ giải nhiệt của động cơ, nó được thiết kế với các điều kiện vận hành cực đoan. Nên trong điều kiện vận hành bình thường (99.99999999%), nó luôn dư công suất tản nhiệt.
Nên bố nào nói xăng E10 mà động cơ nóng hơn, thì 1 là bốc phét, 2 là cái hệ giải nhiệt nó sắp đi

Tại sao thấy động cơ nóng hơn, thì thấy kim nhiệt kế tăng hơn bình thường, đồng ý là oto nào cũng có hệ thống làm mát, nhưng công xuất làm mát phụ thuộc vào hệ thống làm mát và quạt tản nhiệt, nếu quạt tản nhiệt công xuất thấp hơn động cơ sinh nhiệt cho hệ thống làm mát thì... xe nằm đường, còn nếu quạt có công xuất lớn hơn thì xin chúc mừng, xe bạn vận hành vẫn ổn định.

Ở trên thì tôi nói đúng về vấn đề hệ thống giải nhiệt của xe.
Tôi cũng không nói gì thêm nữa, để các bác khác lội còm về đoạn tranh luận phía trước và tự đánh giá thôi (để tránh việc bác bảo tôi có định kiến với bác hay định kiến với xăng E10 gì đó).
Bắt đầu có nghịch lý giữa đoạn trước về vấn đề công xuất và đoạn này về vấn đề sinh nhiệt.

 

[vuphong8080]

Ngày 2/6 e mang xe đi vs bình xăng, bơm xăng, thay lọc xăng, xúc rửa kim phun, bs chất phụ gia ... xong đổ mới e10 toàn bộ.
Cảm nhận rất rõ khác biệt với 95 khoáng;
- Nước ga đầu ( khoảng 50m) độ vọt 8/10
- Sau 50m đuối hẳn phải nhồi sâu thêm ga để xe vọt hơn, máy gầm to, a95 đi bn năm đạp đến đâu vọt đến đó
- các cái khác thì chưa rõ vì e mới chạy từ hàng sửa xe về khoảng 15km.
Tamj kết luận sau khi đổ e10:
- về hiệu suất; xe 3.0 thành 2.0
- về tiêu thụ nhiên liệu thì xe 2.0 giờ thành 2.5

 

[Trục]

Ngày 2/6 e mang xe đi vs bình xăng, bơm xăng, thay lọc xăng, xúc rửa kim phun, bs chất phụ gia ... xong đổ mới e10 toàn bộ.
Cảm nhận rất rõ khác biệt với 95 khoáng;
- Nước ga đầu ( khoảng 50m) độ vọt 8/10
- Sau 50m đuối hẳn phải nhồi sâu thêm ga để xe vọt hơn, máy gầm to, a95 đi bn năm đạp đến đâu vọt đến đó
- các cái khác thì chưa rõ vì e mới chạy từ hàng sửa xe về khoảng 15km.
Tamj kết luận sau khi đổ e10:
- về hiệu suất; xe 3.0 thành 2.0
- về tiêu thụ nhiên liệu thì xe 2.0 giờ thành 2.5

Thế chốt lại là xe bác vẫn đi được, thế là được rồi.

 

[hoangnmhp]

Ô tô duy trì nhiệt độ máy ổn định trong suốt hành trình bằng cách nào cụ nhỉ?

Nếu xe có hệ thống làm mát tốt thì nhiệt độ luôn duy trì ở 90 độ C. Nếu nhiệt độ cao hơn thì sẽ dẫn đến tình trạng quá nhiệt. Giả sử quạt giải nhiệt két nước có 3 tốc độ và các thành phần khác trong hệ thống như bơm, két nước làm mát, đường ống, v.v. vẫn đang hoạt động ổn định, bình thường quạt chạy ở tốc độ một hoặc ở tốc độ 2 (khi trời nóng hoặc bật điều hòa), nhưng nếu nó chạy ào ào ở tốc độ 3 sau khi đổ xăng E10 thì mới có thể quy cho E10 làm nóng máy hơn.

 

[biahoihanoi]

Đổ vào xe Wave chạy ì và nóng máy vãi đ.

 

[hd-vt]

Thế chốt lại là xe bác vẫn đi được, thế là được rồi.

Tình cụm quạ hehe.

 

[Trục]

Tình cụm quạ hehe.

Hệ hệ

 

[Giangkpi]

Qua em đi bảo dưỡng con xe máy, thấy mấy anh thợ, mồm miệng ủng hộ E10 lắm, bảo a cứ đổ vô tư ko vấn đề, tay thì vật đang sửa xe cho 1 bà chị, rửa cặn bình xăng